Transporte Vertical em Edifícios Como projetar edifícios com elevadores?

Transporte Vertical em Edifícios Como projetar edifícios com elevadores?

Nós movimentamos 1 bilhão de pessoas a cada dia...

Grupo Schindler

Grupo Schindler - Fundado por Robert Schindler, em 1874, na Suíça - 45.000 funcionários presentes em mais de 100 países

Grupo Schindler Referência em Mobilidade Hotéis Escritórios Hospitais Aeroportos Indústrias Transatlânticos Edifícios Residenciais Shopping Centers

Atlas Schindler no Brasil Atuação há mais de 90 anos 4.500 funcionários 2 Fábricas no Brasil Centro de Treinamento Centro de Pesquisa e Desenvolvimento 6 Regionais / filiais 150 Postos de Atendimento Avançado Líder em Transporte Vertical no Brasil

Atlas Schindler no Brasil Fabrica em Londrina Moderno e automatizado centro de produção Plataforma de exportação para América Latina Área de 35.000 m²

Como projetar edifícios com elevadores?

Manual de Transporte Vertical Bibliografia

Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 1- Como projetar edifícios com elevadores? 2- Quantos elevadores devo ter? 3- Quais são as suas dimensões? 4- Onde localizar o elevador no edifício?

Elevadores de Passageiros Conhecimentos iniciais: Normas da ABNT NORMA NBR - 5666 Elevadores Elétricos - Terminologia NORMA NBR - NM 207 Elevadores Elétricos de Passageiros:Requisitos de Segurança para construção e Instalação NORMA NBR -5665 Cálculo de Tráfego nos Elevadores Procedimentos NORMA NBR - NM 195 Projeto, Fabricação e Instalação de Escadas e Esteiras Rolantes Procedimentos

Considerações Iniciais Fonte: Manual de Transporte Vertical

Considerações Iniciais

Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de Transporte Vertical

Os edifícios modernos ainda precisam ter casa de máquinas?

Novas tecnologias dispensam a construção de casas de máquinas

Por que sem Casa de Máquinas? Uma nova tendência Representa uma grande evolução nos processos de construção de edifícios Permite novas alternativas para concepção arquitetônica Reduz os custos com a obra civil

Localização da máquina na caixa Máquina de tração na parte superior da caixa (vista externa) Inversor e máquina de tração instalados na parte superior da caixa do elevador (vista interna)

Localização do painel de comando no hall Painel eletrônico de comando dentro do marco da porta do elevador Marco da porta do elevador no hall Botoeira de chamada no hall

Benefícios Benefícios Construção de 1 pavimento a mais dentro do mesmo gabarito ou Construção de 1 pavimento de lazer na cobertura

Resultados Diferenciação Valorização Imobiliária Maior rentabilidade

Edifícios com e sem casa de máquinas Análise Comparativa Laje do teto do último piso 2,00m 3,75m Laje do último piso 4,20m Schindler 3100 Schindler 3300 Schindler 5300 Laje do piso inferior convencional 1,25m 1,5m Dimensões do poço e última parada menores que as de elevadores convencionais e não tem a altura da casa de máquinas

Conclusão: Flexibilidade para o projeto Residências Heliporto Garagens Arquitetura diferenciada

Como deve ser projetado o edifício para atender a Norma NM 207

Projeto da Casa de Máquinas Destinada à colocação das máquinas, painéis de comando e seletor, limitador de velocidade, e outros componentes do sistema. Posicionamento ideal na parte superior do edifício. Destinada exclusivamente aos equipamentos dos elevadores. Piso, paredes e cobertura construídos de material incombustível, com isolamento térmico. Acesso por escada fixa. Ventilação natural e cruzada e alçapão no piso.

