Soluções e Produtos Que Agregam Valor e Reduz Custos

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1 Soluções e Produtos Que Agregam Valor e Reduz Custos CATALOGO DRI E DRI-C SISTEMAS MODULARES PERFIL DE AÇO AL CARBONO INOXIDABLE OU GALVANIZADO +25 Mais de 25 anos de experiência Central Mauá Brasil São Paulo

2 SISTEMAS MODULARES DRI y DR-C aço ao carbono ou inoxidável. Tradição em movimento. Perfis Modulares Ponte Rolante DRI e DRI-C Componentes modulares e padrão, desenvolvidos e projetados para "Movimentação de cargas suspensas a uma certa altura com um peso de até 500 kg" Estamos conscientes das necessidades e das tendências, que o mercado global atual exige. Nos sentimos comprometidos e responsáveis por procurar e oferecer "Soluções inovadoras que garantam a produtividade e a ergonomia durante a manipulação durante o movimento de seus materiais e produtos" Ligado ao "Material handling", possibilitando a integração rápida e fácil em projetos chave na mão. Garantir a viabilidade técnica e econômica de sua implementação no setor industrial e de serviços mais exigentes. Düren Equipamentos Industriais Ltda pertence ao grupo corporativo Duren Corporate Group. Concentramos o nosso negócio principal e comprometemo-nos com o meio ambiente, assumindo sua liderança atual como fornecedor de "Modular Overheads Systems". Somos a primeira empresa neste setor a fabricar sistemas modulares de alumínio 100%. Na nossa fábrica de produção de Mauá em São Paulo, Brasil, de onde os exportamos para qualquer lugar do mundo. Duren Corporate Group, localizado em Espanha (Barcelona, Duren Europe SL), serve o mercado europeu em Espanha, Itália, França e Portugal. Nosso modelo de negócios é orientado para satisfazer, fortalecer e atender às necessidades de nossos clientes e colaboradores tecnológicos, oferecendo o melhor serviço baseado em nossa qualidade e preço competitivo. O sistema de aço modular DRII é composto de diferentes componentes mecanicamente fáceis de montar, incluídos na família de perfis desenvolvidos em três tamanhos diferentes: DRI, 101 mm DRI-C, 57 mm, que garante uma integração e serviço corretos para combinar a ampla gama de aplicações relacionadas ao manuseio e movimento de grandes cargas. Nossos produtos são projetados para fornecer a maior excelência, visando alcançar o melhor nível de produtividade nos mais diversos processos industriais. Nossos produtos. Eles cumprem os parâmetros de alta qualidade de energia e rigidez - versus os de aço modular.

3 SISTEMA MODULAR DR Com a crescente expansão industrial e, visando obter processos de movimentação de carga leves, combinado com agilidade no manuseio da carga, a DÜREN iniciou as atividades com a construção de sistemas modulares DR desde 1995 no mercado nacional, atingindo diversos segmentos da indústria com produtos de alta qualidade e performance. A tecnologia aplicada nos sistemas modulares DR, permitem instalações com menor robustez, arranjos versáteis, facilitando futuras mudanças em layouts para o transporte aéreo de materiais. O custo benefício utilizando o Sistema Modular DR em relação à ponte rolante convencional ou sistemas de monovias (viga I), possui inúmeras vantagens em relação a instalação, operação e, principalmente, a manutenção. Sistemas modulares DR possuem grande versatilidade de combinações de ranges de carga e áreas para movimentação de materiais. A aplicação dos Sistemas DR em projetos e instalações devem atentar às normas vigentes de Segurança que atuam na prevenção de acidentes de trabalho, em complemento aos Manuais de Instalação (instruções de montagem) e Manutenção. Podem ser empregados desde sistemas totalmente manuais (arraste de perfis com baixo atrito) como também sistemas automatizados, adequando às necessidades do cliente. - DIN 15018, DIN 4132, DIN 18800, NBR 8800 e - NBR Directiva Máquinas 98/37 / CE - Directiva de compatibilidade eletromagnética. 89/336 / CEE. Revogado pela Directiva 2004/108 / CE a partir de 20/7/ Diretriz de baixa tensão. 73/23 / EEC - NTP NBR 8400 para ponte estrutural (feixes principais, cabeçalhos, estruturas gerais) - FEM 9901 para os mecanismos. Instruções de montagem e manutenção.

4 1 Opcionais podem ser agregados tais como deslocamento translacional / transversal manual, com um ou múltiplos sistemas monotratores. Consulte tabela de seleção Ponte rolante Monoviga DRI para faixas de capacidade de carga.

