Seu manual do usuário LEXUS RX 450H

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1 Você pode ler as recomendações contidas no guia do usuário, no guia de técnico ou no guia de instalação para. Você vai encontrar as respostas a todas suas perguntas sobre a no manual do usuário (informação, especificações, recomendações de segurança, tamanho, acessórios, etc). Instruções detalhadas para o uso estão no Guia do Usuário. Manual do usuário Guia do usuário Manual de instruções Instruções de uso Instruções de utilização

2 Resumo do manual: o lançamento do primeiro SUV híbrido em 2005, a tecnologia Lexus Hybrid Drive tem sido submetida a um desenvolvimento ininterrupto - e evidencia a liderança tecnológica que nos separa das outras marcas. Baseado no espírito pioneiro do modelo de primeira geração, o novo "crossover" RX demonstra que a Lexus é um fabricante de automóveis seriamente comprometido em criar uma nova forma de luxo com valores sustentáveis." TAKAYUKI KATSUDA, Engenheiro-Chefe 6 RX CROSSOVER RX CROSSOVER 7 A FORMA DO AMANHÃ Ao fundir as orientações de design futurista com a paixão japonesa pela resolução de paradoxos, o novo RX oferece todo o espaço clássico de um grande SUV, enquanto as linhas imponentes ao longo dos ombros e da parte traseira criam uma arquitectura dinâmica, similar a um coupé. Mesmo quando está parado, o novo RX exprime uma aura de dinamismo inconfundível. Fazendo uso completo da sua impressionante distância entre eixos, a elevada linha de cintura do "crossover" complementa uma pose e atitude esta simplicidade aparente é mais complexa do que parece à primeira vista. Veja mais de perto o novo RX e, lentamente, intrigantes elementos do design revelar-se-ão por si mesmos. É um "crossover" de uma beleza única, repleto de contrastes presentes não só nos requintados pormenores como na suavidade das linhas e superfícies que flúem pelo automóvel. "O novo RX é o primeiro "crossover" a ser desenhado com a nossa filosofia de design L-finesse (L=Leading edge). Na Lexus, `Leading edge' significa a utilização da tecnologia mais avançada para tornar a experiência de condução o mais luxuosa possível. No entanto, a tecnologia não seria nada sem requinte e qualidade - daí o complemento essencial de `finesse'." SIMON HUMPHRIES, Gestor de Grupo, Divisão de Gestão de Design Global 10 RX CROSSOVER REQUINTADAMENTE ESCULPIDO O deflector traseiro no novo RX é um bom exemplo da atenção ao pormenor investida pela Lexus ao criar um novo automóvel. Desenvolvido primariamente para reduzir o coeficiente aerodinâmico do automóvel, o novo RX foi também esculpido com grande perícia e requinte. Um exame mais minucioso revela pormenores fantásticos, como a escova do vidro traseiro ocultado sob o deflector, uma luz de travagem aí localizada e uma antena de rádio integrada que elimina a necessidade de uma antena convencional. RX CROSSOVER 13 O NOVO RX 450h O novíssimo RX 450h dá mais um importante passo em frente no sentido de minimizar o impacto ambiental e maximizar o prazer de condução. Isto torna-se possível com a segunda geração do sistema Lexus Hybrid Drive, que combina inteligentemente um inovador motor a gasolina V6 de 3,5 litros com dois