REGULAMENTO KARTCHÊ 2018

1 REGULAMENTO KARTCHÊ 2018 O CAMPEONATO KARTCHÊ 2018 será realizado no kartódromo Velopark com qualquer condição climática regida por este regulamento. Art. 1º CONSIDERAÇÕES INICIAIS 1.1. O objetivo do CAMPEONATO KARTCHÊ é propiciar às pessoas que gostam de velocidade e principalmente do kartismo uma modalidade de baixo custo para competição, com karts de aluguel disponibilizados pelo Velopark. O equipamento é de inteira responsabilidade dos locadores, ficando o KARTCHÊ responsável por controlar, avaliar e reportar problemas para os locadores com o intuito de garantir a qualidade dos equipamentos exigindo ao máximo de igualdade. 1.2. A CAMPEONATO KARTCHÊ não é uma empresa de locação de karts, portanto os pilotos participantes deverão estar cientes que estarão participando de uma competição de baixo custo onde os equipamentos não são de responsabilidade do KARTCHÊ. Art. 2º INSCRIÇÕES 2.1. Para realizar a inscrição o piloto deverá encaminhar um e-mail para schanchinski@yahoo.com.br informando nome completo e telefone de contato e aguardar o e-mail com a confirmação para realizar o pagamento. 2.2. A inscrição será confirmada somente após o pagamento da taxa de inscrição referente a temporada 2018 que vai ser destinada ao custeio de troféus e camisa. Demais custos, sobre o pagamento de cada etapa o piloto fica responsável de pagar diretamente ao Kartódromo. 2.3. No ato da inscrição, cada participante estará aceitando todos os termos estabelecidos neste regulamento e o mesmo fica ciente do compromisso de participação visto que a organização vai ter um custo para reserva da pista; 2.4. O piloto que abandonar a CAMPEONATO KARTCHÊ 2018, antes do término não será reembolsado de nenhuma valor pago; Art. 3º VALORES E FORMA DE PAGAMENTO: 3.1. VALORES 3.1.1. O valor referente à inscrição do piloto para a temporada 2018 é de R$ 350,00 (trezentos e cinquenta reais). 3.1.2. O piloto receberá 01 (uma) camisa exclusiva do evento. 3.2. FORMA DE PAGAMENTO

2 3.2.1. O valor da inscrição poderá ser pago em dinheiro ou depósito bancário em conta informada posteriormente. a) O valor poder é ser pago à vista com desconto, no valor de R$ 320,00 ou; b) 50% no ato da inscrição e 50% até o dia da primeira etapa (R$ 175,00 cada parcela) Art. 4º PARTICIPANTES: 4.1. A idade mínima para participação na KARTCHÊ 2018 será de 16 (Dezesseis) anos. Pilotos com idade inferior a 18 anos deverão ser formalmente autorizados pelos seus pais e/ou responsável diretamente no Kartodromo; 4.2. Serão inscritos 40 a 50 participantes em uma única categoria, divididos em dois grupos (A e B). 4.3. O CAMPEONATO KARTCHÊ poderá recusar-se a aceitar a participação de quaisquer pessoas cuja conduta, relações ou afiliações, dentro ou fora do meio automobilístico, sejam consideradas prejudiciais ao esporte e/ou ao EVENTO, ou ainda de quaisquer pessoas que tenham um passado no meio do esporte automotor de se conduzir de forma inapropriada, ofensiva ou agressiva tanto dentro como fora da pista. Art. 5º CAMPEONATO DE KART KARTCHÊ 2018: 5.1. O Campeonato será composto de 10 etapas divididas em 3 fases. FASE1: Etapas 1 a 4, com 1 descarte; FASE 2: Etapas 5 a 8, com 1 descarte; FASE 3 (FINAIS): Etapas 9 e 10, sem descarte; 5.1.1 OS GRUPOS PRIMEIRA : A definição da divisão pilotos em cada grupo A e B será feita através de um sorteio para não haja nenhum favorecimento (o sorteio será filmado e depois disponibilizado no grupo whatsapp). Na primeira etapa a pontuação será a mesma para ambos grupos A e B, a partir da segunda até a 8ª etapa teremos pontuação distintas conforme Art. 9. SEGUNDA A OITAVA S (FASE 2): Nessas etapas a divisão dos pilotos nos grupos será definida pelo resultado da etapa anterior. O resultado de cada grupo será dividido ao meio, a primeira metade a cruzar a linha de chegada disputará a próxima etapa no grupo A, o restante dos pilotos participarão do grupo B. Pilotos que não comparecerem a etapa automaticamente participarão do grupo B. A divisão desconsiderará pilotos inativos, isto é, com mais de 2 faltas no campeonato. Ex. grupo A com 20 pilotos, grupo B com 16 pilotos GRUPO A da próxima etapa: 1º ao 10º colocados da bateria A + 1º ao 8º colocados da bateria B. GRUPO B da próxima etapa: 11º ao 20º colocados da bateria A + 9º ao 16º colocados da bateria B + ausentes da bateria. DIVISÃO FINAL DE GRUPO PARA S FINAIS (9ª e 10ª FASE 3): Ao termino das 8 primeiras etapas (FASE 1 e FASE 2), os pilotos serão separados em 2 grupos para a disputa da FASE 3 (FINAIS).

