CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO ESTALEIROS 2014 e 2015 Estudo efetuado em Abril 2016 - SAMUEL & FILHOS, LDA. - LOCALIZAÇÃO - Lugar da Junqueira, Azurara Zona portuária de Azurara Apartado 97, Vila do Conde, Portugal 1 - INSTALAÇÕES - As instalações são pertença da DOCAPESCA, portos e lotas, S. A., entidade responsável pela área utlizada pelos Estaleiros Samuel & Filhos, Lda., em regime de aluguer. Este aluguer compreende também a utilização de espaços não edificados, onde são levadas a cabo actividades de preparação e secagem das madeiras. As confrontações são as seguintes: Norte: zona de parqueamento de madeiras Sul: Oficina Serralharia União Este: Rua de S. Sebastião Oeste: Estaleiros navais Barreto & Filhos, Lda. - ÁREA TOTAL - 6530 m2, sendo: - a) - 4 linhas (trilhos) descobertas, com 50 metros de comprimento cada linha. - b) - 1 linha (trilhos), com 50 metros de comprimento, coberta por hangar com 36 metros de comp. e 15 metros de largura -Área das 5 linhas-4080 m2 -Capacidade máxima em número de embarcações-10, o que ocorre normalmente entre dezembro e abril e entre junho e agosto - c) - 1 edifício de 2 pisos, com área de implantação de 780 m2 sendo: - o R/C dividido em 2 armazéns, balneários e instalações sanitárias, oficina de carpintaria e oficina de serralharia. A oficina de serralharia possui préinstalação para colocação de ponte rolante. - O 1º andar está dividido em escritórios, sala de gerência e de reuniões, sala de desenho e sala do risco (onde se executa o desenho geométrico em tamanho real e as formas de construção).
- d) - Uma área a norte do edifício, em frente às linhas, com 920 m2,que serve de depósito de madeiras e cavaletes de apoio - e) - Uma área a nascente do edifício com 250 m2, que serve de armazenagem de madeiras e outros materiais. - f) - Uma área com 500 m2, junto ao cais de acostagem a sul do hangar, que serve de apoio às embarcações em construção e manutenção no cais de acostagem e depósito de madeiras. 1.1 - SISTEMA DE ALAGEM E DESLOCAMENTO PARA AS LINHAS LATERAIS - Este equipamento é propriedade da DOCAPESCA, de utilização comum aos 3 estaleiros a operar nesta área. É operado por pessoal competente da respectiva entidade, possui 1 carro de alagem transversal com capacidade para embarcações até 40 metros de comprimento, 7,40 metros de boca e 320 t. O estaleiro possui 24 carretas de transferência que transportam as embarcações para as respetivas linhas. 2 MÁQUINAS - FERRAMENTAS EXISTENTES - a) -MEIOS DE ELEVAÇÃO E TRANSPORTE DE CARGAS - 1 empilhador telescópico de 4 toneladas - 1 autogrua de 3,5 toneladas - 1 empilhador de 2 toneladas - 1 macaco hidráulico elevatório de 50 toneladas - 1 macaco hidráulico elevatório de 10 toneladas - b) - MÁQUINAS DA OFICINA DE CARPINTARIA - 1 serra de fita -1 limador de serras - 2 máquinas universais (plaina-desengrossadeira) - 1 sistema de aspiração e recolha de aparas de madeira - 1 aspirador industrial - c) - MÁQUINAS DA OFICINA DE SERRALHARIA -1 guilhotina de 3 metros -1 quinadeira de 3 metros -1 calandra de 2,5 metros -2 máquinas furadoras de coluna -2 máquinas de roscar tubos e parafusos -2 esmeris
-1 forja com caldeira -10 máquinas de soldar sinérgicas (tig) -2 máquinas de soldar (mig) -2 máquinas de cortar metais por plasma -1 compressor com capacidade de 300 litros -diversas rebarbadoras manuais elétricas -diversas furadoras manuais elétricas -1 aspirador industrial - d) - PINTURA E LAVAGENS -3 máquinas de pintura Air Less -5 máquinas de lavagem a alta pressão - e) - O estaleiro possui ainda diversas máquinas elétricas portáteis: plainas, furadoras, lixadoras, serrotes, rebarbadoras, etc. e diversas ferramentas manuais. 3 - MEIOS HUMANOS -TOTAL-18 -SÓCIOS-GERENTES-2 -ESCRITURÁRIOS-3 -EMPREGADOS FABRIS-13 Categoria Idade Antiguidade Profissional /ano Habilitações Literárias Sócio-gerente 56 37 12º ano Sócio-gerente 54 37 9º ano Escriturário 23 1 12º ano Escriturário 47 27 12º ano Escriturário 66 52 c. geral do comércio( 9º ano) Carpinteiro Naval 64 49 4ª classe Carpinteiro Naval 59 37 4ª classe Carpinteiro Naval 55 37 4ª classe Carpinteiro Naval 53 39 4ª classe Carpinteiro Naval 50 34 4ª classe Carpinteiro Naval 47 32 6º ano Carpinteiro Naval 46 31 6º ano Calafate 56 39 4ª classe Carpinteiro civil 64 46 4ª classe (carapina) Serralheiro 62 44 4ª classe Serralheiro 59 44 4ª classe
Ferreiro 46 32 6º ano Pintor 53 36 6º ano - a) -O recurso a subempreiteiros de pinturas e de calafates é frequente. - b) -Os trabalhos de mecânica, eletricidade e eletrónica desenvolvidos nas embarcações, salvo raras exceções, são efetuados por empresas especializadas, exteriores ao estaleiro, contratados pelos respectivos proprietários. - c) -Na maiorias dos casos, as pinturas do interior das embarcações são efetuadas pelos próprios tripulantes da embarcação em reparação. 4 - CARACTERIZAÇÃO GERAL - 4.1 - INSTALAÇÕES Instalações em espaço concessionado à DOCAPESCA, possuindo uma área de 5 linhas (trilhos), áreas de armazenamento de madeiras e um conjunto de edifícios oficinais bem adequados aos trabalhos a efetuar. No entanto, e apesar da empresa em questão considerar insuficiente a existência de um só hangar como área de trabalho coberta, não está prevista a construção de qualquer edifício a curto ou médio prazo. - 4.2 - TECNOLOGIA -Organização da empresa- tipo familiar -Planeamento, programação e preparação dos trabalhos- variável consoante a época do ano -Controlo de qualidade- artesanal -Capacidade de projeto própria no que concerne à elaboração arquitetónica inicial do projeto -Recurso a consultor no que concerne à elaboração de todos os elementos necessários, (desenhos e cálculos) a submeter a aprovação das autoridades competentes - 4.3 - PROTEÇÃO AMBIENTAL Dispondo de instalações minimamente adequadas para um bom desempenho nos tratamentos de resíduos de todos os materiais operados, e não sendo significativa a poluição produzida por resíduos ou por afluentes, esta empresa cumpre todos os requisitos exigidos nesta área. Os riscos de poluição estão identificados e minimizados, sendo constante a preocupação no cumprimento de todas as boas e eficazes regras ambientais e de segurança. - 4.4 - MEIOS HUMANOS A empresa possui nos seus quadros 7 carpinteiros navais altamente especializados, capazes de executar qualquer tipo de obra. Os restantes operários fabris, 3, são polivalentes, executando não só várias obras de construção naval, mas, também, pinturas, lavagens de casco e serralharia. A inexistência de aprendizes aliada à idade avançada dos melhores executantes, levará num curto a médio prazo à interrupção da transmissão deste conhecimento. Urge, portanto, tomar medidas para garantir a sua continuidade, uma vez que a frota de pesca nacional é maioritariamente constituída por embarcações de madeira.
