Citroën UM PALMARÉS ÚNICO O ESTILO CITROËN LOEB OVACIONADO EM FRANÇA CITROËN GRAND C4 PICASSO DO ESTUDO ATÉ AO PRODUTO FINAL

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1 Citroën NEWSLETTER DIGITAL DA CITROËN Nº 9 OUTUBRO 2013 Propriedade: Automóveis Citroën S.A. Edição: Direcção de Comunicação Produção: Good News Comunicação UM PALMARÉS ÚNICO LOEB OVACIONADO EM FRANÇA O ESTILO CITROËN DO ESTUDO ATÉ AO PRODUTO FINAL CITROËN GRAND C4 PICASSO IMPRENSA CONDUZIU-O A NORTE

2 Citroën DS5 já se produz em solo chinês A «Créative Technologie» no seu melhor A «Créative Technologie» é um dos temas desta edição nº 9 do «Info Citroën Digital», com o desfile dos mais recentes exercícios de estilo da Citroën, alguns dos quais resultaram em modelos já em comercialização, como o C4 Picasso e o Grand C4 Picasso. Dois modelos que têm tido uma cuidada atenção por parte da imprensa nacional, aliás, tal como acontece com Sébastien Loeb, que em França se despediu dos adeptos do WRC. São estas e outras as notícias que lhe trazemos neste mês de transições. Desfrute-a! José Raul Pereira (Direcção de Comunicação) Iniciou-se em solo chinês, na fábrica de Shenzhen, a produção do modelo Citroën DS5, abrindo um novo capítulo na presença da marca no país. Tal acontece apenas 15 meses após o lançamento do modelo neste mercado em pleno crescimento, onde a Citroën aposta de um modo significativo, ali disponibilizando toda a linha DS e uma rede dedicada para a sua comercialização. Em suporte a este lançamento, naquele que é o segundo mercado automóvel do segmento «premium» do mundo, a Citroën elegeu a actriz Sophie Marceau para sua embaixatriz na China. Conhecida e amada pelos chineses, ela encarna o charme, a classe e elegância francesa, como também o DS5 o faz. Nova Direcção de Comunicação A Automóveis Citroën terá, a partir do próximo dia 1 de Novembro, um novo responsável de comunicação. Jorge Magalhães assume a Direcção de Comunicação da representante nacional da marca do «double chevron», em substituição de José Raul Pereira que deixa assim, após 24 anos de evolução nessa área, a empresa, consciente da excelência do trabalho realizado. Há 10 anos no grupo PSA Peugeot Citroën, Jorge Magalhães é, até àquela data, o responsável pela comunicação corporativa da plataforma ibérica do Grupo, cargo que assumiu em Junho de «Trata-se, muito naturalmente, de um novo desafio para a minha carreira, que me permite dar continuidade à estratégia do Grupo. Estou muito satisfeito por estar ao serviço de uma multinacional com a dimensão da Citroën», refere. Já o seu antecessor no cargo refere que «a experiência acumulada na Citroën permite-me olhar para trás e ver, sem qualquer tipo de presunção, mas com um enorme orgulho, que o trabalho desenvolvido foi de molde a contribuir para que a imagem da Marca chegasse a um índice de elevado reconhecimento. Estou, por isso, confiante na estrutura e na imagem Citroën, como resultado de muito trabalho e também e sobretudo de muita dedicação.» >> 2 Citroën Outubro 2013

