Manual de Instalação Usuário

Manual de Instalação Usuário AirMonster Digital Air Suspension System Tecnologia AirTronic AirMonster : Controladores Inteligentes para Suspensão a Ar Parabéns! Obrigado por adquirir o sistema inovador desenvolvido pela AirMonster. Pagina 1

INDÍCE Conhecendo o Sistema AirMonster... 03 Termos e Condições... 04 Aviso Legal... 05 Visão Geral da Instalação... 06 Sugestão de Montagem AirMonster... 07 Montagem do Compressor de Ar Comprimido... 07 Montagem do Reservatório de Ar Comprimido... 07 Montagem da Linha de Ar Comprimido... 08 Montagem da Unidade de Válvulas... 08 a 10 Montagem da ECU AirMonster... 10 e 11 Montagem da Central de Comandos AirMonster... 12 e 13 Funcionamento Modo Automático 1... 13 Funcionamento Modo Automático 2... 14 Funcionamento Modo Automático 3... 14 Funcionamento Modo Manual 1... 15 Funcionamento Modo Manual 2... 15 Funcionamento Modo Manual 3... 16 Funcionamento Modo Monster Down... 16 Montagem Chicotes e Fios... 17 Filtro de Ar e Regulador de pressão... 17 e 18 Pressurizando o Sistema de Ar Comprimido... 18 Montagem da Suspensão do Veículo... 18 Ajuste de Pressão de Trabalho do Sistema... 19 Calibrando o Sistema AirMonster... 19 Pagina 2

Este sistema controla a altura de até 04 Músculos Pneumáticos (bolsa de ar) e oferece como nunca visto antes a flexibilidade e precisão que o sistema inteligente da AirMonster oferece ao usuário através da utilização de técnicas avançadas de comando, controle e gerenciamento do sistema pneumático de amortecimento definido como conceito Pneutrônico. As alterações da altura do veículo podem ser feita de forma manual ou automaticamente em movimento conforme velocidade permitida de tráfego da pista oferecendo até 07 memórias diferentes de utilização da suspensão a ar. Regula a pressão de trabalho das bolsas de ar conforme necessidade de cada modelo de veículo além de maximizar a precisão do nivelamento que o sistema inteligente reprogramável pode oferecer a um sistema de suspensão a ar com tecnologia e conceito 100% nacional e inovador sem utilização de sensores de pressão ou posição tornando o sistema mais simples, objetivo e principalmente funcional. Para maximizar a funcionalidade do sistema, o sistema AirMonster permite que você selecione a partir do controle interno AirMonster até 07 memórias (modos): 1- Modo Automático 1 - (normalmente fixado em 85% da pressão de trabalho máxima da bolsa de ar - carro alto, modo automático); 2- Modo Automático 2cal - (normalmente fixado em 65% da pressão de trabalho máxima, modo automático); 3- Modo Automático 3 - (normalmente fixado em 45% da pressão de trabalho máxima da bolsa de ar ou conforme pressão mínima do fabricante do equipamento ou ainda conforme preparação do veículo carro baixo, modo automático); 4- Monster Down Carro estacionado ou totalmente baixo, modo automático; 5- Modo Manual 1 - Sobe/Desce as 04 suspensões juntas manualmente; 6- Modo Manual 2 Sobe/Desce a Dianteira juntas Sobe/Desce Traseira Juntas manualmente; 7- Modo Manual 3 Sobe/Desce independente manualmente. Atenção 1- No sistema AirMonster, na linha geral de ar comprimido e bolsas de ar (molas pneumáticas), não pode em hipótese alguma haver vazamentos ou perda de pressão para perfeito funcionamento. 2- Em alguns casos o sistema AirMonster, por ter a pressão regulada para o peso do veículo, a frente e a traseira pode não subir, caso isso aconteça o usuário deve ir até o regulador de pressão e aumentar a pressão em certa de 30libas, selecionar a função Manual 2 e apertar os botões para subir a frente ou a traseira para que o veículo tenha força subir, posterior o usuário deve retornar a pressão ajustada do projeto. Relate para nós o problema a fim de auxiliarmos a correção desta falha, suporte@airmonster.com.br. Pagina 3

