CASO DE OBRA #200 BARREIRA DE SEDIMENTO NA DUPLICAÇÃO DA RODOVIA ENG. CONSTÂNCIO CINTRA (ITATIBA SP) Autor: Departamento Técnico Bidim Agosto de 2013
1. DADOS GERAIS Tipo de obra Barreira de sedimentos em obra de duplicação de pista. Localização Rodovia Eng. Constâncio Cintra Itatiba / SP. Breve descrição do problema Necessidade de criar uma barreira de sedimento a fim de proteger os rios e vias durante obra de duplicação de pista. Produto Geotêxtil Bidim RT-07. Solução com Bidim O Bidim foi aplicado nas laterais da pista para evitar que a argila viesse para a estrada em dias de chuva, deixando a mesma escorregadia. Também teve a função de evitar que a água com argila fosse para os córregos e rios da região causando assoreamento. Vantagens O Bidim é de fácil aplicação, tem alta eficiência de filtração, tem ótima resistência evitando que o geotêxtil rasgue e alta durabilidade ao intemperismo podendo ficar exposto ao sol por todo o período da obra. Data de execução Início de 2011. Construtora Odebrecht. Proprietário Concessionária Rota das Bandeiras.
2. DESCRIÇÃO DA OBRA A Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra que liga Jundiaí a Águas de Lindoia era uma estrada de baixo fluxo de veículos. Com o desenvolvimento da região, a criação de um polo industrial em Itatiba e a estrada, fez com que o fluxo de veículos aumentasse consideravelmente. Em 2010 foi concessionada, com o objetivo de que a empresa vencedora duplicasse a pista. As obras de duplicação iniciaram em 2011, a estrada já contava com uma faixa de domínio que previa a duplicação sendo fácil o trabalho. Um cuidado especial teve que ser dado aos rios e córregos da região, pois os mesmos abastecem a represa do DAE de Jundiaí. Essa represa abastece a cidade e não pode ser assoreada pelos trabalhos de duplicação da rodovia. A Odebrecht adotou a solução de barreira de sedimentos com Bidim, essa solução já foi adotada em algumas outras obras importantes, como a do Rodoanel. Assim que uma nova frente era aberta, imediatamente a barreira de sedimentos era instalada. A solução foi um sucesso, os rios permaneceram limpos mesmo em períodos de chuvas muito fortes e a estrada também ficou livre de lama, que a deixaria escorregadia aumentando a possibilidade de acidentes. Essa solução deveria ser adotada em todas as obras com movimentação de terra, preservando os nossos rios, devido que a água se torna a cada dia, um bem mais precioso. 3. GEOSSINTÉTICO UTILIZADO Manta geotêxtil Bidim RT-07 Manta geotêxtil nãotecido de filamentos contínuos 100% poliéster com resistência à tração longitudinal mínima de 7kN/m e tração transversal mínima de 6kN/m.
4. FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM O Bidim foi aplicado nas laterais da pista para evitar que a argila viesse para a estrada em dias de chuva, deixando a mesma escorregadia, evitando assim possíveis acidentes dos automóveis. Quanto à preocupação ambiental, teve a função de impedir que a água com argila fosse para os córregos e rios da região, evitando o assoreamento. 5. VANTAGENS DO GEOTÊXTIL BIDIM A seguir são apresentadas as principais vantagens na utilização do geotêxtil Bidim: Fácil aplicação; Alta eficiência de filtração; Ótima resistência, evitando que o geotêxtil rasgue; Alta durabilidade ao intemperismo, podendo ficar exposto ao sol por todo o período da obra.
6. DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA FOTO 1 Instalação da barreira de sedimento, para baixo nível de água. FOTO 2 Geotêxtil instalado impedindo a passagem de argila para a água.
FOTO 3 Barreira de sedimento feita com o geotêxtil. Comprova-se sua eficiência, pois mesmo em período de chuvas não permitiu a passagem do solo para a pista, evitando possíveis acidentes dos automóveis. FOTO 4 Vista geral da barreira de sedimento já instalada.
FOTO 5 Barreira de sedimento instalada com geotêxtil impedindo que o solo penetre no poço de visita. FOTO 6 Detalhe do poço de visita protegido com o geotêxtil, impedindo que o solo entre. Notar na parte inferior até onde o solo atingiu em períodos de chuva.
FOTO 7 Vista geral, após um período de instalação da barreira, comprovando a eficiência, deixando a pista limpa. FOTO 8 Detalhe da barreira retendo e não permitindo a passagem da terra para a pista. Notar na parte inferior o material retido.