5 PONTE ROALNTE DRI Pequeno em tamanho Ótimo em benefícios CONFIGURAÇÃO Ponte Rolante DRI PENDURAL DRI O pendural é o componente com função de suspender o perfil estrutural DRI utilizando a estrutura de sustentação como ancoragem. É constituído por um conjunto de grampos (grapas) fixados na estrutura de sustentação através de prisioneiros, projetados para garantir estabilidade e rigidez do sistema. Construído em SAE 1020 e acabamento superficial galvanizado sem pintura. Possui mecanismo de ajuste de altura entre a estrutura base e o perfil estrutural, através de haste roscada com porca semi-esférica e travamento por presilha de aço. Simbologia C ó d i g o Pendural S (mm) Base H (mm) Ajuste haste (mm) Peso (kg) ~ 138 L=250mm ,9

6 PERFIL RETO DRI O perfil estrutural reto é o componente que permite o movimento dos troles, de acordo com o layout de instalação requerido, formando o chamado "caminho de rolamento". A construção através de aço laminado à frio permite acabamento superficial com alta qualidade, maior controle dimensional durante o processo de fabricação e alto grau de rigidez no perfil. Acabamento superficial bicromatizado. Simbologia Código L perfil (mm) Peso (kg) , , , , , ,5 Capacidade de carga: 250 kg* *A carga máxima pode variar em função do tipo de instalação PERFIL ESTRUTURAL CURVO DRI O perfil estrutural curvo é o componente que permite o desvio no curso do caminho de rolamento através de montagens com curvas de diferentes ângulos de inclinação tais como 45, 60 e 90, com raio fixado em 1500 mm. Este componente permite flexibilizar o layout de instalação, efetuando desvios de estruturas/ peças interferentes existentes. Aplicado em processos com monovia. Código Ângulo de inclinação Raio (mm) Peso (kg) º 750 4, º 750 5, º 750 6, º 750 7, º 750 7,8 Simbologia Capacidade de carga: 250 kg* *A carga máxima pode variar em função do tipo de instalação

7 CONJUNTO STOP DRI Componente responsável pelo fechamento dos perfis estruturais DRI e fim de curso de deslocamento com borracha de amortecimento. Construído com chapa de aço SAE-1020 e borracha fixada no interior da tampa, é fornecido com os elementos de fixação para conectar ao perfil estrutural DRI. Código Peso (kg) Simbologia ,5 A UNIÃO DE PERFIL DRI Componente responsável pela interligação entre perfis estruturais DRI. Construído com chapa de aço laminado a frio, possui parafusos posicionados na lateral do perfil para fixação direta nos perfis DRI. Código Peso (kg) ,5

8 TROLLEY DRI O trole DRI é o conjunto que realiza o trabalho de movimento translacional e transversal no caminho de rolamento. O conjunto, é composto por uma chapa de aço estampada (estrutura do trole) onde são montados sub-componentes com 04 rodas em polímeros, rolamentos de aço blindados e eixos de transmissão de movimento operando com baixo nível de ruído. Oferece opção de movimento manual de arraste com baixo atrito entre as rodas e o perfil. capacidade de carga 125 kgs Código Descrição Peso (kg) Trole padrão 6, Trole porta cabo padrão 8,0 CARRO PARA PUENTE MÓVIL DRI Este componente desenvolvido especialmente para movimentação de ponte rolante manual através do perfil DRI, permite movimentos translacionais de baixo atrito, deslocando a ponte rolante DRI ao longo do caminho de rolamento. A estrutura construída por meio de chapa estampada, possui 06 rodas de polímeros fixadas que auxiliam na movimentação da ponte rolante. Código Aplicação Cap. de carga (kg) Peso (kg) Ponte 125 1,5 Capacidad de carga: 250 kg * * La carga máxima puede variar en función del tipo de instalación

9 Tabela de Dimensionamento Sistema DRI Simbologia Componentes Perfil Reto Perfil Curvo Pendural Batente Tampa Stop Alimentação Emenda de Perfis Trole

10 PONTE ROALNTE DRI-C Pequeno em tamanho Ótimo em benefícios CONFIGURAÇÃO Ponte Rolante DRI-C DESCRITIVO MÓDULO MODELO DR I-C O sistema DRI-C é formado por componentes modulares com capacidade de carga até 500 kg. Os módulos permitem versatilidade para efetuar modificações e/ou expansões nas instalações. O baixo coeficiente de atrito entre os troles e a parede interna do perfil, permite movimentação manual leve para maioria das aplicações. As principais aplicações do produto, podem ser divididas em: Pontes Rolantes Utilizado para capacidades de carga de até 500 kg, possui como principais características, a movimentação ágil, leve e segura quanto ao posicionamento de materiais, possibilitando cobrir determinadas áreas. Os caminhos de rolamento (fixados pelos pendurais) das pontes rolantes podem ser suspensos diretamente pela estrutura de cobertura do prédio, laje de cobertura ou estruturas metálicas auxiliares. Ponte Rolante DRI-C com uma viga (Ponte rolante monoviga) 1 Consulte tabela de seleção Ponte rolante Monoviga DRI-C para faixas de capacidade de carga