motores eléctricos de alto rendimento e uma bateria compacta de tecnologia avançada. Trabalhando em conjunto estas fontes de energia proporcionam uma potência máxima combinada de 220 kw. Ao acelerar de forma decidida o condutor sente uma potência linear e suave, sem nenhum dos ressaltos ou atrasos de uma transmissão convencional, percorrendo dos km/h em apenas 7,9 segundos. Embora o RX 450h iguale a potência e a aceleração dos motores V8, a inovadora tecnologia híbrida do veículo liberta emissões de CO2 / km extremamente reduzidas, de apenas 148 g/km. Estas são muito próximas das de um automóvel compacto de quatro cilindros. RX CROSSOVER 15 EMISSÕES EXTRAORDINARIAMENTE REDUZIDAS O novo RX 450h, o "crossover" mais avançado do mundo, está equipado com tecnologia híbrida, que proporciona potência de tirar a respiração e emissões extraordinariamente reduzidas. Único, quando comparado com outros sistemas híbridos, o sistema Lexus Hybrid Drive de segunda geração é verdadeiramente capaz de realizar 0 (zero) emissões enquanto se desloca. Os potentes motores eléctricos vão, muitas vezes, propulsionar o veículo, em velocidades mais baixas permitindo uma deslocação praticamente silenciosa e sem quaisquer emissões de CO2, NOx e de partículas. Pela primeira vez, os proprietários dos RX 450h podem agora seleccionar o modo totalmente eléctrico (EV) para circularem, em distâncias curtas e a baixas velocidades, sem quaisquer emissões. O RX 450h tanto economiza energia como gera energia. O coração do automóvel é um motor a gasolina V6 com "ciclo de Atkinson". Para se obterem emissões reduzidas, líderes no seu segmento, esta tecnologia inovadora possui um sistema de recuperação dos gases da exaustão. Este sistema reduz o tempo necessário para aquecer o motor, permitindo que seja menos utilizado e por períodos mais longos. Por sua vez o sistema de recirculação dos gases de exaustão, com arrefecimento, melhora ainda mais a eficiência do motor. Sempre que o motor a gasolina não é necessário, este pára para poupar combustível, enquanto a travagem regenerativa inteligente recupera energia da travagem e converte-a em energia eléctrica que é armazenada na bateria do automóvel. 16 RX CROSSOVER RX CROSSOVER 17 O NOVO RX 350 Fiel ao espírito pioneiro do primeiro RX, o novíssimo RX 350 combina novos padrões entre a flexibilidade, a engenharia avançada o requinte e luxo. O RX 350 é accionado por um motor a gasolina V6 de 3,5 litros integralmente em alumínio. Esta unidade é incrivelmente suave e utiliza uma transmissão automática de seis velocidades completamente nova, com modo sequencial. Desenvolvendo 346 Nm de binário e 205 kw de potência por meio de um novo sistema de controlo activo do binário, AWD, o motor de terceira geração, com abertura variável das válvulas - inteligente (VVT-i) eleva os níveis de resposta em todo o regime de rotações. Injectores avançados com 12 orifícios de atomização ultrafina ajudam a melhorar ainda mais a eficiência do motor. O novo RX 350 está equipado com uma transmissão de seis velocidades e sistema AI-SHIFT, que engenhosamente sonda o estado da via e o seu estilo de condução, ajustando a velocidade ideal para o máximo prazer de condução.

