Manual Do Usuário PP Pistola de Ponto Digital (Motores Gasolina/Diesel) PP-3000

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1 Manual Do Usuário Pistola de Ponto Digital (Motores Gasolina/Diesel) PP-3000 O equipamento PP-3000 é uma pistola de ponto digital indutiva com avanço, rpm, ângulo de permanência para motores a gasolina e diesel. a ) Conteúdo. - Equipamento PP Cabo indutivo para motor Gasolina. - Cabo Principal c/ adaptador de cabo indutivo e diesel. - Cabo/conversor para diesel. - Garra Piezo para diesel. - Manual PP Estojo. b ) Descrição. Botão Avanço Visor+Botão+ Led s (Avanço, RPM, Ângulo de Permanência e Voltímetro) Gatilho PP Cabo Principal PP

2 c ) Utilizando o equipamento. Garra Verde C1-Pistola de Ponta para Gasolina. Utilizada em automóveis normais como também naqueles que utilizam sistemas eletrônicos. Seqüência de seleção das funções. Conector PP Conector Adap. Garra Alimentação (Vermelho= Positivo e Preto=Negativo) - Cabo Indutivo Conector Adap. - Cabo Interface Diesel Conversor Diesel Conector Adap. Garra indutiva Garra Preta 1 - Preparação. Atenção: Siga corretamente as ligações a seguir. - Aqueça o motor do automóvel e desligue-o e faça as seguintes conexões: - Conecte a garra de cor vermelha (1) no pólo positivo e a garra de cor preta (2) no pólo negativo da bateria e a garra de cor verde no negativo da bobina de ignição. - Conecte o cabo indutivo no cabo principal da PP Conexão - Garra Piezo. Garra Amarela - Verifique o cabo de vela do primeiro cilindro e abrace-o com a garra indutiva (4), conforme a figura a seguir (sempre 3 4

3 observando que a SETA existente na garra indutiva indicando para a vela do primeiro cilindro). - Aperte o botão localizado na parte traseira da PP-3000 até que o Led indicativo acenda sobre o símbolo O/min. - Selecionado este item, no visor apresentará o valor do RPM. 2 Função do R.P.M. Função RPM - Siga as instruções do item 1 ( Preparação ). - Ligue o motor. Visor PP-3000 Botão 2.1 Regulagem da mistura ar / combustível. - Após as instruções do item (2), deixe o motor entre 800 a 1000 RPM (sem acessórios). - Remova a tampa do filtro do carburador. - Através do parafuso da mistura do carburador, vá fechando a entrada do ar até que o motor fique instável (querendo desligar), neste ponto, vá girando lentamente o parafuso em sentido contrário e note, no PP-3000, que o RPM vai aumentando até o instante que começa a diminuir. Neste instante você deverá parar de girar o parafuso. 2.2 Equilíbrio de Potência no Cilindro. - Desconecte os cabos de velas, deixando-os apenas encostados nas respectivas velas. - A seguir, dê a partida no motor e puxe um dos cabos, afastando-o da respectiva vela. Neste instante verifique o valor do RPM. - Repita a operação anterior para o restante dos cabos. Se a rotação (RPM) entre os cilindros for igual (aproximadamente), significa que as potências estão equilibradas. - Caso a rotação de algum cilindro não esteja na média, significa que poderá estar com defeito de válvula presa, cabo de vela interrompido, anéis gastos, vela em mal estado e etc. Atenção: Este teste não deverá ser feito em automóveis com injeção eletrônica. Nota: Se houver grandes oscilações na leitura do RPM, certamente há entrada de ar falso no carburador. 3 - Função do Ponto de Ignição. - Siga as instruções do item (2). 3.1 Ponto de Ignição. 5 6