Projeto da Casa de Máquinas Planta baixa Casa de Máquinas : Ventilação cruzada Ventilação cruzada Máquinas de Tração Porta de acesso abrindo para fora Quadro de força Extintor Tomadas Ganchos de aço no teto Alçapão

Construção da Casa de Máquinas Obra civil Posição da máquina de tração antes da concretagem Posição do alçapão antes da concretagem Laje de piso da casa de máquinas antes da concretagem

Casa de Máquinas Outras exigências da NM 207 Corte Altura mínima de 2,00 m variando em função da velocidade e especificação da aplicação (medida E) Acesso com segurança, desde a rua, sem necessidade de passar por local privado. Inclinação máxima das escadas de acesso 45 o, largura mínima de 0,70m, patamar coincidente com a porta de entrada que deve abrir para fora. Dimensionamento variável, de acordo com o equipamento a ser instalada com área sempre maior que as caixas dos elevadores. Quando a função do edifício exigir, as paredes, piso e teto devem absorver substancialmente o ruído de funcionamento dos equipamentos.

Casa de Máquinas Recomendação para Projeto da Caixa D Agua

Projeto da Caixa dos Elevadores Corte A caixa é o recinto formado por paredes verticais, fundo do poço e teto onde se movimentam o carro e o conta-peso As paredes devem ser construídas de material incombustível formando superfície lisa Não pode existir na caixa qualquer equipamento além do necessário para o funcionamento do elevador O espaço livre superior da caixa (medida D) é maior que a altura da última parada e está relacionado à velocidade da cabina IMPORTANTE : para distâncias superiores a 11m entre paradas consecutivas deve ser prevista uma porta de emergência com espaçamento <10m

Projeto da Caixa dos Elevadores Posicionamento das Portas e Contra-Peso Portas simultâneas telescópicas automáticas de abertura lateral requerem menor largura no hall (medida A) Portas simultâneas de abertura central necessitam de maior largura no hall (medida A) O dimensionamento da caixa deve comportar a cabina, as portas de cabina e pavimento, o contrapeso, as guias da cabina e do contra-peso Abertura lateral Abertura central

A obra civil e o prumo na caixa: Figura 3

Dimensionamento DIMENSIONAMENTO das caixas DAS CAIXAS Elevadores panorâmicos e com portas opostas Posicionamento do contra-peso ao lado Requer a construção de viga divisória na caixa para fixação das guias da cabina Portas opostas são mais aplicadas em edifícios hospitalares Soluções pouco recomendadas que implicam em prazos maiores de fabricação e impactam o custo de aquisição.

Projeto do Poço dos Elevadores Corte É o recinto situado abaixo do piso da parada extrema inferior na projeção da caixa.. Não deve existir no poço qualquer equipamento que não faça parte do elevador.. A profundidade do poço está relacionada com a velocidade da cabina (medida C) NOTA : não deve ser prevista a construção de recintos habitados ou circulação por baixo das áreas dos poços. A não observância desta regra exigirá a instalação de freios de segurança nos contrapesos, reduzindo a área da cabina e como conseqüência alterando o cálculo de tráfego.

Construção do Poço dos Elevadores Obra civil O poço deve ser impermeável, fechado, e aterrado sem interferências de sapatas ou vigas de fundação. Entre os poços de elevadores adjacentes deve existir parede divisória com altura mínima de 2m.. Modelos de para choques Instalação dos para choques Hidráulicos Molas Baixas velocidades Altas velocidades

Recomendações Gerais Em instalações de grande porte com grupos de 5 ou mais elevadores recomenda-se que o hall principal seja aberto em seus extremos. Estando os elevadores fisicamente próximos ou agrupados será conveniente projetar uma única casa de máquinas. Benefícios: Distribuição racional das cargas no projeto estrutural. Economia de paredes divisórias. Concentração das instalações elétricas, isolação térmica, acústica e redes de monitoramento predial. Agilidade de montagem.

Dimensionamentos de Referência Casa de Máquinas, Caixa e Poço Medidas para vista em Corte Medidas de referência em função da velocidade da cabina

Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 1-Como projetar um edifício com elevador? 2- Quantos elevadores devo ter? 3- Quais são as suas dimensões? 4- Onde localizar o elevador no edifício?

