European Le Mans Series / Lancaster - Hirsch - Wirdheim / Greaves Motorsport / LMP2 Gibson Nissan. Motul.Sport.News. 09 / 09 / 2015 versão português

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1 European Le Mans Series / Lancaster - Hirsch - Wirdheim / Greaves Motorsport / LMP2 Gibson Nissan Motul.Sport.News 09 / 09 / 2015 versão português

2 ELMS / 4 Heures du Castellet th 2015 Motul Title Sir Chris Hoy - Charlie Robertson / Team LNT / LMP3 Ginetta Nissan A Motul lidera em LMP2 e GTC e vence em LMP3 As equipas com parceria técnica da Motul ocupam posições invejáveis em três das quatro categorias da European Le Mans Series. É um campeonato estratégico para o especialista internacional em lubrificantes, pois está relacionado com as 24 Horas de Le Mans. No final das 4 Horas de Le Castellet no domingo, 6 de setembro, a Jota Sport ficou um ponto à frente da Greaves Motorsport em LMP2, antes do último confronto. A Thiriet by TDS Racing ainda pode bater os britânicos, mas uma coisa é certa: uma equipa com as cores da Motul será coroada este ano! A TDS Racing tem vantagem em Grand Turisme GTC, mas tudo pode acontecer. Por outro lado, a LNT acabou com qualquer suspense ao conquistar o título LMP3 em França. Filipe Albuquerque ultrapassou o tempo de condução em A Jota Sport Gibson-Nissan caiu assim da 1.ª para a 3.ª posição e outro Gibson-Nissan, o da Greaves Motorsport e conduzido por Lancaster, Hirsch e Wirdheim, arrebatou a vitória em LMP2. Com os BR01-Nissan na 2.ª e 4.ª posições, a Motul destacouse arrebatando os quatro primeiros lugares. Na Thiriet by TDS Racing, um problema na jante afastou o Oreca-Nissan francês do pódio, mas o BMW Z4 conduzido por Perera, Dermont e Lunardi, que dominou a categoria GTC, vem da mesma fábrica em Montpellier. O Ginetta- Nissan-LNT n.º 3 garantiu uma terceira vitória em LMP3 e Sir Chris Hoy acrescentou, acompanhado por Charlie Robertson, o título ELMS às suas seis medalhas olímpicas de ciclismo em pista. ELMS LMP2 Teams Standings 01 / Jota Sport, 76 pts 02 / Greaves Motorsport, 75pts 03 / TDS Racing, 66 pts

3 Russky Grand Prix Jet Ski / Vladivostok Chernukha Uma medalha de prata para Alexei Chernukha O piloto russo Alexei Chernukha, cuja equipa K37 tem a parceria da Motul, terminou em 2.º o Russky Grand Prix Jet Ski que se realizou a meados de agosto em redor da ilha Russky no Golfo de Pedro O Grande, defronte da cidade Vladivostoque. O programa desta difícil prova de moto de água era formado por quatro etapas, cada uma equivalente a três voltas à ilha. Alexei Chernukha preparou esta competição muito bem: Fiz muitas sessões de ginásio e treino em mar aberto ou em redor da ilha Russky. Deste modo desenvolvi a técnica de pilotagem, bem como a resistência física. Penso que esta edição foi uma das mais difíceis da minha carreira, por causa das ondas espetaculares e ao vento muito forte. Não estou a queixar-me, pois estas ondas são uma vantagem para mim, mas tive de dar 150 %!. Este 2.º lugar foi bem merecido: Fui desclassificado durante o terceiro dia, os juízes penalizaram-me em 400 pontos e houve um mal-entendido no controlo técnico. Apesar de todas as dificuldades, fiquei em 2.º na geral e venci na classe Stock F3. Russky Grand Prix Jet Ski 2015 results 01 / JB Pastorello - JB Botti (FRA) 02 / Alexei Chernukha (RU) 03 / Anatoly Zolin - Alexander Bolotny (RU)

