CÂMARA MUNICIPAL DE OURO PRETO Projeto de Lei N 14/02 Dispõe sobre o tráfego de veículos automotores, sobre a cobrança pela manutenção de pavimentos, obras de arte ligadas às vias públicas bem como pela manutenção ou preservação das características das vias urbanas na cidade de Ouro Preto, cria a taxa de preparação, adequação, remodelação, preservação e controle de vias públicas (T.R.V.P.) e dá outras providências. -..., 1 A Câmara Municipal de Ouro Preto decreta: Art. 1 - As vias urbanas, na cidade de Ouro Preto, na área tombada deverão sofrer constante avaliação de suas caràcterísticas, visando mantê-ias sempre em sua forma e aspectos originais, sendo proibido o üso indevido e a descaracterização das mesmas. Parágrafo Único: As vias urbanas fazem parte integrante do conjunto do Patrimônio Histórico, Tombado, em Ouro Preto. Art. 2 - O tráfego de veículos automotores nas vias urbanas da cidade, na área tombada, deverá ser continuamente monitorado para impedir que ocorra qualquer descaracterização seja das vias, seja dos monumentos, prédios, das características da paisagem 10caÍ ou da arquitetura do conjunto barroco. Parágrafo Único: Compete ao município de Ouro Preto, através de seu órgão específico promover avaliações e monitoramento de suas vias, a característica do tráfego a que estão sujeitas, podendo para tal contratar empresas ou pessoas especializadas. Art. 3 - Fica proibido o tráfego de veículos inadequados às vias urbanas na área tombada da cidade, os que a elas possam causar qualquer da o descaracterização, observados os aspectos de dimensões, peso aplic d pavimento e suas conseqüências sobre o conjunto barroco.
CÂMARA MUNICIPAL DE OURO PRETO 1 : Veículos inadequados às vias urbanas na área tombada na cidade de Ouro Preto são todos aqueles que através de sua circulação pelas ditas vias, a elas provocam danos de qualquer natureza, em decorrência das características próprias destas vias, como as rochas sobre as quais estão assentado, o pavimento, os meios fios e outras obras de arte, pontes em pedra suportadas pela estruturação em arco, condições de vibração, suas dimensões etc. Considera-se também com característica. inadequada às vias urbanas, aquele veículo que ao trafegar na via, mesmo a ela não trazendo dano imediato, provoca-o no entorno da.,como ~vprédios, tubulações, passeios, passarelas, pontes, chafarize ou qualquer outra construção da área tombada. 2 : município, através de seu Departamento de Transporte e Trânsito, ouvido o Conselho Municipal de Transporte e Trânsito, sempre que necessário expedirá normas no sentido de estar sempre /' estabelecendo adequações entre os veículos de fabricação nacional e as vias-da área-tombada da cidad~, --. Árt. 4 município procurará entendimentos com as autoridades eclesiásticas, instituições científicas, históricas ou artísticas, pessoas naturais, jurídicas e o Estado, com o objetivo de obter a cooperação dos mesmos em beneficio da preservação do patrimônio histórico e artístico da cidade.. Árt. 5 - Os ônibus de transporte coletivo intermunicipal que passam ou se destinam a Ouro Preto, de linhas regulares ou especiais, utilizar-se-ão da Rodovia do Contorno, sendo-lhes permitido o tráfego apenas no trecho TREVO DA JACUBA/TERMINAL RODOVIÁRIO DE OURO PRETO situado à Rua Padre Rolim anexo à Igreja São Francisco de Paula. 1 - Os ônibus citados neste artigo somente poderão ter acesso à área central da cidade em situação excepcional, mediante insubstituível autorização escrita do Prefeito Municipal para cada evento. 2 - Os veículos das linhas públicas delegadas pelo DERlMG C 3656 (Ouro Preto/Mariana), C3656A(SaramenhaXMariana) e C 3994 (Our Preto X Alegria,Ouro Preto X Mina do Germano e Ouro Preto x Timbopeba) que são responsáveis pelo transporte de funcionários p ra as localidades de Mina do Germano, Mina de Alegria e Mina d
Timbopeba ficam autorizadas em caráter excepcional e precário a circular nos itinerários para os quais foram autorizados pelo DERJMG não sendo permitido qualquer ampliação em seus quadros de regime de funcionamento, fora do itinerário : (Rua Padre Rolim, Praça Tiradentes, Rua Conselheiro Quintiliano até a saída para Mariana). 3 - Os veículos das referidas linhas, para circularem fora do itinerário referido no artigo 2, porém já autorizado anteriormente pela Prefeitura ou pelo DERlMG, com ônibus, somente poderão promover ampliação em seus horários e Q.R.Fs., se adequados os veículos de acordo com esta Lei. 4 - É livre a circulação de ônibus no bairro de Bauxita à excessão da rua Pandiá Calógeras e no bairro de Saramenha. Art. 6 - Fica proibida a circulação de ônibus em situações diversas das autorizadas por esta lei na área tombada da cidade de Ouro Preto. Art. 7 - Fica proibido o tráfego de caminhões de cuja fabricação original preveja carga superior a 3 (três) toneladas líquidas ou peso bruto total carregado de 4,5 toneladas, ou estes, fora de suas dimensões normais originais de fabricação, na área tombada da cidade de Ouro Preto, além dos limites previstos no artigo 5 e seu parágrafo 3 e os caminhões destinados à limpeza pública, desde que fabricados especialmente para esta finalidade. 1 - Exceções ao que prevê o artigo, somente serão admitidas em casos excepcionais ~ediante insubstituível autorização escrita do Prefeito Municipal, valida por evento. 2 - Em decorrência do constante desenvolvimento tecnológico industrial e do que preceituam os artigos 1, 2 e seu parágrafo único deverá o município proceder a constante adequação de dimensões, peso bruto e peso líquido além do número de eixos para todos os veículos autorizados a circular na área urbana, tombada da cidade, visan o aproveitar os avanços tecnológicos em beneficio da preservação conjunto arquitetônico da cidade.
