PARTE 3 Principais fatores de riscos ocupacionais e ambientais em Postos de Revenda de Combustíveis a Varejo PRCV

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1 PARTE 3 Principais fatores de riscos ocupacionais e ambientais em Postos de Revenda de Combustíveis a Varejo PRCV Alexandre Jacobina CESAT/DIVAST/SUVISA/SESAB Principais fatores de risco ocupacional Área Administrativa 1

2 Fatores de Risco Químico (1) Área Administrativa: Exposição a hidrocarbonetos pelo armazenamento inadequado de frascos com amostras de combustíveis e tambores com lubrificantes e outros produtos químicos Vapores de hidrocarbonetos captados por sistemas de ar condicionado dos escritórios e lojas de conveniência e outras Medidas de proteção coletivas e individuais: Na grande maioria dos PRCV inexistem medidas preventivas, quer sejam de caráter coletivo ou individual. Fatores de Risco Químico (2) Armazenamento inadequado de amostras de combustíveis e óleos lubrificantes 2

3 Fatores de Risco Ergonômico Fatores de Risco Biológico 3

4 Principais Fatores de Risco Ocupacional Área Operacional Fatores de Risco Químico Área Operacional e de Serviços Exposição aos combustíveis: descarga de combustíveis (Carro tanque) abastecimento de veículos coleta e análise da qualidade dos combustíveis medição de tanques aferição de bombas limpeza de sumps, caixas separadoras e canaletas Medidas de proteção coletivas e individuais: Extintores, sistemas elétricos blindados, proteção contra vazamentos, bicos automáticos, EPI (Botas, fardamentos). 4

5 Áreas operacionais e de serviços (1) Áreas operacionais e de serviços (2) 5

6 Áreas operacionais e de serviços (3) Comercialização de produtos diversos e bebedouros localizados nas ilhas de abastecimento Exposição a Voláteis Orgânicos VOC (1) 6

7 Exposição a Voláteis Orgânicos VOC (2) Exposição a Voláteis Orgânicos VOC (3) Atividades de troca de óleo e pulverização de chassi de veículo 7

8 Exposição a Voláteis Orgânicos VOC (4) Atividades de limpeza de caixa retentora de sólidos e manutenção de equipamentos Exposição a Voláteis Orgânicos VOC (5) Devolução da gasolina para o tanque Suspiros sem válvula de contenção de vapores 8

9 Exposição a Voláteis Orgânicos VOC (6) Contaminação do Solo e Lençol freático por BTEX (1) Fonte: CVS SAMA, SP,

10 Contaminação do Solo e Lençol freático por BTEX (2) Fonte: CVS SAMA, SP, 2009 Contaminação do Solo e Lençol freático por BTEX (3) Operação de troca de tanques e tubulações 10

11 Contaminação do Solo e Lençol freático por BTEX (4) Remediação de solo contaminado? Explosão seguida de incêndio (1) PRCV em Salvador-BA 11

12 Explosão seguida de incêndio (2) PRCV em Guabiruba-SC Risco de Atropelamento (1) 12

13 Risco de Atropelamento (2) Risco de Atropelamento (3) 13

14 Risco de Atropelamento (4) Caracterização dos principais Fatores de Risco relacionados aos Combustíveis e aos óleos lubrificantes comercializados e utilizados nos PRCV 14

15 Gasolina (1) A Gasolina é o combustível de maior consumo no mundo Esse combustível é quimicamente composto por hidrocarbonetos, contendo entre 4 e 15 carbonos, sendo a maior parte desses classificada como alifáticos ou como aromáticos Os compostos alifáticos incluem constituintes como o butano, o penteno e o octano Os seus constituintes aromáticos incluem compostos como o benzeno, o tolueno, o etilbenzeno e os xilenos (comumente denominados BTEX) Gasolina (2) Dentre os compostos aromáticos, os que causam maior preocupação são os BTEX, pois possuem grande estabilidade em suas ligações Devido as ligações químicas (orto, meta e para) os BTEX se caracterizam como os mais solúveis e tóxicos entre os demais O Benzeno por ser um carcinogênico é o que apresenta maior risco à saúde. Mesmo em exposições repetidas a baixas concentrações pode produzir Aplasias, Neoplasias e outros agravos à saúde Uma exposição aguda (altas concentrações em curtos períodos) ao Benzeno por inalação ou ingestão pode levar o indivíduo ao óbito 15