Vamos fazer o Cálculo de Tráfego e dimensionar os elevadores do edifício

Cálculo de Tráfego NBR 5665 Formulário Modelo Elevadores Atlas Schindler S.A. CÁLCULO DE TRÁFEGO - NBR 5665 Local: Proprietário: Autor do Projeto: Construtor: Destinação de Uso: Lagoa Rodrigo de Freitas Condominio Sea Side Arq. CHL Apartamentos POPULAÇÃO: Composição: Relação População total 40 aptos. 3 dormitórios 5 pessoas/apto 200 Porcetagem mínima a ser transportada 10% 20 Intervalo de Trafego Máximo admissível (s) ELEVADORES 1 Unidades no Grupo 2 2 Capacidade (passageiros) 9 3 Paradas 13 4 Paradas Prováveis 7,52 5 Percurso (m) 36 6 Velocidade (m/s) 1 7 Tipo de Portas AL.. 8 Abertura Livre (m) 0,80.. TEMPOS ADOTADOS 9 Aceleração e retardamento 3,0 10 Abertura e fechamento 5,5 11 Entrada e saida de passageiros 5,0 TEMPOS TOTAIS CALCULADOS 12 T1-Percurso Total 72,00 13 T2-Aceleração e retardamento 11,28 14 T3-Abertura e fechamento das portas 41,36 15 T4-Entrada e saida de passageiros 45,00 Soma parcial (T1+T2+T3+T4) 169,64 Adicional 10% (T3+T4) 8,64 16 T - Tempo total de viagem 178,28 17 I - Intervalo de tráfego (s) 89,14 89,14 18 Capacidade de transporte (passageiros) 15,15 19 Capacidade de tráfego (passageiros) 30,29 30,29

O que é o Cálculo de Tráfego É a sistemática que permite avaliar se a quantidade de elevadores e a área das caixas previstas serão satisfatórias para proporcionar um transporte vertical adequado ao fluxo de pessoas do edifício. Norma a ser seguida: NBR 5665. Várias leis federais, estaduais e municipais fazem exigências adicionais.para expedição de alvarás de instalação e funcionamento vários municípios exigem a apresentação formal do Cálculo de Tráfego.

Variáveis do tráfego Do prédio: - População - Paradas - Percurso Do elevador: - Número de unidades - Capacidade - Velocidade - Tipo de portas

Cálculo de tráfego Porcentagem mínima para edifícios de escritórios em geral

Cálculo da população do edifício Item 5.2 NBR 5665 Cálculo da População em função do tipo de edifício Pessoas % 5 min escritórios em geral e consultórios ( m2 de sala ) 1 / 7m2 12% escritórios de única entidade ( m2 de sala ) 1 / 7m2 15% apartamentos de 1 dormitório 2 10% apartamentos de 2 dormitórios 4 10% apartamentos de 3 dormitórios 5 10% apartamentos de 4 ou mais dormitórios 6 10% ( incluir dormitório de serviçal quando houver ) 1 10% hotéis ( por dormitório ) 2 10% hospitais ( por leito ) 2,5/leito 12% hospitais c/ monta cargas p/ nutrição e tubos de queda 2,5/leito 8% restaurantes ( m2 de salão de refeições ) 1 / 1,5 m2 6% escolas ( m2 de salas de aula) 1 / 2 m2 20% escolas ( m2 de salas de salas de administração ) 1 / 7 m2 20% edifícios garagem c/ rampas s/ manobrista 1,4/vaga 10% lojas e centros comerciais 1 / 4 m2 10%

Intervalo de tráfego máximo admissível Edifícios Comerciais Nº DE ELEVADORES 1 2 3 FINALIDADE DO PRÉDIO Geral (exceto apartamentos) Geral (exceto apartamentos) Geral (exceto apartamentos) 4 ou mais escritórios de uma única entidade escritórios em geral e consultórios hospitais hotéis escolas lojas garagens restaurantes INTERVALO DE TRÁFEGO MÁXIMO (s) 80 60 50 40 40 45 45 45 45 45 45