5 - ESPÓLIO Este estaleiro de construção naval de madeira é o mais antigo e emblemático do país. Conta com 85 anos de atividade (Samuel do Carmo, avô dos atuais proprietários, cria o seu estaleiro pela primeira vez em 1935). Desde 1948, estão contabilizadas mais de 550 embarcações de madeira construídas. Possui um arquivo documental de grande valor, muito bem organizado a partir de 1962, com processos individuais de todas as construções e reparações, designadamente elementos do projeto, correspondência trocada, contratos, orçamentos, catálogos, fotografias e outros elementos de grande interesse. Salvaguarda-se que no período que medeia os anos de 1948 e 1962 existem muitos elementos de processos de construção, no entanto não estão devidamente organizados. Documentação anterior a 1948 é praticamente inexistente. O espólio fotográfico é valioso, registando várias décadas da vida da empresa. Possui uma vasta coleção de formas (moldes) de madeira com dezenas de anos, onde ainda é visível o risco de inúmeras embarcações.em exposição permanente, mostram várias modelos de embarcações de pesca construídas pela empresa. Durante várias décadas, este estaleiro serviu de escola de aprendizagem a quase todos os carpinteiros navais existentes no nosso País. 6- TRABALHOS EFETUADOS 2014 e 2015-6.1 - Ano 2014 - a) - Embarcações novas-1 jangada, tipo catamaran construída em aço para transporte fluvial de cargas, com GT=8 e comprimento de 10m. - b) - Embarcações reparadas total-56. Os trabalhos de reparação representam 99,8% do volume de trabalhos efetuados neste estaleiro, sendo possível classificá-los, segundo a sua volumetria e tipologia da seguinte forma: GT quantidade compr. médio ff dias tipo/ material repar.médio 5 1 12 m 5 lancha fiscaliz/ fibra 17 1 13 m 56 Turismo/madeira 20-50 9 20 m 138 Pesca/madeira 20-50 2 18 m 43 Recreio/fibra 50 1 16 m 29 Turismo/aço 50-100 26 22,50 m 21 Pesca/madeira 50-100 4 21,50 m 21 Pesca/aço 96 1 26 m 28 Pesca/fibra 50-100 4 27 m 55 Turismo/madeira 100 1 32 m 30 Turismo/aço 100-200 2 23,50 m 33 Pesca/madeira 100-200 2 34 m 26 Turismo/aço 215 1 28 m 21 Pesca/aço 223 1 37 m 31 Turismo/aço
- c) - RESUMO REPARAÇÕES 2014 - Nº embarcações-56 -Arqueação total das 56-GT=4146 -Arqueação média por embarcação-gt=74 -Comprimento ff médio das 56--22,40 m -Dias de reparação- média por embarcação-22 dias -76,8 % são embarcações de pesca -17,8 % são embarcações de atividade maritimo-turistica - 5,4 % são embarcações de recreio e outras -75 % do total são embarcações em madeira -17,85 % do total são embarcações em aço -7,15 % são embarcações em fibra de vidro - d) - MATÉRIAS-PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2014 - Madeiras exóticas em prancha - 58 m3 - Madeira de pinho em prancha -2 m3 - Chapas de ferro e aço naval (diversas medidas)- 7360 kg - Chapas de aço inox(diversas medidas) 7564 kg - Chapas de alumínio marítimo 0 kg -NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu. - e) - PRODUTIVIDADE 2014 Com os dados coligidos, podemos estipular um índice de produtividade por unidade de arqueação das reparações efetuadas de 230 Gt / homem/ ano. No entanto, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, uma vez que se verificaram certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, e onde são empregues e despendidas milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma melhor e correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e relacionados os dados relativos à mão-de-obra, matérias primas aplicadas e, eventualmente, a
respetiva faturação por cada obra efetuada. Todavia, esses dados não foram apurados, por não considerarmos relevante e pertinente para a prossecução dos objetivos do estudo em questão. - 6.2 - Ano 2015 - a) - Embarcações novas- zero - b) - Embarcações reparadas -54. Estes trabalhos de reparação representam 100 % do volume de trabalho deste estaleiro podendo ser classificados segundo a sua volumetria e tipologia da seguinte forma: GT Quantidade Compr.ff médio Dias Tipo/material repar.média 5 1 12 m 5 Lancha fiscal/fibra 7 3 10,50 m 6 Pesca/alumínio 20-50 11 18,20 m 13 Pesca/madeira 23 1 15 m 56 Pilotos/madeira 50 1 16 m 365 Turismo/aço 50-100 23 22 m 27 Pesca/madeira 50-100 4 20,70 m 20 Pesca/aço 99 1 27 m 118 Turismo/madeira 100-200 2 24 m 32 Pesca/madeira 100-200 5 33,60 m 26 Turismo/aço 103 1 25 m 23 Pesca/fibra 223 1 37 m 20 Turismo/aço - c) - RESUMO DAS REPARAÇÕES 2015 -Número de embarcações-54 -Arqueação total-das 54- GT=3852 -Arqueação média por embarcação-gt=71,3 -Comprimento ff médio das 54-21,70 m -Dias de reparação-média por embarcação- 30 dias - 81,5 % são embarcações de pesca - 14,8 % são embarcações de atividade maritimo-turistica - 3,7 % refere-se a embarcações de recreio ou outras - 70,4 % são embarcações em madeira - 20,3 % são embarcações em aço - 5,5% são embarcações em aluminio - 3,8 % são embarcações em fibra