3 Os grupos A e B para a 9ª e 10ª etapas serão formados considerando a classificação do campeonato apurada até a 8ª etapa, considerando os descartes da FASE 1 e FASE 2. Os pilotos mais bem classificados farão parte do Grupo A enquanto que os demais farão parte do Grupo B. A divisão será feita na metade dos pilotos para cada grupo, caso a divisão não seja exata o Grupo A ficará um 1 integrante a mais que o grupo B. A divisão desconsiderará pilotos inativos, isto é, com mais de 2 faltas no campeonato. 5.2. As pontuações das etapas serão diferenciadas conforme descrito no item 9. PONTUAÇÃO. 5.3. A classificação da temporada 2018 será a soma total de todos os pontos das 08 etapas subtraído de 2 descartes, o pior resultado da fase 1 e o pior resultado da fase 2 (etapas que o piloto tenha sido excluído por punição não poderão ser utilizadas como descarte). Essa classificação determinará qual grupo o piloto estará disputando nas ultimas 2 etapas. Toda pontuação será zerada para a disputa das duas últimas etapas sendo que teremos um critério de bônus para a fase 3 conforme descrito no item 9. PONTUAÇÃO. 5.4. As punições recebidas na pista serão aplicadas conforme descrito no item 14. PUNIÇÕES. 5.5. Pilotos que não puder comparecer a uma das etapas receberão 0 pontos. Não será permitida a inclusão de piloto substituto. Lembrando que a organização tem um custo para reserva da pista e o piloto está ciente do compromisso e comprometimento com o grupo. Art. 6º S 6.1. E obrigatório chegar ao kartódromo 01 hora antes do horário de sua corrida para credenciamento no balcão do Kartódromo, briefing geral e sorteio do kart. 6.2. Para a tomada de tempo: Os pilotos terão 5 minutos para realizar a tomada de tempo, o pole position será o piloto que obtiver o melhor tempo de volta dentro dos 5 minutos. 6.3. A largada e formação do grid se dará com os karts parados, lado a lado ou em fila conforme a determinação do kartódromo. 6.4. Em caso de bandeira vermelha ainda na primeira volta o alinhamento dos karts para uma nova largada seguirá a ordem original da primeira largada, ou seja, de acordo com o grid de largada original. Em caso de bandeira vermelha após a segunda volta o alinhamento dos karts para uma nova largada deverá ser feito de acordo com a classificação que cada piloto ocupava ao cruzar a fita de cronometragem na última volta válida. 6.5. As corridas terão duração de 25 minutos. 6.7. A troca de kart será permitida na classificação sob sorteio nos boxes com um fiscal (kartchê). O piloto não poderá voltar para a pista aguardando o termino do tempo classificatório sentado no kart. Ao termino do período classificatório o piloto se posicionará ao final da fila largando em último. Caso ocorram mais trocas os pilotos largarão em último conforme ordem da troca. Caso o número de trocas seja maior que o número de karts parados disponíveis os pilotos que chegarem posteriormente terão o direito de pegar por sorteio os karts deixados nas trocas anteriores. Para a troca durante a corrida será obrigatório que o piloto tenha 1 volta completa para que possa entrar nos boxes. Será feito o sorteio conforme disponibilidade dos Karts nos boxes e a troca ocorrerá conforme o tempo necessário para realocação de lastro e acomodação do piloto. 6.8. O piloto é responsável por solicitar e acompanhar a instalação do seu lastro. 6.9. O piloto será pesado com a indumentária completa antes da corrida, caso a organização ache necessário ao termino da corrida o piloto poderá sofrer uma nova pesagem e caso não possua o peso mínimo estipulado pela organização com tolerância de 1KG o mesmo será penalizado conforme item 13. PUNIÇÕES.