3 Sucursal Citroën inaugurada em Setúbal A Citroën prepara-se para inaugurar as novas instalações da Sucursal Citroën de Setúbal, numa cerimónia oficial que terá lugar no próximo dia 8 de Novembro. À semelhança da restante rede, o novo espaço adopta a assinatura NIM, propondo-se como um centro de excelência da marca, não só em termos de vendas de automóveis novos e de ocasião, como nas áreas de assistência pós-venda, peças e serviços. Sob a direcção de Júlio António Figueiredo, as novas instalações da Sucursal Citroën de Setúbal estão já abertas ao público, que assim poderá ver toda a gama de modelos da marca francesa, com particular destaque para os novos C4 Picasso e Grand C4 Picasso, algo que poderá ser feito na Estrada dos Ciprestes, Quinta da Varzinha, naquela capital de distrito. Parceria com a Associação Nacional de Famílias Numerosas A Automóveis Citroën e a APFN Associação Portuguesa de Famílias Numerosas estabeleceram uma parceria que permite aos associados, casais com maior agregado familiar, um acesso aos modelos da Marca francesa dotados de características mais orientadas para os seus nomeadamente em termos de descendência, com condições especiais. Neste âmbito, destaque-se a política de descontos praticada na Rede de Concessionários Citroën, num intervalo entre os 17% e os 27% (consoante o modelo abrangido) nos preços antes de impostos e à data da encomenda da viatura. Em vigor desde 15 de Outubro, a campanha abrange os dois mais recentes modelos da Marca do «double chevron», o Citroën C4 Picasso (de 5 lugares) e o Grand C4 Picasso (de 7 lugares), o Citroën C5 Tourer, o C8 e os Berlingo Multispace e Jumpy Multispace. O acordo prevê também condições mais favoráveis no acesso a veículos ao abrigo do programa de ocasião Citroën Select, unidades com um máximo de 7 anos ou km. Adicionalmente, estabelecemse os compromissos em termos de estado das viaturas, soluções de financiamento e garantia de assistência 24 horas, com veículo de substituição. Informações adicionais em agenda >> WRC Rali da Grã-Bretanha 13 a 17 Novembro (Gales) Citroën Outubro <<

4 produto design HISTORIAL PARA O FUTURO ECOS» DA «CRÉATIVE TECHNOLOGIE» O CITROËN CACTUS É O MAIS RECENTE «CONCEPT-CAR», DA CITROËN, ANTECIPANDO A FUTURA LINHA C DA MARCA. É O MAIS RECENTE DOS EXERCÍCIOS DE ESTILO NASCIDOS DA ASSINATURA «CRÉATIVE TECHNOLOGIE» DA CITROËN NOS ÚLTIMOS 36 MESES, PROPOSTAS QUE SE APRESENTARAM AO PÚBLICO PARA GERAR REACÇÕES, DEPOIS A AVALIAR PELOS RESPONSÁVEIS DA MARCA, EVENTUALMENTE RESULTANDO EM AUTOMÓVEIS QUE, UM DIA, PODEREMOS VER NAS NOSSAS ESTRADAS. F oi em Setembro de 2010 que a Citroën apresentou o «concept» Lacoste, numa associação de dois nomes sob uma visão comum: um crescendo em termos de ousadia, criatividade e optimismo. Emblema de um estado de espírito, modo de vida e de uma postura, este exercício é uma referência óbvia ao mundo do lazer e do prazer, numa abordagem simplificada em que se traduz o indispensável, num ambiente refinado. Um ano depois, em Setembro, surge o «concept» Tubik, numa análise de mobilidade que abriu caminhos inexplorados na indústria automóvel. Trata-se de um «shuttle» tecnológico topo-de-gama que apresenta uma ideia forte: retomar o gosto das viagens. Viagens partilhadas, inteligentes, conectadas e ambientais! >> 4 Citroën Outubro 2013