Art. 8 - O infrator às normas estabelecidas nesta lei será punido cumulativamente. a.) Retenção do veículo e condução à delegacia local ou área estabelecida pela Prefeitura. b.) Multa no valor de 1200 UFIR. c.) Declaração de inidoneidade no caso de contumácia, em se tratando de contratado, permissionário, autorizatário ou concessionário junto ao município. d.) Além da multa prevista no item b, o infrator arcará com os custos de guincho se for o caso, podendo para tal ser contratado equipamento de terceiro, com o repasse dos custos diretamente ao infrator. Art. 9 - O município fará instalar placas indicativas com aviso claro, sobre as proibições estabelecidas por esta lei, em todos os locais de acesso à cidade de Ouro Preto. Parágrafo Únic~: Deverá o município promover a orientação, também através de placas, afixadas em locais pré-estabelecidos, incluindo os acessos à cidade, para orientação a todos os motoristas sobre as condições diferenciadas da cidade de Ouro Preto, com relação ao tráfego de veículos, podendo utilizar-se também de meios à disposição na imprensa de modo geral. Art. 10 - Fica criada a taxa de preparação, adequação, remodelação, preservação e controle de vias públicas (T.R.V.P.) no município de Ouro Preto, destinada à preparação, adequação, remodelação, preservação e controle das vias públicas, na área tombada da cidade, seus pavimentos e serviços nos mesmos. Parágrafo Único: Os valores cobrados e recebidos serão administrados pela Secretaria Municipal da Fazenda em conta específica, com destinação à preparação, adequação, remodelação, preservação e controle das vias públicas. Art. 11 - AT.R.V.P será cobrada em pontos estratégicos da cidade locali ad s em área urbana e via pública municipal, nos bairros de Saramenha de i
Saramenha, São Cristóvão (Veloso), Bauxita, Taquaral ou Alto da Cruz e Barra. Parágrafo Único: O preço a ser cobrado será diferenciado por tipo de veículo (em relação a seu peso e volume), não sendo necessário a ) pesagem do mesmo, conforme se especifica, devendo ser estabelecido ~ pelo município de acordo com sua conveniência: I - Carro de passeio 11 - Utilitário 111- Caminhão até 03 toneladas IV - Caminhão acima de 03 toneladas até 10 toneladas V - Caminhão acima de 10 toneladas VI - Cavalo mecânico VII - Reboque simples VIII - Reboque duplo IX - Veículo de tração animal X- ônibus XI- Micro - ônibus Arti20 12 - São isentos do pagamento da taxa de preparação, adequação, remodelação, preservação e controle de vias públicas (T.R.V.P.): I - Todos os veículos de passeio e utilizatários emplacados no município de Ouro Preto. 11 - Todos os veículos de carga carregados com produtos originários no município de Ouro Preto, comprovado por nota fiscal. 1 : As notas fiscais comprobatórias da origem da mercadoria deverão ser carimbadas e terão validade única. 2 : O município afixará nas proximidades dos locais de cobrança avisos indicativos dos valores cobrados. 3 : Entende-se por produtos originários no Município de Ouro Preto, aqueles extraídos, produzidos, beneficiados ou transformados no Município de-ouroprete, Art. 13 - A cobrança da T.R. VP e o seu poderão ser terceirizados a terceiro particular. ou dele a
Art. 14 - Poderá o município estabelecer condições diferenciadas de preço e de isenção por localidade onde for feita a cobrança de acordo com as características e necessidades de cada local. Art. 15 - Poderá o município estabelecer acordos ou convênios com entidades ou estabelecimentos comerciais, inclusive com diferenciais de preços, para a T.R.V.P visando incentivar atividades comerciais, culturais e turísticas locais. Art. 16 - Poderá o município celebrar acordos ou convênios com entidades de segurança pública ou privada visando utilização de postos comuns, onde além de outras atividades, como as de segurança, possa ser cobrada a Taxa de preparação, adequação, remodelação, preservação e controle de vias públicas. Art. 17 - Revogadas as disposições em contrário entra esta lei em vigor na data de sua publicação. Verea'-&AIl~u(