Termos e Condições: Sistema de comando e controle inteligente digital AirMonster, fica referido como AIRMONSTER DIGITAL AIR SUSPENSION SYSTEM. O comprador, usuário final ou instalador fica referido como CLIENTE: Garantia AIRMONSTER irá reparar ou substituir qualquer componente com falha para a vida útil do veículo uma vez que os componentes foram instalados e operados como pretendido pela AIRMONSTER. Após a troca de um componente avariado(s), irá determinar AIRMONSTER a causa da falha. Se é devido à instalação inadequada ou má utilização do sistema, uma taxa de reparo serão avaliados e o cliente será contatado antes do trabalho realizado ou peças de reposição são enviadas. Se a falha é devido a defeito partes, então AIRMONSTER irá reparar ou substituir os componentes que falharam em sua própria discrição e em tempo hábil. Reparos e Devoluções Um Número de reparo ou devolução (ordem de serviços) é necessária para todos os casos enviados pela AirMonster Digital Air Suspension System. Este número deve ser escrito em letras grandes na caixa de transporte. Chame a AirMonster para receber um número de ordem de serviço antes de enviar para através do e-mail suporte@airmonster.com.br: Rua Sunanda Aguiar Lisboa, 340, Shangrila CEP 18.208-660 Itapetininga SP Brasil Ordem de Serviço: AirMonster Digital Air Suspension System Nós da AirMonster, temos orgulho do atendimento minucioso ao cliente, qualidade dos produtos e proporcionar uma nova experiência de condução do seu veiculo através da tecnologia de comando e controle inteligente da suspensão a ar. Pagina 4

Aviso Legal Os produtos da AIRMONSTER devem ser instalados por um profissional qualificado em instalação de suspensões a ar, como recomendado pelo manual do usuário AIRMONSTER. A instalação é por conta e risco do cliente. AIRMONSTER não se responsabiliza por danos de bens ou pessoas causados por seus produtos, componentes, acessórios, instruções de instalação ou de outra forma. AIRMONSTER aceita nenhuma responsabilidade por sistemas, produtos ou componentes fornecidas por outros fabricantes para a utilização com ou em torno do sistema AIRMONSTER. Para outros componentes além do AIRMONSTER, siga as instruções do fabricante para instalação e operação. A programação do sistema AIRMONSTER deve ser ajustada sempre que necessária através do auxílio da AirMonster. A mesma programação jamais deve ser alterada sem aviso prévio a AirMonster. Não deverá também ser reprogramado ou repassado a terceiros o sistema de desenvolvimento com risco de medidas judiciais legais. Para perfeito funcionamento do sistema AIRMONSTER, deve sempre ser utilizado um regulador de pressão com filtro de ar ajustado para o peso e força que o sistema de gerenciamento AirMonster deverá realizar. O sistema AIRMONSTER, relacionado às funções automáticas de altura do veículo deve ser evitado sempre que possível em velocidades acima do permitido do local de tráfego ou em curvas acentuadas. O sistema AIRMONSTER sugere sempre que possível a proteção da ECU (unidade de controle eletrônico) do sistema AirMonster, para evitar possíveis danos a sistema de gerenciamento inteligente. Deve sempre que necessário ajustar o volume de ar do reservatório do seu sistema, a fim de buscar perfeito funcionamento ao sistema. AVISOS IMPORTANTE: 1- Nenhuma parte do veículo deve ser capaz de entrar em contato com o chão quando todo o ar está fora das molas pneumáticas; 2- É necessário que a preparação dos amortecedores seja de medidas iguais, ou seja, carro após tudo alto deverá sempre ficar na mesma altura à frente com a traseira do projeto em relação ao piso. Pagina 5