4 Botão Avanço - Desconecte o tubo do avanço a vácuo do distribuidor. - Gire em sentido anti-horário o botão Advance da PP-3000, isto garantirá que o ponto inicial seja 0º (zero grau). - Acione o gatilho. Neste momento o flash deverá disparar e automaticamente o led indicativo Advance acenderá na parte traseira da PP-3000 e no visor deverá aparecer 0º (zero grau). - Gire o botão lateral da PP-3000 no sentido horário até que no visor apareça o grau correspondente ao motor do veículo (veja manual do veículo, ou ficha técnica em anexo). - Aponte o flash da lâmpada para o local de regulagem do veículo. - Solte o parafuso do distribuidor e comece a girá-lo no sentido em que o ponto marcado na polia ou no volante do motor comece a se deslocar para o ponto zero fixado no bloco do motor. Quando este ponto estiver sobre o zero do bloco do motor, significa que o mesmo está com o grau definido anteriormente no visor. Nota: É natural em aparelhos digitais que a última casa de leitura apresente uma variação, que por sua vez não interfere no teste anterior. Na polia ou no volante do motor aparecerá um grau qualquer. Neste tipo de leitura podemos ter valores aproximados, pois nem todos os veículos apresentam numeração em graus na polia, mas apenas o ponto zero. Daí a necessidade de utilizarmos a PP-3000 (pistola com avanço). 3.2 Verificação dos Sistemas de Avanço do Distribuidor (Centrifugo + Vácuo). - Religue o tubo do avanço a vácuo do distribuidor. - Aponte o flash da PP-3000 para o ponto de regulagem. - Regule através do botão lateral da PP-3000 até a marca 0º (zero grau). - Ajuste a rotação do motor para +/ RPM. Com isso você observará o deslocamento na polia ou volante do motor, do ponto 0º (zero grau). - Altere a regulagem do botão da PP-3000 (estava em 0º- zero grau), no sentido horário até o encontro do alinhamento das marcas, isto é, a marca de 0º (zero grau) da polia com a seta do motor. - Avanço Total = Avanço Centrífugo + Avanço a Vácuo - Avanço Total Avanço Centrífugo = Avanço a Vácuo Nota: - Caso avanço centrífugo+vácuo não seja regulável, verifique contatos do platinado, tensão na sua mola, mesa do distribuidor, rotos e etc. - Impossibilidade de ajuste do vácuo, observe a mesa do distribuidor, se está prendendo, caso não esteja, troque o dispositivo de vácuo, ou seja, a cuíca. 4 Função do Ângulo de Permanência. Função Ângulo Visor Botão - Siga as instruções do item 1 (Preparação). - Ligue o motor. - Aperte o botão localizado na parte traseira até que o led indicativo acenda sobre o símbolo ے 100% (função Ângulo). - O aparelho estará apresentado no visor o percentual do valor do ângulo de permanência. Para transformar o valor do percentual (%) do ângulo de permanência, visto no visor, para o valor respectivo de motor com 2, 3, 4, 5, 6 e 8 cilindros, compare com a tabela a seguir. Depois compare os valores resultantes com a tabela que vem anexada no fim deste manual, ou com as especificações técnicas do manual do fabricante. 7 8

5 Por exemplo: Caso a indicação do visor for 90% e o motor for de 4 cilindros, o ângulo de permanência conforme a tabela a seguir será igual a 81. Depois é só verificar se este valor corresponde a especificação técnica do manual do fabricante ou da tabela que vem em anexo a este manual. Caso o valor não estiver conforme as especificações técnicas do fabricante, proceda o ajuste do mesmo. Função Voltímetro Visor Botão Atenção: Leitura máxima do voltímetro é de 16 Volts. Antes de realizar qualquer leitura no voltímetro, proceda da seguinte maneira: - Conecte as garras do PP-3000, conforme o item 1 (Preparação), porém a garra de cor verde deve ser ligado no pólo positivo (+) da bateria. - Selecione a função voltímetro no PP-3000, apertando o botão localizado na parte traseira até que o led indicativo acenda sobre o símbolo 0-16V (Voltímetro). - A tensão no visor deverá estar entre 12,3 a 13,5 Volts. - Nesta configuração, os seguintes testes podem ser efetuados: - Medir a carga da bateria com todos os circuitos ligados; - Medir a capacidade da bateria e testar a partida; - Testar dínamo e alternador; - Testar o regulador de voltagem Medida da tensão da bateria com todos os circuitos ligados. - Após as instruções acima (item 5), ligue todas as cargas que o veículo possa consumir (faróis, rádio, pisca-alerta, limpador de parabrisa, luz de freio e etc). - Leia a tensão no visor da PP Caso a leitura for inferior a 11 volts é necessário recarregar a bateria ou efetuar a sua troca. 5 Função do Voltímetro. 5.2 Capacidade da bateria e teste de partida. - Após as instruções do item5, desconecte o cabo central do distribuidor e aterre-o na massa ou chassi do motor a uma distância de +/- 1 cm. 9 10

