MUNICÍPIO DE ODIVELAS

MUNICÍPIO DE ODIVELAS PROPOSTA DE PLANO DE AÇÃO SÚMULA Março 2017

1 INTRODUÇÃO E METODOLOGIA O Plano de Ação (PA) do Município de Odivelas é elaborado pela Câmara Municipal de Odivelas (CMO) com o objetivo de dar cumprimento ao enquadramento legal que se impõe à autarquia, no âmbito dos requisitos do Decreto-Lei n.º 146/2006 (DL146/2006), de 31 de Julho, que transpõe a Diretiva n.º 2002/49/CE do Parlamento Europeu e do Conselho relativa a gestão e avaliação de ruído ambiente, mais especificamente a elaboração de estudos no âmbito dos Mapas Estratégicos de Ruído (MER) e elaboração do correspondente PA para a totalidade da área territorial do Município, destinado a gerir os problemas e efeitos do ruído, incluindo a redução do ruído, se necessário. Na sequência dos trabalhos de diagnóstico e avaliação do ambiente acústico, que resultaram na elaboração dos mapas de ruído do Município no ano 2009, posteriormente atualizados no ano de 2015 no âmbito da elaboração dos MER, e dos trabalhos relativos à classificação acústica do território municipal em termos de zonas sensíveis e zonas mistas, procedeu a CMO à elaboração do PA, com base nas ações e intervenções consideradas viáveis tanto do ponto de vista da sua exequibilidade técnica e prática, como do ponto de vista económico e financeiro, e que podem contribuir para a gestão e redução do ruído ambiente no território municipal, com o intuito de melhorar o ambiente acústico e promover o bem-estar das populações. Os MER de Odivelas de 2015 permitem identificar as fontes de ruído mais importantes no território municipal e observar os locais expostos a níveis de ruído mais elevados. Desde logo revelam, como seria de esperar, a importância determinante do tráfego rodoviário no ambiente acústico do Município. 2/23

O PA resulta da avaliação da situação acústica do território municipal de Odivelas patente nos mapas de ruído elaborados e da sua comparação com os limites expressos para as zonas sensíveis e mistas definidas para o Município de Odivelas, bem como com critérios de qualidade atualmente aceites a nível internacional. Os mapas de ruído de Odivelas para os indicadores Lden e Ln, referentes ao ano de 2015, mostram as áreas geográficas expostas ao ruído ambiente, caracterizado em intervalos de níveis sonoros (normalizados de 5 em 5 db(a)), delimitadas pelas diferentes curvas isofónicas. Os MER para ambos os indicadores Lden e Ln, são apresentados nas Figuras 1 e 2 seguintes. 3/23

Figura 1. MER de Odivelas - Ruído Global - Indicador Lden 4/23

Figura 2. MER de Odivelas - Ruído Global - Indicador Ln 5/23

Com base nestes mapas de ruído, foram elaborados os mapas de conflitos para o concelho, considerando as emissões sonoras incidentes e os valores limite correspondentes a cada zona patente na carta de classificação acústica do território. Os mapas de conflitos, para ambos os indicadores Lden e Ln, são apresentados nas Figuras 3 e 4 seguintes. 6/23

Plano de Ação de Odivelas Figura 3. Mapa de Conflitos baseado nos MER de Odivelas e na classificação acústica territorial Ruído Global - Indicador Lden 7/23

Plano de Ação de Odivelas Figura 4. Mapa de Conflitos baseado nos MER de Odivelas e na classificação acústica territorial Ruído Global - Indicador Ln 8/23