5 O sucesso da linha DS, lançada em 2010 com o DS3 e continuada no ano seguinte com o DS4, levou a que a Citroën enaltecesse as características desportivas deste último modelo. Em vésperas do Salão de Genebra de 2012 surgia o «concept» DS4 Racing, desenvolvido pelos engenheiros da Citroën Racing e pela equipa responsável pelo estilo, conjugando-se luxo e competição. Com os mercados emergentes como a China em mente, fruto da sua nova visão estratégica comercial, a Citroën apresentou em Abril de 2012 uma proposta «premium» de uma berlina topo-de-gama. Antecipando a futura identidade visual da Marca, o «concept» Numéro 9 sublima o DNA da linha DS, adoptando características diferenciadas, num estilo único e reconhecível, imaginativo e emocional, de elevado requinte e acabamentos de excepção, sensações de condução inéditas e benefícios reais para o uso diário trouxe quatro novos «concepts» Citroën, numa dinâmica sem igual. Em Fevereiro surgiu o Technospace, proposta que resultou no novo Citroën C4 Picasso, já em comercialização. Seguiu-se o Wild Rubis, em novo piscar de olhos à China, palco onde a Citroën regista um crescimento significativo, fruto do sucesso da sua internacionalização. Antecipa o futuro SUV da linha DS. No pretérito Verão, com o DS3 Cabrio Racing, faz-se nova incursão entre o automóvel de estrada e os genes retirados da competição, onde a Citroën ostenta um palmarés impressionante, mercê dos 8 títulos conquistados no WRC-Construtores e os 9 nos pilotos, todos com Sébastien Loeb. O mais recente «concept» é o Cactus, que desvendámos na passada edição da Newsletter Citroën, ele próprio uma evolução de outro estudo de 2008, o C-Cactus. Nesta nova versão antecipa as futuras linhas da gama C da Citroën, resumindo-se em três capítulos: um design puro e funcional, uma concepção imaginativa e repleto em tecnologias, com destaque para a mecânica Hybrid Air de custos e impacto ambiental reduzidos. Todas estas oito propostas sublinham a «Créative Technologie» da Citroën. Uma dinâmica que promete continuidade nos próximos tempos! Citroën Outubro <<

6 marca notoriedade SUCESSO NA IMPRENSA NOVO C4 PICASSO CONTINUA A FAZER MANCHETES O NOVO CITROËN C4 PICASSO, A NOVIDADE MAIOR DESTE VERÃO, CONTINUA A TER UMA ENORME EXPOSIÇÃO NA IMPRENSA LUSA. UMA ATENÇÃO QUE TAMBÉM RECAI NOUTRAS PROPOSTAS DA MARCA, COMO O C-ELYSÉE OU A NOVA GERAÇÃO C3. EIS ALGUNS EXEMPLOS DO QUE SE PUBLICOU POR CÁ NESTA MATÉRIA, QUANDO SURGE UM NOVO PROTAGONISTA, O NOVO GRAND C4 PICASSO, QUE ACABA DE GARANTIR A SUA PRIMEIRA VITÓRIA EM COMPARATIVOS. >> 6 Citroën Outubro 2013

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8 desporto ralis M uito ficará para dizer quando acabar de ler este artigo da sua Newsletter Citroën, pois uma carreira tão longa, tão completa, tão laureada obrigaria a quase uma compilação em fascículos ou numa enciclopédia. Referimo-nos ao ímpar palmarés conquistado por Sébastien Loeb e o seu navegador Daniel Elena, numa formação sem par até à data no Campeonato do Mundo de Ralis. A despedida fez-se no passado Rali de França, penúltima prova do WRC 2013, onde a Citroën Racing desenvolveu uma decoração especial para o Citroën DS3 WRC que lhe deu o título do ano passado, o nono da carreira, e que este ano o acompanhou no mini-programa que se propôs LOEB DESPEDIU-SE DO WRC EM CASA UMA CARREIRA INCOMPARÁVEL PLURI-VENCEDOR DE QUASE TODAS AS RONDES DO WRC, COM CENTENAS DE MELHORES TEMPOS EM TROÇOS CRONOMETRADOS, VALERAM-LHE A COROAÇÃO COM NADA MENOS DO QUE NOVE TÍTULOS DE CAMPEÃO DO MUNDO DE RALIS, TODOS EM DEFESA DAS CORES DA CITROËN RACING, SÉBASTIEN LOEB DESPEDIU-SE DOS RALIS NA SUA PROVA NATAL, PREPARANDO-SE PARA ABRAÇAR UMA CARREIRA NOUTRA CATEGORIA DO DESPORTO AUTOMÓVEL, O WTCC. UM PASSADO DE SUCESSOS DIVIDIDO COM DANIEL ELENA, QUE AQUI SE RESUME. >> 8 Citroën Outubro 2013

