UNIVERSIDADE DA BEIRA INTERIOR

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1 UNIVERSIDADE DA BEIRA INTERIOR CURSO:... MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA AERONÁUTICA 4º ANO DISCIPLINA:... FABRICAÇÃO E MANUTENÇÃO DE AERONAVES TESTE:... 2A ANO LECTIVO: /2013 DATA: O teste é constituído por 35 perguntas de escolha múltipla, cada uma valendo 6 pontos, sendo a pontuação total de 210 pontos. A sua duração é de 2h00. Bom Trabalho A. Responda a cada uma das seguintes perguntas, indicando a opção correta (aquela mais completa) das quatro fornecidas. 01A - O que entende por fabricação aeronáutica? A - Conjunto articulado e organizado de actividades de engenharia, logística, qualidade e de produção, que com base nas especificações de projecto, incluem a manufactura de items com aplicação aeronáutica. B - Conjunto de actividades inerentes à produção que impliquem qualquer tipo de aplicação aeronáutica. C - A produção inclui as funções de análise, escolha e implementação das tecnologias e processos produtivos mais eficientes na combinação e transformação dos fatores produtivos (inputs) para obtenção do máximo de bens e serviços relacionados com o produto aeronáutico. D - Qualquer atividade fabril relacionada, de alguma forma, com aeronaves. 02A - Identifique tipos de atividades ligadas ao Ciclo de Vida de Produção Aeronáutica que sejam atividades não recorrentes. A - Estudos conceptuais, estudos preliminares, desenvolvimento, prototipagem, definição de processos, optimização de industrialização, produção em série. B - Estudos conceptuais, estudos preliminares, desenvolvimento, prototipagem, produção, definição de processos, optimização de industrialização. C - Definição de processos, optimização de industrialização, produção em série. D - Optimização de industrialização, produção em série. 03A - O que é Built to Spec? A - Conjunto de actividades que contemplam a fabricação de algo de acordo com as especificações. B - Desenvolvimento de especificações aeronáuticas. C - Processo de optimização e especificação da industrialização. D - Fabricação de elementos que compreende o desenvolvimento prévio do item a fabricar. 1

2 04A - O que é Built to Print? A - Fabricação de impressoras ou qualquer tipo de equipamento relacionado. B - Fabricação de acordo com uma especificação externa à área de fabrico incluindo industrialização e todo o processo de produção em série. C - Desenvolvimento, industrialização e produção em série. D - Engenharia e desenvolvimento de processos de industrialização. 05A - Identifique dos seguintes os que melhor definem a totalidade do processo de fabrico: A - Pré-industrialização, Industrialização, Produção em série. B - Inspecção e Manutenção. C - Orçamentação, Planeamento da produção e negociação contratual. D - Engenharia, definição de processos especiais, fabricação e qualidade. 06A - Indique quais são as principais funções da Gestão de Projecto. A - Definir, indicar e gerir as tarefas do projecto. B - Garantir a execução do projecto até ao seu objectivo final. C - Garantir a finalização do projecto, de acordo com o âmbito, dentro do prazo e do orçamento definidos. D - Gerir o processo de industrialização. 07A - O que é um sistema ERP? A - É um sistema modular cujo propósito é o de permitir administrar, planear e executar de forma integrada as atividades de uma unidade. B - É um sistema de gestão de permite verificar tempos de produção e optimizar a industrialização. C - É um sistema de controlo de horários e recursos. D - É um sistema integrado e optimizado de fabricação para aeronáutica. 08A - Quais das seguintes tecnologias de fabricação metálica não são Shaping Processes (Enformação)? A - Fundição e moldação. B - Deformação. C - Corte por arranque de apara. D - Granalhagem. 09A - Brasagem é uma tecnologia de A - ligação mecânica. B - protecção de superfície. C - melhoria de propriedades. D - ligação permanente. 10A - A pintura é um A - tratamento orgânico de protecção de superfície B - tratamento não orgânico de protecção de superfície C - tratamento de limpeza. D - tratamento de alteração de propriedades mecânicas. 11A - Quais das seguintes etapas não é considerada atividade Logística? A - Compras. B - Análise de fornecedores. C - Gestão de armazém. D - Avaliação de empregados. 2