O grau de conflito foi codificado segundo os intervalos de 0 a 3 db, de 3 a 5 db e acima de 5 db. De entre os dois indicadores de ruído legais vigentes, foi escolhido o indicador Ln para se proceder à análise dos conflitos, por ser aquele que verifica usualmente o maior grau de conflito, e logo corresponder à situação mais desfavorável. As zonas que apresentam valores de conflito até 3 db, foram consideradas como de vigilância, tendo em conta as incertezas associadas a todo o processo de avaliação, quer experimental quer de cálculo, que pode assumir valores daquela ordem de grandeza. Tais valores poderão, contudo, indiciar desvios marginais que devem ser vigiados para não aumentarem. Não justificam, no entanto, na presente fase, qualquer ação concreta. Para valores de desvio (conflito com valor limite legal) superiores, foram estudadas e desenvolvidas estratégias e ações com vista ao controlo e redução do ruído. A análise dos mapas de conflitos revela que: 1. As áreas de conflitos são muito limitadas para a generalidade do território municipal; 2. As manchas de conflitos situam-se, na generalidade, imediatamente junto de infraestruturas rodoviárias; 3. As extensões dos conflitos são muito contidas, situando-se, na generalidade, as zonas correspondentes a intervalos superiores a 5 db ou mesmo 3 db imediatamente junto de rodovias; 4. Sendo os eixos rodoviários os principais responsáveis pelas emissões de ruído, destacam-se a A36/IC17/CRIL, A40/IC22, A9/CREL, A8, e também a EN8, EN250 e a EN542 bem como algumas ruas de grande circulação de tráfego automóvel em Odivelas. 9/23

A responsabilidade pela redução de ruído de infraestruturas de transporte não municipais, como sejam por exemplo as autoestradas (A36/IC17, A40/IC22, A9/CREL, A8), é das entidades gestoras destas infraestruturas de acordo com o Regulamento Geral do Ruído, aprovado pelo Decreto-Lei n.º 9/2007, de 17 de janeiro, retificado pela Declaração de Retificação n.º 18/2017, de 16 de março, e alterado pelo Decreto-Lei n.º 278/2007, de 1 de agosto. O PA considera então as fontes emissoras de ruído cuja responsabilidade é atribuível à gestão municipal. 2 ZONAS DE INTERVENÇÃO DO PA E AÇÕES PARA A GESTÃO DO AMBIENTE SONORO A análise de conflitos e de perturbação do ambiente acústico identificou, para além das referidas infraestruturas de transporte não municipais, as seguintes zonas sobre as quais incide o PA (Fig. 5): 10/23

Figura 5. Localização das zonas identificadas de intervenção do PA de Odivelas 1 2 28 29 2520 26 27 34 22 23 21 3 4 30 31 24 14 16 14 15 17 19 32 8 10 9 11 13 12 6 33 5 7 18 11/23

Estas zonas foram consideradas tendo também em conta a vizinhança próxima de usos do solo com sensibilidade ao ruído, especialmente habitação e escolas. As ações para a gestão do ambiente sonoro, consideradas neste PA, são do tipo (i) comunicação, sensibilização e participação pública, (ii) monitorização, (iii) gestão de fontes emissoras de ruído (iv) controlo e redução de ruído local (v) identificação, delimitação e proteção de zonas com qualidade sonora acrescentada (zonas tranquilas). As ações consideradas resultam de uma combinação racional e integrada das diferentes tipologias de medidas, numa perspetiva de abordagem equilibrada, conforme as boas práticas de engenharia acústica, no sentido de reduzir a extensão das curvas isofónicas e, como tal, a exposição da população ao ruído. As medidas são otimizadas no sentido de não interferir com a funcionalidade das infraestruturas urbanas (sobretudo de transportes) nem de pôr em causa as opções metodológicas e funcionais do Plano de Diretor Municipal (PDM) de Odivelas. As medidas apontadas neste PA são as que correspondem à melhor relação entre benefícios e eventuais custos, no atual estado da arte. Ações comunicacionais e de sensibilização As ações comunicacionais e de sensibilização previstas pelo Município contemplam: Ações de sensibilização e de informação sobre o ruído para a comunidade em geral e para as escolas em particular. Ações de sensibilização e informação para os condutores de veículos motorizados. Comunicação com operadores de transportes. 12/23