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10 >> 10 realizar, em antecipação à sua futura vida no Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC). Foi em 1999 que a dupla se estreou no WRC, no Rali da Catalunha, então aos comandos de um Citroën Saxo Kit-Car, conquistando em 2001 o seu primeiro pódio no Rali de Sanremo num Xsara T4, para no ano seguinte, na Alemanha, alcançar a primeira vitória. A era WRC iniciavase em grande com o primeiro título de Campeões do Mundo para Loeb/Elena em 2004, com um Xsara WRC, para não mais parar de o fazer até ao campeonato de 2012, já com um DS3 WRC. Uma carreira composta por 168 provas do WRC, em que alcançou nada mais do que 116 pódios, festejando a vitória absoluta em 78 ralis de 23 países diferentes, garantindo o 2º posto em 29 provas e o 3º em outros 9 eventos. Conhecido por um ataque constante mas com uma condução quase irrepreensível, apenas abandonou 21 vezes, a última das quais neste rali de despedida. Detém outros recordes, sendo o único a garantir 6 vitórias consecutivas em provas, em duas temporadas distintas, e a estar 28 vezes consecutivas nos lugares pontuáveis, garantindo ainda o maior somatório em termos de pontos conquistados (1 619, mais 377 do que o 2º desse «ranking», o espanhol Carlos Sainz), o de vitórias em troços (900, mais 99 do que o finlandês Markku Alen), sendo. Toda esta estatística estava bem presente no Citroën DS3 WRC com o nº 1 nas portas, com que Sébastien Loeb e Daniel Elena se apresentaram à partida do Rali de França, o que aconteceu pela última vez. Um ciclo que se fecha, outro que se inicia. Até breve Séb! (em determinados mercados) nos novos C4 Picasso e Grand C4 Picasso, mas também para o DS5, aqui com 180 CV. Destaque ainda para família de motores a gasolina PureTech, agora com uma versão turbo, lançada no C4, e para o HybridAir, solução FullHybrid que recorre ao ar comprimido associado ao sistema hidráulico, uma das mais recentes criações inerentes ao «savoir-faire» enraizado nos genes da Marca. A ilustração do cunho desportivo da Marca fez-se com o Citroën C-Elysée WTCC que, a partir de 2014, alinhará no Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo, com dois pilotos de excepção, Sébastien Loeb e Yvan Muller. Um novo desafio desportivo e um desafio tecnológico para a Marca que ostenta oito títulos de Campeã do Mundo de Ralis - Construtores no WRC. Citroën Outubro 2013 ROBERT KUBICA SAGRA-SE CAMPEÃO DO WRC2 Robert Kubica e Maciek Baran dominaram o passado Rali de Espanha, última prova do Campeonato FIA de Ralis WRC2, disputada em pisos de asfalto e terra, naquela que é a única prova do calendário em troços mistos. Com esse resultado, não só a dupla polaca garantiu a sua quinta vitória do ano na categoria antes haviam-no feito na Grécia, Sardenha, Alemanha e França como conquistaram o título de Campeões do Mundo FIA WRC2 Aos comandos do habitual Citroën DS3 RRC preparado pela PH Sport e pela Citroën Racing e com as cores do parceiro Lotos, Kubica totalizou 144 pontos num máximo de 150 possíveis, tornando-se, assim, no primeiro Campeão do Mundo de WRC 2 da história. Um título que premeia uma temporada plena de descobertas, da estreia em troços de terra em Portugal, às diferenças entre as restantes provas e as centenas de perguntas que o piloto se colocava, após uma transição dos circuito para as provas de estrada. Como recompensa pelo seu desempenho, Kubica e Baran estarão à partida do Rali da Grã-Bretanha, (13 a 17 de Novembro) ao volante do DS3 WRC da Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team. Acrescente-se que na jornada espanhola do Mundial trouxe uma nova subida ao pódio à Citroën, por parte de Mikko Hirvonen, ao passo que o local Dani Sordo viu-se forçado a abandonar no último dia, quando discutia a vitória.

