Primeiros passos de configuração do GearController

Transcrição

1 Primeiros passos de configuração do GearController Após efetuar a instalação elétrica do GearController, conforme o manual, será necessário configurar alguns parâmetros básicos antes de iniciar os testes em pista. Para efetuar o acerto do módulo você pode ligar alguns sinais do GearController no Datalogger ou no PRO24. As leituras destes sinais irão auxiliar o acerto da tensão de corte (Volts), sensibilidade do sensor e duração do corte (ms). Abaixo segue os dois sinais que devem ser utilizados: Sinal Força Alavanca - Fio Amarelo/Vermelho: Configurar o canal do Datalogger como Pré-definido e selecione Sensor Linear. Sinal de Corte- Fio Amarelo nº3: Configurar o canal do Datalogger como Pré-definido e selecione a opção Two-Step, modifique o nome do canal para Corte GearController. 1º Passo- Tipo de Câmbio: Com o módulo conectado verifique a variação de tensão na tela do GearController ou grave um log, posicione a alavanca para frente: Sinal variou de 2,5V para próx. de 5V- O tipo de sinal é Normal. Sinal variou de 2,5V para próx. de 0V- O tipo de sinal é Invertido. Para configurar o tipo de câmbio entre no menu Configuração do GearController e selecione o seu tipo de câmbio conforme o sinal de tensão. 2º Passo-Sensibilidade do sensor: Grave um log ou verifique a tensão (V) na tela do GearController efetuando a troca de marchas, para simular a força durante o desengate das marchas em pista é necessário aplicar mais força em cada batente. O importante no acerto da sensibilidade é o sinal de tensão máximo da alavanca não alcançar 5V e o sinal mínimo 0V, ou seja, não deve atingir os batentes. Caso o sinal esteja desta forma diminua a sensibilidade e refaça o teste analisando a tensão (V).

2 O valor da sensibilidade é proporcional, quanto maior o valor mais sensível ficará a alavanca. A imagem acima (Pág.1) é de uma alavanca H normal FuelTech, observe que o sinal mínimo não zera completamente e o sinal máximo fica em torno de 4,82V. OBS.: Sempre que o valor de sensibilidade for alterado é preciso reiniciar o GearController para que uma nova calibração seja feita. Evite colocar a mão na alavanca ao reiniciar o equipamento, pois isto pode interferir na calibração. 3º Passo- Tensão de Corte Marcha Par e Ímpar: Marcha ímpar: Tensão de corte referente às marchas ímpares (1 2, 3 4, 5 6). Marcha Par: Tensão de corte referente às marchas pares (2 3, 4 5, 6 7). Conforme o exemplo ao lado com uma alavanca do modelo H normal, a tensão de corte da marcha Ímpar será de 1,00V, ou seja, quando movimentar a alavanca e o sinal variar abaixo de 1,00V o módulo efetuará o corte. Na marcha Par o valor de tensão é de 4,00V, ao ultrapassar este valor o módulo efetuará o corte. 4º Passo- Tempo Bloq. Entre Trocas: Após efetuar um corte na ignição, o GearController espera o tempo configurado neste parâmetro para fazer um novo corte. Caso o piloto tente engatar novamente a marcha ou mantenha a alavanca pressionada, o módulo não efetuará o corte novamente antes deste tempo ser finalizado (recomendado 0,6-1,2s). 5º Passo- Duração do Corte: A configuração da duração de corte é realizada em ms, os valores são independentes conforme o número de marchas. Inicialmente você pode utilizar os valores padrões: (Arrancada) 1>2: 220ms, 2>3: 190ms, 3>4: 170ms, 4>5: 160ms.

3 Esta duração do corte é utilizada para desengatar a marcha que o carro se encontra, o engate da próxima marcha será de responsabilidade do conjunto mecânico (garfo, trambulador, etc.). É necessário analisar o limitador do trambulador, caso esteja desregulado irá forçar o garfo e o conjunto, podendo ocasionar danos ao sistema. A maior duração do tempo de corte em primeira marcha é devido à relação do câmbio, normalmente a relação de primeira é maior quando comparado a outras marchas, esta diferença e o maior torque disponível durante a largada necessitam que a duração do corte seja maior, a fim de possibilitar o seu desengate. Após realizar um teste em pista ou no dinamômetro, baixe o log e analise o sinal de corte do gear, você pode diminuir a duração do corte conforme a leitura apresentada no gráfico faça pequenas alterações e refaça o teste. Como analisar a duração do corte? É possível analisar a duração do corte do GearController com o software Datalogger, posicione o mouse no sinal de corte quando começa a descer até onde o sinal começa a subir, como demonstra o log abaixo. O tempo vai ser exibido ao lado esquerdo da tela, exemplo 0.12s (120 ms). Sinal Verde: Sinal de Corte Gear Sinal Cinza: Sinal de Força da Alavanca

4 O sinal de corte inicia e termina antes que a alavanca retorne para a posição de repouso, ou seja, o corte é utilizado para o desengate da marcha, o engate da marcha seguinte é realizado pelo conjunto mecânico. Se você está fazendo muita força para trocar de marcha, verifique primeiramente a variação de tensão, caso esteja conforme o 2º passo aumente a duração do corte em 20ms na marcha que você está com dificuldade e refaça o teste. Caso você necessite de ajuda para efetuar a instalação ou acerto, entre em contato com o nosso suporte técnico e envie o log de funcionamento, a equipe técnica está à disposição para auxiliar no funcionamento. Fone: +55 (51) Nextel: 55*82*6009/82* sac@fueltech.com.br

5 Diagrama Completo de Instalação GearController