Visão Geral da Instalação Você pode começar a instalar os componentes do sistema pneumático de amortecimento inteligente AirMonster na seguinte ordem: 1. Instalar compressor de ar comprimido; 2. Instalar o reservatório de ar comprimido; 3. Instalar linha de ar comprimido; 4. Instalar unidade de válvulas; 5. Instalar ECU AIRMONSTER (Unidade Eletrônica AirMonster); 6. Instalar painel central de comandos interno da ECU AIRMONSTER; 7. Instalar Chicotes de Fios (alimentação, válvulas e controle interno); 8. Filtro Regulador de Pressão; 9. Pressurizar o sistema de ar comprimido; 10. Instalar o kit de suspensão (Amortecedores e Bolsa de Ar) 11. Ajustar a pressão de trabalho do regulador de pressão; 12. Calibrar o sistema AirMonster (se necessário). E conforme indicações a seguir neste documento. ATENÇÃO: 1- Antes de finalizar a instalação dos 07 primeiros itens acima, o terminal terra da bateria deve esta desconectada. (Conectar os cabos elétricos, positivo/negativo, somente após instalação e certificação dos itens de 1 a 7 estarem de acordo instalação deste manual). 2- Para os casos necessário calibragem do sistema, se instalado pelo cliente final, você deverá entrar em contato com a AirMonster através do e-mail suporte@airmonster.com.br e informar o inicio da instalação do módulo para que possamos agendar e programar o auxílio remoto do ajuste da calibragem, irá ser necessário de um PC Desktop ou Notebook para esta etapa sempre que necessário a recalibragem do sistema, cada cliente tem direito até 01 (uma) atualização no ano com posteriores ajuste a custo de 50,00R$ (cinquenta reais). A recalibragem será sempre necessária quanto for realizado mudança no setup do projeto (troca das rodas, amortecedores, bolsas para modelos diferentes do projeto inicial). Também será necessário instalar o software TeamView no pc. Link download gratuito: http://www.teamviewer.com/pt/index.aspx?gclid=cjwkeaiamoymbrd0_evs4ath2husjab7fkhygud 4LzaUHTAKuKyqn68ON0lRvWs-jZj4pEhq-AwPHBoCviHw_wcB Pagina 6

Montagem Padrão AirMonster : 1. Montagem do Compressor de Ar Comprimido O compressor que deve conter no sistema AirMonster deve ser do modelo elétrico, ligado em 12Volts; Realizar o aterramento do compressor ao chassi, certificar que o ponto de conexão é adequado e atenção, você poderá utilizar o mesmo ponto de aterramento para a unidade de válvulas e ECU AirMonster; O compressor deve ser instalado na posição indicada do fabricante; O compressor deverá possuir capacidade de pressão máxima de 200PSI; A fixação do compressor é sugerida sob amortecedores de borracha a fim de diminuir a vibração e ruídos; O sistema AirMonster funciona com qualquer quantidade de compressores no sistema; Evitar o uso continua do equipamento; Se possível criar sistema refrigeração, e utilizar após todo funcionamento do ciclo de pressão mínima e máxima de carregamento da libra a fim de deixar sempre resfriado para próxima utilização, se o uso for contínuo permanecer sempre ligado o cooler. 2. Montagem do Reservatório de Ar Comprimido O reservatório de ar comprimido deve ser de no mínimo: - 9 litros mínimo para carros até 1000kg; - 15 litros mínimo para carros acima de 1000kg até 1500kg; - 25 litros mínimo para carros de 1500kg até 2500kg. Está etapa deve sempre ser adequada para perfeito funcionamento do sistema AirMonster, caso contrario a pressão geral do sistema deverá ser aumentada afim de evitar possíveis imprecisão do sistema AirMonster, se necessário realizar este ajuste dependendo da pressão de trabalho do geral, a tubulação também deve ser adequada a fim de evitar possíveis avarias na parte de tubulação (estourar, romper). Pagina 7