Reforço da regulamentação sobre o ruído. Ações de monitorização de ruído ambiente O Município tem a intenção de realizar ações de monitorização de ruído ambiente, que poderão compreender: Atualização regular dos mapas de ruído. Monitorização do ruído em pontos selecionados do município. Ações de gestão de fontes emissoras de ruído As ações de gestão de fontes emissoras de ruído e para a redução e controlo do ruído, que incidem essencialmente nos eixos rodoviários, compreendem: Otimização e redirecionamento de tráfego. Limitação da velocidade máxima de circulação. São estabelecidas zonas de 40 km/h e zonas de 30 km/h. Medidas de controlo e de redução do ruído Na Tabela seguinte são apresentadas as medidas de controlo e de redução do ruído para as zonas identificadas de intervenção do PA de Odivelas: Tabela 1 - Medidas de controlo e de redução do ruído para as zonas de intervenção do PA de Odivelas Zona Freguesia Via Medida V exist [km/h] Rua Major Rosa Bastos/Rua da 1 UFRC Zona 30 km/h desde Rua 50 30 República Santo António até viaduto 2 UFRC Rua da República A9/CREL + Tráfego 50 30 3 UFRC Av. 25 de Abril Zona 30 km/h desde Rua Amadeu Sousa Cardoso até Av. da Liberdade V prop [km/h] 40-60 30 3 UFRC Rua Manuel de Arriaga Zona 30 km/h 40 30 4 UFRC Av. da Liberdade Zona 30 km/h desde Rua João Villaret até Túnel Acesso A40 40 30 4 UFRC Rua Manuel de Arriaga Zona 30 km/h 40 30 5 UFPSAOB Rua Henrique Santos Zona 30 km/h 50 30 5 UFPSAOB Rua Aquilino Ribeiro (Póvoa St.º Adrião) Zona 30 km/h 50 30 13/23

5 UFPSAOB Rua Luís de Camões 5 UFPSAOB Rua Mouzinho de Albuquerque 5 UFPSAOB 6 UFPSAOB 7 UFPSAOB 8 FO 9 FO Rua Marechal Craveiro Lopes (Norte) Rua Marechal Craveiro Lopes (Sul) Rua Almirante Gago Coutinho (EN8) Av. Dr. Augusto Abreu Lopes Oeste Av. Dr. Augusto Abreu Lopes Leste Plano de Ação de Odivelas Zona 30 km/h desde Rua Aquilino Ribeiro até Rua Padre 45 30 José Anchieta Zona 30 km/h desde Rua Aquilino Ribeiro até Rua Soeiro 45 30 Pereira Gomes Zona 30 km/h desde Rua Aquilino Ribeiro até Rua 50 30 Giestas Zona 30 km/h desde Rua Aquilino Ribeiro até Rua 50 30 Giestas Zona 30 km/h desde Av. 25 Abril até Rua Luís de Camões 50 30 + Variante Tráfego (70% + 30%) Zona 30 km/h + Tráfego 45 30 Zona 30 km/h + Tráfego 45 30 10 FO Rua Aquilino Ribeiro (Odivelas) Zona 30 km/h 45 30 11 FO 11 FO 11 FO 12 FO Rua dos Combatentes do Ultramar Rua dos Combatentes da Grande Guerra Rua Guilherme Gomes Fernandes (longitudinal) Rua Guilherme Gomes Fernandes (transversal) 13 FO Rua Major Caldas Xavier Zona 40 km/h desde Rua Professor Olga Passos + Tráfego Zona 30 km/h desde Rua Professora Olga Passos + Tráfego Zona 10 km/h desde Rua dos Combatentes da Grande Guerra até Rua do Souto e Zona 30 km/h desde Rua do Souto até Av. Dr. Augusto Abreu Lopes + Tráfego 50 40 50 30 40 30/10 Zona 30 km/h + Tráfego 40/30 30 Zona 30 km/h desde rotunda até Viaduto A40/IC22 45 30 13 FO Rua Almeida Garrett Zona 30 km/h 40 30 13 FO Rua José Gomes Monteiro Zona 30 km/h 40 30 14 FO Av. D. Dinis Zona 30 km/h 45 30 14 FO Rua António Feliciano Castilho Zona 30 km/h 40 30 14/15 FO Rua D. Filipa de Lencastre/Rua Nuno Montemor 15 FO Estrada da Paiã 16 FO Rua Antero de Quental 17 UFPF Estrada da Paiã 18 UFPF Rua Cidade da Horta 18 UFPF Av. São Pedro 18 UFPF Rua Santo André Zona 30 km/h 45 30 Zona 30 km/h desde Av. D. Diniz até Rua D. Filipa de Lencastre Zona 30 km/h desde Av. D. Diniz até Av. Miguel Torga Zona 30 km/h junto à Escola Básica da Quinta da Paiã Zona 30 km/h junto à Escola Mello Falcão Zona 30 km/h junto à Escola Mello Falcão Zona 30 km/h junto à Escola Mello Falcão 40 30 40 30 50 30 35 30 35 30 35 30 14/23

