15, 16 e 17 Maio 2015

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1 CAMPEONATO EUROPEU DE MONTANHA FIA CAMPEONATO DE ESPANHA DE MONTANHA CAMPEONATO NCIONAL DE MONTANHA CHALLENGE DESAFIO ÚNICO 15, 16 e 17 Maio 2015 VISA FIA Nº 4CEM on /CEM/2015 em A RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA apoia e promove as nobre causas sociais levadas a cabo pela The RAMPA INTERNATIONAL DA FALPERRA supports and promotes the social noble causes carried out by Página 1 de 12

2 PROGRAMA DATA/ DATE HORA/ TIME PROGRAMA/ PROGRAMME LOCAL/ LOCALIZATION 08 / 04 / H00 Abertura das Inscrições Secretaria do CAM e FPAK (4ª Feira) 08 / 05 / 2015 (6ª Feira) 12 / 05 / 2015 (3ª Feira) 17H00 18H00 Fecho das Inscrições Fecho das Inscrições FPAK Sede, Delegação Norte e Madeira Secretaria do CAM 18H00 Publicação da Lista de Inscritos Secretaria do CAM 10H00 Entrega da documentação à Imprensa Edifício GNRATION Center of the BRAGA City 41º33 13,32 N * 08º25 33,82 W 15 / 05 / 2015 (6ª FEIRA) 10H00 10H29 10H30 10H59 11H00 11H29 11H30 11H59 12H00 12H29 12H30 12H59 14H00 14H29 14H30 14H59 15H00 15H29 15H30 17H29 10H30 10H59 11H00 11H29 11H30 11H59 12H00 12H29 12H30 12H59 14H00 14H29 14H30 14H59 15H00 15H29 15H30 17H59 14H00 20H30 18H30 20H30 21H00 VERIFICAÇÕES ADMINISTRATIVAS do Nr. 1 ao 12 do Nr. 15 ao 31 do Nr. 51 ao 69 do Nr. 70 ao 85 do Nr. 86 ao 100 do Nr. 101 ao 115 do Nr. 116 ao 145 do Nr. 146 ao 160 do Nr. 170 em diante VERIFICAÇÕES TECNICAS do Nr. 1 ao 12 do Nr. 15 ao 31 do Nr. 51 ao 69 do Nr. 70 ao 85 do Nr. 86 ao 100 do Nr. 101 ao 115 do Nr. 116 ao 145 do Nr. 146 ao 160 do Nr. 170 em diante Exposição de Viaturas de Competição (Obrigatório) BRIEFING COM TODOS OS PILOTOS 1ª Reunião do CCD PUBLICAÇÃO DA LISTA DE CONCORRENTES ADMITIDOS À PARTIDA Edifício GNRATION Center of the BRAGA City 41º33 13,32 N * 08º25 33,82 W Largo do POPULO Center of the BRAGA City 41º33 07,47 N * 08º25 40,92 W AVENIDA CENTRAL Center of the BRAGA City 41º33 05,18 N * 08º25 19,75 W THEATRO CIRCO DE BRAGA Centro de Braga Edifício GNRATION Center of the BRAGA City 41º33 13,32 N * 08º25 33,82 W Edifício GNRATION Center of the BRAGA City 41º33 13,32 N * 08º25 33,82 W DATA HORA PROGRAMA LOCAL 16 / 05 / 2015 (Sábado) 07H00 Parque de Partida Todas as categorias Km 30 da EN 309 e R. do Barral /Fraião 07H00 FECHO DA PISTA EN VIA FALPERRA 07H30 Descida das viaturas do Challenge Desafio Único EN VIA FALPERRA 09H00 10H56 13H13 15H29 15 min após o final Afixação das Classificações Treinos Oficiais 1 Treinos Oficiais 1 Treinos Oficiais 1 Treinos Oficiais 1 Treinos Oficiais 2 Treinos Oficiais 2 Treinos Oficiais 2 Treinos Oficiais 2 Corrida 1 Treinos Oficiais 3 Treinos Oficiais 3 Treinos Oficiais 3 Corrida 2 Corrida 1 Corrida 1 Corrida 2 Challenge Desafio Único Camp. Espanha de Montanha Camp. Nacional de Montanha Camp. Europeu de Montanha FIA Challenge Desafio Único Camp. Espanha de Montanha Camp. Portugal de Montanha Camp. Europeu de Montanha FIA Challenge Desafio Único Camp. Espanha de Montanha Camp. Portugal de Montanha Camp. Europeu de Montanha FIA Challenge Desafio Único Camp. Espanha de Montanha Camp. Portugal de Montanha Camp. Europeu de Montanha FIA Quadro Oficial 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 2 de 12

3 11 / 05 / 2015 (Domingo) 36ª RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA DATA HORA PROGRAMA LOCAL 07H00 Parque de Partida Todas as categorias Km 30 da EN 309 e R. do Barral /Fraião 07H00 FECHO DA PISTA EN VIA DA FALPERRA 07H30 Descida das viaturas do Troféu Challenge Desafio Único EN VIA FALPERRA Corrida 3 Challenge Desafio Único 09H00 Corrida 2 Camp. Espanha de Montanha Corrida 2 Camp. Portugal de Montanha Corrida 2 Camp. Europeu de Montanha FIA 10H56 Após a última subida 15 min após a subida final 15 min após a subida final 60 min após a subida final 15H00 Corrida 4 Corrida 3 Corrida 3 Corrida 3 Challenge Desafio Único Camp. Espanha de Montanha Camp. Portugal de Montanha Camp. Europeu de Montanha FIA Verificações Técnicas Finais (Após a última subida de cada Categoria) Afixação das Classificações Oficiosas (15 min. Após a última subida de cada Categoria) Conferência de Imprensa AFIXAÇÃO DAS CLASSIFICAÇÕES OFICIAIS ENTREGA DE PRÉMIOS Parque Fechado Quadro official Gabinete de Imprensa Quadros Oficiais Auditório da Albergaria do Sameiro Sameiro 1 - ORGANIZAÇÃO O CAM - CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO, titular da Licença de Organização n.