Manual de REPARAÇÃO A FRIO

Manual de REPARAÇÃO A FRIO

Índice Partes do pneu radial MICHELIN Partes do pneu radial MICHELIN... 03 Dicas de segurança... 04 Reparação com plug em pneus MICHELIN... 05 Ferramentas importantes... 06 Kit de ferramentas e produtos... 07 Danos com furos retos e inclinados... 08 Como tratar danos inclinados... 18 2 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 3

Dicas de segurança Reparação com plug em pneus MICHELIN PARA QUE A SUA SEGURANÇA SEJA PRESERVADA, É MUITO IMPORTANTE TER ATENÇÃO EM ALGUNS PONTOS: 1 SEMPRE UTILIZAR LUVAS E ÓCULOS DE PROTEÇÃO. 2 CUIDADO COM ACIDENTES AO MANUSEAR FERRAMENTAS (EXEMPLO: ESMERILHADEIRA, FACA, FRESA, CARBIDE, ETC.) 3 NUNCA UTILIZAR O AR COMPRIMIDO PARA LIMPEZA DAS ROUPAS OU PARTES DO CORPO, ISSO REPRESENTA GRAVE RISCO DE ACIDENTES. 4 EVITE CHOQUES ELÉTRICOS! LINHAS ELÉTRICAS SÃO PERIGOSAS E PODEM SER FATAIS. 5 ANTES DE MANUSEAR PRODUTOS QUÍMICOS, LEIA ATENTAMENTE AS INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO E PRECAUÇÕES DO FABRICANTE. CASO AS INFORMAÇÕES ESTEJAM ESCRITAS EM OUTRA LÍNGUA (EX.: INGLÊS), SOLICITE AO FABRICANTE AS INSTRUÇÕES EM PORTUGUÊS. 6 7 8 LIMPEZA E ORGANIZAÇÃO DA ÁREA DE TRABALHO TAMBÉM FAZEM PARTE DA SUA SEGURANÇA. UTILIZE SEMPRE PROTETORES DE OUVIDO. ATENÇÃO PARA OS CABELOS LONGOS: ELES DEVEM ESTAR SEMPRE PRESOS. Não fazer reparos com plug sobre as extremidades das lonas (dentro da área demonstrada de 30mm), nos ombros ou nos flancos dos pneus MICHELIN 4 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 5

Ferramentas importantes Kit de ferramentas e produtos ITEM FERRAMENTAS/PRODUTOS Aspirador de pó para pneus 1 Aspirador de pó para pneus 2 Esmerilhadeira CP 873-2.800 RPM 3 Mangueira Espiral 3/8 RM 1/4 4 Engate SF-20 RF 1/4 Esmerilhadeira CP 873-2.800 RPM Mangueira Espiral 3/8 RM 1/4 Engate SF-20 RF 1/4 Pino PM-20 RN 1/4 5 Pino PM-20 RN 1/4 6 Sovela para exame de pneus 7 Faca com bainha (H-2 H-9 H-10) Sovela para exame de pneus 8 Carbide Tipo Copo 007 G.60 NS 9 Rolete 4mm - 595104 10 Haste ER-1 3/8 UNF-F Faca com bainha (H-2 H-9 H-10) 11 Cordão fluorescente 8P 220V 12 Pincel redondo 835 N-6 Carbide Tipo Copo 007 G.60 NS Haste ER-1 3/8 UNF-F 13 Alicate universal 8 353-01 14 Óculos de proteção 15 Liquid Buffer 500ml Spray 16 Innerliner Sealer 175g Rolete 4mm 17 Kit Mini Combi A-6 5113040 18 Kit Mini Combi B-8 5113095 Fresa diâmetro 8mm Haste ER15-5/16 Fresa diâmetro 6mm Haste ER9-3/16 19 UP-6 60x60 - Cx. c/ 50 pçs 20 UP-8 67x67 - Cx. c/ 50 pçs 21 Remasten 6-510 1935 - Cx. c/ 60 pçs Giz 22 Remasten 8-510 1942 - Cx. c/ 60 pçs 23 Cola especial azul 350g c/ pincel 6 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 7

