Atividade Prática Supervisionada - APS. Curso de Engenharia

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1 Atividade Prática Supervisionada - APS Curso de Engenharia Objetivo: Projetar e construir um carro que seja tracionado com mecanismo de propulsão a vapor e, que permita o transporte de massa padrão de 100g, por uma pista de dimensões pré-estabelecidas em linha reta e cronometragem de tempo. 1. A tarefa A tarefa consiste em desenvolver e projetar um conjunto de peças com recipiente fechado sob pressão. A tabela 1 mostra as restrições de projeto. Tabela 1 Parâmetros para o projeto Mínimo Máximo Comprimento do carro -x- 700 (mm) Largura 80 (mm) 500 (mm) Altura 100 (mm) 400 (mm) Pressão máxima utilizada no reservatório Espaço para carregar um peso Base de Apoio Pressão = 1,5 ata Atmosfera absoluta 100 gramas Três ou mais rodas 2. Composição dos grupos O número de componentes de cada grupo pode variar entre três (3) e cinco (5). A escolha dos membros deve ser feita pelos próprios integrantes. 3. Reservatórios do fluido a) Resiliência do vasilhame: b) Formato do vasilhame: c) Dimensão do equipamento: Página1

2 4. Avaliação A cada Projeto será atribuída uma nota entre zero e dez, obtida por meio da soma entre a avaliação do projeto conforme abaixo. CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO Item descrição Nota 1 Trabalho escrito 3,0 2 Normas de construção 1,0 3 Design do veículo 1,0 4 Distância percorrida mínima com tempo mínimo Zero a 2,0 5 Distância percorrida máxima com tempo mínimo Zero a 3,0 Media final 10,0 Obs.: Os itens quatro e cinco conforme explicação do professor. A distancia a percorrer será definida posteriormente. 5. Apresentação 1) Todas as etapas do trabalho deverão ser escritas em fonte ARIAL 12, espaçamento 1,5, margem direita 2,5 cm e margem esquerda 2,5 cm. O trabalho deverá ter formato A4. 2) Incluir no final do trabalho a bibliografia utilizada. 3) O trabalho será postado em arquivo PDF no sistema online no período estipulado no calendário escolar, junto com a ficha de acompanhamento das Atividades Práticas Supervisionadas, ilustrando cronologicamente cada um dos itens realizados. Site Página2

3 Deve constar no projeto teórico: Capa do Projeto Ficha APS-1 (Preencher dados: Nome; Turma; RA; Ano; Descrição da Atividade e Carga horária). Ficha de Composição da Equipe (Preencher dados da composição da equipe). Cronograma de Atividades Previstas (Preencher Atividades que estão previstas; de Pesquisa, Planejamento e desenvolvimento, desenho, compras, elaboração, testes e apresentação). Na seqüência seguir o Menu. Menu 1- Objetivo do Trabalho Pesquisa sobre Propulsão à Vapor Descrição e desenvolvimento do Projeto Conclusões Comentários e sugestões Desenhos Orçamento Bibliografia Página3

4 2 Pesquisa sobre Propulsão à Jato Até hoje não se sabe ao certo quem descobriu primeiro os princípios da propulsão a jato. Os historiadores afirmam que Heron, sábio matemático egípcio inventou um aparelho chamado copilia, constituído por uma esfera rotativa, movida por vapor d água, saindo através de bocais presos a referida esfera. A água era colocada numa bacia e depois de vaporizada, passava para a esfera, escapando pelos bocais fazia a esfera girar. Propulsão é o processo de alterar o estado de movimento ou de repouso de um corpo em relação a um dado sistema de referência. Este processo pode ser realizado por vários meios, usando-se fontes de energia diversas, por exemplo, a energia das ligações químicas moleculares, a energia elétrica armazenada em baterias ou proveniente de painéis solares, a energia nuclear de reações de fissão nuclear e a energia do decaimento de radioisótopos. Um corpo pode ser acelerado através de fontes de energia internas, isto é, transportadas junto com ele, como é o caso de combustíveis armazenados em tanques, ou por fontes externas, como é o caso da pressão de radiação solar. Os meios de propulsão são utilizados para mover aviões, veículos espaciais, automóveis, trens, navios, submarinos, etc. O princípio da propulsão baseia-se na terceira lei de Newton, a lei da ação e reação, que diz que "a toda ação corresponde uma reação, com a mesma intensidade, mesma direção e sentidos contrários". Página4

5 ADITIVO - Regras para Competição APS 4º/5º Semestres Em razão dos diferentes métodos de aproveitamento do vapor para impulsionar os carros observados nos projetos preliminares dos alunos de diversos campi, alguns aditivos sobre regras e categorias se fazem necessário, a fim de que o campeonato tenha um desenvolvimento satisfatório. Segue abaixo as categorias que irão competir entre si e as regras para avalição. Categorias O campeonato será divido em três categorias principais: a. Sistema movido por pistão. b. Sistema a jato. c. Sistema impulsionado por turbina e engrenagens. Regras A competição levará em conta a distância percorrida, bem como o tempo necessário gasto no percurso. Seletivas: Finais: O percurso deverá ser em linha reta. O espaço de competição deverá ter no máximo 2 metros de largura. A distância deverá estar entre 10 e 30 metros, dependendo do espaço presente em cada campus que ocorrerá às seletivas. Os carros serão classificados primeiramente pela distância percorrida. Caso mais de um carro consiga percorrer o percurso todo, a classificação levará em conta o tempo utilizado no percurso. Caso o carro ultrapasse as linhas que delimitam a largura da pista a distância percorrida será considerada no local que o carro atingiu esta linha. O tamanho do percurso utilizado, bem como as distâncias e tempos dos cinco primeiros colocados em cada categoria deverão ser registrados e enviados para a Coordenação Geral. As dimensões das pistas serão definidas com base nas informações enviadas das seletivas para a Coordenação Geral. As competições seletivas em cada campi devem ocorrer no máximo até o dia 24 de maio, visto que a grande final estadual está agendada para o dia 31 de maio no campus LIMEIRA.