11 Ponte Rolante DRI-C com duas viga (Ponte rolante duplaviga) Consulte tabela de seleção Ponte rolante Duplaviga DRI-C para faixas de capacidade de carga. Braço Giratório DRI-C Este tipo de aplicação que é totalmente independente, permite a movimentação de cargas até 500 kg dentro do range de 360º da área de alcance da talha. A instalação pode ser feita em diversos tipos de estrutura como por exemplo colunas do próprio braço giratório, colunas de concreto ou paredes, pilares de máquinas existentes. ³Consulte tabela de seleção Braço Giratório DRI-C, para faixas de capacidade de carga.

12 Mono-via DRI-C Consiste em uma solução de movimentação linear de materiais, para cargas de até 500 kg. A variação dos componentes permite flexibilizar o percurso que deseja para passagem da monovia, atendendo por completo as necessidades de alcance de movimentações de carga por meio de trechos retos e segmentos curvos com arraste manual. Para maiores informações, consulte tabela de seleção Monovia DRI-C. PENDURAL DRI-C Simbologia O pendural é o componente com função de suspender o perfil estrutural DRI-C utilizando a estrutura de sustentação como ancoragem. É constituído por um conjunto de grampos (grapas) fixados na estrutura de sustentação através de prisioneiros, projetados para garantir estabilidade e rigidez do sistema. Construído em SAE 1020 e acabamento superficial galvanizado sem pintura. Possui mecanismo de ajuste de altura entre a estrutura base e o perfil estrutural, através de haste roscada com porca semiesférica e travamento por presilha de aço. Código Pendural S (mm) Base H (mm) Ajuste haste (mm) Peso (kg) H , H140 Base , H170 A ,0 62 ~ H250 L= , H450 mm , H , H , H140 Base , H170 B ,2 92 ~ H250 L= , H450 mm , H , H , H140 Base , H170 C ,5 142 ~ H250 L= , H450 mm , H ,6

13 PERFIL ESTRUTURAL RETO DRI-C O perfil estrutural reto é o componente que permite o movimento dos troles, de acordo com o layout de instalação requerido, formando o chamado "caminho de rolamento". A construção através de aço laminado à frio permite acabamento superficial com alta qualidade, maior controle dimensional durante o processo de fabricação e alto grau de rigidez no perfil. Pintura em esmalte sintético Alaranjado RAL 2002 L Simbologia Código L perfil (mm) Peso (kg) , , , , , ,0 Capacidade de carga: 500 kg* *A carga máxima pode variar em função do tipo de instalação

14 PERFIL ESTRUTURAL CURVO DRI-C O perfil estrutural curvo é o componente que permite o desvio no curso do caminho de rolamento através de montagens com curvas de diferentes ângulos de inclinação tais como 45, 60 e 90, com raio fixado em 1500 mm. Este componente permite flexibilizar o layout de instalação, efetuando desvios de estruturas/ peças interferentes existentes. Aplicado em processos com monovia. Construído em aço laminado à frio e pintura em esmalte sintético Alaranjado RAL Código Ângulo de inclinação Raio (mm) Peso (kg) º 800 5, º 800 7, º , º ,0 Capacidade de carga: 500 kg ** A carga máxima pode variar dependendo do tipo de instalação Simbologia TAMPA STOP DRI-C Componente responsável pelo fechamento dos perfis estruturais DRI-C e fim de curso de deslocamento com borracha de amortecimento. Construído com chapa de aço SAE-1020 e borracha fixada no interior da tampa, é fornecido com os elementos de fixação para conectar ao perfil estrutural DRI-C. Pintura esmalte sintético Alaranjado RAL Código Peso (kg) ,8 101 Simbologia A 40

15 TROLE DRI-C O trole DRI-C é o conjunto que realiza o trabalho de movimento translacional e transversal no caminho de rolamento. O conjunto, é composto por uma chapa de aço estampada (estrutura do trole) onde são montados sub-componentes com 04 rodas em polímeros, rolamentos de aço blindados e eixos de transmissão de movimento operando com baixo nível de ruído. Troles para suspensão de cargas - *Capacidade de carga limitada a 300 kg Trolleys com suporte para suspensão de cabos Capacidade de carga limitada a 100 kg Código Descrição Peso (kg) Trole padrão 1, Trole porta cabo padrão - quatro rodas 1, Trole porta cabo - duas rodas 0,9 *A carga máxima pode variar em função do tipo de instalação