3 18 RX CROSSOVER INOVAÇÃO AERODINÂMICA O novo RX contempla uma aerodinâmica líder na sua classe. A silhueta suave da carroçaria reduz a resistência ao ar, reduzindo por sua vez o consumo de combustível e as emissões nocivas. A velocidades elevadas, ou com forte vento lateral, a forma aerodinâmica avançada também assegura silêncio e estabilidade. Para obter um coeficiente aerodinâmico (Cd) espantosamente baixo, apenas 0,32, o Engenheiro-Chefe Takayuki Katsuda e a sua equipa passaram muitas centenas de horas em diversos túneis de vento, com diferentes características. Reduziram a níveis mínimos os intervalos entre os painéis da carroçaria e desenvolveram luzes traseiras com deflectores incorporados para suavizar o fluxo de ar na traseira do automóvel. Ao mesmo tempo colocaram uma cobertura inferior em material compósito que melhora a aerodinâmica inferior da carroçaria. A turbulência em volta dos elementos dianteiros também é controlada pelo design inovador dos espelhos retrovisores das portas. Para minimizar ainda mais a resistência ao ar, os modelos RX equipados com suspensão pneumática baixam automaticamente 10 mm a velocidades mais elevadas. 20 RX CROSSOVER RX CROSSOVER 21 CONDUZIR COM CONFIANÇA O novo RX apresenta um comportamento idêntico ao de um sedan desportivo da Lexus, mas também demonstra uma compostura inabalável em terrenos mais irregulares, com o requinte e conforto característico de um Lexus. Nas estradas mais sinuosas o RX proporciona uma deslocação estável e controlada sem os característicos movimentos exagerados da carroçaria, frequentemente associados a SUVs de maiores dimensões. Isto tornou-se possível com um novo chassis mais rígido, uma nova suspensão dianteira mais precisa e uma suspensão traseira de duplo braço triangular completamente nova. Para garantir uma condução mais dinâmica, todos estes elementos foram testados exaustivamente a alta velocidade no famoso circuito de Nurburgring, na Alemanha. Para ajudar a reduzir ainda mais o movimento da carroçaria estão disponíveis barras estabilizadoras activas no RX 450h. Esta inovadora tecnologia dinâmica controla o movimento do veículo, aumenta a estabilidade, proporciona um desempenho superior em curva, melhora a reacção da direcção e conforto. RX CROSSOVER 23 DINÂMICA Considere estes paradoxos: Um grande "crossover" de alta qualidade com a agilidade de um sedan desportivo; um automóvel que é divertido de conduzir mas extremamente confortável; que é requintado em condução citadina, mas dinâmico em estradas mais sinuosas; que tem uma postura elegante, e uma resposta imediata. No novo Lexus RX encontra a solução para todos estes paradoxos. Uma contribuição fundamental para a experiência de condução única do RX é a nova direcção assistida elécfeitos à mão, os vidros abrem e fecham com o movimento lento-rápido-lento, idêntico às tradicionais portas corrediças japonesas Fusuma. A iluminação do painel de instrumentos equilibra a intensidade suavemente até ficarem com uma agradável luminosidade residual. 30 RX CROSSOVER DESIGN VISIONÁRIO Uma vez sentados, os condutores sentem como o RX melhora a concentração, graças ao seu novo habitáculo, com duas zonas. O novo habitáculo foi criado com base numa metodologia assente na ergonomia, com o objectivo de reduzir a sobrecarga de informação a que os condutores estão frequentemente expostos. Em primeiro lugar, a área de visualização informa o condutor, por meio de um visor de oito polegadas instalado na parte de trás do painel para melhorar a visibilidade. Para reduzir ainda mais o movimento dos olhos, colocamos um visor multi-informação em LEDs, no painel central que assegura uma visibilidade excepcional. Em acréscimo desenvolvemos o sistema Head Up Display (HUD), opcional, que projecta sobre o pára-brisas dados importantes. Para assegurar a máxima nitidez, o HUD foi testado extensamente nas estradas cobertas de neve em Hokkaido, no norte do Japão. Em segundo lugar, a "zona de controlo" é onde o condutor interage com o RX. Proporciona um fácil acesso e controlo de uma ampla variedade de funções por meio de um novo coenote que cataloga os dados como o nome do artista, o título do álbum e o título da música. A Lexus e a Mark Levinson passaram muitas centenas de horas de desenvolvimento em laboratório e na estrada para optimizar e combinar o sistema de som Premium Surround com as características acústicas do habitáculo do novo RX. A chave deste superior sistema está em nada menos que 15 altifalantes, cada um deles dimensionado para as características acústicas do habitáculo e para a respectiva localização no seu interior. RX CROSSOVER 39 VERSATILIDADE O interior do RX é altamente luxuoso mas é também muito prático. Os bancos traseiros podem rebater-se 40/20/40 e desenvolvemos um mecanismo que com um só toque, permite rebatê-los rapidamente sempre que for preciso necessário. Para lhe proporcionar ainda mais modularidade, os bancos traseiros também podem ser movidos para trás e para a frente, enquanto o descanso para as costas pode ser reclinado para aumentar o conforto em viagens mais longas. O compartimento de bagagem do RX é espaçoso e aumenta significativamente quando os bancos traseiros estão rebatidos. A ampla área de carga maximiza o espaço utilizável para guardar objectos grandes, como malas de viagem ou até quatro sacos de golfe. Para lhe proporcionar maior conforto, disponibilizamos a porta da bagageira com abertura e fecho eléctrico e um sistema de ajuste da altura do veículo, que permite baixar ou levantar a traseira do RX facilitando a colocação de objectos mais volumosos e/ou pesados (apenas disponível para modelos com suspensão pneumática). No interior, o novo RX também oferece inúmeros espaços de arrumação. A consola central possui grande capacidade para arrumação, para além de contar com um grande porta-luvas, e muitos outros espaços de arrumação.