- d) - MATÉRIAS- PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2015 - Madeiras exóticas em prancha - 37 m3 - Madeira de pinho em prancha -16 m3 - Chapas de ferro e aço naval (diversas medidas) - 2925 kg - Chapas de aço inox (diversas medidas) - 13337 kg - Chapas de alumínio marítimo (diversas medidas) - 1228 kg -NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu, por não considerarmos relevante para o presente estudo. - e) - PRODUTIVIDADE 2015 Com os dados coligidos, podemos estipular um índice de produtividade por unidade de arqueação das reparações efetuadas de 214 Gt / homem/ ano. No entanto, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, uma vez que se verificaram certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, e onde são empregues e despendidas milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma melhor e correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e relacionados os dados relativos à mão-de-obra, matérias-primas aplicadas e, eventualmente, a respetiva faturação por cada obra efetuada. Todavia, esses dados não foram apurados, por não considerarmos relevante e pertinente para a prossecução dos objetivos do estudo em questão. ESTALEIROS SICNAVE INDÚSTRIA DE CONSTRUÇÃO E REPARAÇÃO NAVAL, LDA. - LOCALIZAÇÃO - Lugar da Junqueira, Azurara Zona portuária de Azurara Apartado 137, Vila do Conde, Portugal 1 - INSTALAÇÕES - As instalações são pertença da DOCAPESCA, portos e lotas, S. A., entidade responsável pela área utlizada pelos estaleiros Sicnave Indústria de Construção e Reparação Naval, Lda., em
regime de aluguer. Este aluguer compreende também a utilização de espaços não edificados, onde são levadas a cabo actividades de preparação e secagem das madeiras. As confrontações são as seguintes: Norte: zona de parqueamento de madeiras Sul: Estaleiros Navais Barreto & Filhos, Lda. Este: Trilhos Oeste: rio Ave - ÁREA TOTAL - 4960 m2, sendo: - a) - 2 linhas (trilhos), com 50 metros e 15 de largura, na parte norte e do lado de nascente. Uma destas linhas possui uma cobertura por hangar com 25 metros. - b) - 1 linha descoberta na parte norte e do lado de nascente com 50 metros de comprimento e 15 de largura -Área total das 3 linhas- 2160 m2 -Capacidade máxima em número de embarcações -8, que, normalmente, ocorre entre dezembro e abril e entre junho e agosto. - c) - 1 edifício de 2 pisos, com área de implantação de 700 m2 sendo: -o R/C dividido em armazém, balneários e instalações sanitárias, oficina de carpintaria e oficina de serralharia. - 1º andar está dividido em escritórios, sala de gerência e reuniões, sala de desenho e sala do risco. - d) - Uma área destinada a corte (com charriot) e aparcamento de madeiras com 1850 m2-1.1 - SISTEMA DE ALAGEM E DESLOCAMENTO PARA AS LINHAS LATERAIS - Este equipamento é propriedade da DOCAPESCA, de utilização comum aos 3 estaleiros a operar nesta área. É operado por pessoal competente da respectiva entidade, possui 1 carro de alagem transversal com capacidade para embarcações até 40 metros de comprimento, 7,40 metros de boca e 320 t. O estaleiro possui 24 carretas de transferência que transportam as embarcações para as respetivas linhas. 2 - MÁQUINAS-FERRAMENTAS EXISTENTES - a) - MEIOS DE ELEVAÇÃO E TRANSPORTE DE CARGAS -1 empilhador de 2500 kg -1 empilhador telescópico de 4000 kg -1 empilhador telescópico de 3000 kg -1 auto-grua de 4000kg
- b) - MÁQUINAS DE OFICINA DE CARPINTARIA -1 serra de fita -1 máquina universal(plaina-desengrossadeira) -1 máquina de corte de disco -1 sistema de aspiração e recolha de aparas de madeira -1 aspirador industrial - c) - MÁQUINAS DA OFICINA DE SERRALHARIA -2 máquinas furadoras de coluna -1 máquina de roscar tubos e parafusos -12 máquinas de soldar sinérgicas (tig) -1 máquina soldar (mig) -2 serrotes de serrar ferro -1 compressor de 300 litros -diversas rebarbadoras manuais elétricas -diversas furadoras manuais elétricas -1 aspirador industrial - d) - CHARRIOT PARA CORTAR TOROS DE MADEIRA -1 serra de fita com carro para toros até 15 metros de comprimento -1 carrinha de transporte de 3500 kg -2 máquinas de pinturas AIR LESS -3 máquinas de lavagem a alta pressão - e) - O estaleiro possui ainda diversas máquinas elétricas portáteis: plainas, furadoras, lixadoras, serrotes, rebarbadoras, etc. e diversas ferramentas manuais. 3 - MEIOS HUMANOS -TOTAL-18 -SÓCIOS-GERENTES-3 -ESCRITURARIA-1 -OPERÁRIOS FABRIS-14