3. Montagem da Linha Ar Comprimido Definimos como linha de ar comprimido, todo o sistema de alimentação de ar comprimido dos equipamentos do kit pneumático, tubulações e conexões; Sugerimos a montagem da linha de ar comprimido conforme indicação adequada para o sistema de suspensão do seu veículo; Sugerimos a instalação de todos os componentes indicados neste manual, inclusive válvula de retenção e alívio do compressor, a fim de aumentar a vida útil do sistema; Certificar o sistema após ser pressurizado a fim de identificar possíveis vazamentos e eliminar-nos; Quando utilizado conexões do tipo engate rápido, certificar que não haverá movimento constante da conexão, a fim de evitar possíveis vazamentos futuro; Neste sistema, o filtro de ar com regulador de pressão é indispensável para o perfeito funcionamento do sistema AirMonster. 4. Montagem Unidade de Válvulas O sistema AirMonster é compatível com qualquer sistema de válvulas existentes no mercado nacional e internacional de até 08 (oito) válvulas necessitando apenas adequar esquema de montagem e calibrar o sistema conforme indicação do fabricante; Você irá precisar montar a ECU AirMonster perto das válvulas, distância de instalação máxima de 1,5 metros, certificar que há espaço suficiente para os 02 itens; Você deverá seguir rigorosamente a numeração das válvulas e fios para cada suspensão e o chicote de fios conforme padrão de montagem adequada para sua suspensão; Passo-a-Passo: 1. Encontrar um local para instalação da unidade de válvulas (certificar que haverá espaço para montagem elétrica e da tubulação); Pagina 8

2. Realizar a fixação da unidade de válvulas conforme condição de cada fabricante; 3. Realize a interligação dos fios positivos das até 08 válvulas a fim de conectar em um único ponto de conexão ao positivo do veículo através com fusível de 20A (este ponto deverá ser feito conforme padrão da AirMonster); 4. Você poderá utilizar o mesmo ponto de conexão para energização da ECU AirMonster, então não aperte ainda; 5. A escolha do positivo da bobina da válvula pode ser qualquer um dos dois fios da bobina ligado ao positivo do carro, consequentemente o fio restante será o negativo; 6. Seguir rigorosamente a indicação do esquema elétrico de ligação abaixo; 7. Para facilitar o entendimento da instalação sugerimos abaixo o sistema ECU AirMonster de ligação dos bornes de saída as válvulas: Esquema de Ligação unidade de Válvulas Pagina 9

Moagem Kit 8 Válvulas: Válvula 1: Saída de Ar Traseira Esquerda (Bolsa 1) Válvula 2: Entrada de Ar Traseira Esquerda (Bolsa 1) Válvula 3: Entrada de Ar Dianteira Esquerda (Bolsa 2) Válvula 4: Saída de Ar Dianteira Esquerda (Bolsa 2) Válvula 5: Saída de Ar Dianteira Direita (Bolsa 3) Válvula 6: Entrada de Ar Dianteira Direita (Bolsa 3) Válvula 7: Entrada de Ar Dianteira Esquerda (Bolsa 4) Válvula 8: Saída de Ar Dianteira Esquerda (Bolsa 4) Montagem Kit 6 Válvulas Válvula 1: Saída de Ar Traseira (Bolsas 1 e 4) Válvulas 2: Entrada de Ar Traseira (Bolsas 1 e 4) Válvula 3: Entrada de Ar Dianteira (Bolsa 2) Válvula 4: Saída de Ar Dianteira. (Bolsa 2 Válvula 5: Saída de Ar Dianteira Direita (Bolsa 3) Válvula 6: Entrada de Ar Dianteira Direita (Bolsa 3) ATENÇÃO: A sequência de instalação das válvulas deve ser seguida sempre e obrigatoriamente conforme indicação anterior, PADRÃO DE MONTAGEM e ANILHAS DE MARCAÇÃO dos fios definida para cada válvula da suspensão do veículo para perfeito funcionamento do sistema. 5. Montagem ECU AirMonster: Instalar a ECU AirMonster em local seco (não deve ser instalado próximo a ponto de umidade); A ECU AirMonster pode ser instalada em qualquer posição desde que seja feito a fixação de forma segura e adequada a distância máxima de 1,5 metros da unidade de válvulas do seu sistema; A ECU AirMonster deve ser ligada em +- 15% 12Volts com fio de diâmetro nominal mínimo de 1,5mm², EPR, temperatura de elevação 90º nos bornes de indicação da placa +VCC e -VCC; A ECU AirMonster deve ser instalada com sistema de proteção contra surtos (curto circuito e choque elétricos) através de disjuntor ou fusível de proteção de 02 Amperes (de vidro, disjuntor, etc.) Pagina 10