4 6.10. É proibida a permanência na pista e boxes de qualquer pessoa que não estiver autorizada pela organização. Art. 7º GRUPOS: O CAMPEONATO KARTCHÊ 2018 será formado por até 50 pilotos. 7.1. O kartódromo solicita um número mínimo de 12 pilotos, se ao longo do campeonato chegarmos ao número inferior ao mínimo de participante a organização pode dar como encerrado o campeonato sem ressarcimento distribuindo os prêmios conforme as pontuações até o momento. 7.2. O piloto que tiver um histórico de faltas ou até mesmo devido ao comportamento e conduta negativa poderá ser banido de participar de qualquer evento organizado pelo KARTCHÊ. Art. 8º CARACTERISTICAS DO KART, PNEUS, MOTOR E ACESSÓRIOS: 8.1. Todos os karts serão de responsabilidade do Kartódromo garantindo a manutenção adequada aos equipamentos. O Kartchê não se responsabiliza por eventuais problemas ou má qualidade dos equipamentos. 8.2. A organização não garante que o piloto vai ter um kart com bom desempenho em todas as corridas. 8.3. Piloto não poderá alterar nada no kart a não ser posição do banco e fiscalizar e verificar o seu lastro.

5 Art. 9º PONTUAÇÃO Pos. CAMPEONATO KARTCHÊ 2018 ELIMINATÓRIAS FINAIS 1 FASE 2 FASE 3 FASE GRUPO A GRUPO B GRUPO A GRUPO B GRUPO A e B 1º 2º a 4º 1º 2º a 4º 5º - 8º 9º 10º 1 60 60 60 44 90 66 25 25 2 52 52 52 38 78 57 21 21 3 44 44 44 32 66 48 18 18 4 38 38 38 30 57 45 16 16 5 32 32 32 28 48 42 15 15 6 30 30 30 26 45 39 14 14 7 28 28 28 24 42 36 13 13 8 26 26 26 22 39 33 12 12 9 24 24 24 20 36 30 11 11 10 22 22 22 18 33 27 10 10 11 20 20 20 16 30 24 9 9 12 18 18 18 14 27 21 8 8 13 16 16 16 12 24 18 7 7 14 14 14 14 10 21 15 6 6 15 12 12 12 8 18 12 5 5 16 10 10 10 6 15 9 4 4 17 8 8 8 4 12 6 3 3 18 6 6 6 2 9 3 2 2 19 4 4 4 0 6 1 1 1 20 2 2 2 0 3 0 0 0

6 Art.9.1 - Pontuação de Bônus para fase final. Nas finais os pilotos recebem pontos de acordo com a sua classificação final ao longo das eliminatórias, ou seja, os pontos conquistados nas eliminatórias não serão aplicados nas finais. O que vai ser considerado será a classificação final do piloto antes das finais para formar uma tabela de BONIFICAÇÃO que beneficiará os pilotos mais bem colocados, mas dando chances a todos os finalistas de conquistar o título ou entrar na zona de premiação de forma proporcional ao seu desempenho até então. Desta forma os classificados em todas as categorias farão as corridas finais com a seguinte bonificação: Posição Bônus 1º 20 2º 17 3º 14 4º 12 5º 10 6º 9 7º 8 8º 7 9º 6 10º 5 11º 4 12º 3 13º 2 14º 1 15º 0 Art. 9.2. Dia Horário e traçado da pista. DATA DIA PERIODO PISTA HORARIO GRP B HORARIO GRP A 1º 11/03/2018 DOMINGO VP1000 10:40 11:20 2º 08/04/2018 DOMINGO VP1500 13:40 14:20 1ª Fase 3º 20/05/2018 DOMINGO VP1000 10:40 11:20 4º 10/06/2018 DOMINGO VP5000 12:20 13:00 5º 08/07/2018 DOMINGO VP1000 10:40 11:20 6º 19/08/2018 DOMINGO VP1500 11:00 11:40 2ª Fase 7º 16/09/2018 DOMINGO VP1000 10:40 11:20 8º 21/10/2018 DOMINGO VP1500 11:00 11:40 9º 11/11/2018 DOMINGO VP1000 10:40 11:20 Finais 10º 09/12/2018 DOMINGO VP1500 11:00 11:40