Categoria Idade Antiguidade Profissional /ano Sócio-gerente Carpinteiro naval Sócio-gerente Administrativo Sócio-gerente Habilitações Literárias 70 53 4ª classe 47 28 11º ano 36 22 9º ano Serralheiro naval Escriturária 34 12 12º ano Carpinteiro Naval 64 56 4ª classe Carpinteiro Naval 57 43 6º ano Carpinteiro Naval 57 43 4ª classe Carpinteiro Naval 55 43 4ª classe Carpinteiro Naval 53 39 4ª classe Carpinteiro Naval 40 25 6º ano Carpinteiro Naval 40 25 6º ano Calafate 54 22 4ª classe Calafate 46 30 6º ano Carpinteiro civil 47 32 6º ano (carapina) Serralheiro 57 46 4ª classe Serralheiro 31 2 6º ano Pintor 57 46 4ª classe Pintor 56 16 9º ano - a) -O recurso a subempreiteiros de pinturas e de calafates é frequente. - b) -Os trabalhos de mecânica, eletricidade e eletrónica desenvolvidos nas embarcações, salvo raras exceções, são efetuados por empresas especializadas, exteriores ao estaleiro, contratados pelos respectivos proprietários. - c) -Na maiorias dos casos, as pinturas do interior das embarcações são efetuadas pelos próprios tripulantes da embarcação em reparação. 4 - CARACTERIZAÇÃO GERAL - 4.1 - INSTALAÇÕES Instalações em espaço concessionado à DOCAPESCA, possuindo uma área de 3 linhas (trilhos), áreas de armazenamento de madeiras e um conjunto de edifícios oficinais bem adequados aos trabalhos a efetuar. No entanto, e apesar da empresa em questão considerar insuficiente a existência de um só hangar como área de trabalho coberta, não está prevista a construção de qualquer edifício a curto ou médio prazo. Possui instalação de corte de toros com charriot, de utilização regular. - 4.2 - TECNOLOGIA -Organização da empresa- tipo familiar -Planeamento, programação e preparação dos trabalhos- variável consoante época do ano -Controlo de qualidade- artesanal
-Capacidade de projeto- própria no que concerne à elaboração arquitetónica inicial do projeto -Recurso a consultor no que concerne à elaboração de todos os elementos necessários, (desenhos e cálculos) a submeter a aprovação das autoridades competentes - 4.3 - PROTEÇÃO AMBIENTAL Dispondo de instalações minimamente adequadas para um bom desempenho nos tratamentos de resíduos de todos os materiais operados, e não sendo significativa a poluição produzida por resíduos ou por afluentes, esta empresa cumpre todos os requisitos exigidos nesta área. Os riscos de poluição estão identificados e minimizados, sendo constante a preocupação no cumprimento de todas as boas e eficazes regras ambientais e de segurança - 4.4 - MEIOS HUMANOS A empresa possui nos seus quadros 7 carpinteiros navais altamente especializados, capazes de executar qualquer tipo de obra. Do grupo dos operários fabris, 2 são polivalentes, executando não só várias obras de construção naval, mas, também, pinturas, lavagens de casco e serralharia. A inexistência de aprendizes aliada à idade avançada dos melhores executantes, levará num curto a médio prazo à interrupção da transmissão deste conhecimento. Urge, portanto, tomar medidas para garantir a sua continuidade, uma vez que a frota de pesca nacional é maioritariamente constituída por embarcações de madeira. 5 - ESPÓLIO - Possui documentação organizada dos processos de construção das embarcações dos últimos anos, com desenhos, correspondência trocada e fotografias. 6 - TRABALHOS EFETUADOS 2014 E 2015-6.1 - Ano de 2014 - a) -Embarcações novas. Construção de uma embarcação de aço, iniciada noutro estaleiro, que entretanto faliu e não podendo ser concluída. Tinha arqueação de GT=80, e um comprimento de 22 metros. - b) -Embarcações reparadas-total-54. Os trabalhos de reparação representam 99,72 % do volume de trabalhos realizados neste estaleiro podendo ser classificados segundo a sua volumetria e tipologia da seguinte forma: GT Quantidade Compr.ff médio Dias repar.média Tipo/material 3 2 9 m 90 pesca/aluminio 14 2 13 m 14 pesca/madeira 13 2 12 m 7 pesca/aluminio 22 1 15 m 70 pesca/aço 30 1 17 m 72 recreio/madeira 20-50 1 16,90 m 19 pesca/madeira 20-50 3 16 m 28 pesca/fibra
76 1 20 m 143 recreio/madeira 50-100 3 19 m 17 pesca/aluminio 50-100 12 23,80 m 31 pesca/madeira 50-100 4 20 m 23 pesca/aço 100-150 3 21,30 m 13 pesca/madeira 180 1 24 m 15 pesca/aço 154 1 26 m 14 pesca/fibra - c) - RESUMO REPARAÇÕES 2014 -Nº embarcações-54 - Arqueação total das 54 embarcações-gt= 2819 - comprimento ff médio das 54-18,60 m - dias de reparação-média por embarcação- 25 dias -96,3% são embarcações de pesca -3,7 % são embarcações de recreio -63 % do total são embarcações de madeira -11,1 % são embarcações de aço -18,6 % são embarcações de alumínio -7,3 % são embarcações de fibra de vidro - d) - MATÉRIAS-PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2014 -Madeira de pinho -59 m3 -Madeira de carvalho-11 m3 -Madeiras exóticas-42 m3 -Aluminio naval (chapas, tubos e outros)-25 toneladas -Aço inoxidavel(chapas,tubos e outros)-3,8 toneladas -NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu.
