Novo hatch ganha ar condicionado e vidro elétrico na última hora

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1 Novo hatch ganha ar condicionado e vidro elétrico na última hora Chevrolet LTZ com rodas de liga leve e faróis auxiliares de neblina como itens de série O press-realese (informação para a imprensa) já havia sido entregue. As fotos de divulgação estavam tratadas. E os folhetos de marketing, impressos. Enfim, tudo estava pronto para a festa de lançamento do novo Chevrolet. Mas as últimas horas foram corridas nos corredores do hotel onde a marca faz a apresentação do carro em Mendoza (Argentina). O motivo? De última hora o marketing da fabricante decidiu mudar o conteúdo das versões LT e LTZ. E, por tabela, o preço do carro. De início o LT não contaria com vidros elétricos dianteiros e ar-condicionado. Seu preço estava cotado em cerca de R$ 35 mil. Isso foi até ontem. Hoje ele acordou com os itens acima e ainda banco do motorista com ajuste de altura, direção hidráulica, acendimento automático dos faróis, trava elétrica das portas e alarme. O preço pulou para R$ O único opcional 1 / 5

2 nesta versão passa a ser o airbag duplo frontal - que custa R$ Quer saber a razão da mudança de última hora? Aí vai a resposta: em um mês a Volkswagen lança o novo Fox, com visual renovado e painel inédito. E com preço competitivo, segundo pessoas da própria GM. A fábrica, é claro, não admite, mas o fato é que ela teme a chegada do renovado rival. Boa distância livre do solo é umas das características do carro Voltemos ao. A LTZ, opção topo de linha, vem equipada com todos os itens da LT e mais: CD player com MP3 e Bluetooth, faróis de neblina, espelhos retrovidores externos elétricos e roda de liga leve de 15 polegadas. Ela parte de R$ Com lanterna de neblina, airbag duplo frontal e ABS com EBD o preço sobe para R$ A fabricante estima que a LTZ vá corresponder a 30% das vendas de unidades por mês. Em outubro a dupla Fox e CrossFox 2 / 5

3 emplacou mais de 13 mil unidades. Executivos ligados à GM admitem que a expectiva de vendas anunciada é conservadora - "Sabemos que vamos vender mais que isso. Mas é melhor trabalhar com uma meta mais baixa", diz um executivo. Mas afinal, o tem força para incomodar o Fox? É fato que a mudança de "última hora" deu mais gás ao modelo. Por R$ o já vem bem completo. O Fox 1.6, quatro portas, com os mesmos equipamentos sai por R$ Ao dividir todos os itens do por seu preço e compará-lo aos rivais, o Chevrolet sai na frente. Taí aí a grande sacada do modelo, porque inovação não é seu forte. Isso não quer dizer que o não é um bom carro. É um hatch bem feito, sem descuidos graves, mas também sem grandes ideias inovadoras. Em certos pontos ele chega a ser menos refinado que o Corsa (modelo que vai substituir nos próximos anos). Um exemplo é a suspensão com elementos do Corsa, mas sem subchassi como o irmão. É ruim? Não, em curvas ela se mostrou calibrada e em bom acerto - nada de dureza e moleza. No ponto. Elogio também ao câmbio com bons engates. 3 / 5

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