º 14, emitida pela FPAK, organiza em 15, 16 e 17 de Maio de 2015 na EN 309 com partida ao km 39 e chegada ao km 44,200, uma manifestação desportiva de automobilismo, carácter internacional, denominada 36ª RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA. O presente Regulamento foi aprovado pela FPAK - FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AUTOMOBILISMO E KARTING com o visa n 028/CEM/2015 em , e pela FIA com o visa n 4CEM on Comissão Organizadora, Secretariado O Presidente da Comissão Organizadora é: ANTONIO FERREIRA (Presidente) Rua do Kartódromo, Palmeira, Ap BRAGA Tel Fax: cam@camminho.com * Web: JOÃO RITO ROGERIO PEIXOTO ALBERTO DOMINGUES PEDRO MACEDO O endereço do Secretariado da Competição é o seguinte: Até 15/05/2015, 21H00: A partir de 16/05/2015, 08H00: CAM Clube Automóvel do Minho Rua do Kartódromo, Palmeira, Ap BRAGA Tel Fax: cam@camminho.com * Web: Hotel João Paulo II Av. Nossa Senhora do Sameiro, 60, BRAGA Tel / Fax cam@camminho.com Oficiais da Competição FUNÇÃO/ FUNCTION NOME/ NAME LICENÇA/ LICENCE Director de Prova / Clerk of the Course António Ferreira (P) DP 4914 Rua do Kartódromo, Palmeira, Ap BRAGA Mobil * Tel Fax: antonioferreira@camminho.com Director de Prova Adjunto / Assistant Clerk of the Course Porfírio Ferreira (P) DP 4916 Presidente Colégio Comissários Desportivos / Chairman of the Stewards Comissários Desportivos / Stewards of the Meeting Observador FIA / FIA Observer Observador Técnico FIA / FIA Technical Observer Rui Carvalho (P) Luis Folch Montoliu (E) Juan Alonso Riesgo (E) Armando Ribeiro (P) António Paiva (P) CDI 5012 (a indicar por Aditamento) (a indicar por Aditamento) CD 5186 (a indicar por Aditamento) Observador Técnico FIA Adjunto / FIA Technical Observer Adjoint Observador FPAK / FPAK Observer Camilo Figueiredo (P) CDA 5555 Delegado de Segurança FPAK / FPAK Safety Delegate Responsável pela Segurança / Safety Officer Rogério Peixoto (P) DP 2629 Adjuntos de Segurança / Assistants Safety Officer Sector 1 Sector 2 Fernando Dias (P) José Cerdeira (P) DP 1948 CPV ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 3 de 12

4 Sector 3 Sector 4 Sector 5 José Agostinho (P) Carlos Rocha (P) Antonino Gomes (P) CP 4921 CPV 1954 DP 4913 Médico Chefe / Chief Medical Officer Manuel Cerqueira (P) Responsável de Parque Fechado / Assistance Park Chief André Carlos (P) AD 1989 Delegado Técnico FPAK / FPAK Technical Delegate Gonçalo Silva (P) CTC 5011 Delegado Técnico RFEdA / RFEdA Technical Delegate Comissário Técnico Chefe / Scrutineer Chief João Rito (P) CTI 4917 Comissário Técnico Adjunto / Assistant Scrutineer Chief José Alberto Domingues (P) CTC 4918 Comissários Técnicos / Scrutineers José Miguel Castro Rui Rito José Barbosa José Maria Oliveira CTC 1347 CTC 5190 CT 1349 CT 1771 Secretária de Prova / Secretary of the Event Elisabete Rodrigues (P) CD 4911 Secretária do CCD / Secretary of the Panel of the Stewards Rosa Maria (P) CD 4912 Relações com os Concorrentes / Competitor's Relations Officers Responsável pela Cronometragem e Resultados da Prova / Timekeeper Officer and Chief Results Officer Enrique Ruiz Cabo (E) (A indicar por Aditamento) Adolfo Neves (P) António Rito (P) (A indicar por Aditamento) CD 4910 Elisabete Rodrigues (P) CD 4911 Responsável pelo Gabinete de Imprensa / Press Relations Officer Carlos Duarte (P) Quadros Oficiais de Afixação Todos os comunicados e decisões bem como os resultados, serão afixados nos quadros Oficiais situados como segue: - Até 15/05/2015 Secretariado da Competição Rua do Kartódromo, Palmeira, BRAGA - Em 16 e 17/05/2015 Secretariado da Competição Albergaria Nossa Senhora do Sameiro / Centro Apostólico Av. Nossa Senhora do Sameiro, 60, BRAGA Parque de Partida Largo CAM - Km 30 da EN 309, Parque de Assistência R. do Barral / Fraião - Próximo do parque de partida 2 - DISPOSIÇÕES GERAIS 2.1 A competição será organizada em conformidade com as disposições do Código Desportivo Internacional da FIA (CDI), o Caderno de Encargos para os Organizadores do Campeonato da Europa de Montanha, o Caderno de Encargos para os Organizadores, do Regulamento do Campeonato de Nacinall de Montanha (ASN), as Prescrições Gerais Aplicáveis às Competiçãos de Automobilismo e Karting, as Prescrições Específicas Montanha 2015, o Regulamento do Campeonato de Espanha de Montanha, o Regulamento Challenge Desafio Único (FEUP 2 e 3) e as disposições do presente. 