- e) - PRODUTIVIDADE 2014 Com os dados coligidos, podemos estipular um índice de produtividade por unidade de arqueação das reparações efetuadas de 156,6 Gt / homem/ ano. No entanto, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, uma vez que se verificaram certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, e onde são empregues e despendidas milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma melhor e correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e relacionados os dados relativos à mão-de-obra, matérias-primas aplicadas e, eventualmente, a respetiva faturação por cada obra efetuada. Todavia, esses dados não foram apurados, por não considerarmos relevante e pertinente para a prossecução dos objetivos do estudo em questão. - 6.2 - Ano de 2015 - a) - Embarcações novas -1, com GT= 52, comprimento ff=20 m destinada á pesca, material em alumínio. - b) - Embarcações reparadas-54. Estes trabalhos de reparação representam 96,4% do volume de trabalho deste estaleiro podendo ser classificados segundo a sua volumetria e tipologia da seguinte forma: GT Quantidade Compr.ff médio Dias Tipo/material repar.média 3 1 9 m 1 Pesca/alumínio 7 2 9 m 11 Pesca/alumínio 10-20 5 13 m 7 Pesca/madeira 10-20 6 11,8 m 23 Pesca/ alumínio 20-50 16 17 m 34 Pesca/madeira 20-50 2 13 m 9 Pesca/alumínio 20-50 2 16 m 13 Pesca/aço 50-100 12 23,70 m 34 Pesca/madeira 50-100 5 19,70 m 16 Pesca/aço 68 1 18 m 18 Pesca/alumínio 138 1 23 m 16 Pesca/madeira 187 1 24 m 4 Pesca/aço - c) - RESUMO DAS REPARAÇÕES 2015 -Número de embarcações-54 -Arqueação total das 54- GT= 2471 -Arqueação média por cada embarcação-gt= 45,76 -Comprimento de ff médio das 54-17,53 m -Dias de reparação-média por embarcação-24 dias -100 % são embarcações de pesca
-64,3% são embarcações de madeira -24% são embarcações de alumínio -11,1% são embarcações em aço -0,6 % são embarcações em fibra de vidro - d) - MATÉRIAS-PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2015 -Madeira de pinho-134 m3 -Madeira de carvalho-66 m3 -Madeiras exóticas-29 m3 -Alumínio naval (chapas, tubos e outros) - 16 toneladas -Aço inoxidavel-18 toneladas -NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu, por não considerarmos relevante para o presente estudo. - e) - PRODUTIVIDADE 2015 Com os dados coligidos, podemos estipular um índice de produtividade por unidade de arqueação das reparações efetuadas de 137,3 Gt / homem/ ano. No entanto, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, uma vez que se verificaram certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, e onde são empregues e despendidas milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma melhor e correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e relacionados os dados relativos à mão-de-obra, matérias-primas aplicadas e, eventualmente, a respetiva faturação por cada obra efetuada. Todavia, esses dados não foram apurados, por não considerarmos relevante e pertinente para a prossecução dos objetivos do estudo em questão. ESTALEIROS BARRETO & FILHOS, LDA - LOCALIZAÇÃO - Lugar da Junqueira, Azurara Zona portuária de Azurara Vila do Conde, Portugal
1 - INSTALAÇÕES - As instalações são pertença da DOCAPESCA, portos e lotas, S. A., entidade responsável pela área utlizada pelos estaleiros Barreto & Filhos, Lda., em regime de aluguer. Este aluguer compreende também a utilização de espaços não edificados, onde são levadas a cabo actividades de preparação e secagem das madeiras. As confrontações são as seguintes: Norte: Estaleiros Navais Sicnave, Lda. Sul: Parqueamento de madeiras Este: Estaleiros Navais Samuel & Filhos, Lda. Oeste: rio Ave - ÁREA TOTAL- 5894 m2, sendo: - a) - 3 linhas (trilhos) descobertas, com 50 metros de comprimento cada linha - b) - 1 linha (trilhos), com 50 metros de comprimento, coberta por hangar com 36 metros de comprimento e 15 metros de largura -Área das 4 linhas-3264 m2 -Capacidade máxima em número de embarcações-8, o que ocorre, normalmente, entre dezembro e abril e entre junho e agosto. - c) -1 edifício de 2 pisos, com área de implantação de 780 m2 sendo: - o R/C dividido em 2 armazéns, balneários e instalações sanitárias, oficina de carpintaria e oficina de serralharia. A oficina de serralharia possui pré-instalação para colocação de ponte rolante. - O 1º andar está dividido em escritórios, sala de gerência e de reuniões, sala de desenho e sala do risco, onde se executa o desenho geométrico em tamanho real e as formas de construção. - d) - Uma área destinada a corte (com charriot) e aparcamento das madeiras com 1850 m2. - 1.1 - SISTEMA DE ALAGEM E DESLOCAMENTO PARA AS LINHAS LATERAIS -Este equipamento é propriedade da DOCAPESCA, de utilização comum aos 3 estaleiros a operar nesta área. É operado por pessoal competente da respectiva entidade, possui 1 carro de alagem transversal com capacidade para embarcações até 40 metros de comprimento, 7,40 metros de boca e 320 t. O estaleiro possui 24 carretas de transferência que transportam as embarcações para as respetivas linhas. 2 - MÁQUINAS-FERRAMENTAS EXISTENTES - a) - MEIOS DE ELEVAÇÃO E TRANSPORTE DE CARGAS -2 empilhadores de 3500 kg
-1 empilhador telescópico de 4000kg -3 máquinas elevatórias articuladas ( em substituição de andaimes) -4 máquinas elevatórias de tesoura ( em substituição de andaimes) -1 grua rotativa com lança até 22 metros -1 auto-grua - b) - MÁQUINAS DE OFICINA DE CARPINTARIA - 1 serra de fita - 1 serra de disco - 1 garlopa universal - 1 radial fixa - 1 radial manual - c) - MÁQUINAS DE OFICINA DE SERRALHARIA -3 tornos mecânicos -1 guilhotina de 2,5 metros - 1 quinadeira de 3,5 metros -1 serrote - 2 aparelhos de corte por plasma - 2 máquinas roscadoras - 1 prensa hidraulica - 6 aparelhos de soldar semi-automáticos - 15 aparelhos de soldar MIG e TIG - 1 máquina de furar de coluna - 2 máquinas de virar tubos manual - 1 máquina virar tubo mecanica - 1 compressor de 300 litros - diversas rebarbadoras manuais elétricas - diversas furadoras manuais elétricas - 1 aspirador industrial - d) - CHARRIOT PARA CORTAR TOROS DE MADEIRA -1 serra de fita com carro para toros até 15 metros de comprimento