4 40 RX CROSSOVER SEGURANÇA O novo RX é um automóvel extremamente seguro para se viajar. Funcionalidades avançadas como o sistema Head Up Display permite aos condutores manter o olhar centrado na via, enquanto o Remote Touch possibilita uma interacção permanente intuitiva. O sistema de Iluminação Adaptativa Inteligente (I-AFS) ajuda a ver melhor em curva, sem provocar encandeamentos, e o Sistema de Segurança Pre Crash oferece um amplo apoio ao condutor. Ao desenvolver o novo RX, a Lexus teve como objectivo o mais alto nível de desempenho em segurança activa e passiva. Para uma protecção máxima, cerca de 42% de toda a massa da carroçaria utiliza aço de alta resistência, obtendo uma estrutura de peso reduzido e rigidez excepcional. Estudos internos mostram que o RX cumpre e ultrapassa todos os requisitos nos testes de segurança. E se alguma vez ocorrer uma colisão, a sua segurança está assegurada, o novo RX tem, dez "airbags" e encostos de cabeça dianteiros activos. RX CROSSOVER 43 RX INOVAÇÃO ÍNDICE Criação Lexus RX 450h: Lexus Hybrid Drive RX 350: Transmissão suave Dinâmica avançada Tecnologia Modularidade interior CRIAÇÃO LEXUS Durante muitos anos os fabricantes de automóveis de luxo defrontaramse com a seguinte questão: Como desenvolver mais potência sem recorrer à construção de motores maiores, com maior consumo de combustível e emissões mais elevadas. A resposta surgiu em 2005, com a introdução da tecnologia Lexus Hybrid Drive. Com a inteligente combinação de um motor a gasolina mais eficiente e um ou mais motores eléctricos de alto rendimento, a tecnologia Lexus Hybrid Drive faz história e consegue o que antes era impossível: a potência e a aceleração de um automóvel de luxo de alta performance combinada com a impressionante economia de combustível e baixos níveis de emissões de um veículo mais pequeno. Além disto, a potência é desenvolvida de forma silenciosa, requintada e muito disponível, de tal forma que eleva a experiência de condução a um nível muito superior. O facto de a Lexus ter optado por desenvolver um sistema híbrido em série/paralelo, tecnicamente denominado por "Full Hybrid" é extremamente importante. Este sistema permite que os modelos híbridos da Lexus funcionem inteiramente com energia eléctrica no arranque e a baixas velocidades. A abordagem da Lexus, orientada para o futuro, conduziu à criação de uma gama completa de automóveis híbridos. E, a liderar esta tecnologia, encontra-se a segunda geração Lexus Hybrid Drive que foi desenvolvida para o novo RX 450h. Desenvolve 220 kw de uma potência incrivelmente suave, ao mesmo tempo que produz apenas 148g de CO2/ km. 46 CRIAÇÃO LEXUS RX 450h: LEXUS HYBRID DRIVE DE SEGUNDA GERAÇÃO Para alcançar a excepcional performance e reduzidos níveis de emissões, 148g CO2/km, o RX 450h orquestra inteligentemente um motor V6 a gasolina, com 3,5 litros, dois motores eléctricos de elevado desempenho, uma bateria compacta de tecnologia avançada, transmissão variável contínua e uma unidade pioneira para o controlo da potência. 