6 - Dê a partida no motor por uns 10 segundos - Nos 10 segundos a tensão não pode ser inferior a 9,6 volts. Atenção: NÃO faça este teste em veículos com injeção eletrônica. 5.3 Teste de dínamo/alternador. - Fixe a rotação do motor entre 1500 e 2000 RPM. - Siga as instruções iniciais do item 5. - Nesta rotação a tensão não poderá ultrapassar os 14,8 Volts. 5.4 Teste do regulador de voltagem. - Após as instruções do item 5, dê a partida no motor e deixeo em funcionamento. - A seguir ligue apenas os faróis. - Caso a leitura da tensão for menor que 12,5 volts, o regulador está com defeito. ATENÇÃO: Em todos os testes, as ligações devem ser feitas conforme o item 1 (Preparação) deste manual, exceto para o item Voltímetro. TABELA DE AVANÇOS - FIAT Modelo Motor Ano RPM Gasolina Alcool Uno Mille Uno Mille Brio Uno Mille ELT Uno Mille ELX 1000 CC a 900 A 8º/850 8º/850 10º/850 (E) (E) 147/Uno 147 Fiorino/Pickup Fiorino Fiorino Uno/Elba/Premio Uno/Elba/Premio 1050 CC 1300 CC 1300 CC 1000 CC 1500cc SPI 1500cc-Sev 1500cc-Fia Até a 87 Até a 93 Até / 10º/800 5º/800 10º/800 (C) 5º/800 (D) 800 a 950 5º/800 ( E ) 8 a 12º/900 5º/800 8º/800 8º/900 6 a 10º/800 (C) 5º/800 (D) 18º/800 12º/800 10º/800 6 a 10º/800 Uno/Elba/Premio 1500cc-SPI Uno Turbo 1400 CC Uno/Elba/Premio 1600/R Até a º/850 10º/ º/850 Uno/Elba/ Premio/Tipo 1600 mpi a º/850 Uno/Elba/Premio 1600spi 8 a 12º/900 Uno 1.6R 1600Rmpi 800 a 900 Tempra 2000s 2000spi 92 e a º/850 9 a 10º/850 9 a Tempra 16v 2000mpi 93 e 3 a 7º/900 Tempra Turbo 2000mpi 800 a 900 5º/850 Stille Tipo 1.6spi 2.0mpi v 93 e 800 a a 8º/850 8 a 12º/900 TABELA DE AVANÇOS - FORD Modelo Motor Ano RPM Gasolina Alcool Escort AE e 8,5a11,5º/850 Corcel AE1300 7,5º/900 Corcel/Belina cod.N Corcel/Belina 1400cod.P Corcel/Belina CHT 1600cod.P 800 a a a 950 Até ,5º/800 13º/900 12º/900 13º/900 18º/1000 Pampa AP Escort/Pampa/ 1600chte- (A) 13º/900 13º/900 D.Rey/Belina Max 84 e a º/900 Escort XR3 1600CHT Até a º/1000 Escort/Pampa Verona Pampa 4x4 Escort Hobby AE e 11,5a14,5º/900 5,5 a 6,5º/900 Igual ao GAsolina Pampa AP Pampa/Belina AP a º/