- e) - PINTURAS E LAVAGENS - 4 máquinas de pintura air less - 2 máquinas de lavar de alta pressão - f) - O estaleiro possui ainda diversas máquinas elétricas portáteis: plainas, furadoras, lixadoras, serrotes, rebarbadoras, etc. e diversas ferramentas manuais. 3 - MEIOS HUMANOS -Dados obtidos em Março 2016 -TOTAL-15 -SÓCIOS-GERENTES-3 -FUNCIONÁRIOS FABRIS-11 -ESCRITURÁRIA-1 Categoria Idade Antiguidade Profissional /ano Sócio-gerente Carpinteiro naval Sócio-gerente Serralheiro naval Sócio-gerente Habilitações Literárias 58 47 6º ano 37 17 6º ano 31 7 12º ano Administrativa Escriturária 36 1 12º ano /curso profi. Gest. Industr. Carpinteiro naval 60 46 4ª classe Carpinteiro naval 58 43 4ª classe Carpinteiro naval 57 3 4ª classe Carpinteiro naval 56 25 4ª classe Serralheiro naval 44 1 9º ano Serralheiro naval 27 4 9º ano Soldador 60 7 4ª classe Pintor naval 39 2 6º ano Pintor naval 34 6 6º ano Pintor naval 28 2 9º ano - a) -O recurso a subempreiteiros de pinturas e de calafates é frequente. - b) -Os trabalhos de mecânica, eletricidade e eletrónica desenvolvidos nas embarcações, salvo raras exceções, são efetuados por empresas especializadas, exteriores ao estaleiro, contratados pelos respectivos proprietários. - c) -Na maiorias dos casos, as pinturas do interior das embarcações são efetuadas pelos próprios tripulantes da embarcação em reparação. 4 - CARACTERIZAÇÃO GERAL - 4.1 - INSTALAÇÕES
Instalações em espaço concessionado à DOCAPESCA, possuindo uma área de 4 linhas (trilhos), áreas de armazenamento de madeiras e um conjunto de edifícios oficinais bem adequados aos trabalhos a efetuar. No entanto, e apesar da empresa em questão considerar insuficiente a existência de um só hangar como área de trabalho coberta, não está prevista a construção de qualquer edifício a curto ou médio prazo. - 4.2 - TECNOLOGIA -Organização da empresa- tipo familiar -Planeamento, programação e preparação dos trabalhos- variável consoante época do ano -Controlo de qualidade- artesanal -Capacidade de projeto- própria no que concerne à elaboração arquitetónica inicial do projeto -Recurso a consultor no que concerne à elaboração de todos os elementos necessários, (desenhos e cálculos) a submeter a aprovação das autoridades competentes - 4.3 - PROTEÇÃO AMBIENTAL Dispondo de instalações minimamente adequadas para um bom desempenho nos tratamentos de resíduos de todos os materiais operados, e não sendo significativa a poluição produzida por resíduos ou por afluentes, esta empresa cumpre todos os requisitos exigidos nesta área. Os riscos de poluição estão identificados e minimizados, sendo constante a preocupação no cumprimento de todas as boas e eficazes regras ambientais e de segurança - 4.4 - MEIOS HUMANOS A empresa possui nos seus quadros 4 carpinteiros navais altamente especializados, capazes de executar qualquer tipo de obra. Os restantes 2 carpinteiros, têm ainda pouca experiência, considerando-se ainda numa fase de aprendizagem. Do grupo de operários fabris, 3 são polivalentes, executando não só várias obras de construção naval, mas, também, pinturas, lavagens de casco e serralharia. A inexistência de aprendizes aliada à idade avançada dos melhores executantes, levará num curto a médio prazo à interrupção da transmissão deste conhecimento. Urge, portanto, tomar medidas para garantir a sua continuidade, uma vez que a frota de pesca nacional é maioritariamente constituída por embarcações de madeira. 5 - ESPÓLIO - Este estaleiro, embora sendo o de mais recente fundação em Vila do Conde, (2009), possui nos seus quadros vários carpinteiros com mais de 4 décadas de experiência, sendo o seu proprietário, Sr Henrique Barreto, um profundo conhecedor de toda a técnica de construção naval de madeira, incluindo conhecimentos da sala do risco e galibar do cavername. No entanto, e por ser de formação recente, não possui espólio material e documental de relevo. 6 - TRABALHOS EFETUADOS 2014 e 2015-6.1. - Ano de 2014 O estaleiro apenas disponibilizou dados a partir de 16 de Junho, representando cerca de metade do total efetuado nesse ano.
- a) - Embarcações novas-inexistentes - b) - Embarcações reparadas- (entre 16 de junho e 31 de dezembro)- total-54. Os trabalhos de reparação representam 100 % do volume de trabalhos efetuados por este estaleiro, podendo ser classificados, segundo a sua volumetria e tipologia da seguinte forma: GT Quantidade Compr.ff médio Dias Tipo/material repar.média 8 2 11 m 10 Pesca/alumínio 10 1 11 m 70 Pesca/madeira 10 1 9 m 24 Pesca/alumínio 10 1 9 m 23 Pesca/fibra 11-20 4 12,80 m 29 Pesca/madeira 18 1 14 m 8 Pesca/aço 20-50 25 17,40 m 14 Pesca/madeira 20-50 2 15 m 21 Pesca/fibra 45 1 18 m 12 Pesca/aço 48 1 16 m 11 Pesca/alumínio 61 1 18 m 11 Pesca/alumínio 83 1 20 m 11 Pesca/aço 50-100 10 19 m 24 Pesca/madeira 100 1 19 m 6 Pesca/fibra 100-200 2 21 m 17 Pesca/aço - c) - RESUMO REPARAÇÕES 2014 (de 16 de junho até 31 de Desembro) -Nº de embarcações-54 -Arqueação total das 54-GT = 2398 (anual-média de ~ 4800 GT) -Arqueação média por embarcação-gt=44,40 -Comprimento ff médio das 54-17 metros -Dias de reparação-média por embarcação-18 dias -100 % são embarcações de pesca -77,8 % são embarcações de madeira -9,2 % são embarcações em aço -7,4 % são embarcações de aluminio -5,6 % são embarcações em fibra - d) - MATÉRIAS-PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2014
-Madeiras de pinho bravo, carvalho e austrália-28 m3 - Madeiras exóticas-14 m3 -NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu. - PRODUTIVIDADE 2014 Com os dados coligidos, podemos estipular um índice de produtividade por unidade de arqueação das reparações efetuadas de 319,7 Gt / homem/ ano. No entanto, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, uma vez que se verificaram certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, e onde são empregues e despendidas milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma melhor e correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e relacionados os dados relativos à mão-de-obra, matérias-primas aplicadas e, eventualmente, a respetiva faturação por cada obra efetuada. Todavia, esses dados não foram apurados, por não considerarmos relevante e pertinente para a prossecução dos objetivos do estudo em questão. - 6.2. - ANO DE 2015 - a) - Embarcações novas- zero - b) - Embarcações reparadas-100. Estes trabalhos de reparação representam 100 % do volume de trabalho deste estaleiro podendo ser classificados segundo a sua volumetria e tipologia da seguinte forma: GT Quantidade Compr.ff médio Dias Tipo/material repar.média 5-10 8 10 m 19 Pesca/alumínio 10 1 9 m 5 Pesca/fibra 10-19 9 13 m 16 Pesca/madeira 10-19 4 14 m 30 Pesca/alumínio 20-49 33 17,40 m 21 Pesca/madeira 20-49 2 18 m 5 Pesca/aço 20-49 2 15 m 16 Pesca/fibra 20-49 2 17 m 25 Pesca/alumínio