2.2 Ao inscreverem-se, os participantes comprometem-se a submeterem-se às disposições abaixo e renunciam, sob pena de desqualificação, a qualquer recurso perante árbitros ou tribunais não previstos no C.D.I. 2.3 O não cumprimento destas disposições por parte de qualquer pessoa ou agrupamento que organize uma competição ou nela tomem parte, levará à perda da licença que lhe foi atribuída. 2.4 O Evento contará para os seguintes Campeonatos: FIA European Hill-Climb Championship (CEM) Campeonato de Espanha de Montanha Campeonato de Portugal de Montanha Challenge Desafio Único 2.5 Percurso A competição desenrolar-se-á na Estrada Nacional Nº 309, que apresenta as seguintes características: Comprimento 5200 m Desnível 272 m Inclinação média 5,0 % Inclinação máxima 9,0 % Partida Km 39,00 EN 309 Chegada Km 44,20 EN VEÍCULOS ADMITIDOS 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 4 de 12

5 3.1 Todos os veículos têm que ter passaporte técnico nacional. São admitidos a participar todos os veículos que correspondam às prescrições do Anexo J da FIA para os seguintes grupos: Camp. Grupo /Categ. Especificações CEM - FIA European Hill-Climb Championship Categoria I Grupo N Veículos de Produção Grupo A Veículos de Turismo (inclui World Rally Car, Super 1600, veículos de Super produção e veículos do Grupo R) Grupo S20 Veículos Super 2000 (Ralis e Circuito) Grupo GT Veículos Grande-Turismo (GT1, GT2 e GT3 juntos) Categoria II Grupo D/E2-SS Grupo CN/E2- SC Grupo E2-SH Fórmula Internacional e Fórmula Livre, Veículos monolugares de competição com uma cilindrada de 3000 cm3 ou inferior. Veículos desportivos de Produção e Veículos de competição de dois lugares abertos ou fechados, (juntos), com uma cilindrada de 3000 cm3 ou inferior. Veículos tipo Turismo, tendo o aspecto de Grande Série de 4 (Silhueta) lugares e a forma de pára-brisas desta viatura. CAMPEONATO DE ESPANHA DE MONTANHA Categoria I Grupo CN Grupo E2-SC Sob certas circunstâncias, é permitida a participação de carros do Grupo A e N por quatro anos após a expiração da sua homologação (ver estas condições no artigo 4 º do Regulamento da FIA dos Campeonatos Europeus de Montanha). Categoria II CM Espanha Grupo E2-SH Silhueta Categoria III GT A-2 Grupo N+ Grupo N Grupo A Grupo R Grupo E1 Nacional 3 Históricos Protótipos E1 Nac. Protótipos E2 Nac. CNM / CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA Categoria 1 Veículos de Produção Grupo N Viaturas de Produção incluindo Grupo R1; Grupo A Viaturas de Turismo, Super 1600 incluindo viaturas dos Grupos R2 e R3. Grupo S 20 Viaturas de Super 2000 (Circuitos e Rally em conjunto) incluindo o Grupo R 4 e R 5. Grupo GT Viaturas de Grande Turismo (GT1,GT2, GT 3, GT4, GT Cup e RGT em conjunto) Categoria 2 Veículos de Competição Grupo D/E2 - SS Fórmulas Internacionais - com cilindrada de 2000cm3 ou abaixo (esta categoria está sujeita à aceitação da FPAK para cada rampa). Grupo CN/E2-SC - Viaturas desportivas de produção (incluindo 2 lugares), abertos ou fechados com 2000 cm3 ou menos. Grupo E2-SH - Viaturas com a aparência de silhueta, 4 lugares de grande produção (incluindo veículos 2+2) e com pára-brisas idêntico ao original. Grupo C3 - Em conformidade com a regulamentação técnica própria, incluída no Regulamento Técnico de Sport-Protótipos (velocidade). Grupo CM - Em conformidade com a regulamentação técnica própria. Categoria 3 Grupo X - Viaturas com ou sem homologação FPAK, provenientes do Campeonato de Ralis do grupo X, inclui os carros FIA E1 Anexo J Art. 277, e viaturas provenientes de troféus monomarca, gasolina ou diesel, que já não estejam de acordo com os regulamentos dos trofeus da época. Categoria 4 Super Cars Ralicross Categoria 5 Grupo VHFC Viaturas com homologação FIA caducada segundo a ultima homologação, e viaturas provenientes de troféus monomarca, gasolina e diesel que estejam de acordo com os regulamentos dos trofeus da época ou ficha de homologação caducada. Categoria 6 Clássicos Grupo 1 - Viaturas de Turismo de Serie. Grupo 5 Livre Grupo 2 - Viaturas de Turismo Especiais. Grupo 3 - Viaturas de Grande Turismo de Série. Grupo 4 - Viaturas de Grande Turismo Especiais. Grupo 5 - Viaturas de produção especiais (provenientes dos Grupos 1 a 4). Grupo 6 - Viaturas de corrida de dois lugares. (Para estes grupos, só serão válidas as fichas de homologação emitidas pela FIA b e m c o m o quaisquer extensões ou aditamentos até ) Grupo N - Viaturas de Turismo de Série de Grande Produção (Grupo N) Grupo A - Viaturas de Turismo de Grande Produção (Grupo A) Grupo B - Viaturas de competição experimentais. (Para estes grupos, só serão válidas as Fichas de Homologação emitidas pela FIA de até , b e m c o m o quaisquer extensões ou aditamentos até ) CHALLENGE DES. ÚNICO De acordo com o Regulamento Desportivo do Troféu ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 5 de 12