7 Dey Rey 92 e a 1000(A) 900 8,5 a 9,5º/900 Escort Guarujá AP a 900 Escort/Verona/ Versalleis AP a 91 (A) 15º/1000 Escort Verona AP (A) 8,5 a 9,5º/900 5,5a6,5º/900 Versalleis Dey Rey Escort/Verona/ Versalles Escort XR3 Escort Guia Verona Escort XR3 Escort Guia Verona Escort / Verona / Versalles Escort XR3 Escort Guia Verona AP1.8 (Inj.Fic) 93 e 7 a 11º/900 AP 1.8S 9º/1000 9º/ (A) 8,5 a 9,5º/900 5,5a6,5º/900 AP2.0i ( Inj.Fic) (Bosch) 93 a 93 a 10 a 14º/ a 8º/1000 AP e 8,5 a 9,5º/900 Igual ao Gasolina AP 2.0i 93 a 9º/950 ( Bosch) (Inj.Fic) 4 a 8º/950 7 a 11º/950 JEEP/F100 4 cil OHC 700 a 800 8º/750 13º/750 Maverick 4 Cil/6Cil 700 a a 8º/750 Maverick/Galaxie 302(8Cil) 600 a 700 3º/850 10º/650 Landau a700 8º/650 8º/650 F (6Cil) Desde a º/650 14º/600 TABELA DE AVANÇOS - GM Modelo Motor Ano RPM Gasolina Alcool Chevette JR Chevette 650 a ign.elet a 10º/700 6 a 10º/700 6º/ a 16º/700 Chevette Chevy 500 Corsa mpi 81 a a a 750 (B) 6 a 10º/700 6 a 6 a 10º/700 6 a 10º/700 Corsa GSI 870 a 930 (E) Monza 1.6 Até a 750 8º/750 10º/750 (B) 8º/950 Monza 1.8efi 800 a a Monza/Kadett 1.8 Até a º/750 10º/750 Ipanema 88 (A) 8º/900 8º/ efi 89 a 91 6º/ a a a Ipanema/Kadett 1.8efi 92 a 800 a º/900 Monza/Kadett a 91 6º/900 8º/900 Kadett GS 89 a 91 6º/900 Monza 500 EF 2.0mpfi 89 a 91 Monza 90 a 93 8º/900 8º/900 Kadett GSI 92 a Omega/Suprema C2.0NE A 850 A (E) (E) Vectra C2.0NE 93 a 820 a 880 (E) Vectra GSI 16V C2.0XE 820 a 1020 (E) S (E) Opala /Caravan 2.5 Até a a14º/ a a14º/ a a a14º/880 Bonanza/C20/A e Veraneio/C10/A Até a a a a a a 900(A) 8º/650 8º/700 8º/900 5 a 9º/650 5 a 12a16º/850 8º/900 (E) 10a18º/650 10a18º/800 16º/800 14º/650 14º/800 14º/800 14a18º/600 18a22º/600 14º/

8 C40/A a 600 a a 6º/650 14a18º/650 Traffic a a 7º/ a 6º/800 TABELA DE AVANÇOS - VOLKWAGEN Modelo Motor Ano RPM Gasolina Alcool Gol AE1.0 AE1.0i 92 a 95 Fusca Fusca/Gol Fusca/Kombi Passat/Voyage/ Parati Fusca Kombi Brasilia 1- carb. Brasilia 2 carb. 1.3 BJ 1.3BY 1.3 BK/BM BR 1.5 BI 1.6BD/UF/UFA 1.6BD/UJ/UJA 1.6BZ 1.6BX 1.6UK 1.6BG 1.6 Gol/Saveiro 1.6UN (até 0527) Gol/Saveiro 1.6 UN Parati/Passat 1.6BW 650 a a a 750 ATÉ A E ATÉ ATÉ 83 Até a 90 a 700 a a a a º/700 15º/700 10º/700 9º/700 10º/750 4,5º/ º/700 12,5º/950 15º/850 Até a1100 (A) (A) 15º/ º/ º/ º/ º/ º/ º/ º/ º/ º/1000(F) 9º/800(G) Saverio/Gol Saveiro/ Gol ar Passat/Voyage/ Parati Gol/Saveiro/ Logus/Voyage/ Parati Gol/Passat Voyage/Santana Qantum Gol/Voyage/ Parati/Saveiro/ Apollo/Logus Pointer/Santana Quantum 1.6UC 1.6BW ( até 1001) 1.6UA 1.6UH 1.6UP 1.6BS 1.6UC AE1.6 AP1.6 AP1.6/1.8i 1.8UD (até ) 1.8 UD 1.8 UE Até Até UE AP 1.8 AP1.8S AP1.8i 15º/850 15º/850 Até 83 Até a 85 a e e 95 Até 89 Até a a Até a a a1000(A) 1150a1250(A) 12,5º/950 9º/950 15º/800 13º/950 6º/950 7 a 11º/900 18º/750 15º/950 18º/900 15º/900 8,5a9,5º/900 12º/950 15º/950 9º/950 15º/800 13º/950 6º/950 15º/800 12º/800 7 a 11º/900 9º/950 15º/ º/900 6º/ a9.5º/900 9º/950 12º/950 6º/950 7 a 11º/900 Santana/Quantum/ AP a 15 16