Instalar o sistema de proteção contra possíveis choques mecânicos e possíveis intempéries do sistema (placa de acrílico ou caixa de montagem); A ECU AirMonster já contém em seu sistema filtros ativos especiais que inibem os ruídos gerados pela injeção eletrônica do veículo; Conectar o chicote de fios do controle interno de comandos nos bornes de entrada da ECU AirMonster conforme marcação dos fios definidos abaixo; Conectar os chicote de fios das válvulas vindo dos bornes de saída dos relés da ECU AirMonster conforme esquema de montagem da unidade de válvulas; A ECU AirMonster tem dimensões de 200 x 127 x 25mm (C x L x A) e caixa de proteção medindo 210 x 135 x 40mm (C x L x A); Temperatura de operação da ECU AirMonster 0 a 60º Celsius; NÂO DERRUBAR EM HIPOTESE ALGUMA A ECU AirMonster (não será concedida garantia mediante aos testes de laboratório da AirMonster ); ] Ecu AirMonster Unidade de Controle Eletrônico Pagina 11

6. Montagem do Controle Interno (Central Comandos Interna) O painel central de comandos deverá ser instalado no interior do veículo; O painel central de comandos deverá ser instalado em posição de fácil acionamento, até mesmo por motivos de rapidez e segurança na sua direção do veículo; A central de comandos, é um teclado físico tipo membrana, é flexível e dispõe de cola adesiva na sua parte traseira, podendo ser colada em qualquer ponto de instalação no interior do veículo ou no suporte do kit; A central de comandos deverá ser alimentada com 12Volts, porém será necessário conectar ao positivo da ECU AirMonster após o fusível de 2 Amperes; A central de comandos interna tem a saída em forma de cabo flat, onde terá sua transição de flat para cabo realizando apenas a conexão do terminal da membrana a placa de transição; Conexão da central de comandos é feita através de fios (chicote padrão ECU AirMonster) e deverá seguir rigorosamente o esquema abaixo indicado dos fios de ligação (Atentar-se a marcação dos fios para conexão nos seus devidos bornes de entrada da ECU AIRMONSTER): Pagina 12 Esquema de ligação fios controle interno;

Cabo 1: Rosa em 1N1 Cabo 2: Bege em 1N2 Cabo 3: Amarelo Claro em IN3 Cabo 4: Azul Claro em IN4 Cabo 5: Preto em 1N5 Cabo 6: Cinza em 1N6 Cabo 7: Verde Escuro em 1N7 Cabo 8: Amarelo Escuro em 1N8 Cabo 9: Branco em 1N9 Cabo 10: Azul Escuro em 1N10 Cabo 11: Roxo em 1N11 Cabo 12: Verde Claro em 1N12 Cabo 13: Vermelho em Positivo Esquema de Cores cabos controle interno Modos de Funcionamento do Sistema AirMonster 6.1. Modo Automático 1: É função automática préprogramada no sistema ECU AirMonster, deverá receber apenas um toque na tecla de acionamento para que o nivelamento do veículo seja realizado de forma automatizada até atingir a altura programada do veículo definida como carro alto. Pagina 13

