ABNT NBR 8919 NORMA BRASILEIRA. Aeronave Equipamento de apoio no solo Sinalização. Aircraft ground support equipment Signalling

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1 NORMA BRASILEIRA ABNT NBR 8919 Segunda edição Válida a partir de Aeronave Equipamento de apoio no solo Sinalização Aircraft ground support equipment Signalling Palavras-chave: Aeronave. Equipamento de apoio no solo. Sinalização. Descriptors: Aircraft. Ground support equipment. Signalling. ICS ISBN Número de referência ABNT NBR 8919: páginas ABNT 2008

2 ABNT 2008 Todos os direitos reservados. A menos que especificado de outro modo, nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida ou utilizada por qualquer meio, eletrônico ou mecânico, incluindo fotocópia e microfilme, sem permissão por escrito pela ABNT. ABNT Av.Treze de Maio, 13-28º andar Rio de Janeiro - RJ Tel.: Fax: abnt@abnt.org.br Impresso no Brasil ii ABNT Todos os direitos reservados

3 Sumário Página Prefácio...iv 1 Escopo Referências normativas Termos e definições Requisitos Classificação Pintura Identificação Iluminação Cores...4 ABNT Todos os direitos reservados iii

4 Prefácio A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) é o Foro Nacional de Normalização. As Normas Brasileiras, cujo conteúdo é de responsabilidade dos Comitês Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos de Normalização Setorial (ABNT/ONS) e das Comissões de Estudo Especiais (ABNT/CEE), são elaboradas por Comissões de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidade, laboratório e outros). Os Documentos Técnicos ABNT são elaborados conforme as regras das Diretivas ABNT, Parte 2. A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) chama atenção para a possibilidade de que alguns dos elementos deste documento podem ser objeto de direito de patente. A ABNT não deve ser considerada responsável pela identificação de quaisquer direitos de patentes. A ABNT NBR 8919 foi elaborada no Comitê Brasileiro de Aeronáutica e Espaço (ABNT/CB-08), pela Comissão de Estudo de Carga Aérea e Equipamento de Apoio no Solo para Aeronaves (CE-08:002.03). O Projeto circulou em Consulta Nacional conforme Edital nº 02, de a , com o número de Projeto ABNT NBR Esta segunda edição cancela e substitui a edição anterior (ABNT NBR 8919:2002), a qual foi tecnicamente revisada. iv ABNT Todos os direitos reservados

5 NORMA BRASILEIRA ABNT NBR 8919:2008 Aeronave Equipamento de apoio no solo Sinalização 1 Escopo 1.1 Esta Norma padroniza a pintura, identificação e iluminação de veículos e equipamento de apoio no solo usados nas áreas de movimentação de aeronaves e outras não destinadas ao uso pelo público nos aeroportos, com a finalidade de proporcionar segurança, eficiência e uniformidade. 1.2 Esta Norma se aplica à sinalização de equipamentos de apoio no solo no âmbito dos aeroportos. 2 Referências normativas Os documentos relacionados a seguir são indispensáveis à aplicação deste Documento. Para referências datadas, aplicam-se somente as edições citadas. Para referências não datadas, aplicam-se as edições mais recentes do referido documento (incluindo emendas). ABNT NBR 7028:2006, Equipamento de apoio no solo Preparação para aplicação de pintura ABNT NBR 7195:1995, Cores para segurança Munsell Book of Colors 3 Termos e definições Para os efeitos desta Norma, aplicam-se os seguintes termos e definições. 3.1 veículo meio de transporte autopropelido, exceto aeronave, usado em aeroporto, para transportar pessoas, carga ou equipamentos 3.2 equipamento de apoio no solo veículos, equipamentos ou sistemas de transporte e manuseio de carga no solo 3.3 área de manobra de aeronaves aquela que compreende as partes do aeroporto usadas para decolagem, pouso e taxiamento de aeronaves 3.4 áreas de movimento de aeronave aquelas que compreendem a área de manobra de aeronaves e os pátios de estacionamento 3.5 veículos de serviço no aeroporto nas áreas de manobra de aeronaves aqueles operados pela administração do aeroporto, rotineiramente usados para os serviços nas áreas de manobra de aeronaves 3.6 veículos de apoio a aeronaves e de serviço nos pátios aqueles rotineiramente usados como apoio nas áreas de embarque ou estacionamento de aeronaves, abrangendo também os veículos a serviço no aeroporto e os pertencentes a órgãos públicos ABNT Todos os direitos reservados 1