6 3.2 Os Veículos serão divididos nas seguintes classes de cilindrada: a) CEM: Categoria I até 1600 cm3 de 1600 até 2000 cm3 de 2000 até 3000 cm3 mais de 3000 cm3 Categoria II até 1600 cm3 de 1600 até 2000 cm3 de 2000 até 3000 cm3 mais de 3000 cm3 (só E2-SH) 3.3 O equipamento de segurança de todas as viaturas deve estar de acordo com o Apêndice J da FIA. 3.4 Qualquer viatura com evidentes defeitos de segurança ou não estão de acordo com a regulamentação em vigor, não deve ser admitida ou deve ser excluído do evento. 3.5 Somente combustível que cumpra com a regulamentação do apêndice J deve ser usado. 3.6 Qualquer forma de pré aquecimento das rodas e/ou dos pneus, antes da partida, é proibida e pode resultar em sanções que podem chegar à exclusão. 4 EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA DOS PILOTOS 4.1 Durante os treinos e subidas de competição, é obrigatório o uso de cinto de segurança, de um capacete de protecção e do dispositivo de retenção da cabeça conforme as normas aprovadas pela FIA. 4.2 Os condutores devem obrigatoriamente estar equipados com um fato resistente ao fogo (compreendendo máscara, bataclava, roupa interior, luvas, etc) conforme a norma FIA em vigor. 5 CONCORRENTES E PILOTOS ADMITIDOS 5.1 É admitida como Concorrente a esta competição, toda a pessoa física ou moral, titular de uma licença de concorrente válida para o corrente ano. 5.2 O condutor deve obrigatoriamente ser titular de uma licença internacional de condutor válida para o ano em curso e de carta de condução válida (quando aplicável) Nas Competições Nacionais, os pilotos devem ser detentores de licença adequada em função do Campeonato ou Troféu que integrem. 5.3 Os concorrentes e condutores estrangeiros, devem ser portadores de uma autorização escrita da ADN que emitiu a sua licença desportiva, (que poderá ser simples anotação na sua licença desportiva). 6 INSCRIÇÕES, RESPONSABILIDADE E SEGURO 6.1 As inscrições serão aceites após a publicação do regulamento particular devendo ser enviadas para o seguinte endereço: CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO Rua do Kartódromo Palmeira * Apartado 199 * BRAGA Tel.: * Fax: * cam@camminho.com Até: 08 Maio 2015 às 18:00 Inscrições feitas por , telegrama ou fax devem ser confirmadas por escrito antes do fecho das inscrições, fornecendo as informações solicitadas no boletim de inscrição oficial O número máximo de participantes admitidos é de 299 e o critério de aceitação das inscrições será a ordem de chegada das inscrições A troca de viatura após o fecho das inscrições somente poderá ser efectuada até ao final das verificações do respectivo concorrente e desde que a nova viatura pertença ao mesmo grupo e à mesma classe (Art. 3.2) da viatura substituída Não é autorizada a mudança de concorrentes após o fecho das inscrições. A mudança de condutor está autorizada de acordo com o artigo 9.14 do CDI. O condutor substituinte deve ser possuidor de carta de condução e de licença internacional válida, bem como de uma autorização da respectiva ADN e deve ser designado antes das verificações administrativas previstas para a respectiva viatura As duplas participações (1 piloto para 2 Veículos ou 1 veículo para 2 pilotos) não são autorizadas O valor da taxa de inscrição é de: - Com a publicidade facultativa do organizador (Art ): CEM - FIA European Hill-Climb Championship CPM / Campeonato de Portugal de Montanha Campeonato de Espanha de Montanha Challenge Desafio Único Inscrição 327,40 + Seguro 67,60 = 395,00 Conforme acordo com o Promotor Campeonato De acordo com o respectivo Regulamento Desportivo - Para todas as categorias, sem a publicidade facultativa do organizador (Artigo 8.3.2): 100% Agravamento 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 6 de 12