16 Gasolina (3) PERIGOS Físicos e químicos Específicos Ambiente Líquido inflamável DESCRIÇÃO Produto inflamável e nocivo Queimaduras em pessoas e danos em estruturas em caso de incêndio ou explosão Os vapores do produto são mais pesados que o ar e podem se deslocar a uma distância considerável Caso haja contato com uma fonte de ignição poderá ocorrer retrocesso da chama Apresenta características de toxicidade para a vida aquática, pode contaminar a camada superficial do solo e por percolamento o lençol freático Os vapores e fumos de combustão provocam poluição do ar FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). Gasolina (4) EFEITOS À SAÚDE HUMANA Inalação Tontura, dor de cabeça, dificuldade respiratória ou perda da consciência, irritação das vias aéreas, náuseas Pneumonia química e edema pulmonar Benzenismo (Aplasias e Neoplasias do Sistema Hemolinfopoiético, Defeitos de Coagulação, Agranulocitoses, Doenças do Baço, Leucemias, Linfomas e Síndrome Mielo Displásica) Ingestão Irritação da parede do estômago Contato com a pele Irritação e dermatite Contato com os olhos Conjuntivite crônica e irritação FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). 16

17 Óleo Diesel (1) O óleo diesel é constituído de uma mistura de hidrocarbonetos totais de petróleo (HTPs) numa faixa de substâncias mais pesadas que na gasolina (6 a 22 átomos de carbono) Dentre esses constituintes tem-se os hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPAs) e os hidrocarbonetos monoaromáticos (BTEX), sendo estes últimos geralmente numa proporção menor que na gasolina Físico-quimicamente o óleo diesel é um líquido límpido, amarelado, isento de material em suspensão e com odor característico Óleo Diesel (2) PERIGOS Físicos e químicos Líquido inflamável DESCRIÇÃO Específicos Ambiente Vapores do produto no ar tornam o ambiente extremamente explosivo e tóxico Tóxico à vida aquática, principalmente pela presença de aromáticos Tende a formar películas superficiais sobre a água Pode transmitir qualidades indesejáveis à água afetando seu uso Pode contaminar a camada superficial do solo e por percolamento contaminar o lençol freático FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). 17

18 Óleo Diesel (3) Inalação Ingestão Contato com a pele Contato com os olhos EFEITOS À SAÚDE HUMANA Depressores do sistema nervoso, irritação das vias respiratórias, náuseas, dor de cabeça, tontura, vertigem, confusão, incoordenação, inconsciência e até coma e morte em exposição severa Pneumonia química e edema pulmonar Irritação da parede do estômago Irritação e dermatite Conjuntivite FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). Álcool Etílico Hidratado (1) O Brasil era, até pouco tempo, o único país no mundo a utilizar álcool como combustível O álcool hidratado utilizado como combustível de veículos é quimicamente composto por álcool etílico anidrido, água e gasolina A gasolina utilizada na formulação do álcool hidratado tem a função de reduzir a octanagem do combustível, fazendo com que este tenha um poder explosivo menor A proporção de álcool etílico anidrido é de cerca de 90% do volume total, enquanto existem aproximadamente 5% de água e 5% de gasolina 18

19 Álcool Etílico Hidratado (2) PERIGOS Físicos e químicos Específicos DESCRIÇÃO Líquido inflamável Apresenta risco de incêndio quando em contato com calor ou faísca, podendo reagir violentamente com materiais oxidantes Produto inflamável nocivo FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). Álcool Etílico Hidratado (3) Inalação Ingestão Contato com a pele EFEITOS À SAÚDE HUMANA Dor de cabeça, sonolência e lassidão Se absorvido em altas doses pode ocasionar torpor, alucinações visuais e embriaguez Irritação e dermatite Contato com os olhos Irritação FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). 19

20 Gás Natural Veicular (1) O GNV se constitui em uma mistura de hidrocarbonetos leves que à temperatura ambiente e pressão atmosférica permanece no estado gasoso É constituído predominantemente por metano (CH4) com teor mínimo em torno de 87% Devido à sua composição e, conseqüentemente, por ser um combustível mais leve que o ar e possuir estreita faixa de inflamabilidade, qualquer eventual vazamento pequeno dissipa-se rapidamente na atmosfera, diminuindo o risco de explosões e incêndios O GNV se inflama quando é submetido a uma temperatura superior a 620 o C (o álcool se inflama a 200 o C e a gasolina a 300 o C) Por não possuir enxofre em sua composição não lança compostos desta substância para atmosfera durante sua queima Gás Natural Veicular (2) PERIGOS Físicos e químicos Específicos DESCRIÇÃO Gás inflamável Apresenta risco de incêndio e explosão quando em contato com calor ou faísca, podendo reagir violentamente com materiais oxidantes Produto inflamável nocivo FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). 20