9 Logus/Pointer Gol GTI Logus Pointer Santana Quantum AP2.0i (Bosch) (FIC) AP2.0i AP2.0id 89 a º/900 10a14º/ a 11º/950 12º/950 12º/950 7 a 11º/950 Notas: Valores extraídos de manuais, catálogos e documentos fornecidos pelo fabricante A Veículos equipados com ar condicionado B Veículos equipados com transmissão automática C Distribuidor sem avanço a vácuo D Distribuidor com avanço a vácuo E Não possui regulagem F Veículos equipados com carburador mecânico G Veículos equipado com carburador pneumático Especificações: - Avanço: 0 60º. - Tacômetro: RPM. - Dweel: 0-99,9%. - Volts: 0-16 V. -Temperatura de Operação: 0-40ºC. - Abra a garra Piezo (através dos parafusos) - Coloque a garra Piezo no Tubo injetor #1. - Pressione o Piezo (Cuidado: não travar com muita força). - Conecte a garra amarela no parafuso do Piezo. - Conecte a garra preta na mangueira. - Temos a seguinte configuração final. C2- Pistola de Ponta para Diesel (PP-3000 Diesel). - Coloque o cabo principal da PP Conecte a garra de cor vermelha (1) no pólo positivo e a garra de cor preta (2) no pólo negativo da bateria. - Conecte o cabo interface diesel no cabo principal. Notas: - Durante a operação o PP-3000 pode ser alimentado pela bateria do veículo

10 - O chassis do veículo deve ser conectado ao lado negativo da bateria do veículo. - Não aperte muito a garra Piezo, pois o mesmo pode causar dano no Piezo (cuidado com este elemento, pois se for detectado a quebra do mesmo, este será considerado fora de garantia). - Não utilize ferramenta para apertar a garra Piezo, para não danificar o mesmo (a garantia não cobre a quebra do mesmo). - A leitura em RPM para motores diesel, não tem uma boa estabilidadade. Especificações. - Tensão de entrada: 10V- 30V DC. - Ponto de Trigger: 15% da maior pressão no Tubo injetor - Tamanho da garra Piezo: 6 mm- 10mm (1/4 ~3/8 ) do tubo injetor. Observação: os dados, fotos, figuras e características do produto/manual podem ser alterados sem aviso prévio. Assistência técnica consulte o nosso Site: Certificado de Garantia. PP-3000 Nº A Haste Tecnologia Ltda garante o equipamento adquirido contra possíveis defeitos de fabricação no período de 12 meses, a partir da data da aquisição. Porém, para que a garantia tenha validade é imprescindível que além deste certificado, seja apresentada a nota fiscal de compra do produto. - Assistência técnica permanente. A Garantia perderá sua validade se: - O defeito apresentado for ocasionado pelo uso indevido ou em desacordo com o seu manual de instruções; - O produto for alterado, violado ou consertado por pessoa não autorizada; - O aparelho for conectado a fonte de energia (rede elétrica, baterias, pilhas, etc) de características diferentes da recomendada e/ou não forem observadas as especificações e recomendações deste manual; - Manuseio/Uso indevido do equipamento; - Choques mecânicos (quedas ou impacto) - Fios/conectores/garras/Piezo danificados; - Ligações incorretas/líquido internamente; - Display/Seletor danificado. - O produto sofrer com a umidade, maresia, aquecimento excessivo, ou aqueles causados por agentes da natureza e acidentes. - O número de série adulterado ou rasurado A Garantia não cobre: - Mão de obra para instalação, materiais e adaptações, caso necessário; - Custo do transporte do produto, frete por conta do cliente; - Deslocamento para atendimento fora da sede da Haste (se necessário, será cobrada uma taxa de visita técnica). Atenção: - Para a garantia é necessário encaminhar o certificado, a nota fiscal de compra e o produto. Sendo válida somente se a etiqueta de número de série (código de barras) colada no produto for correspondente (isto é, os números internos devem ser iguais, desconsiderar o 1º e o último dígito). Haste Tecnologia Ltda. Rua Azevedo Soares, 97 Tatuapé São Paulo - SP 19 20