3 12A Considere as diferenças entre a fabricação aeronáutica dos primórdios da aviação e a atual. Qual consideraria a alteração mais característica? A - Aumento do preço. B - Produção em massa. C - Robotização. D - Implementação de técnicas de rastreabilidade. 13A - Qual será o principal indicador de desempenho e diferenciador no mercado aeronáutico a partir do ano 2000? A - Produtividade. B - Gestão de custo. C - Custo. D - Satisfação do cliente. 14A - Indique qual das atividades não pertence à PRÉ-INDUSTRIALIZAÇÃO. A - Orçamentação. B - Planeamento da produção. C - Contrato e negociação. D - Logística. 15A - O que se entende por Green Aircraft no âmbito da fabricação? A - Uma aeronave de cor verde. B - Um sistema aeronáutico ecológico. C - Qualquer aeronave ou protótipo aeronáutico que utilize bio-combustíveis. D - Aeronave na qual somente está montada a estrutura faltando todos os interiores. B. Responda a cada uma das seguintes perguntas, indicando a opção correta das três fornecidas. 01B - Num processo de cura à temperatura ambiente (cerca de 20 C) uma resina epóxi standard tem estabelecidas todas as suas características mecânicas ao fim de: A - 12 horas. B - 24 horas. C - uma semana a duas semanas. 02B - Para acelerar o endurecimento de uma resina pode-se: A - colocar um pouco mais de endurecedor. B - aumentar a pressão no processo de cura. C - aumentar a temperatura no processo de cura. 03B - A vantagem da construção aeronáutica em compósitos traduz-se por: A - uma influência mínima do processo de fabrico sobre as propriedades finais da peça, aliada a uma ótima relação entre a densidade e as propriedades mecânicas das peças produzidas. B - uma grande liberdade na forma dos componentes e uma composição estrutural otimizável. C - uma grande resistência às temperaturas extremas e ausência de oxidação. 3

4 04B - A massa específica de uma resina epóxi é aproximadamente: A - 1,2. B - 1,75. C - 1,65. 05B - Adicionar microsferas de vidro numa resina A - baixa a sua densidade. B - aumenta a sua densidade. C - torna-a rapidamente tixotrópica. 06B - Adicionando várias cargas, em proporções apropriadas, a um sistema de resina epóxi é possível obter uma cola utilizável: A - para colagens estruturais. B - de baixa densidade, mas pouco eficiente. C - apenas como substituição de um betume. 07B - O que significa Tg? A - Tempo de gel. B - Temperatura de transição vítrea. C - Time glass. 08B- Como se pode aumentar a Tg de uma resina? A - Com um processo de cura (aumento controlado da temperatura). B - Com um processo de cura (aumento enquadrado da pressão). C - Com um processo de cura (aumento da humidade por imersão). 09B - Uma resina epóxi é um material polimérico A - termoplástico. B - termoendurecível. C - isoplástico. 10B - Porque convém pintar de branco os aviões cuja estrutura é fabricada em compósito? A - Porque facilita a reflexão de ondas de radar. B - Porque ajuda a manter a temperatura da estrutura o mais baixa possível. C - Porque é uma norma internacional. 11B - Para ter uma boa colagem com cola epóxi convém que a superfície seja A - brilhante e o mais lisa possível. B - baça e com alguma rugosidade. C - O estado da superfície não tem impacto na colagem. 12B - As condições mínimas de segurança a respeitar quando se cortam ou maquinam compósitos são: A - Aspiração na fonte de emissão de poeiras, uso de máscara de papel P2 e óculos de proteção. B - Luvas, local arejado e óculos de proteção. C - Fato de macaco, luvas e óculos de proteção. 4

5 13B - A escolha das madeiras maciças para construção aeronáutica é feita com base em critérios de defeitos e critérios: A - mecânicos, térmicos e de densidade. B - mecânicos e de humidade. C - mecânicos, de humidade e de densidade. 14B - A percentagem de humidade na madeira A - não tem influência significativa sobre as propriedades mecânicas. B - acima de 15% tem uma influência significativa sobre as propriedades mecânicas. C - Tem influência significativa apenas sobre a densidade. 15B - É melhor ter uma mesa de longarina em madeira constituída por A - uma peça maciça única. B - colagem de várias lamelas. C - Não faz qualquer diferença. 16B - Para uma prancha estar utilizável a orientação das fibras da madeira não pode ter um desvio de mais de A - 7,5%. B - 10%. C - 15%. 17B - Se uma prancha não tem o comprimento total da mesa de uma longarina, A - temos que escolher nova prancha mais comprida. B - podemos colar 2 ou mais pranchas fazendo chanfros de 10/1 na sua largura. C - podemos colar 2 ou mais pranchas fazendo chanfros de 20/1 na espessura das pranchas. 18B - A reparação de uma peça de uma aeronave em madeira (longarina, revestimento ) A - não agrava o peso da aeronave se for bem realizada. B - implica a troca da peça completa. C - tem que ser realizada com um reforço em compósito. 19B - Na construção aeronáutica utilizam-se principalmente madeiras maciças de A - Carvalho. B - Pinho. C - Teca. 20B - Numa estrutura de asa em madeira, em compósito ou mista é necessário A - prever furos para evacuação dos resíduos de condensação e para que todas as pressões internas estejam equilibradas com a pressão atmosférica. B - verificar a ausência de furos para evitar que a água entre dentro da estrutura. C - prever apenas um furo na zona mais baixa da asa para deixar sair os resíduos de condensação. FIM 5