21 Gás Natural Veicular (3) Inalação EFEITOS À SAÚDE HUMANA Irritação das vias aéreas superiores, tosse espasmódica, dor de cabeça, náusea, tonteira e confusão mental Altas concentrações atuam como asfixiante simples por reduzir a concentração do oxigênio Em altas concentrações pode levar a depressão respiratória, podendo evoluir até a morte Contato com os olhos Irritação com congestão das conjuntivas FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). Óleo Lubrificante (1) Os óleos lubrificantes se constituem em uma mistura completa de hidrocarbonetos de petróleo (aromáticos, olefínicos e parafínicos) e de aditivos especiais, podendo apresentar, ainda, detergente dispersante e o produto químico dialquil dietilfosfato de zinco Estes produtos são utilizados, principalmente, como redutores de atrito em motores de veículos de combustão interna A comercialização destes produtos pelos postos de combustíveis é bastante comum e sua manipulação coloca em risco a saúde dos trabalhadores Sob temperaturas elevadas, pode ocorrer a formação de vapores ou fumos. Particulados podem ser gerados por pulverização com formação de névoas 21

22 Óleo Lubrificante (2) PERIGOS Físicos e químicos Específicos DESCRIÇÃO Líquido composto de diversos produtos químicos Os óleos usados são contaminados com os gases de combustão do combustível e com partículas metálicas que se desprendem dos motores por desgaste normal de trabalho Produto nocivo Quando usados contém impurezas, como metais pesados e os benzopirenos e nitropirenos, entre outras substâncias cancerígenas Óleo Lubrificante (3) Inalação Ingestão Contato com a pele EFEITOS À SAÚDE HUMANA Irritação das vias aéreas superiores Irritação da mucosa digestiva e, durante vômito, pode ser aspirado para os pulmões causando pneumonia química Irritação e dermatite Contato com os olhos Irritação dos olhos provocando vermelhidão das conjuntivas Contato prolongado pode levar ao desenvolvimento de câncer de pele FONTE: SOTO et al. (1994); (LOUREIRO et al., 2002); (MARQUES, et al, 2003). 22

23 Algumas das doenças relacionadas a exposição química no Setor de Distribuição e Varejo de Combustíveis Aplasia de Medula Anemias Defeitos de Coagulação Agranulocitoses Doenças do Baço Leucemias Linfomas Síndrome Mielo Displásica Fonte: DATAPREV, 2008 Tarefas com maior possibilidade de Exposição química nos PRCV 1. Coleta para análise dos produtos 2. Acompanhamento das descargas dos caminhões tanques 3. Abastecimento de veículos 4. Medições em tanques subterrâneos 5. Drenagem de bombas 6. Amostragem dos produtos 23

24 Descarregamento, coleta e Abastecimento de veículos BENZENO Características e efeitos à Saúde 24

25 Informações Básicas sobre o Benzeno O benzeno é um hidrocarboneto aromático, de odor característico, líquido, volátil, incolor, altamente inflamável, explosivo, não polar e lipossolúvel Além de se encontrar presente na gasolina, o benzeno é largamente utilizado em indústrias químicas e laboratórios sendo encontrado nos parques petroquímicos, de refino de petróleo, nas companhias siderúrgicas O benzeno é considerado como a quinta substância de maior risco, segundo os critérios do programa das Nações Unidas de Segurança Química (MACHADO, JMH; COSTA, DF. et al 2003) Benzeno e seu Efeito Carcinogênico A IARC (International Agency For Research On Cancer) entidade vinculada a OMS (Organização Mundial da Saúde) reconhece o benzeno como uma substância carcinogênica que tem sido objeto de controle no âmbito mundial dada sua característica de contaminante universal e seus potenciais efeitos à saúde humana 25

26 Valor de Referência Tecnológico (VRT) do Benzeno Segundo a OIT não existe Limite Seguro para substâncias carcinogênicas a exemplo do benzeno A Portaria MTE nº 14 de 20/09/1995 introduziu no Brasil um novo conceito, o Valor de Referência Tecnológico (VRT), que é considerado como sendo a concentração de benzeno no ar considerada exeqüível do ponto de vista técnico, definido em processo de negociação tripartite O VRT substituiu o Limite de Tolerância (LT) para o benzeno (Anexo 13-A, da NR 15) É importante salientar que o cumprimento do VRT é obrigatório e não exclui risco à saúde Percentuais de Benzeno das Gasolinas da maior Distribuidora de Combustíveis do Brasil (1) No Brasil as informações sobre os teores de Benzeno na Gasolina são desencontradas principalmente quando se referem a gasolina importada Estudos realizados pela indústria de petróleo indicam que os resultados típicos da gasolina importada estão em torno de 0,8% a 1% (Petrobrás, 1993 APUD Brasil, 2001). No entanto, até 2,5% já foram encontrados Fonte: FISPQ/BR Distribuidora,