19 UFPF/FO Rua 1.º de Maio Zona 30 km/h + Tráfego 50 30 20 UFRC Rua Almirante Gago Coutinho Tráfego 50 50 21 UFRC Rua Comandante Sacadura Cabral/Rua Torcato Jorge (Norte) Tráfego 50 50 22 UFRC Rua Alfredo Ruas/Rua Principal Tráfego 50 50 23 FO/UFPF Av. das Acácias Tráfego 50 50 24 FO/UFPF Rua Antero de Quental (Norte) Tráfego 40 40 25 UFRC Rua Escola Primária/L13 Zona 40 km/h + Tráfego NA 40 26 UFRC/UFPF Rua Amália Rodrigues/Av. Oliveiras/L13 Tráfego 50 50 27 UFPF Rua Marechal Gomes da Costa Tráfego 40 40 28 UFPF Rua da Liberdade/EN542 (Norte) Tráfego 45 45 29 UFPF Rua da Liberdade/EN542 (Sul) Tráfego 50 50 30 UFRC/FO Av. Aristides Sousa Mendes (entre Torcato Jorge e Nó) Tráfego 45 45 31 FO Rua Torcato Jorge (Sul) Tráfego 50 50 32 UFPF Rua Padre Monteiro de Aguiar Zona 40 km/h + Tráfego NA 40 33 UFPSAOB Rua de Angola Zona 30 km/h 50 30 34 UFPF Rua Marechal Gomes da Costa/Rua Major João Luís de Moura Redireccionamento de Tráfego (nova variante prevista a nascente) 40 40 Os quadros seguintes demonstram os benefícios em termos da redução da exposição ao ruído e melhoria do ambiente sonoro com a aplicação das referidas medidas de controlo e de redução do ruído relativamente aos indicadores Lden e Ln. 15/23

Quadros referentes à população exposta ao ruído rodoviário em todo o concelho Situação Presente Exposição Ruído Rodoviário - (população) Exposição Ruído Rodoviário - (% população) Intervalo [db(a)] Valores (centenas) Intervalo [db(a)] Valores (%) de até Lden Ln Ld Le de até Lden Ln Ld Le 45 373 796 459 530 45 25,7% 54,9% 31,7% 36,5% 45 50 238 201 233 236 45 50 16,4% 13,9% 16,1% 16,3% 50 55 235 230 210 200 50 55 16,2% 15,9% 14,5% 13,8% 55 60 184 190 174 204 55 60 12,7% 13,1% 12,0% 14,1% 60 65 228 33 214 213 60 65 15,7% 2,3% 14,8% 14,7% 65 70 166 0 146 65 65 70 11,4% 0,0% 10,1% 4,5% 70 75 26 0 14 2 70 75 1,8% 0,0% 1,0% 0,2% 75 0 0 0 0 75 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1450 1450 1450 1450 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Situação Futura Exposição Ruído Rodoviário - IT (população) Exposição Ruído Rodoviário - (% população) Intervalo [db(a)] Valores (centenas) Intervalo [db(a)] Valores (%) de até Lden Ln Ld Le de até Lden Ln Ld Le 45 392 826 485 555 45 27,0% 57,0% 33,4% 38,3% 45 50 247 200 233 242 45 50 17,0% 13,8% 16,1% 16,7% 50 55 234 279 211 192 50 55 16,1% 19,2% 14,6% 13,3% 55 60 190 132 187 246 55 60 13,1% 9,1% 12,9% 17,0% 60 65 274 13 260 194 60 65 18,9% 0,9% 18,0% 13,3% 65 70 103 0 69 21 65 70 7,1% 0,0% 4,8% 1,5% 70 75 11 0 6 1 70 75 0,8% 0,0% 0,4% 0,0% 75 0 0 0 0 75 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1450 1450 1450 1450 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Variação Exposição Ruído Rodoviário - IT (população) Intervalo [db(a)] Valores Valores (%) de até Lden Ln Ld Le 45 5,0% 3,8% 5,6% 4,8% 45 50 3,7% -0,3% 0,0% 2,5% 50 55-0,4% 21,0% 0,4% -4,0% 55 60 3,2% -30,4% 7,2% 20,6% 60 65 19,8% -61,8% 21,7% -9,0% 65 70-37,8% -25,1% -52,7% -67,7% 70 75-57,4% NA -60,0% -74,6% 75-82,9% NA -100,0% NA 16/23