6.2. Modo Automático 2: É função automática préprogramada no sistema ECU AirMonster, deverá receber apenas um toque na tecla de acionamento para que o nivelamento do veículo seja realizado de forma automatizada até atingir a altura programada do veículo definida meio termo da suspensão, carro médio. 6.3. Modo Automático 3: É função automática préprogramada no sistema ECU AirMonster, deverá receber apenas um toque na tecla de acionamento para que o nivelamento do veículo seja realizado de forma automatizada até atingir a altura programada do veículo definida como Carro Baixo : Pagina 14

6.4. Modo Manual 1: É função manual no sistema ECU AirMonster, deverá ser selecionada a função conforme indicação do circulo amarelo. Na sequencia o ajuste do nivelamento do veículo é feito de forma manual: 1- Sobe as 04 Suspensões Juntas; 2- Desce as 04 Suspensões Juntas; Obs.: Demais teclas de ajuste manual não se utilizam neste modo. 6.5. Modo Manual 2: É função manual no sistema ECU AirMonster, deverá ser selecionada a função conforme indicação do circulo amarelo. Na sequencia o ajuste do nivelamento do veículo é feito de forma manual: 1- Sobe as 02 Dianteiras juntas; 2- Desce as 02 Dianteiras juntas; 3- Sobe as 02 Traseira Juntas; 4- Desce as 02 Traseira Juntas. Pagina 15 Obs.: Demais teclas de ajuste manual não se utilizam neste modo.

6.6. Funcionamento Modo Manual 3: É função manual no sistema ECU AirMonster, deverá ser selecionada a função conforme indicação do circulo amarelo. Na sequencia o ajuste do nivelamento do veículo é feito de forma independente: 1- Sobe Dianteira Esquerda; 2- Desce Dianteira Direita; 3- Sobe Dianteira Esquerda; 4- Desce Dianteira Direita; 5- Sobe Traseira Direita; 6- Desce Traseira Direita; 7- Sobe Traseira Esquerda; 8- Desce Traseira Esquerda; Obs.: O modo Manual 3, é o único que utiliza todas as teclas superiores de nivelamento manual. 6.7. Funcionamento modo Monster Down: É função automática préprogramada no sistema ECU AirMonster, deverá ser pressionado a tecla Monster Down por 1,5 segundos para que o veículo após parado ou estacionado desça as 04 suspensões juntas após um determinado período de tempo: Pagina 16

7. Montagem Chicotes de Fios: O sistema AirMonster necessita da instalação de 01 chicote para interligar a ECU AirMonster a fonte de alimentação do sistema, positivo e negativo do veículo mais claro, com comprimento padrão de 2 metros, o condutor deverá ser nas cores padronizadas do sistema 12V (vermelho positivo e preto negativo) como identificação e conectados aos bornes de alimentação da ECU em +VCC e VCC, diâmetro nominal mínimo de 1,50mm², EPR, temperatura de elevação de 90ºC (o condutor deve ser do tipo EPR e não PVC a isolação do cabo, se atentar); O sistema AirMonster necessita da instalação e 01 chicote para interligar a Central de Comandos até a ECU AirMonster, este chicote possui comprimento máximo de 5 metros padrão AirMonster; O Sistema AirMonster necessita da instalação de 01 chicote de acionamento das válvulas solenoides composto por 08 fios com comprimento de 1,5 metros padrão AirMonster com diâmetro nominal de 1,50mm², isolação EPR, 90º; Após tudo interligado realizar o teste de gerenciamento do sistema AirMonster sem ar comprimido, apenas toques no controle interno para chegar se há comunicação e funcionamento dos relés de saída e válvulas (Controle Interno AirMonster ECU AIRMONSTER unidades de válvulas); 8. Filtro Regulador de Pressão O filtro de ar Regulador de pressão deve obrigatoriamente ser instalado após a saída do reservatório de ar comprimido; Visando sempre o custo beneficio, o sistema AirMonster contempla o projeto tendo sempre apenas uma única saída de ar do reservatório para posterior alimentação da unidade de válvulas; Em casos de sistema de Hardline, com alimentação individual para cada jogo de válvulas por roda (suspensão), ainda poderá ter 04 saídas de ar do reservatório, porém estas saídas devem sempre ser uma linha comum de alimentação de ar comprimido, passar pelo regulador de pressão de forma que seja uma linha única de ar comprimido; Após passar pelo filtro regulador de pressão, deverá novamente ser separada a alimentação para cada jogo de válvulas por roda (suspensão); Pagina 17

