Sistema de Amarração de Carga Resolução 552/15
Resolução 552/15 Amarração de Carga Vantagens do Sistema de Amarração Guerra 01) Permite a amarração da carga, tanto por dentro do equipamento quanto por fora, no mesmo sistema Patente Guerra; PATENTE 02) Pontos e Sistema de Amarração Testados e Homologados. Exclusivo da marca; Ap r o d ova 03) De fácil instalação em equipamentos que já estão em operação. Garante ao distribuidor agilidade nas adaptações e, ao cliente, segurança na aquisição / utilização. Fácil Instalação Observações: 1) Os pontos e o sistema de amarração de carga desenvolvidos pela Guerra S.A. estão dimensionados para a condição de cargas uniformemente distribuídas. 2) Tanto a quantidade adequada de dispositivos de amarração quanto a sua correta utilização, são de responsabilidade do condutor do veículo e/ou proprietário do mesmo. Ainda, cabe ressaltar que, de acordo com o parágrafo 2 do artigo 4º da Resolução 552, É responsabilidade do condutor verificar periodicamente, durante o percurso, o tensionamento dos dispositivos de fixação e reapertá-los, quando necessário. Para cargas concentradas, consulte a Engenharia da Empresa. 02
Resolução 552/15 Amarração de Carga Modo Padrão de amarração Cintas de Nylon Situação em que a carga não preenche a totalidade lateral do semirreboque. A amarração deve ser efetuada pelos pontos de amarração internos. Fica proibido, neste caso, a passagem dos dispositivos por fora das tampas laterais. 03
Resolução 552/15 Amarração de Carga Modo Padrão de amarração Cintas de Nylon Situação em que a carga não preenche a totalidade lateral do semirreboque Amarração Interna. Carga P 60 04
Resolução 552/15 Amarração de Carga Modo Padrão de amarração Cintas de Nylon Situação em que a carga não preenche a totalidade lateral do semirreboque. Catraca 03 Catraca 01 Catraca 02 As catracas de tensionamento sempre devem ser dispostas de modo intercalado, distribuindo os esforços, tanto sobre a estrutura quanto sobre a carga transportada. Este procedimento, de intercalar as catracas, aplica-se à todas as famílias de produtos, sejam eles do tipo carga-seca, graneleiro ou baú-lonado (sider). 05
Resolução 552/15 Amarração de Carga Modo Padrão de amarração Cintas de Nylon Situação em que a carga preenche a totalidade lateral do semirreboque. A ancoragem deve ser e fe t u a d a p e lo s p o n t o s d e amarração, lado externo. As cintas devem estar posicionadas de forma intercalada, proporcionando uma distribuição uniforme de tensionamento na estrutura e na carga transportada. 06
Resolução 552/15 Amarração de Carga Modo Padrão de amarração Cinta de Nylon Situação em que a carga preenche a totalidade lateral do semirreboque Amarração Externa Utilizando o mesmo ponto de amarração Sistema patenteado Guerra. 07
Resolução 552/15 Amarração de Carga Modos de amarração Frontal As estruturas frontais, dos equipamentos Guerra, não foram projetadas para servirem como contenção de carga, portanto, não devem ser utilizadas como anteparo. No caso de necessidade deste tipo de situação, onde a frontal servirá como contenção da carga transportada, o mesmo deve ser informado no pedido de vendas, com as devidas informações sobre as características do transporte do cliente, para elaboração de um projeto exclusivo e dimensionado para cada situação particular. Obs.: Tal condição aplica-se à todos os tipos de equipamentos da marca, sejam eles das famílias graneleiro, carga-seca ou baú lonado (sider). 08
Resolução 552/15 Amarração de Carga Modo Opcional de Amarração Utilização do cabo de aço Somente quando a carga preencher a totalidade lateral do semirreboque Apenas para casos especiais e sob demanda. Testado e Aprovado As catracas deve ser posicionadas de modo intercalado, proporcionando a melhor distribuição de tensão sobre a estrutura do produto e a carga. Os pontos de amarração da estrutura possuem encaixes para que as catracas sejam acopladas a eles, permitindo uma ancoragem adequada. O sistema previsto para a colocação das catracas foi testado e homologado conforme regras da legislação vigente. 09