50-99 22 21,20 m 25 Pesca/madeira 50-99 8 23 m 20 Pesca/aço 100-115 5 19,60 m 8 Pesca/madeira 100 1 19 m 3 Pesca/Fibra 120-160 3 25,60 m 65 Pesca/aço - c) - RESUMO DAS REPARAÇÕES 2015 -Número de embarcações reparadas-100 -Arqueação total das 100- GT=4924 -Arqueação média por embarcação- GT=49,24 -Comprimento ff médio das 100-17,50 m -Dias de reparação média por embarcação- 22 dias -100 % são embarcações de pesca -69 % são embarcações em madeira -14 % são embarcações em alumínio -13 % são embarcações em aço -4 % são embarcações em fibra - d) - MATÉRIAS-PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2014 -Madeiras de pinho, carvalho e austrália-50m3 -NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu, por não considerarmos relevante para o presente estudo. - e) - PRODUTIVIDADE 2015 Com os dados coligidos, podemos estipular um índice de produtividade por unidade de arqueação das reparações efetuadas de 328 Gt / homem/ ano. No entanto, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, uma vez que se verificaram certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, e onde são empregues e despendidas milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma melhor e correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e
relacionados os dados relativos à mão-de-obra, matérias-primas aplicadas e, eventualmente, a respetiva faturação por cada obra efetuada. Todavia, esses dados não foram apurados, por não considerarmos relevante e pertinente para a prossecução dos objetivos do estudo em questão. ESTALEIROS IRMÃOS VIANA, LDA LOCALIZAÇÃO - Lugar da Poça da Barca-Vila do Conde, Zona portuária do Porto da Póvoa de Varzim. 1 - INSTALAÇÕES - Em área concessionada do Estado, ocupa uma área a sul do Porto da Póvoa de Varzim - ÁREA TOTAL - 4300 m2 sendo: - a) - 1 Plano inclinado (sistema de carreira antigo), com uma área de 1050 m2, construído em vigas de madeira, utiliza diversos carros também de madeira, (sistema antigo), nos quais são pousados os barcos, sendo o conjunto puxado para cima ou para baixo. - Capacidade máxima em número de embarcações- 8 - b) - Um edifício para escritório, com sanitários, com área de 29 m2 - c) - Um edifício construído de madeira, com oficina de carpintaria, oficina de serralharia e sanitários, com uma área de 257 m2 - d) - Uma área de 2964 m2, junto do edifício das oficinas, destinada a aparcamento de madeira e materiais diversos. 2 - MÁQUINAS FERRAMENTAS EXISTENTES - a) - MEIOS DE ELEVAÇÃO E TRANSPORTE DE CARGAS -1 grua de 3 ton. -1 empilhador de 2,5 ton. -1 guincho hidráulico, alimentado por motor diesel, para a alagem das embarcações - b) - máquinas da oficina de carpintaria -1 serra de fita -1 limador -1 plaina universal -1 plaina-desengrossadeira -1 furadora de coluna -1 afiadora de lâminas
-1 malhetadeira -1 esmeril -1 máquina de corte por disco -1 aspirador - c) - máquinas da oficina deserralharia -1 máquina de soldar aluminio -1 máquina para soldar aços -1 máquina de corte por plasma -1 máquina de roscar tubos e parafusos -1 furadora de coluna - diversas rebarbadoras manuais elétricas -diversas furadoras manuais elétricas -2 compressores de 300 litros - f) - O estaleiro possui ainda diversas máquinas elétricas portáteis: plainas, furadoras, lixadoras, serrotes, rebarbadoras, etc. e diversas ferramentas manuais. 3 - MEIOS HUMANOS -Dados obtidos em Março 2016 -TOTAL-6 -SÓCIOS-GERENTES-2 (Acumulam também a função fabril, escritório e desenho) -EMPREGADOS FABRIS- 4 Categoria Idade Antiguidade Profissional /ano Sócio-gerente Carpinteiro naval e calafate Sócio-gerente Soldador e serralheiro Habilitações Literárias 69 40 4ª classe 65 40 4ª classe Carpinteiro naval 63 35 4ª classe Carpinteiro naval 64 1 6º ano Serralheiro 37 18 12º ano Serralheiro 64 8 4ª classe - a) -O recurso a subempreiteiros de pinturas e de calafates é frequente.
- b) -Os trabalhos de mecânica, eletricidade e eletrónica desenvolvidos nas embarcações, salvo raras exceções, são efetuados por empresas especializadas, exteriores ao estaleiro, contratados pelos respectivos proprietários. - c) -Na maiorias dos casos, as pinturas do interior das embarcações são efetuadas pelos próprios tripulantes da embarcação em reparação. 4 - CARACTERIZAÇÃO GERAL - 4.1. - INSTALAÇÕES O presente estaleiro, embora tenha sido alvo de uma requalificação no ano de 1995, apresenta um conjunto de anomalias e deficiências ao nível dos meios mecânicos de elevação e transporte, bem como na utilização de andaimes pouco seguros, acabando por estar na base de problemas de rentabilidade económica e de segurança. Simultaneamente, as instalações oficinais construídas de madeira revelam-se pouco adequadas à prossecução dos trabalhos exigidos. Verifica-se ainda a inadequada existência de balneários e instalações sanitárias. Apesar de há alguns anos a esta parte, estar preconizada pela gerência uma modernização de todas as suas instalações, os fortes constrangimentos verificados por imposição da política comum de pescas ao desenvolvimento da frota de pesca, leva-a a sucessivos adiamentos desta intenção. - 4.2 - TECNOLOGIA -Organização da empresa- tipo familiar -Planeamento programação e preparação dos trabalhos- variável consoante a época do ano -Controlo de qualidade- artesanal -Capacidade de projeto-própria no que concerne à elaboração arquitetónica inicial do projeto -De consultor no que concerne à elaboração de todos os elementos necessários (desenhos e cálculos) a submeter a aprovação das autoridades competentes. - 4.3 - PROTEÇÃO AMBIENTAL Atendendo ao facto da indústria em questão não apresentar riscos significativos ao nível da emissão de poluentes e considerando as condições de trabalho em que a empresa labora, verificámos que a mesma cumpre as mínimas regras ambientais exigidas, podendo, no entanto, com equipamentos e instalações mais adequadas ter maior rentabilidade com menores custos no que concerne ao tratamento dos mesmos. - 4.4 - MEIOS HUMANOS Esta empresa, de dimensão muito reduzida, é gerida por um grande especialista em construção naval de madeira, sendo todos os seus operários muito polivalentes, ou seja, desempenhando vários tipos de ofícios. A inexistência de aprendizes aliada à idade avançada dos melhores executantes, levará num curto a médio prazo à interrupção da transmissão deste conhecimento. Urge, portanto, tomar medidas para assegurar a sua continuidade. O facto da