Quadros referentes à população exposta ao ruído rodoviário apenas nas áreas de incidência do Plano Situação Presente Exposição Ruído Rodoviário - (população) Exposição Ruído Rodoviário - (% população) Intervalo [db(a)] Valores (centenas) Intervalo [db(a)] Valores (%) de até Lden Ln Ld Le de até Lden Ln Ld Le 45 47 145 58 73 45 9,6% 29,5% 11,8% 15,0% 45 50 40 65 51 60 45 50 8,2% 13,3% 10,3% 12,2% 50 55 69 89 64 66 50 55 14,1% 18,1% 13,0% 13,4% 55 60 64 158 63 71 55 60 13,0% 32,2% 12,9% 14,4% 60 65 98 33 102 154 60 65 20,0% 6,8% 20,9% 31,4% 65 70 146 0 138 65 65 70 29,8% 0,0% 28,2% 13,2% 70 75 26 0 14 2 70 75 5,3% 0,0% 2,8% 0,4% 75 0 0 0 0 75 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 490 490 490 490 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Situação Futura Exposição Ruído Rodoviário - IT (população) Exposição Ruído Rodoviário - (%população) Intervalo [db(a)] Valores (centenas) Intervalo [db(a)] Valores (%) de até Lden Ln Ld Le de até Lden Ln Ld Le 45 54 168 70 84 45 11,0% 34,3% 14,4% 17,2% 45 50 50 72 54 69 45 50 10,1% 14,8% 11,1% 14,2% 50 55 77 137 73 70 50 55 15,8% 27,9% 14,9% 14,3% 55 60 71 100 75 110 55 60 14,4% 20,4% 15,4% 22,4% 60 65 144 12 150 135 60 65 29,4% 2,5% 30,6% 27,6% 65 70 83 0 62 20 65 70 17,0% 0,0% 12,6% 4,2% 70 75 11 0 5 1 70 75 2,2% 0,0% 1,1% 0,1% 75 0 0 0 0 75 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 490 490 490 490 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% Variação Exposição Ruído Rodoviário - IT (população) Intervalo [db(a)] Valores Valores (%) de até Lden Ln Ld Le 45 14,4% 16,1% 22,1% 15,0% 45 50 23,8% 10,8% 7,1% 16,4% 50 55 12,2% 53,9% 14,4% 7,1% 55 60 11,0% -36,5% 18,8% 55,4% 60 65 46,6% -62,3% 46,6% -12,1% 65 70-42,8% -25,1% -55,4% -68,4% 70 75-58,0% NA -61,1% -74,6% 75-82,9% NA -100,0% NA 17/23

Zonas com Boa Qualidade Sonora Zonas tranquilas O estudo global do espaço municipal considerou, ainda, um conjunto de áreas com boa qualidade do ambiente sonoro, tendo-se procedido à definição, identificação e delimitação de zonas tranquilas no sentido de oferecer áreas urbanas para a utilização e usufruição por parte da população, onde a qualidade percebida do ambiente acústico é elevada. A identificação e a delimitação destas zonas permitirá estabelecer estratégias para a sua proteção. Como critério de qualidade do ambiente acústico para estas zonas tranquilas foi definido que pelo menos 50% de toda a área de cada zona não fique exposta a valores de Ld superiores a 50 db. A adoção deste critério de qualidade baseia-se no atual estado de arte e nas boas práticas associadas a zonas tranquilas, tal como indicado no Good practice guide on quiet areas da Agência Europeia do Ambiente publicado em 2014. A escolha pelo indicador Ld baseia-se no facto de que as zonas identificadas são principalmente utilizadas pela população durante o período diurno. Para além disso, este critério permite também verificar que na quase totalidade da área das zonas selecionadas os valores do indicador Lden ficam abaixo dos 55 db e os valores do indicador Ln ficam abaixo dos 45 db, consentâneo com a definição dada pelo DL 146/2006. A Figura seguinte mostra a localização e delimitação das zonas tranquilas identificadas. 18/23