Tempos adotados (segundos) Tabela 8 - Tempo de aceleração e retardamento VELOCIDADE(m/s) TEMPO POR PARADA 0,75 2,5 1,00 3,0 1,25 3,0 1,50 3,5 1,75 4,0 2,00 4,5 2,50 5,5 Acima de 2,50 6,0 Tabela 9 - Tempo de abertura e fechamento de portas TIPO DE PORTA TEMPO POR PARADA Abertura central (AC) 3,9 Abertura lateral (AL) 5,5 eixo vertical (EV)* 6,0 Tabela 10 - Tempo de entrada e saída de passageiros ABERTURA DA PORTA TEMPO POR PASSAGEIRO Menor que 1,10m 2,4 maior ou igual a 1,10m 2,0

Cálculo de Tráfego NBR 5665 Exercício Prático CÁLCULO DE TRÁFEGO - NBR 5665 Data: Local: Proprietário: Autor do Projeto: Construtor: Destinação de Uso: 27/6/2009 Escritórios Única Entidade POPULAÇÂO: 1 Composição: 2 Relação area / habitante 3 População do prédio 4 População a transpotar 5 min 0 Informar População do Prédio 15 % 5 Intervalo de Trafego Máximo 40 ELEVADORES 1 2 3 4 5 6 TOTAL Identificação 6 Unidades no Grupo 0 Capac.Nominal Passageiros 7 Capac. Passag.para Cálculo 8 Número de Paradas #DIV/0! 9 Núm.de Paradas Prováveis 10 Percurso (m) 11 Velocidade (m/s) 12 Tipo de Porta(AC/AL/EV) AL AL AL AL AL AL 13 Abertura da Porta (m) 0,80 1 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 TEMPOS ADOTADOS 14 Aceleração e Retardamento 15 Abertura e Fechamento 16 Entrada e Saida de Passageiros TEMPOS TOTAIS CALCULADOS 17 T1-Percurso Total 18 T2-Aceleração e Retardamento 19 T3-Abertura e Fechamento 20 T4-Entrada e Saida de Passag. 21 Soma Parcial (T1+T2+T3+T4) 22 Adicional 10% (T3+T4) 23 Tempo Total de Viagem 24 Intervalo de Tráfego (s) #DIV/0! 25 Capac.Transporte (passageiros) #DIV/0! 26 Capac.Tráfego (passageiros) - Grau de Serviço #DIV/0!

Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 1-Como projetar um edifício com elevador? 2- Quantos elevadores devo ter? 3- Quais são as suas dimensões? 4- Onde localizar o elevador no edifício?

Aplicações usuais de velocidades e capacidades VELOCIDADE CAPACIDADE DA CABINA (PESSOAS) m/s (m/min) 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 0,60 (36) 0,75 (45) 1,00 (60) 1,25 (75) 1,50 (90) 1,75 (105) 2,00 (120) 2,50 (150) 3,00 (180) 3,50 (210) 4,00 (240) 5,00 (300)

Dimensionamento das caixas

Dimensionamento das caixas Exemplo

Dimensionamento Exemplo: Schindler 3300 Porta de abertura central (8 e 9 passageiros) Porta telescópica (7, 8 e 9 passageiros) Distância entre pisos (HE): mín. 2500 mm

Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 1-Como projetar um edifício com elevador? 2- Quantos elevadores devo ter? 3- Quais são as suas dimensões? 4- Onde localizar o elevador no edifício?

Posicionamento dos elevadores no hall: Edifícios de pequeno e médio portes SIM SIM SIM NÃO SIM NÃO

SIM ACEITÁVEL SIM SIM SIM SIM

Escada Rolante S9300

Escada Rolante S9300 - tipo 10/30 - K

Esteira Rolante S9500 - tipo 10/ 10-12oK 10

Elevadores Atlas Schindler Marketing

Temas

Palestra para download Senha: schindler

Site www.atlasschindler-uni.com.br

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