27 Percentuais de Benzeno das Gasolinas da maior Distribuidora de Combustíveis do Brasil (2) Fonte: FISPQ/BR Distribuidora, 2007 Informações Toxicológicas obtidas de Fichas de Informação de Segurança de Produtos Químicos FISPQ Tipo de Gasolina Presença de Benzeno Indicação de efeito carcinogênico Comum < 1% Não Podium < 1% Sim Premium < 2% Sim Supra < 1% Não Fonte: FISPQ/BR Distribuidora,

28 Direito do Consumidor Lei Federal nº 8.078, de 11 de setembro de 1990 O Código de Defesa do Consumidor veda ao fornecedor a colocação no mercado de serviços que acarretem riscos à saúde e segurança do consumidor Art. 8º - Os produtos e serviços colocados no mercado de consumo não acarretarão riscos à saúde ou segurança dos consumidores, exceto os considerados normais e previsíveis em decorrência de sua natureza e fruição, obrigando-se os fornecedores, em qualquer hipótese, a dar as informações necessárias e adequadas a seu respeito. A Prática da Comercialização de Combustíveis Adulterados no Brasil A comercialização de combustíveis adulterados além de se caracterizar prática ilegal tem sido fator importante para aumentar a intensidade da exposição dos frentistas ao Benzeno e a outros hidrocarbonetos Isso ocorre principalmente adicionando-se mistura de solventes quase sempre obtida de resíduos industriais considerados perigosos (Classe 1 - NBR 1004) Segundo informações da ANP, já foram encontrados teores de até 8% de Benzeno em gasolinas adulteradas (Brasil, 2006) 28

29 Adulteração de combustíveis RESULTADOS DOS PERCENTUAIS DE BENZENO DAS AMOSTRAS DE GASOLINA COLETADAS EM PRCV - SALVADOR, COLETA REALIZADA EM 27/4/ FUNDACENTRO/CESAT/SIMPOSBA DISTRIBUIDORA / BANDEIRA PRCV TIPO DE GASOLINA % Benzeno (v/v) BR - PETROBRAS SHELL BANDEIRA BRANCA 1 BANDEIRA BRANCA 2 A B C D E COMUM 0,42 PODIUM <0,05* COMUM 0,41 SUPRA 0,38 COMUM 0,33 V-POWER 0,32 COMUM 0,43 ADITIVADA 0,42 COMUM 0,09 ADITIVADA 0,06 Máximo percentual de Benzeno permitida pela Portaria ANP nº 309/2001: Gasolina Comum = 1% (v/v) Gasolina Aditivada = 1,5% (v/v) até 2014 *Limite de quantificação da curva na época das análises (0,05% v/v). OBS.: Esses resultados são preliminares, tendo em vista que ainda não foi estabelecido protocolo de coleta das amostras que garanta a integridade das mesmas no tocante à composição dos compostos voláteis. 29

30 OUTRAS SITUAÇÕES DE RISCO ENCONTRADAS NOS PRCV Outras situações de risco (1) Áreas de troca de óleo sem proteção, reservatório de óleo exaurido e desprovida de caixa separadora de água/óleo 30

31 Outras situações de risco (2) Efluente de lavagem e troca de óleo sendo lançado no meio ambiente sem nenhum tratamento Outras situações de risco (3) Acondicionamento e coleta seletiva de resíduos sólidos realizados de forma adequada Disposição de resíduos sólidos realizada de forma inadequada 31

32 Riscos Ocupacionais e Ambientais Os riscos ocupacionais e ambientais não se caracterizam apenas como um problema técnico. É também de natureza ética e política, e tem mais a ver com as relações de poder na sociedade e principalmente nas empresas do que com o mundo restrito da ciência e da técnica (Adaptado de Firpo, 2003) Obrigado pela atenção de todos(as) Alexandre Jacobina CESAT/DIVAST - SUVISA/SESAB (71) / alexandre.jacobina@saude.ba.gov.br 32