frota pesqueira nacional ser constituída maioritariamente por embarcações de madeira é um garante de trabalho para a indústria da reparação naval. A carteira de clientes da empresa em questão é adequada à sua funcionalidade, permitindo encarar o futuro com alguma tranquilidade. 5 - ESPÓLIO Este estaleiro, embora de pequena dimensão, mas devido à sua longevidade e vasta experiência dos seus proprietários, possui um excelente património, com particular destaque para os processos de construção e de reparações de várias décadas. É detentora ainda de uma série de vários modelos de embarcações de pesca, à escala de 1/10, com elevado rigor construtivo, onde se pode verificar a construção pormenorizada de todas as madeiras que constituem o casco, constituindo-se peças únicas, verdadeiras jóias do modelismo naval português. 6 - TRABALHOS EFETUADOS 2014 e 2015-6.1 -Ano 2014 - a) - Embarcações novas-zero - b) - Embarcações reparadas- total-35. Os trabalhos de reparação representam 100% do volume dos trabalhos efetuados por este estaleiro, podendo ser classificados segundo o seu tamanho e tipologia da seguinte forma: GT Quantidade Compr.ff médio Dias Tipo/material repar.média? 1 8 m 5 Pesca/alumínio? 1 10 m 3 Pesca/alumínio? 4 12 m 47 Pesca/alumínio? 4 13 m 23 Pesca/madeira? 3 14 m 18 Pesca/madeira? 3 15 m 10 Pesca/madeira? 7 16 m 7 Pesca/madeira? 3 17 m 7 Pesca/madeira? 4 18 m 17 Pesca/madeira? 6 20 m 21 Pesca/madeira - c) - RESUMO REPARAÇÕES 2014 -Nº embarcações-35 -Arqueação total- dados não disponibilizados pela empresa -Comprimento médio das 35-16,00 m -Dias de reparação média por embarcação-18 dias
- 100 % são embarcações de pesca - 93 % são embarcações de madeira -7 % são embarcações em alumínio - d) - MATÉRIAS-PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2014 - Madeira de pinho- 4,9 m3 - Madeira de carvalho-4,25 m3 - Madeira de austrália-2,1 m3 - Aço inox-300 kg - Ferro- 100 kg - Alumínio-1000 kg -NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu. - e) - PRODUTIVIDADE 2014 Como não nos foram disponibilizados os dados sobre as arqueações das embarcações reparadas, não nos foi possível obter a respectiva a análise, no entanto, podemos estipular como válida uma arqueção média para barcos de madeira destas dimensões, valores de 35 a 40 GT. Assim, podemos estipular uma média de 204 GT /Homem/ano. Contudo, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, se considerarmos o facto de certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, requererem milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e relacionados também os dados da mão-deobra, matérias-primas aplicadas, e, eventualmente, a respetiva faturação por cada obra efetuada, dados, todavia, não apurados, por considerarmos não ser relevante para o presente estudo. - 6.2 - Ano 2015 - a) - Embarcações novas- 1, Embarcação da pesca local, construída em alumínio, com 3,14 GT, com 7,20 m de comprimento.
- b) - Embarcações reparadas-total-46, que representam 99,9 % do volume dos trabalhos realizados por este estaleiro, podendo ser classificados, segundo o seu tamanho e tipologia da seguinte forma: GT Quantidade Compr.ff médio Dias Tipo/material repar.média? 1 7 m 14 Pesca/alumínio? 5 8 m 2 Pesca/alumínio? 3 10 m 12 Pesca/alumínio? 7 12 m 9 Pesca/alumínio? 9 14 m 18 Pesca/madeira? 3 15 m 17 Pesca/madeira? 5 16 m 54 Pesca/madeira? 3 17 m 22 Pesca/madeira? 4 18 m 18 Pesca/madeira? 3 19 m 13 Pesca/madeira? 3 20 m 22 Pesca/madeira - c) -RESUMO DAS REPARAÇÕES 2015 -Número de embarcações- 46 -Arqueação total- dados não disponibilizados pela empresa -Comprimento médio por embarcação- 13,60 m -Dias de reparação -média por embarcação-18 dias -100 % são embarcações de pesca -65 % são embarcações em madeira -35 % são embarcações em alumínio - d) -MATÉRIAS-PRIMAS MAIS SIGNIFICATIVAS ADQUIRIDAS EM 2015 - madeira de pinho -44,25 m3 - madeira de carvalho-3,5 m3 - madeira de austrália-4,95 m3 - aço inox- 500 kg - ferro-960 kg - alumínio-3460 kg
-NOTA- Para além das matérias-primas mencionadas, existem outras de volume significativo, nomeadamente, grande quantidade de tintas, tubos de inox e de alumínio, pregos, etc., dados que, no entanto, não foram coligidos. Todos os dados relativos às matérias-primas são unicamente indicativos, uma vez que o estaleiro possui um avultado stock. Para uma correta análise das matérias-primas aplicadas por obra teria sido necessário analisar as folhas de obra que o responsável do estaleiro controla diariamente, o que não aconteceu por não considerarmos relevante para o presente estudo. - e) - PRODUTIVIDADE 2015 Como não nos foram disponibilizados dados sobre as arqueações das embarcações reparadas, não nos foi possível obter a respectiva análise, no entanto, podemos estipular como válida, uma arqueação média para barcos de madeira destas dimensões, valores de 30 a 35 GT. Assim podemos estipular uma média de 230 GT /Homem/ano. Contudo, este índice não traduz corretamente os valores da produtividade, se considerarmos o facto de certas reparações em embarcações de pequena arqueação, com obras avultadas, requererem milhares de horas em mão-de-obra. O inverso também se verifica. Para uma correta avaliação da produtividade, deveriam ter sido estudados e relacionados também os dados da mão-de-obra, matériasprimas aplicadas, e, eventualmente, a respetiva faturação por cada obra efetuada, dados, todavia, não apurados, por considerarmos não ser relevante para o presente estudo.