O Filtro Regulador de Pressão tem função de regular a pressão máxima que vai para as bolsas, em conformidade ao peso do seu veículo; O Filtro Regulador de Pressão tem função de purificar o ar que vai para as unidades de válvulas, a fim de reter a umidade do sistema e as impurezas gerada após o ar ser comprimido em baixa pressão no reservatório do seu sistema; A regulagem da pressão do sistema é padrão para este tipo de equipamento, na parte superior do filtro possui setas indicando o sentido para aumentar ou diminuir a pressão; A regulagem deve ser feita minuciosa, gradativa e manualmente pelo usuário, deve ser ajustado a cada 5liras e posteriormente ativada a função manual 2, a cada ajuste de 5libras você deve ir até o controle interno e pressionar a tecla para subir a suspensão, afim de obter a pressão regulada; 9. Pressurizando o Sistema de Ar Comprimido Pronto Você está a um passo de utilizar seu sistema AirMonster Digital Air Suspension System; Após todo sistema AirMonster estar conectado, podemos realizar o teste de pressurização do sistema, neste teste você já aproveita para chegar possíveis vazamentos, ligar o compressor até atingir a pressão máxima que deverá ser ajustado o seu sistema e selecionar qualquer função para checar se irá haver vazamento de ar nas mangueiras de cada roda da suspensão; Finalizado o teste de pressão do sistema AirMonster, você poderá parta para a ultima etapa, a montagem mecânica do seu sistema a ser realizada por um profissional adequado; 10. Montagem da Suspensão do Veículo Nesta etapa da montagem, você deverá instalar os amortecedores especiais retrabalhados na altura ideal para seu projeto; Instalar as bolsas nas suas respectivas suspensões; Realizar as adaptações mecânicas para instalar as bolsas de ar se necessário. Pagina 18

11. Ajuste da Pressão de Trabalho do Sistema Ajustar as pressões de trabalho do sistema conforme indicação do fabricante AIRMONSTER DIGITAL AIR SUSPENSION SYSTEM, para perfeito funcionamento do sistema; Ajustar a pressão de trabalho do regulador de pressão CONFORME INDICAÇÃO DO FABRICANTE; Ajustar a pressão mínima do pressostato, sem alterar seu range de pressão diferencial (diferencial de pressão Liga/Desliga compressor), APENAS a pressão mínima sempre com 30% acima da pressão de trabalho do sistema AirMonster; Exemplo: Se o sistema for regulado com 80Libeas máxima nas bolsas. O a pressão que o pressostato deverá ser ajustado MÍNIMO para ligar será de 100lbs e a pressão que irá desligar será e 140lbs aproximadamente. PRESSÃO NO REGULADOR: XXPSI 12. Calibrando o Sistema AirMonster Digital Air Suspension System: Se necessário ajustar os parâmetros do ECU AirMonster, entrar em contato com o fabricante, através do e-mail suporte@airmonster.com.br para solicitar o agendamento e trabalhos de ajustes técnicos com antecedência de 24hs através do suporte remoto do nosso departamento de engenharia e projetos; Pagina 19