7 - Os valores das inscrições acima apresentadas não incluem a Taxa do IVA. Em caso da factura/recibo ser emitida em um nome difererente do piloto ou concorrente individual terá que ser acrescido o IVA correspondente a 23% do valor da Inscrição - A taxa de inscrição deve ser paga como segue: Em Numerário ou Cheque Depósito/Transferência Bancária: (à ordem do Clube Automóvel do Minho) Banco: Millennium BCP Morada: Praça Conde Agrolongo Nome: Clube Automóvel do Minho NIB: Swift: BCOMPTPL IBAN: PT Uma inscrição somente será aceite se acompanhada pelo valor de inscrição e dentro dos prazos definidos no Art Em todos os casos, a taxa de inscrição inclui o prémio de seguro de responsabilidade civil, do concorrente e do piloto, bem como os números de competição. 6.9 A taxa de inscrição será devolvida integralmente se a inscrição não for aceite ou se a competição for cancelada Cada participante circula sob a sua própria responsabilidade. O organizador declina toda responsabilidade face aos concorrentes, condutores, assistências e outros, pelos danos causados a pessoas e coisas. Cada concorrente/condutor é totalmente responsável pelo seu ou seus seguros De acordo com as prescrições legais, a Organização contratou e efectuou um seguro, de Responsabilidade Civil de todos os Concorrentes e/ou Condutores, nos termos definidos no Art. 31 das PGAK , garantindo o seguinte risco: - Responsabilidade Civil contra terceiros no valor máximo de (corporais) ou (materiais) por sinistro. Este seguro apenas garante os danos causados pelos condutores O seguro de Responsabilidade Civil do Organizador é válido durante todo o desenrolar da competição, entre o em vigor no momento do início de cada Treino e Subidas de Competição, assim como nas deslocações dos parques para a pista de competição e regresso, terminando no final dos mesmos ou a partir do momento em que o Concorrente desista ou tenha sido desclassificado. 7 - RESERVAS, TEXTO OFICIAL 7.1 O Organizador reserva-se o direito de completar o seu ou de emitir disposições ou instruções complementares que dele farão parte integrante. Reserva-se igualmente o direito de anular ou suspender a competição no caso de participantes em número insuficiente, de força maior ou de acontecimento imprevisto, e isto sem qualquer obrigação de indemnização. 7.2 Todas as modificações e disposições complementares serão, o mais rapidamente possível, levadas ao conhecimento dos Participantes, através de aditamentos datados e numerados, que serão afixados oficialmente (ver Artigo 1.3). 7.3 Os Comissários Desportivos têm toda a autoridade para decidir sobre qualquer caso não previsto no. 7.4 Somente o texto em Inglês do presente fará fé. 8 - OBRIGAÇÕES GERAIS 8.1 Números de competição Cada Participante, receberá do Organizador 1 jogo de números de competição que serão colados, de maneira visível, de cada lado do veículo e durante toda a competição. Todos os outros veículos terão os números atribuídos de acordo com o definido no art das PEM. As viaturas sem números de competição correctos não serão admitidas à partida A atribuição dos números de competição compete ao Organizador, tendo em atenção o estipulado pela FPAK no Art. 11 das PEM No final da competição, antes de abandonarem o Parque Fechado ou Parque de Concorrentes, devem ser retirados os números de competição dos veículos que vão circular na via pública. 8.2 Procedimentos de Partida Os Condutores deverão estar à disposição do Director de Competição, pelo menos uma hora antes da sua hora de partida. Os Condutores assumirão as consequências de uma eventual ignorância das disposições ou alterações de horário que poderão decidir-se antes da partida Os Participantes colocar-se-ão na fila de partida, pelo menos, 10 minutos antes da sua hora de partida. Qualquer Condutor que não se apresente na sua hora, à partida, poderá ser excluído da competição. 8.3 Publicidade É permitido colocar toda e qualquer publicidade nos veículos desde que : esteja em conformidade com os regulamentos da FIA e os regulamentos nacionais. não seja contrária aos bons costumes. Os vidros laterais devem ficar sem qualquer publicidade A publicidade obrigatória nos números de competição é a seguinte: 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 7 de 12