7 Art. 10º BONIFICAÇÕES 10.1. O piloto que largar na pole-position receberá a bonificação de 02 pontos na primeira fase, 03 pontos na segunda fase e 01 ponto na terceira fase. 10.2. O piloto que obtiver a melhor volta na etapa receberá a bonificação de 02 pontos na primeira fase, 03 pontos na segunda fase e 01 ponto na terceira fase. 10.3. Caso a corrida descartada tiver algum bônus o mesmo será descartado da mesma forma. 10.4. O piloto que for excluído da etapa e tiver recebido alguma bonificação não será computada a ele. Neste caso a bonificação não será repassada ao piloto subsequente nos casos de pole-position e melhor volta. 10.5. Ao final da fase eliminatória o piloto que foi 100% assíduo receberá 2 pontos além da bonificação da final. Art. 11º CRITÉRIOS DE DESEMPATE Em caso de empate na pontuação final, o critério de desempate será feito da seguinte forma: 11.1. Classificação CAMPEONATO KARTCHÊ 2018 FASE ELIMINATÓRIA: 1. Maior número de vitórias em etapas; 2. Maior número de segundo lugares; 3. Maior número de terceiro lugares; 4. Maior número de pole position; 5. Maior número de quarto lugares; 6. Maior número de quinto lugares; FASE FINAL 1.Posição nas duas etapas finais; 2. Melhor volta na última etapa; Art. 12º PREMIAÇÃO: 12.1. Todas as etapas terão premiação com troféus pequenos do 1º ao 5º colocado por grupo e ao final do campeonato a premiação com troféus grandes aos 5 primeiros por grupo. Art. 13º LASTROS 13.1. Os lastros vão ser utilizados do Kartódromo e o mesmo está disponível em chumbos de 5kg e 10kg e teremos o cálculo etapa a etapa conforme media do peso do grupo + 5Kg.

8 13.2. A fixação do lastro vai ser permitida somente no espaço destinado para o lastro que fica atrás do banco, a colocação em outra parte do kart, só será liberada conforme verificação da comissão organizadora. 13.3. Não haverá arredondamento para baixo no momento da pesagem na categoria que o piloto estiver participando. 13.4. Piloto é o responsável pela solicitação e fiscalização na colocação do lastro no kart. Art. 14º PUNIÇÕES 14.1. A direção de prova será enérgica com relação às punições independente do piloto, para garantir a segurança de todos os participantes e a organização do grupo. 14.2. Diretor de Prova e Fiscais de pista tem total autonomia para julgar e punir pilotos que agirem de forma que ferem as normas aqui aplicadas. 14.3. Piloto que se sentir prejudicado por ter recebido alguma punição terá um canal para pedir revisão de prova e a organização irá avaliar se é justificável remover ou não a punição imposta pela direção de prova. Piloto que for excluído da prova, não terá direito de recurso. 14.4. Não será aceito em nenhuma hipótese pedido de punição para piloto após a corrida. Somente será aceito pedido de avaliação para a punição recebida em que o piloto envolvido ache que lhe foi dado advertência de maneira injusta. 14.5. Somente a organização do evento pode a qualquer hora e momento em que achar justificável, fazer análise de algum incidente na pista e penalizar um piloto após a prova. 14.6. Falhas de julgamento, erros de aplicação de punições podem acontecer e por isto criamos um canal de revisão das punições serem analisadas e revisadas. 14.7. A punição aplicada durante a etapa pode ser de caráter de conduta, educativa ou disciplinar, podendo ser em desconto de tempo, perda de pontos e até chegar à exclusão da prova. 14.8. As punições podem ser de caráter educativa, disciplinar ou por conduta conforme descrito nos itens 15, 16 e 17. Art. 15º. PUNIÇÃO EDUCATIVA 15.1. São consideradas punições educativas, toda atitude do piloto que possa ferir as normas de dirigibilidade no automobilismo e sugerir atitudes que possam vir a causar algum tipo de punição disciplinar. É uma forma de aviso ao piloto quando o mesmo cometer alguma infração, porém não obter vantagem e não prejudicar o adversário. 15.2. A punição educativa é uma forma de advertência ao piloto, não sofrerá penalização na etapa e poderá utilizar esta corrida como descarte. Motivos de punição educativa (bandeira branca): TOQUE: Os famosos totós. Piloto que tiver realizando tal ato e com certa constância irá receber a bandeira branca, se não prejudicar o piloto da frente.