4 Coupe de France de Superkart / Croix-en-Ternois 11 th 2015 Motul Title Julien Goullancourt / Team ASK Sens / Anderson FPE O prometedor Julien Goullancourt O superkart é particularmente exigente para os lubrificantes. As equipas desafiam frequentemente os limites da física para conseguir mais cavalos de potência. Com motores de 250 cc a dois tempos, os pilotos chegam a atingir 250 km/h de velocidade de ponta. Em alguns circuitos já demonstraram ser mais rápidos que Ferraris, Porsches ou até Audis da categoria GT3. Todos os anos a FFSA organiza um campeonato francês com rondas, além de uma taça francesa com um encontro único. Julien Goullancourt, cuja equipa utiliza exclusivamente produtos Motul, conquistou este título em Croix-en-Ternois a 30 de agosto. O campeonato francês é um objetivo para este ano. - explicou o piloto de Levallois. Já não consigo alcançar o líder, mas pretendo manter o meu 2.º lugar. Assim, não tinha planeado vir a Croix para preservar o meu motor intacto para a última ronda em Le Vigeant. Por fim, o meu amigo Thierry Vandemeulebroucke emprestou-me um motor. Não podia recusar... Trabalhámos parte da noite para preparar a máquina e no sábado de manhã consegui a pole. Depois venci as primeiras corridas, qualificando-me para a final. Foi então que as coisas se complicaram por causa dos meus travões. Kévin Ranoarimanana ultrapassou-me, mas voltei a encontrar um bom ritmo a meio da corrida. Quando estava a 2 s dele, abrandou devido a uma fuga no depósito de combustível e ganhei!

5 Endurocross.ru / Kaluga David Leonov / Husqvarna A multidão empurra Leonov para a vitória Criada em 2010, a ECR é uma série muito popular na Rússia. Originalmente destinava-se a ajudar os pilotos amadores a tornarem-se profissionais. Desenvolveu-me muito desde essa altura e converteu-se numa importante prova a nível nacional, sendo a Motul um dos seus maiores parceiros. A segunda ronda realizou-se durante o último fim de semana de agosto em Kalouga, ao mesmo tempo que o festival anual desta cidade a 160 km a sudoeste de Moscovo. O bom tempo e a garantia de uma batalha fantástica entre os melhores pilotos russos de resistência foram motivos mais que suficientes para o público que se reuniu em volta do circuito. Os incentivos entusiastas tinham como alvo pilotos locais como o vencedor, David Leonov de 19 anos, ou os experientes Dmitry Parshin e Yuri Matveev, que também estiveram em Kalouga. David Leonov pertence à Red Bull Team que utiliza os produtos da Motul. Ele ganhou com a sua Husqvarna um excelente Parshin, enquanto Alexander Luzhin completou o pódio. Mas ninguém teve vida fácil num terreno com areia, uma passagem sobre um vau artificial, um salto sobre enormes pneus de tratores, troncos e uma zona com rochas impressionantes. Homens e as máquinas foram levados ao limite. ECR Kaluga, Moto Open class results 01 / David Leonov, Red Bull team 02 / Dmitry Parshin 03 / Alexander Luzhin

6 FIM Cross-country / Atacama Rally Paulo Goncalves / Team HRC / Honda CRF 450 A HRC e Paulo Gonçalves acabam em beleza A Team HRC, com parceria técnica da Motul no Campeonato Mundial de Ralis TT FIM, terminou o Rali de Atacama numa boa posição. Paulo Gonçalves venceu mesmo a quinta e última etapa disputada em 5 de setembro. O português de anos tinha perdido infelizmente, logo no primeiro dia, qualquer possibilidade de vencer a prova. Este ano o Atacama substituiu o Rali dos Sertões como ronda sul-americana do campeonato mundial. Para Gonçalves tudo começou com um enorme atraso de uma hora devido a um problema elétrico grave. Mas este antigo campeão de motocrosse, supercrosse e enduro conseguiu entrar no seu ritmo normal. Avançou energicamente até atingir a 6.ª posição na linha de chegada. No Campeonato Mundial está na 5.ª posição e vai lutar pelo pódio final no Rali de Marrocos que encerra a temporada. O outro piloto da Team HRC, Jeremias Israel, conseguiu ficar no 8.º lugar final. O diretor de equipa, Wolfgang Fischer retira as lições da ronda chilena dos seus pilotos: Podemos ver pontos positivos destes seis dias no deserto de Atacama. Depois do seu problema na primeira etapa, o Paulo conseguiu avançar de forma soberba sem cometer qualquer erro. Por outro lado, as coisas não foram fáceis para o Jeremias, que sentiu dificuldades para encontrar o ritmo certo neste seu regresso após a lesão. O mais importante é que se prepare bem para estar na melhor forma no próximo Rali Dakar. Motul Sport News 2015 Motul - All right reserved Motul 119 bd Felix Faure Aubervilliers Publishing & editing coordinator : Leslie Raiwoit / lraiwoit@motul.fr Credits : Team ASK Sens, DPPI, Endurocross.ru, Rallyzone HRC, vl.ru