caminhões para longas distâncias scania r 620 Especificações Técnicas

caminhões para longas distâncias scania r 620 Especificações Técnicas

R 620 Veículo rodoviário para operação em rotas de longas distâncias. A Scania fabrica caminhões que constroem e alavancam negócios. Não é uma questão apenas de desempenho, de confiabilidade e economia. Tem a ver com a tradição da marca em entregar veículos que atendem exatamente o que você precisa, na medida certa da sua necessidade. Além da grande variedade de configurações e amplo portfólio de serviços, a Scania tem como objetivo aproximar cada vez mais o cliente da marca. Nessa direção, a Scania desenvolveu os Serviços Conectados, um sistema inteligente de gestão de frota com informações em tempo real, que proporciona melhor controle, maior rentabilidade e reduz os custos das suas operações. Conheça, agora, as principais características do V8 Scania R 620 para aplicação rodoviária de longa distância. Para mais informações, consulte a sua Casa Scania. 2 Caminhões para longas distâncias - Scania R 620

Painel ergonômico Fácil acesso a todos os comandos e visibilidade total dos instrumentos. Scania Opticruise Mudança de marchas automatizada garante maior economia de combustível. Computador de bordo e Driver Support Display monocromático de alta resolução e fácil leitura. Quando equipado com o Driver Support, o condutor recebe dicas e informações sobre sua performance. Eixos traseiros e lanternas Eixos robustos e resistentes para as altas exigências de nossas estradas. As alternativas de lanternas traseiras incluem a luzes de LED como opção de fábrica, que duram mais e são mais eficientes. Scania Ecocruise Piloto automático inteligente que, em combinação com o opticruise, identifica trajetos com muitas subidas e descidas e gerencia a velocidade do veículo, poupando combustível sem perder performance. Força para qualquer operação Motores Scania: potência, confiabilidade e comprovada economia de combustível. Espaço e conforto As cabines Scania foram projetadas para que a vida na estrada seja mais segura, prazerosa e produtiva. Visibilidade ampliada Os faróis, com indicadores e luzes para circulação diurna em LED, proporcionam alta visibilidade aos condutores. Caminhões para longas distâncias - Scania R 620 3

DIMENSÕES 3.338** 3.545** 6x2 2600 1455 0* 1300 6830* 2075 6x4 3.338** 3.545** 2600 1455 0* 1350 2125 6880* * Pode variar em função do entre-eixo / ** Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi. 44 Caminhões para longas distâncias - Scania R 620