9 DIFICULTAR ULTRAPASSAGEM: Atrapalhar ultrapassagem sendo retardatário (sob a indicação de bandeira azul) RETORNO DE PISTA DE FORMA IMPRUDENTE: Piloto que saiu da pista por erro e volta sem verificar se vem um kart mais rápido e entra na sua frente atrapalhando. Se provocar acidente será punição disciplinar ou exclusão da prova. FORÇAR ULTRAPASSAGEM: Forçar ultrapassagem em retardatário; TROCA DE FAIXA: Trocar de faixa de direção mais de uma vez; Art. 16º. EXCLUSÃO DE PROVA 16.1. O Piloto que receber a SEGUNDA bandeira de advertência disciplinar (branca e preta) em uma prova receberá a bandeira de exclusão da prova (preta) e terá que sair da corrida imediatamente. O piloto receberá 00 ponto na corrida e não pode descartar a etapa como pior resultado. 16.2. Não é obrigatório o piloto receber primeiramente punição educativa e/ou disciplinar, o diretor de prova, pode aplicar diretamente a punição de exclusão do piloto da prova caso o piloto faça algo que possa colocar em perigo seu colega ou a ele próprio na corrida. 16.3. O piloto que estiver com o lastro incorreto será automaticamente excluído da etapa e receberá 0 pontos. Art. 17º. PEDIDO DE REVISÃO DE ADVERTÊNCIA 17.1. Caso o piloto durante a etapa receba alguma punição disciplinar e ao avaliar o seu vídeo e concluir que foi penalizado injustamente, o piloto poderá pedir a revisão de sua punição e reversão dos pontos perdidos; 17.2. Punições que não foram dadas na pista ou pedido de punição para outros pilotos não serão aceitos. Somente pedidos de revisão de punição do piloto são aceitos para avaliação; 17.3. O piloto tem 24 horas a contar da finalização da etapa (sua corrida) para enviar e-mail para formalizar o pedido de revisão. E-MAIL enviado depois de passadas 24 horas será desconsiderado. Caso e-mail tenha sido enviado e não recebido pela organização, o piloto poderá reenviar, mas deverá constar a cópia com dia e hora enviada o primeiro e-mail não recebido. schanchinski@yahoo.com.br 17.4. O piloto que pedir revisão deverá ter o vídeo gravado de sua própria onboard que deverá mostrar com clareza o momento que recebeu a punição disciplinar para que possa ser avaliado pela organização do evento. Caso o vídeo deixe transparecer dúvidas para a correta avaliação o pedido do piloto será negado. 17.5. O piloto solicitante da revisão deverá apresentar as seguintes informações: Número do kart, Nome completo do piloto e a etapa. Informar em qual tempo do vídeo a atitude ocorreu Justificar seguindo o regulamento porque não deveria ser punido 17.6. Cumprido todos os procedimentos, a organização do CAMPEONATO KARTCHÊ fará a análise de seu pedido.

10 17.7. Não serão aceitas opiniões de terceiros e vídeos de outros karts 17.8. Assim que for avaliado pelos organizadores do Campeonato e tomado à decisão de reverter ou não a punição dada ao piloto, estaremos enviando e-mail informando da decisão da organização, ao qual não cabe nenhum outro tipo de recurso. Caso piloto seja liberado de culpa ou responsabilidade de punição, será refeito e planilha de classificação. Art. 18º. CRONOMETRAGEM 18.1. A cronometragem é de responsabilidade do Kartódromo. 18.2. O resultado final será sempre a folha de resultados fornecida pelo kartódromo e as punições serão validadas seguindo o resultado da planilha de cronometragem. 18.3. Não será aceito nenhum tipo de recurso ou testemunha para contestação de resultados da cronometragem. Art. 19º. SORTEIO DOS KARTS 19.1. Os karts serão sorteados no momento do briefing com 20min de antecedência nos dias de provas. 19.2. Trocas de kart estão especificadas no item 6.7. Art. 20º. EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS: 20.1. É obrigatório o uso de capacete de proteção com viseira fechada, balaclava, luvas tapando as mãos em sua totalidade, macacão fechado e protetor de pescoço, tênis ou sapatilha fechada e protetor de costela. 20.2. O kartódromo poderá disponibilizar os equipamentos ao piloto que não tiver (exceto calçado). Art. 21º. CONSIDERAÇÕES FINAIS 211. Todo piloto inscrito atesta ser conhecedor de todo o regulamento e acata as decisões nele contidas. 21.2. Este regulamento pode passar por alterações ou sofrer adendos visando correções ou melhorias. Caso isso ocorra todos os pilotos inscritos serão previamente informados. 21.3. Após o início do torneio o regulamento só poderá ser alterado em casos extraordinários e com comunicação para todos os pilotos. 21.4. Dúvidas, sugestões ou esclarecimentos deverão apenas ser direcionados à organização do evento que também estudará casos extraordinários não previstos neste regulamento. Rio Grande do Sul, 22 de janeiro de 2018.