11 marca notoriedade TRINTA PARA SETE EM VIANA CITROËN GRAND C4 PICASSO APRESENTA-SE À IMPRENSA FORAM 30 OS JORNALISTAS QUE A CITROËN LEVOU ATÉ VIANA DO CASTELO PARA CONHECER O NOVO GRAND C4 PICASSO, A VARIANTE DE SETE LUGARES DO BEM SUCEDIDO MONOVOLUME DO SEGMENTO C. PARA ALÉM DAS CENTENAS DE QUILÓMETROS PERCORRIDAS POR ESTRADAS MINHOTAS, OS CONVIDADOS FORAM TAMBÉM CONHECER O BERÇO DO MODELO, NA FÁBRICA DE VIGO (ESPANHA). D a imprensa escrita especializada à generalista, das publicações económicas, às desportivas e de «lifestyle», passando por programas de rádio e televisão, foram três dezenas os jornalistas que, na segunda semana de Outubro, foram até ao norte do país conhecer e conduzir o novo Citroën C4 Picasso. Recebido nas instalações da Citroën em Sacavém, o grupo integrou um programa de dois dias que levou de comboio os jornalistas de Lisboa até à estação de Campanhã, no Porto. Levantando os Citroën C4 Grand Picasso, na versão 1.6 e-hdi 115 ETG6 Exclusive, nas instalações da Filinto Mota, Concessionário Citroën nas imediações daquele terminal ferroviário, puseram-se à estrada num primeiro percurso que terminou em Viana do Castelo. Após estes primeiros quilómetros de condução, que levou a caravana até ao conceituado Hotel Flor de Sal, teve lugar a Conferência de Imprensa, com a apresentação de conteúdos e da estratégia para o modelo, seguindo-se o jantar, com Outubro 2013 Citroën 11 <<

12 NASCIDOS EM VIGO momentos convívio entre a organização e alguns dos mais conceituados responsáveis editoriais do sector automóvel. Acrescente-se que vários deles são jurados da iniciativa Carro do Ano, a que a Citroën concorre, com esta variante e também com a versão de cinco lugares, o C4 Picasso. No dia seguinte o grupo viajou até Vigo, para uma visita guiada às instalações fabris da PSA Peugeot Citroën, onde se produzem ambas as versões de 5 e 7 lugares do modelo. O regresso ao Minho, sempre usufruindo das características do novo Citroën C4 Grand Picasso, fez-se com paragem para almoço em Ponte de Lima, antes do regresso a Lisboa. O Centro de Vigo da PSA Peugeot Citroën arrancou, no final de Março com a produção em série do novo C4 Picasso (5 lugares), seguindo-se na primeira semana de Julho as unidades iniciais do Grand C4 Picasso (7 lugares), num ritmo de produção que crescerá gradualmente até final do ano. A industrialização destes modelos acompanhou-se do lançamento e implantação da nova plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2), numa estreia para o Grupo, obrigando à introdução de um processo de produção com novas tecnologias, meios e materiais. Nascido em 1958 e actualmente sob a direcção de Juan Muñoz Codina, o Centro de Vigo ocupa m² de superfície e emprega trabalhadores, laborando em três turnos. Para além destes modelos, que percorrem uma linha própria, de outra paralela saem os modelos Citroën C-Elysée/Peugeot 301 e Citroën Berlingo/Peugeot Partner. A ligação de Vigo ao nome Picasso remonta a finais de 1999, então com o Xsara, depois em 2006 com o C4, tendo-se ali produzido mais de dois milhões e meio de unidades Picasso em termos acumulados. >> 12 Citroën Outubro 2013