Danos com furos retos e inclinados Passo nº 1 Passo nº 3 Desmonte o pneu, identifique e remova o objeto que causou o dano (caso exista), limpe a área e marque com giz a posição exata do dano. Verifique se o dano pode ser reparado. Para isso, utilize uma trena ou régua e compare a medida com os limites adotados. Para trabalhar no reparo do dano com uma FRESA de 6mm, ele deverá ter no máximo 4mm (antes de tratado). Para trabalhar no reparo do dano com uma FRESA de 8mm, ele deverá ter no máximo 6mm (antes de tratado). Não fazer reparos em danos com dimensões superiores ao indicado na tabela. Neste caso, a carcaça deve ser enviada para análise em uma recapadora. Objeto provocando um dano em pneu radial. Limpeza interna do pneu por aspiração. Marcação com giz, sinalizando a área do dano. Medição do dano com auxílio de uma trena. Passo nº 2 DANOS COM FURO RETO Tabela para aplicação de plugs (reparos de borracha) DANOS COM FURO INCLINADO Tabela para aplicação de plugs (reparos de borracha) e MANCHÕES EM DANOS INCLINADOS Para danos com furos, verifique a direção do dano com auxílio de uma ferramenta apropriada (sovela ou punção). Verificar também o estado geral do pneu quanto ao desgaste e danos existentes. TIPO DE PNEU Nº DE CONSERTOS PARA TRABALHO COM FRESA DE 6mm PARA TRABALHO COM FRESA DE 8mm TIPO DE PNEU Nº DE CONSERTOS DIÂMETRO MÁXIMO DO DANO TRATADO (em mm) TAMANHO DO MANCHÃO Pneus RADIAIS MICHELIN para veículos leves. Dimensões: 7.50 R 16 7.50 R 15 215 / 75 R 17.5 275 / 70R 22.5 4 PLUG 6 PLUG 8 Pneus RADIAIS MICHELIN para veículos leves. Dimensões: 7.50 R 16 7.50 R 15 215 / 75 R 17.5 275 / 70 R 22.5 4 6mm 8mm UP6 (Tip Top) ou similar UP8 (Tip Top) ou similar Verificação do dano (reto), com auxílio de uma sovela. Verificação do dano (inclinado), com auxílio de uma sovela. Atenção durante a penetração da sovela, pois o dano pode estar RETO ou INCLINADO. Não fazer reparos em danos com dimensões superiores ao indicado na tabela a seguir. Neste caso, a carcaça deve ser enviada para análise em uma recapadora. Pneus RADIAIS MICHELIN para caminhões, ônibus e reboques. Dimensões: 8.25 R 15 9.00 R 20 10.00 R 20 11.00 R 22 275 / 70 R 22.5 275 / 80 R 22.5 295 / 80 R 22.5 385 / 65 R 22.5 6 PLUG 6 PLUG 8 Pneus RADIAIS MICHELIN para caminhões, ônibus e reboques. Dimensões: 8.25 R 15 9.00 R 20 10.00 R 20 11.00 R 22 275 / 70 R 22.5 275 / 80 R 22.5 295 / 80 R 22.5 385 / 65 R 22.5 6 6mm 8mm UP6 (Tip Top) ou similar UP8 (Tip Top) ou similar Os plugs (reparos de borracha) não podem ficar sobrepostos entre si ou a manchões. 8 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 9