CONFIGURAÇÕES DOS EIXOS PESOS E CARGAS 6x2 6x4 ESPECIFICAÇÕES 6x2 6x4 CABINE CR19 Normal Highline Normal Highline DIFERENCIAL EIXO TRASEIRO R885 RB662 +R660 RBP835 +RP835 RB662 +R660 RBP835 +RP835 Peso - Eixo Dianteiro (kg) 5.570 5.597 5.669 5.674 5.700 5.705 Peso - Eixo Traseiro (kg) 3.671 3.684 4.201 4.407 4.214 4.420 Peso - Total (kg) 9.241 9.281 9.870 10.081 9.914 10.125 Capacidade Técnica Eixo Dianteiro (kg) 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 Capacidade Técnica Eixo Traseiro (kg) 19.000 19.000 21.000 26.000 21.000 26.000 PBT - Peso Bruto Total Técnico (kg) 26.100 26.100 28.100 33.100 28.100 33.100 CMT - Capacidade Máxima de Tração (kg) 78.000 78.000 78.000 150.000 78.000 150.000 PBTC - Peso Bruto Total Combinado Legal (kg) 56.000 56.000 74.000 74.000 74.000 74.000 PBT - Peso Bruto Total Legal (kg) 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 Obs. Pesos do veículo em ordem de marcha, sem motorista, tanque de combustível cheio, estepe, caixa de ferramentas e extintor. TREM DE FORÇA MOTOR DC16 18 560 hp Motor Diesel de 8 cilindros em V com injeção direta de combustível, em conformidade com níveis de emissões Proconve Fase P7. Equipado com o sistema de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas por cilindro, turbocompressor, intercooler e sistema de tratamento de gases SCR. Opticruise - Sistema de mudança automática para caixas de mudanças manuais, sem pedal de embreagem. O Opticruise seleciona sempre a marcha mais adequada automaticamente. Contudo, o motorista pode sempre passar para o modo manual e selecionar pessoalmente as marchas. Possui três dos de operação: Econômico, Normal e Potência. CAIXAS DE CÂMBIO Cilindrada (litros)...15,6 Cilindros...8 Nível de emissões... Proconve Fase P7 Potência (hp)...560 (412 kw) a 1.900 rpm Torque (Nm)...2.700 entre 1.000-1.400 rpm Potência freio motor (kw)...304 a 2.400 rpm GRSO905 - Caixa de câmbio de 3 posições com split de 14 velocidades, 2 superlentas (crawler) e 1 overdriver. Caixa potente adaptada para condições de transporte exigentes como operações de construção pesada ou transportes de longo curso, em que o consumo de combustível deve ser otimizado. GRSO925 - Caixa de câmbio de 3 posições com split de 14 velocidades, 2 superlentas (crawler) e 1 overdriver. Caixa potente adaptada para condições de transporte exigentes como operações de construção pesada ou transportes de longo curso, em que o consumo de combustível deve ser otimizado. GRSO905 GRSO925 6x2 R885 RB662+R660 6x4 RBP835+RP835 TOMADA DE FORÇA DIFERENCIAL Tomada de Força EG (veículo parado) Sem Com R885 - Diferencial simples da Scania mais fortemente dimensionado sem redução nos cubos. O diferencial é projetado para os transportes de cargas pesadas. Sendo indicado para operações rodoviárias de alto PBTC. Relações do diferencial: 3,64:1 RB662+R660 - Diferencial duplo bogie sem redução nos cubos.um diferencial duplo, leve e forte. Associa um bom controle da estrada a uma economia operacional superior e, graças a uma grande variedade de relações, proporciona transportes rápidos com baixo consumo de combustível. É indicado para aplicações rodoviárias de alta PBTC com CVC s. Relações do diferencial: 3,80:1 RBP835+RP835 - Diferencial duplo bogie com redução nos cubos. É projetado para as condições operacionais mais difíceis, como acontece com os veículos de construção utilizados exclusivamente fora da estrada. Força, desempenho e resistência, para enfrentar maior desgaste em relação aos transportes de estrada são fatores prioritários. É indicado para aplicações rodoviária de alto PBTC. Relações do diferencial: 3,96:1 Trava do Diferencial Padrão de fábrica Opcional Caminhões para longas distâncias - Scania R 620 5