8 - A publicidade Facultativa (taxa de inscrição reduzida, Art.. 6.6): a indicar 8.4 Sinalização, comportamento na pista A seguinte sinalização poderá ser utilizada durante os treinos e corrida, e deverá ser estritamente respeitada: - BANDEIRA VERMELHA Paragem imediata e absoluta. - BANDEIRA AMARELA * Perigo, proibição absoluta de ultrapassar. - BANDEIRA AMARELA COM RISCAS VERMELHAS Piso escorregadio, mudança de aderência. - BANDEIRA AZUL Um Concorrente tenta ultrapassá-lo. - BANDEIRA DE XADREZ PRETO/BRANCO Final de subida (linha de chegada). * Bandeira agitada Perigo imediato, esteja preparado para parar. * 2 Bandeiras agitadas Perigo grave É estritamente proibido um veículo atravessar ou circular em sentido oposto ao da competição, salvo se por ordem do Director de Competição ou dos Comissários de Pista. Qualquer infracção a esta disposição implicará a exclusão, sob reserva de outras sanções e da comunicação do caso à respectiva ADN Se um Condutor tiver de interromper a sua competição, devido a avaria mecânica ou outra, deverá imediatamente estacionar a sua viatura fora da pista e abandoná-lo, respeitando obrigatoriamente as ordens dos Comissários de Pista. 9 - VERIFICAÇÕES DOCUMENTAIS E TÉCNICAS 9.1 Verificações documentais As verificações documentais terão lugar no Edifício GNRation localizado no Centro de Braga, no dia 15/05/2015, das 10H00 às 17H Os Participantes devem apresentar-se pessoalmente nas verificações Deverão ser apresentados os seguintes documentos: Licenças internacionais de concorrente e de condutor (excepto nos Campeonatos e Troféus Nacionais que integram a competição) Carta de Condução (quando aplicável) Passaporte Técnico Os Participantes estrangeiros deverão apresentar a autorização escrita da respectiva ADN, caso esta não tenha sido enviada com o Boletim de Inscrição nem especificamente anotada nas suas licenças desportivas. 9.2 Verificações técnicas As verificações técnicas terão lugar no Largo do Pópulo, localizado no Centro de Braga, no dia 15/05/2015, das 10H30 às 17H Para a identificação dos veículos e o controlo das medidas de segurança, os Participantes deverão obrigatoriamente apresentar pessoalmente o seu veículo às verificações técnicas A ficha de homologação e passaporte técnico do veículo devem ser obrigatoriamente apresentados, caso contrário, a verificação do veículo poderá ser recusada Os Participantes que se apresentem nas verificações depois da hora que lhes estava destinada, serão passíveis de multa que poderá ir até à exclusão, à descrição dos Comissários Desportivos. Contudo, os Comissários Desportivos poderão autorizar, por sua própria decisão, a verificação dos veículos cujos concorrentes/condutores possam justificar que, o seu atraso, foi devido a caso de força maior As verificações técnicas não constituem um atestado de conformidade do veículo com os regulamentos em vigor Na sequência das verificações, a Organização publicará e afixará a Lista dos Participantes Admitidos aos Treinos DESENVOLVIMENTO DA COMPETIÇÃO 10.1 Partida, chegada, cronometragem A partida será feita com a viatura parada e o motor em funcionamento. Os comissários desportivos e o director de prova têm todo o poder para modificar a ordem de partida em função das circunstâncias Salvo autorização expressa dos Comissários Desportivos, nenhum veículo poderá partir fora do seu Grupo Todo o veículo que accione o dispositivo de cronometragem será considerado como tendo partido e não terá direito a uma segunda partida Toda a recusa ou atraso implicará a exclusão A chegada será lançada. A subida termina com a passagem da linha de chegada ; a velocidade deve ser, de imediato, fortemente reduzida A cronometragem é efectuada por meio de células fotoeléctricas com uma precisão mínima de 1/100 de segundo Treinos 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 8 de 12

9 É estritamente proibido aos Concorrentes treinarem fora das horas dos treinos constantes do programa oficial Os treinos oficiais decorrerão segundo o horário detalhado da Organização (Programa) Somente os veículos que tenham passado nas verificações técnicas serão admitidos à partida dos treinos As condições de admissão à partida das subidas de competição são as seguintes: - ordem inversa dos números de competição. Para as Veículos do CNM a Ordem de Partida será definida pelos Comissários Desportivos tendo em atenção o descrito no Art. 24 das PEM. Os casos particulares serão submetidos ao Colégio de Comissários Desportivos Corrida As subidas de competição decorrerão segundo o horário detalhado da Organização (Programa) a) Para o CEM e CPM / CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA - A competição disputar-se-á em três subidas. - A classificação será estabelecida pelo menor tempo no conjunto dos tempos das duas melhores subidas. - Todos os Condutores, para se classificarem, são