6 4 Requisitos 4.1 Classificação Os veículos e equipamentos que são usados com a finalidade de apoiar os serviços no aeroporto ou aeronaves e emergências nas áreas do aeroporto não destinadas ao tráfego de público devem ser pintados e sinalizados com luzes, de forma distinta, para que possam ser identificados rapidamente. Para esta finalidade, são divididos em quatro classes: a) ambulâncias; b) veículos de salvamento e combate a incêndio; c) veículos de serviço nas áreas de manobra de aeronaves; d) veículos e equipamentos de apoio no solo às aeronaves (inclusive Ambulifts) e de serviço nos pátios. 4.2 Pintura Os veículos e equipamentos de apoio no solo relacionados em 4.1 devem ser pintados conforme segue: a) ambulâncias na cor branca; b) veículos de salvamento e combate a incêndio na cor amarela, com uma faixa horizontal na cor vermelha, retrorrefletiva, com 150 mm de largura nas faixas laterais e traseira do veículo; c) veículos de serviço nas áreas de manobra de aeronaves - inteiramente amarelo; d) veículos e equipamentos de apoio no solo às aeronaves (inclusive Ambulifts) e de serviço nos pátios - qualquer cor ou combinação de outras cores que os diferenciem visualmente dos veículos mencionados em b) e c) Os pára-choques ou extremidades dianteira e traseira e laterais, quando necessário, dos veículos e equipamentos de apoio no solo devem apresentar faixas alternadas nas cores amarela e preta, com a disposição conforme a Figura 1. 2 ABNT Todos os direitos reservados

7 L/2 Dianteiro L 45º 45º Traseiro L L/2 Figura 1 Faixas para pára-choques e extremidades onde: 100 mm L 500 mm NOTA Para aqueles equipamentos que não possam atender a estas dimensões, os requisitos de pintura do pára-choque devem ser acordados pelas empresas operadoras e a administração do aeroporto A pintura deve ser aplicada conforme ABNT NBR Podem ser usadas fitas adesivas, nas cores preta e amarela, conforme Tabela 1, que sejam indeléveis e resistentes ao calor e que obedeçam às larguras mínimas estabelecidas na Figura Identificação Os veículos e equipamentos de apoio no solo relacionados em 4.1 devem ser marcados de forma que sua função seja facilmente identificável. Deve ser colocada nas faces laterais e no teto uma identificação alfanumérica da empresa operadora, com no mínimo 25 cm x 25 cm, e o logotipo, com no mínimo 30 cm de comprimento e altura proporcional, para fácil visualização. 4.4 Iluminação Os veículos autopropelidos relacionados em 4.1, além dos faroletes e faróis, conforme as disposições normativas do CONTRAN, devem ser dotados de sinalizadores luminosos, para operar à noite ou em condições de má visibilidade nos pátios e áreas de movimento de aeronaves: a) ambulância, carro de salvamento e combate a incêndio: farol intermitente na cor vermelha ou pisca-pisca na cor vermelha e branca; b) veículo e equipamento de apoio no solo de serviço (inclusive Ambulifts) no aeroporto e de apoio às aeronaves: farol intermitente ou pisca-pisca na cor amarela Os faróis intermitentes e pisca-piscas devem ser montados na parte superior mais elevada de cada veículo e equipamento de apoio no solo e devem ter: a) cobertura de 360 de azimute; b) intensidade efetiva no plano horizontal entre 40 cd e 400 cd; c) cerca de 60 lampejos a 90 lampejos por minuto. ABNT Todos os direitos reservados 3

8 4.5 Cores As cores especificadas para emprego na Tabela 1 são conforme ABNT NBR Tabela 1 Cores para sinalização Cor Vermelha Amarela Branca Preta Munsell Book of Colors 5 R 4/14 5 Y 8/12 N 9,5 N 0,5 4 ABNT Todos os direitos reservados