CHASSI QUADRO Tipo F 950 (6x2) QUADRO Tipo F 957 (6x4) Longarinas e travessas de perfil U em chapas de aço estampado e profundidade constante. Travessas rebitadas à alma das longarinas. Distâncias entre-eixos FREIO DE ESTACIONAMENTO Freio de estacionamento tipo Spring-Brake (mola acumuladora), com atuação como emergência. Em caso de falta de ar no sistema os freios podem ser desativados aplicando-se ar comprimido por meio de uma válvula na cabine. Freio de estacionamento: eixo dianteiro Entre-eixos 6x2 6x4 3.100 3.300 TANQUES FREIO MOTOR Controle manual e automático SUSPENSÃO FREIOS DIANTEIRA SUSPENSÃO TRASEIRA 6x2 R885 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixo 6x4 RB662 +R660 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixos RBP835 +RP835 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixos Parabólicas - As molas parabólicas devido ao seu formato construtivo em forma de parábola geram menos atrito durante os movimentos. Esta característica confere mesma capacidade de carga com maior maciez e conforto ao veículo. As lâminas parabólicas estão em contato apenas na região central do feixe. Indicado quando conforto e tara são exigidos na operação. Pneumática - É a opção mais confortável, recomendada para transporte dentro da lei da balança, cargas eletrônicas, frigoríficas e tanques por transmitir menos vibração ao implemento e carga. Os eixos com suspensão a ar possuem exclusivo sistema ELC, que possibilita a regulagem de altura de condução de acordo com a carga e leitura de peso dos eixos no painel de instrumentos. Barra estabilizadora dianteira: Rígida normal Totalmente pneumáticos de duplo circuito e ação direta, com circuitos independentes para freios dianteiros e traseiros, de estacionamento e de emergência. Cilindros do tipo diafragma. Tipo de freio: Tambor ABS Controle de Tração TC Modelo Diferencial Entre-eixos 6x2 6x4 CABINE TIPO CR19 LEITO TIPO CR19 H LEITO HIGHLINE R885 RB662 + R660 RBP88+ RP835 3.100 3.300 3.100 3.300 Tanque de Arla 32: 50 litros Tanque de combustível (litros) Lado esquerdo Lado direito 210 230 440 230 230 440 400 440 400 Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termoacústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 60 0, proporcionando pleno acesso ao motor. Ângulo de abertura das portas: 87 0 Cabine avançada teto alto, totalmente em aço com isolamento termo-acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 60 0, proporcionando pleno acesso ao motor. Ângulo de abertura das portas: 87 0 Compressor de dois cilindros, montado do lado direito do motor, movido pelas engrenagens de distribuição, lubrificado e arrefecido pelos mesmos sistemas do motor. Os tanques de condensação possuem válvula automática de drenagem. Compressor com controle eletrônico (APS) Controle do sistema de freios: Pneumático (RBP835+RP835) Eletrônico (R885 / RB662+R660) Retarder Scania R4100D Válvula sensora de carga EBS 6 Caminhões para longas distâncias - Scania R 620 Padrão de fábrica Opcional

EQUIPAMENTOS INTERNOS DA CABINE CABINE CR19 - NORMAL CABINE CR19H - HIGHLINE Controle de programação de velocidade no volante Lâmpada teste da pressão do freio Preparação para rádio PX Bluethooth Acabamento do volante: básico Airbag no volante Levantador dos vidros: elétrico lado motorista e passageiro Travamento elétrico das portas: na chave Travamento elétrico das portas: no controle Coluna de direção ajustável Pré-tensionador do cinto de segurança Bafômetro Álcool Lock BANCOS E CAMAS Banco do motorista: médio Banco do passageiro: articulado (assento e costas) Revestimento banco do motorista e passageiro: tecido Descanso de braço para banco do motorista Descanso de braço para banco do passageiro Ventilação do banco do motorista e passageiro Sinal de aviso de cinto: com luz e áudio Beliche: preparação / largura 600 mm Rede de proteção da cama Compartimento embaixo da cama: gaveta EQUIPAMENTOS EXTERNOS DA CABINE Suspensão da cabine: 4 pontos a ar Retrovisor com defletor de ar Aquecimento elétrico dos retrovisores Trava da grade frontal Para-choque alto Farol de neblina no para-choque Luz no degrau da cabine Farol de milha no para-choque Extintor de incêndio: 1x2 Contran 157/04 Kit de ferramentas: simplificado Defletor de ar no teto: alto / baixo Faróis: H7 Limpador dos faróis Preparação para telefone móvel SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO Controle de temperatura da cabine: manual Ar-condicionado CONTROLES E INSTRUMENTOS Painel de instrumentos: básico Tacógrafo 7 dias SISTEMA ELÉTRICO Bateria: 180 Ah Alternador: 100 A PNEUS E RODAS Rodas em aço 8,25 x 22,5 e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5 Rodas em alumínio 8,25 x 22,5 e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5 Padrão de fábrica Opcional Caminhões para longas distâncias - Scania R 620 7

Faça revisões em seu veículo regularmente. Scania Latin America Ltda. www.scania.com.br 8 Edição 2017.06 - A Scania segue uma política ativa de desenvolvimento e aprimoramento de produtos. Por isso, reserva-se o direito de alterar suas especificações sem prévio aviso. Alem disso, devido a requisitos legais locais, alguns itens ou serviços podem não estar disponíveis em todos os mercados. Para mais informações, contate seu revendedor ou visite www.scania.com.br facebook.com/scaniabrasil