obrigados a efectuar pelo menos duas subidas de competição. b) CAMPEONATO DE ESPANHA DE MONTANHA - A competição disputar-se-á em três subidas - A Classificação será estabelecida por cada subida. c) CHALLENGE DESAFIO ÚNICO - A competição disputar-se-á em quatro subidas - A classificação será estabelecida pelo menor tempo no conjunto da melhor subida de cada Piloto da Equipa (cada Equipa terá 2 Pilotos e cada um efectuará duas subidas) Ajuda externa Toda a ajuda externa implicará a exclusão Os veículos parados no percurso, somente poderão ser rebocados por ordem do Director de Prova PARQUE FECHADO, VERIFICAÇÕES FINAIS 11.1 Parque Fechado No final da competição, o percurso entre a linha de chegada e a entrada do Parque Fechado, está sob regime de Parque Fechado No final da competição, todos os veículos classificados ficam no Parque Fechado até que o Director de Competição, com autorização dos Comissários Desportivos, mande proceder à sua abertura. Esta não poderá ser declarada antes do encerramento do prazo de reclamações O Parque Fechado situa-se no Centro Apostólico do Sameiro Controlo complementar Cada veículo pode ser submetido a um controlo complementar pelos Comissários Técnicos, tanto no decorrer da competição como, principalmente, após a chegada Uma verificação completa e detalhada, prevendo a desmontagem da viatura, e eventual retenção da mesma, poderá ser efectuada após a chegada, por ordem dos Comissários Desportivos ou no seguimento de uma reclamação Verificações Técnicas especiais (pesagem, etc) terão lugar no Parque Fechado 12 - CLASSIFICAÇÕES, RECLAMAÇÕES, APELOS 12.1 Classificações As condições para o estabelecimento das classificações são as estabelecidas nos Art e Eventuais casos de igualdade serão desempatados de acordo com os seguintes critérios: 1º) Menor tempo numa subida oficial 2º) Menor tempo nos treinos oficiais cronometrados 3º) Veículo com a menor cilindrada Serão estabelecidas as seguintes classificações: A) CEM CAMPEONATO EUROPEU DE MONTANHA FIA - Classificação geral absoluta de todos os grupos CEM em conjunto (ver art. 3.1) - Classificação geral absoluta de todos os grupos fora do CEM em conjunto - Classificação geral de cada um dos Grupos CEM - Classificação por classes de cilindrada B) CAMPEONATO DE ESPANHA DE MONTANHA - Classificação Geral do CAMPEONATO DE ESPANHA - CATEGORIA I - Classificação Geral do CAMPEONATO DE ESPANHA - CATEGORIA II - Classificação Geral do CAMPEONATO DE ESPANHA - CATEGORIA III - Classificação Geral por Grupos C) CPM e TNM / CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA - Classificação Geral Absoluta CPM (Categorias 1 e 2 em conjunto) - Classificação Geral de cada Categoria - Classificação Geral Absoluta da TNM Classificação Geral Absoluta da TNMC 1300 D) CHALLENGE DESAFIO ÚNICO 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 9 de 12

10 - Classificação geral do FEUP 2 - Classificação geral do FEUP 3 36ª RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA 12.2 Reclamações A apresentação de uma reclamação e os prazos a observar serão em função das disposições do CDI O prazo de reclamação dos resultados ou da classificação (Art do CDI) é de 30 minutos após a afixação dos resultados, no placard oficial da competição A caução de reclamação é de 500 (Euro) e deverá ser entregue, em dinheiro, ao Organizador. A caução será devolvida apenas se o protesto for julgado infundado As reclamações colectivas, bem como as que visam a cronometragem ou as decisões dos Juízes de Facto não são admitidas O direito de reclamação pertence apenas aos Concorrentes devidamente inscritos na Competição ou aos seus representantes, titulares duma procuração escrita original. Se uma reclamação obrigar à desmontagem de várias partes do veículo, o interessado deverá depositar uma caução de: (Euro) se a reclamação incidir sobre certos órgãos (motor, transmissão, direcção, sistema de travagem, instalação eléctrica, carroçaria, etc.) (Euro) se a reclamação incidir sobre a totalidade do veículo ou não especificar qualquer órgão do veículo Em qualquer caso, o Concorrente cujo veículo deva ser verificado, por determinação dos Comissários Desportivos ou da FPAK (ADN), é obrigado a colocar à disposição dos Comissários Técnicos, desde que necessário, uma equipa de mecânicos munida de equipamento suficiente para se proceder às verificações pretendidas Apelos A apresentação de um apelo e os prazos a observar são em função