320i GP Sport ActiveFlex

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1 Uol - SP 07/05/ :42 320i GP Sport ActiveFlex Da Redação BMW Série 3 ActiveFlex é primeiro modelo de luxo do mundo a usar tanto gasolina quanto etanol em motor turbo Apenas o 320i usa motor flex, por ora, partindo de R$ ; versão GP vai a R$ e GP Sport (foto), a R$ BMW 320i ActiveFlex desembarcou no Brasil em outubro de 2013; só este emblema na tampa do porta-malas entrega opção bicombustível do sedã premium Instrução "Álcool e/ou gasolina" foi

2 Instrução "Álcool e/ou gasolina" foi acrescentada à etiqueta da tampa de abastecimento sobre combustíveis aceitos BMW trabalhou "quieta" e trouxe solução flex para mercado premium antes de Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen... motor é o mesmo TwinPower 2.0 Turbo usado até então, mas calibrado para consumir também etanol; potência e torque foram "travados" pela fábrica e BMW Série 3 é a atual referência do segmento de sedãs premium, em porte, conforto e desempenho Série 3 tem 4,62 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,42 m de altura; entreeixos é de excelentes 2,81 m Traços do Série 3 -- estilo atarracado, lanternas e desenho do para-choque bem definidos -- podem ser reconhecidos à distância

3 Assinatura de luzes da BMW foi atualizada também no Série 3, com halos recortados e agora branco-azulados Mais iluminação? Repetidor de seta em LED no retrovisor é quase trivial, mas luzes de cortesia nas maçanetas ainda impressionam No detalhe, LED de cortesia que ilumina o chão a cada abertura das portas; só faltou sensor para dispensar uso da chave Vantagem do 320i para rivais está no bom pacote oferecido e apuro visual, desde configuração inicial Oficialmente, BMW coloca desempenho parelho com gasolina ou etanol no tanque: 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, máxima de 235 km/h

4 UOL Carros testou 320i ActiveFlex primeiro com gasolina brasileira no tanque, depois só com etanol; consumo piorou, mas carro ficou mais arisco e forte nas saídas Repare: suspensão cedeu, mas não chegou a "bater no fim do curso"; apesar de ainda ser alemão, 320i é boa para nosso asfalto a ponto de parecer já ter sido feita em Araquari (SC) Direção com assistência elétrica tem acerto primoroso e pode ficar mais ou menos rígida, assim como suspensão e acelerador, com ajuste do modo de condução (EcoPro, Comfort, Sport ou Sport +) BMW 320i já sai da loja com pacote de luzes e faróis bixenônio, rodas de 17 polegadas, volante multifuncional com comandos de telefonia (por Bluetooth), revestimento em couro "ecológico" Sensatec e sistema EcoPro (freios regenerativos e start/stop para o

5 Configuração 320i GP acrescenta ligação com internet do telefone celular e sistema Apps para reprodução de s e atualizações das redes sociais na tela central Como sobrenome aponta, 320i GP Sport tem visual mais arrojado, com desenho diferente para rodas aro 17, molduras e frisos em preto brilhante, soleiras e ponteira do escape cromadas e costuras vermelhas no interior No detalhe, desenho da roda de 17 polegadas da versão GP Sport Segurança é padrão para o segmento: controles de estabilidade e tração, frenagem em curva (CBC), de partida em aclives, de pré-carga do freio e limpeza dos discos em piso molhado, faróis automáticos e múltiplos airbags Cabine do 320i é ápice do conforto e funcionalidade para segmento de sedãs

6 funcionalidade para segmento de sedãs médios-grandes de luxo Revestimento de couro "ecológico" (Sensatec), apliques metalizados (Satin Silver) e costuras vermelhas se destacam Bancos frontais flertam com esportividade, abrigam bem o corpo (inclusive com apoio de joelho) e têm ajustes elétricas e duas posições de memórias Espaço no banco traseiro é bom, mesmo com bancos frontais ajustados para quem tem 1,80 m; mas isso para duas pessoas, já que túnel central "inviabiliza uso de pernas" para terceira pessoa