Passo nº 4 Passo nº 6 Execute a limpeza da área do dano com removedor químico Liquid Buffer Spray (fabricante: Tip Top). Garantir a limpeza evita contaminações. Repetir a mesma operação anterior, porém, desta vez, passe a fresa sobre a área do dano pela parte exterior do pneu até o interior (com movimentos para frente e para trás), também tratando o dano contra toda a contaminação, sempre respeitando as dimensões da tabela e o ângulo do dano. Atenção para o cuidado de não aumentar o tamanho do dano durante o tratamento. Borrifar removedor químico Liquid Buffer Spray na área interna do pneu na região do dano. Passo nº 5 Utilizar um pano de algodão para auxiliar na limpeza, após a aplicação do Spray. Área do dano limpa e pronta para execução da preparação do conserto. Com uma fresa montada em uma esmerilhadeira (máximo 3.000 RPM), passe sobre a área do dano pela parte interna do pneu até o exterior (com movimentos para frente e para trás). Com isso você trata o dano contra toda a contaminação, como cabos oxidados e danificados existentes, sempre respeitando as dimensões da tabela e o ângulo do dano. Verificar também o estado geral do pneu quanto ao desgaste e danos existentes. Tratamento de um dano RETO com uma fresa montada em uma esmerilhadeira, limpando o dano pelo lado externo do pneu. Tratamento de um dano INCLINADO com uma fresa montada em uma esmerilhadeira, limpando o dano pelo lado externo do pneu. Fazer o tratamento seguindo o caminho do dano com a fresa sem forçar, para não aumentar o dano. Passo nº 7 Garanta a limpeza da área tratada com a fresa, retirando o pó de borracha e outros resíduos com um aspirador. Marque com giz pelo lado interno do pneu a área que será preparada para a aplicação do plug (peça de reparação). A área marcada com giz deverá ser, aproximadamente, 5mm maior que o tamanho do disco do plug. Tratamento de um dano RETO com uma fresa montada em uma esmerilhadeira, limpando o dano pelo lado interno do pneu. Tratamento de um dano INCLINADO com uma fresa montada em uma esmerilhadeira, limpando o dano pelo lado interno do pneu. Siga o caminho do dano com a fresa sem forçar, para não aumentar o dano. Limpeza por aspiração da área tratada com a fresa. Marcação com giz da área que será preparada para aplicação do plug (DANO RETO). 10 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 11

Tabela de Grão RMA Passo nº 8 Com uma ferramenta carbide (tipo copo grão 60) montada em uma esmerilhadeira (máximo 3.000 RPM), preparar a superfície obtendo uma textura raspada de RMA1 ou RMA2 (veja tabela na pág.12). A preparação da área não deve ultrapassar a linha marcada com giz. Carbide montado em uma furadeira para aplicação de plug (DANO RETO). Tratamento da área com carbide para aplicação de plug (DANO RETO). Passo nº 9 Garanta a limpeza de toda a área tratada, retirando o pó de borracha e resíduos com um aspirador. Proteja-se. Perigo de contaminação por pó de borracha ou material anticolante. Não utilizar líquido ou ar comprimido para limpeza. Pneu com a área interna tratada para aplicação de plug, suja. Executando a limpeza por aspiração. Utilizando ar comprimido para limpeza (ERRADO). 12 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 13

Passo nº 10 Passo nº 12 Aplicar uma camada de dissolução (cola) com pincel, conforme fornecimento do fabricante do plug, de maneira homogênea, recobrindo toda a área tratada pelo carbide. Aplique com a bisnaga do produto, injetando dissolução através do furo tratado pela esmerilhadeira. Antes da utilização de qualquer produto químico ler atentamente as instruções do fabricante. Aplicar dissolução (cola) somente sobre as áreas tratadas do dano, cuidado para não contaminar. Não utilizar nenhum outro dispositivo para acelerar a secagem (ar comprimido, lâmpada, etc) e seguir as instruções de secagem fornecidas pelo fabricante do produto. Sempre ler as instruções do fabricante sobre segurança antes de utilizar o produto. Pelo interior do pneu, introduza a haste do plug no dano até a parte de metal do plug aparecer na parte externa do pneu. Verificar o tempo de secagem do produto conforme instruções do fabricante. Cuidado com a contaminação plug + área cementada devido ao manuseio. Ler instruções do fabricante sobre segurança do utilizador e do produto. Passo nº 11 Aplicação de dissolução com pincel na área tratada pelo carbide (plug). Aplicação com a bisnaga do produto, injetando dissolução através do furo tratado pela esmerilhadeira. Passo nº 13 Introduzindo plug no dano pela parte interna do pneu. Retirar o plug da embalagem manuseando-o apenas pela haste de metal ou pela parte negra do plug. Com auxílio de um pincel, aplique a dissolução de maneira homogênea, recobrindo toda haste e o disco de borracha, evitando contaminações. Com o auxílio de um alicate, pela parte externa do pneu (banda de rodagem), puxe firmemente o plug pela haste de metal até obter o assentamento total do disco sobre a área tratada na parte interna do pneu. Não utilizar nenhum dispositivo para acelerar a secagem (ar comprimido, lâmpada, etc). Sempre ler as instruções do fabricante sobre tempo de secagem (aproximadamente 3 a 5 minutos) e segurança para a utilização do produto. Manuseando o plug pela haste de metal. Aplicando dissolução na haste do plug. Aplicando dissolução no disco do plug. Puxando o plug com alicate através do dano (DANO RETO). Puxando o plug com alicate através do dano (DANO INCLINADO). 14 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 15