Figura 6. Localização e delimitação das zonas tranquilas identificadas 1-7 12 17 13 14 18 15 16 19 20 21 23 8 9 10 24 33-34 29 30 31 32 35 11 22 25 26-28 37-38 39 36 45 44 46 40 41 42 43 47 48 49 50 Na Tabela seguinte são apresentadas as zonas tranquilas identificadas e delimitadas no PA de Odivelas. Para além das áreas totais de cada zona tranquila, são também indicadas as percentagens das áreas expostas respetivamente a níveis de ruído dos indicadores Ld 50 db, Le 50 db, Ln 45 db e Lden 55 db, face às áreas totais. 19/23

Zona 1 Tabela 2 Listagem das zonas tranquilas identificadas no PA de Odivelas Denominação Área total [m 2 ] % Área Ld 50 db % Área Le 50 db % Área Ln 45 db % Área Lden 55 db 4231 100% 100% 100% 100% 2 Quinta das Piçarras - Caneças 7455 100% 100% 100% 100% 3 5803 100% 100% 100% 100% 4 Parque das Fontainhas - Caneças 3207 100% 100% 100% 100% 5 6 Espaço Verde Urbano - Quinta dos Castanheiros - Caneças Espaço Verde Urbano - entre a Rua General Sousa Reis e a Rua Fonte de Castelo de Vide - Caneças 32689 100% 100% 100% 100% 24048 100% 100% 100% 100% 7 Espaço Verde Urbano - Fontainhas - Caneças 2482 100% 100% 100% 100% 8 Serra da Amoreira - Ramada 84665 100% 100% 100% 100% 9 10 Espaço Verde Urbano junto à Urbanização Jardim da Amoreira - Ramada Espaço Verde Urbano - Área envolvente à Avenida Aristides de Sousa Mendes - Ramada 96880 83% 90% 93% 94% 36818 62% 76% 81% 85% 11 Praça da República - Ramada 8245 100% 100% 100% 100% 12 Jardim do Baeta - Caneças 2152 100% 100% 100% 100% 13 14 15 Espaço Verde Urbano - Rua Avelar Brotero - Dólmen do Sítio das Pedras Grandes - Caneças Parque Infantil do Casal Novo - Rua da Liberdade - Caneças Espaço Verde Urbano - Compreendido entre Rua da Figueirinha e Rua da Liberdade - Caneças 12592 100% 100% 100% 100% 3418 100% 100% 100% 100% 12509 100% 100% 100% 100% 16 Espaço Verde Urbano - Travessa da Água - Caneças 22794 100% 100% 100% 100% 17 18 Espaço Verde Urbano - Área poente dos Pedernais - Ramada Espaço Verde Urbano - Área poente dos Pedernais - Ramada e Famões 42557 100% 100% 100% 100% 69797 100% 100% 100% 100% 19 Largo do Rossio do Trigache - Odivelas 2274 100% 100% 100% 100% 20 Espaço Verde Urbano - Área a Poente da Avenida Amália Rodrigues - Pedernais - Ramada e Famões 62574 75% 81% 83% 86% 21 Parque Urbano dos Pedernais - Ramada 1874 100% 100% 100% 100% 22 Parque Urbano Alameda da Juventude - Ramada 3248 97% 98% 99% 99% 23 Parque Infantil - Casal do Bispo - Famões 2286 100% 100% 100% 100% 24 Jardim Botânico de Famões - Famões 5839 100% 100% 100% 100% 25 Circuito de Manutenção da Ribeirada - Odivelas 14803 100% 100% 100% 100% 26 Praceta Diogo de Silves - Odivelas 1786 100% 100% 100% 100% 27 Interior do Quarteirão - Rua Alfredo Keil - Odivelas 1298 100% 100% 100% 100% 28 Interior do Quarteirão - Rua Soares dos Reis - Odivelas 1487 92% 98% 98% 98% 29 Rua Santo Estevão - Famões 31493 82% 86% 88% 89% 30 31 Espaço Verde Urbano - Área a Norte da Quinta das Dálias - Famões Espaço Verde Urbano - Área envolvente à Quinta do Alvito - Famões 45934 100% 100% 100% 100% 40249 74% 79% 80% 84% 20/23