das disposições do CDI A taxa de apelo nacional está fixada em (Euro) PRÉMIOS E TAÇAS, ENTREGA DE PRÉMIOS 13.1 Prémios e taças Serão distribuídos os seguintes prémios e taças: A) CEM - FIA EUROPEAN HILL-CLIMB CHAMPIONSHIP Classificação Geral Absoluta do CEM 1º) Taça e 530 2º) Taça e 270 3º) - Taça Classificação Geral de cada um dos Grupos do CEM 1º) Taça e 430 2º) Taça e 370 3º) Taça e 240 4º) Classificação Geral de cada uma das Classes do CEM 1º) Taça e 65 Classificação Senhoras - Classificação geral absoluta no conjunto de todos os Grupos e Campeonatos 1º). Taça 2º). Taça 3º). Taça B) CAMPEONATO DE ESPANHA DE MONTANHA Classificação Geral de cada Subida (Corrida 1, Corrida 2 e Corrida 3)) Classificação geral CATEGORIA I 1º) Taça 2º) Taça 3º) Taça Classificação geral CATEGORIA II 1º) Taça 2º) Taça 3º) Taça Classificação geral CATEGORIA III 1º) Taça 2º) Taça 3º) Taça Classificação geral POR GRUPOS (A2; A; N; GT; Históricos, Sillouette) 1º) Taça 2º) Taça 3º) Taça 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 10 de 12

11 Classificação geral Troféu Feminino 1º) Taça Classificação geral Troféu Júnior 1º) Taça C) CPM / CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA a) Classificação Geral Absoluta (Categorias 1 e 2) - 1º, 2º e 3º troféu com pódio; b) Categoria 1 Grupo N - 1º, 2º e 3º troféu; Grupo A - 1º, 2º e 3º troféu S20-1º, 2º e 3º troféu GTs - 1º, 2º e 3º troféu c) Categoria 2 D/E2- single seater - 1º, 2º e 3º troféu CN/E2 sport cars - 1º, 2º e 3º troféu E2/ SH - Silhuetas - 1º, 2º e 3º troféu d) Categoria 3 Grupo X - 1º, 2º e 3º troféu e) Categoria 4 Super Cars - 1º, 2º e 3º troféu f) Categoria 5 VHFC - 1º, 2º e 3º troféu g) Categoria 6 Grupo 1-1º, 2º e 3º troféu Grupo 2-1º, 2º e 3º troféu Grupo 3-1º, 2º e 3º troféu Grupo 4-1º, 2º e 3º troféu Grupo 5-1º, 2º e 3º troféu Grupo 6-1º, 2º e 3º troféu Grupo N - 1º, 2º e 3º troféu Grupo A - 1º, 2º e 3º troféu Grupo B - 1º, 2º e 3º troféu h) Taça Nacional de Montanha º, 2º e 3º troféu i) Taça Nacional de Montanha Clássicos º, 2º e 3º troféu Em todas as provas dos CNM / CNMC será atribuída uma taça à condutora melhor classificada de cada grupo. Na classificação geral de cada Grupo ou na classificação geral de cada todas as Categoria, só serão atribuídos prémios ao 1º, 2º e 3º classificados, na condição de que o número de participantes nesses Grupos ou Categorias seja de 6 ou mais, caso contrário só será distribuída taça ao 1º classificado G) CHALLENGE DESAFIO ÚNICO FEUP 2:1º). Taça 2º). Taça 3º). Taça FEUP 3:1º). Taça 2º). Taça 3º). - Taça Classificação Senhoras - Classificação geral absoluta no conjunto das categorias FEUP 1, 2 e 3 1º). Taça As taças não levantadas até, ao mais tardar, um mês depois da competição, ficarão propriedade do Organizador. Nenhum destes prémios será enviado Os prémios monetários serão pagos em Euros e deverão ser levantados pessoalmente logo após a Distribuição de Prémios, caso contrário ficarão na posse da Organização Todos os prémios são acumuláveis Entrega de Prémios A participação na Entrega de Prémios é uma questão de honra para cada Participante A entrega de Prémios terá lugar a 17 de Maio de 2015, às 17:30, na Hotel João Paulo II De acordo com o Art. 29 das PGAK, será entregue a cada concorrente um prémio de participação. 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 11 de 12

12 14 - DISPOSIÇÕES PARTICULARES De acordo com os Art. 32 e 33 das PGAK, o controle Antidopagem e o controle Anti Alcool efectuar-se-ão na Albergaria Nª Sª do Sameiro/Centro Apostólico, sendo o acesso efectuado a partir do final do percurso CRONOMETRAGEM Transponders Todos os Concorrentes são obrigados a ter transponder montado na sua viatura, próprio ou alugado à organização, que deve ser levantado durante as verificações administrativas. Entrega dos transponders será efectuado contra a entrega de um cheque caução de 600,00 (seiscentos euros). O cheque será passado à ordem do CAM e com data limite de até 3 dias após a competição. Esta caução será devolvida pela Organização aquando do retorno do transponder em bom estado. Se o transponder for danificado durante o uso, o Concorrente será responsável. A caução será usada para o substituir. Se o piloto solicitar à Organização o aluguer, terá um preço de 25,00 (vinte e cinco euros), que deverá ser efectuado nas verificações administrativas. 36ª Rampa Internacional da Falperra 15, 16 e 17 Maio 2015 Braga * Portugal Página 12 de 12