16 TRAVESSA UNIÃO DE TROLES DRI-C É o mecanismo que permite a união entre dois troles de movimentação, possibilitando a distribuição de carga entre os troles interligados. Construído com chapa estampada em aço e fixados entre os troles através de pinos e no centro do elemento podem ser fixados talhas ou dispositivos de suspensão de cargas. Podem ser divididos em troles rígidos ou articulados. Código Aplicação Peso (kg) BATENTES LIMITADORES DE CURSO DRI-C São dispositivos projetados como limitadores de cursos no caminho de rolamento, seja em pontes rolantes ou monovias, evitando choques entre troles. Também pode ser utilizado como item de segurança redundante, instalando este dispositivo antes da tampa stop. Cap. de carga (kg) Característica Pontes rolante 11,0 500 Rígido Construído em chapa de aço (galvanizado) com borracha para absorver impactos é fixado por dois elementos de fixação através do perfil do caminho de rolamento Código Aplicação Peso (kg) Batente intermediário 0, Batente ajustável simples 0, Batente ajustável duplo 0,7

17 LHAL DE SUSPENSÃO PARA SISTEMA DRI-C lemento para suspensão do caminho de rolamento permite o movimento livre da ponte rolante e possui uma braçadeira para fixação no perfil estrutural DRI-C. Código Aplicação Cap. de carga (kg) Peso (kg) Ponte Rolante 500 1,5 ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA DRI-C Nos sistemas ponte rolante monoviga/duplaviga e monovias, podem ser incluídos acessórios adicionais de segurança na instalação. Considerados como itens redundantes de segurança, adquiridos como opcionais e aplicados para conjuntos específicos contidos no sistema de pontes rolantes ou monovias. Podem ser divididos em: Cabos de aço e barras de fixação. Cabos de aço de fios trançados fixados por três braçadeiras de metal nas extremidades do cabo. Abaixo, algumas montagens típicas que utilizam os acessórios de segurança: Código Aplicação Peso (kg) Kit de Segurança - Cabo de aço para travessa união de troles acoplado à talha elétrica 1,5

18 CARRO PONTE DUPLAVIGA DRI-C É constituído por uma estrutura de aço com travessas de chapas de aço carbono e barras tubulares para interligação entre os troles que ficam nas extremidades, formando o chasis. Este dispositivo permite a distribuição da carga entre os quatro troles de movimentação. No centro do carro para ponte duplaviga é agregado um pino de travamento para fixação da talha elétrica. Pintura padrão amarelo segurança munsell 5Y 8/12. Simbologia *Exemplo de Aplicação Código Aplicação Peso (kg) Cap. de carga (kg) Ponte Duplaviga 22,0 500 * Troles e acessórios não estão agregados ao código deste produto

19 FSISTEMAS MODULARES DE PONTE ROLANTE LIGERO. DRI y DRI-C CHAPA DIAGONAL DRI-C É um componente que integra o sistema de ponte dupla viga, para reforçar a estrutura evitando torções e deformações, de forma a garantir estabilidade do movimento transversal da ponte rolante. Construído em SAE-1020 e pintura esmalte sintético Alaranjado RAL Simbologia Código Peso (kg) ,4 *Exemplo de Aplicação CHAPA DE TOPO COM BATENTES DRI-C É um componente que integra o sistema de ponte dupla viga para fechamento do caminho de rolamento da ponte rolante DRII e, estabelece fim de curso para deslocamento do carro duplaviga. Construído com chapa de aço SAE-1020 e borrachas de amortecimento fixadas no interior da tampa, é fornecido com os elementos de fixação. Pintura esmalte sintético Alaranjado RAL Código Peso (kg) ,1 *Exemplo de Aplicação

20 ANEXO I - Tabela de Dimensionamento Sistemas DRI-C

21 Simbología para Componentes Perfil Reto Caixa de desvio Perfil Curvo Pendural Base Giratória 90 Carro Ponte Dupla Viga Pendural em V Chapa Diagonal Tampa Stop Monotrator Cabeceira Rígida Monoviga Alimentação Cabeceira Rígida Dupla Viga Barramento Elétrico Emenda de Perfis Trole coletor de corrente Batente Gaveta de Inspeção Trole Travessa união de Troles

22 FALA-NOS DE SEUS PROJETOS Faça anotações e esclarecimentos, com uma breve descrição, que nos permite entender seu projeto e suas necessidades. Especificações técnicas do processo Especificações técnicas do produto. Peso, dimensões, materiais Desenho ou esquemas simples de lay-out Tempo de ciclo do processo e tempo de manipulação. Project Photo Library e Vídeos de processo

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24 Se for simples. É correto. Barcelona (Spain) World Trade Centre Muelle de Barcelona, Edificio Sur, 2ª planta Sur Oeste de Europa: Espanha, Italia, Portugal, França Mauá, São Paulo (BRASIL) Rua das Camélias, (11) Otras Delegaciones: US, México, Argentina, Ecuador. Brasil (Paraná, Santa Catarina, Bahia, Rio Grande do Sul) Düren Corporate Group