32 Espaço Verde Urbano - Área envolvente à Quinta do Alvito - Famões Plano de Ação de Odivelas 32745 72% 78% 78% 90% 33 Parque Infantil - Rua Laura Aires - Odivelas 2134 100% 100% 100% 100% 34 Parque Urbano da Arroja - Odivelas 12532 100% 100% 100% 100% 35 36 Parque Urbano da Urbanização das Colinas do Cruzeiro - Odivelas Espaço Verde - Traseiras do Mosteiro de S. Dinis - Odivelas 27457 83% 90% 88% 87% 89836 77% 85% 87% 90% 37 Praceta João Henrique Villaret - Odivelas 5914 97% 98% 98% 99% 38 Parque Urbano do Castelinho - Odivelas 7328 100% 100% 100% 100% 39 Largo Eliana Guimarães - Odivelas 4695 99% 99% 97% 100% 40 41 Espaço Verde Urbano - Área Envolvente ao Bairro do Casal do Rato Espaço Verde Urbano - Área Envolvente ao Bº. da Quinta da Condessa e B. Casal da Fonte - Pontinha 21423 100% 100% 100% 100% 28009 100% 100% 100% 100% 42 Jardim da Praceta dos Marinheiros - Pontinha 3546 100% 100% 100% 100% 43 Espaço Naturalizado de Proteção e Enquadramento - Futuro Parque Municipal de Odivelas - Pontinha e Famões 293720 97% 98% 98% 99% 44 Jardim da Música - Odivelas 16243 96% 98% 98% 98% 45 Praça D. Afonso de Albuquerque - Odivelas 1949 100% 100% 100% 100% 46 Parque Maria Lamas - Odivelas 1806 100% 100% 100% 100% 47 Parque Infantil das Patameiras - Odivelas 959 100% 100% 100% 100% 48 Parque Infantil da Praceta Alegria dos Pequeninos - Odivelas 1008 100% 100% 100% 100% 49 Jardim do Bairro Dr. Mário Madeira - Pontinha 1795 100% 100% 100% 100% 50 Praça de São Bartolomeu - Pontinha 1977 100% 100% 100% 100% 3 PLANO GERAL DE AÇÃO Nos primeiros três anos após a aprovação do PA, ocorrerá uma fase de consolidação das ações em curso e de implementação de algumas novas medidas de implementação simples e de eficácia comprovada. Nos dois anos seguintes, serão implementadas medidas complementares, eventualmente mais complexas e dependentes dos benefícios conseguidos nos anos anteriores, a comprovar nas campanhas intencionadas de monitorização. Considera-se, ainda, pertinente a revisão do PA dentro dos próximos cinco anos. 21/23

Numa primeira fase, nos primeiros três anos após a aprovação do PA, serão compreendidas as seguintes ações: a) Ações de sensibilização e informação sobre o ruído para a comunidade em geral e para as escolas. b) Comunicação com os operadores de transporte e outros parceiros sociais sobre a necessidade de gerir e controlar o ruído. c) Ações de sensibilização e informação para a comunidade em geral, e especificamente para os condutores de veículos motorizados, no âmbito da implementação dos novos limites de velocidade máxima de circulação. d) Implementação das medidas de limitação de velocidade de circulação rodoviária. e) Classificação, delimitação e disciplina das Zonas Tranquilas a estabelecer nos Planos Municipais de Ordenamento do Território (PMOT). f) Ações de monitorização de ruído ambiente para os locais selecionados. Numa segunda fase, nos dois anos seguintes, serão compreendidas as seguintes ações: a) Continuação da comunicação com os operadores de transporte e outros parceiros sociais sobre a necessidade de gerir e controlar o ruído. b) Ações de sensibilização e informação para a comunidade em geral, e especificamente para os condutores de veículos motorizados, no âmbito da otimização e redireccionamento de tráfego rodoviário. 22/23

c) Redireccionamento de tráfego para vias rodoviárias municipais de 1.ª ordem planeadas - Variante Sul a Caneças (T12), Ligação da EN250 à A36/IC17/CRIL (L13 e L13-B), Ligação da A36/IC17/CRIL à Pontinha (L13), Ligação de Famões ao IC16 (T14). d) Revisão do conteúdo do presente PA. 23/23