Passo nº 14 Passo nº 16 Verifique se o disco (base do plug) aderiu completamente à área cementada na parte interna do pneu. Verifique na parte interna do pneu, após a colocação, e confirme o pequeno afundamento no centro da base do plug. Verifique toda a reparação, monte o pneu e infle com a pressão normal de trabalho. Com auxílio de uma faca, corte a sobra da haste de borracha na parte externa do pneu, aproximadamente 2mm acima da banda de rodagem. Disco do plug colado na parte interna do pneu. Passo nº 15 Cortando a haste de borracha do plug pela parte externa do pneu. Com rolete manual, pressione fortemente o disco na parte interna do pneu, do centro para as bordas. Após a roletagem, utilize um produto indicado pelo fabricante do plug para aplicação ao redor do disco (contorno) para vedação. Observe o contorno do disco após aplicado. É importante não haver rugas ou extremidades descoladas. O corte da haste de borracha do plug deve ser feito de maneira que fique, aproximadamente, 2mm mais alto que a banda de rodagem. Roletando o disco do plug (roletagem do centro para a extremidade). É importante também roletar todo o contorno do disco, para garantir que as extremidades estejam totalmente coladas. 16 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 17

Como tratar danos inclinados Após preparar o reparo de um DANO INCLINADO, com uma fresa montada em uma esmerilhadeira (passos n 5 e 6), e garantir a limpeza por aspiração da área tratada (passo n 7), devemos preparar o plug para ser colocado no dano tratado, antes de preparar a área interna para receber um MANCHÃO. COM MANCHÃO CORTE DO PLUG PELO INTERIOR DO PNEU + MARCAÇÃO COM GIZ DA ÁREA DO MANCHÃO COM PLUG CEMENTANDO O PLUG + INTRODUZINDO-O NO DANO + PUXANDO O PLUG Manuseando o plug pela haste (parte negra) e executando a aplicação da dissolução (cola). Cortar a haste de borracha do plug, deixando uma sobra de 2mm acima do revestimento interno do pneu. Aplicação com a bisnaga do produto injetando dissolução através do furo tratado pela esmerilhadeira. Introduzindo o plug pela parte interna do pneu. Com um manchão, marcar com giz a área que será preparada. Puxando o plug com alicate através do dano. 18 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 19

TRATAMENTO DA ÁREA DO MANCHÃO LIMPEZA POR ASPIRAÇÃO DA ÁREA DO MANCHÃO Área que será preparada para aplicação do manchão. Pneu com a área interna tratada, suja. Carbide montado em uma esmerilhadeira. Tratamento da área com carbide, montado em uma esmerilhadeira. Executando a limpeza por aspiração. 20 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 21

CEMENTAÇÃO DA ÁREA TRATADA + PREPARAÇÃO DO MANCHÃO APLICAÇÃO DO MANCHÃO NA ÁREA TRATADA Aplicação do manchão sobre a área tratada e cementada. Após a aplicação com o auxílio do rolete de 4mm, executar a roletagem do centro para a extremidade, retirando possíveis bolhas de ar aprisionadas. Após a roletagem NÃO ESQUECER de retirar o filme transparente protetor do manchão. Aplicação de dissolução com pincel na área tratada. Após a roletagem do manchão, visando garantir a perfeita vedação na área tratada, utilize um produto indicado pelo fabricante do plug e aplique com pincel ao redor (contorno) do manchão. Retirando o filme protetor do manchão. Estado final do manchão após a aplicação do produto. 22 Manual de REPARAÇÃO A FRIO Manual de REPARAÇÃO A FRIO 23

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