1. MOTOR V6 DE 3,5 LITROS No novo RX 450h é utilizado o motor a gasolina V6 com 3,5 litros, com ciclo de Atkinson. Este ciclo é melhor caracterizado por uma elevada relação de expansão, o processo de combustão pode ser comparado a uma pessoa que inspira fundo rapidamente e depois expira muito lentamente. Isto garante, no motor, que a mistura combustível/ar desenvolva uma potência óptima. Utilizado pela primeira vez num Lexus, o novo motor desenvolve 220 kw de energia, reduzido nível de emissões e um consumo de combustível contido. O motor, que tem a capacidade de parar silenciosamente quando não está a ser necessário, está afinado para um funcionamento de elevada eficiência energética. O novo V6 está equipado com um sistema de recirculação dos gases de exaustão (EGR), e um inovador sistema de arrefecimento. Em função das condições de funcionamento, é introduzido na admissão do motor uma quantidade calculada de gases da exaustão para se reduzirem as perdas no bombeamento (esforço que o motor necessita para introduzir a mistura combustível/ar) e melhorar-se a combustão. Isto proporciona uma economia de combustível melhorada e emissões mais reduzidas. Está também instalado no sistema de exaustão, atrás do conversor catalítico, uma unidade tecnologicamente avançada para recuperação dos gases da exaustão. Aqui o calor da exaustão que seria desperdiçado é usado para aquecer o motor V6 com maior rapidez. A gestão melhorada da bateria, permite que o motor pare mais cedo e com mais frequência, levando a uma redução do consumo de combustível e das emissões BATERIA COMPACTA DE TECNOLOGIA AVANÇADA O sistema Lexus Hybrid Drive tem como uma das suas principais características uma bateria de hidretos metálicos de níquel (Ni-MH) de 288V, controlada por um avançado programa de gestão da energia. Localizada debaixo dos assentos traseiros sem comprometer de maneira nenhuma o espaço ou o conforto no interior a bateria é recarregada constantemente pelo funcionamento do sistema Lexus Hybrid Drive e não requer qualquer carregamento externo. 4. UNIDADE DE CONTROLO DA POTÊNCIA A pioneira unidade de controlo da potência (PCU) é o cérebro da tecnologia Lexus Hybrid Drive e controla a atribuição dos recursos de energia de maneira a assegurar uma eficiência optimizada em todos os momentos. Com uma densidade de potência das mais elevadas de todo o mundo, a PCU desenvolve uma potência espantosa sempre que necessário. 5. SISTEMA HÍBRIDO No sistema Lexus Hybrid Drive o motor eléctrico dianteiro, o gerador e a engrenagem planetária de distribuição de potência alojam-se no conjunto que, tradicionalmente, seria ocupado pela transmissão. Aqui as duas unidades motrizes do sistema Lexus Hybrid Drive - a eléctrica e a mecânica - combinam-se em infinitas relações, variação contínua, de acordo com a velocidade do veículo e com a velocidade de rotação do motor.

5 6. E-FOUR O RX 450h está equipado com um revolucionário sistema de tracção às quatro rodas denominado E-FOUR. Extremamente leve, e capaz de desenvolver um binário quase instantâneo, a tracção às quatro rodas é por um motor eléctrico de 50 kw, montado no eixo traseiro, que exerce potência apenas quando é necessário. 7. CONTROLO ELECTRÓNICO DA TRAVAGEM O sistema pioneiro de travagem com controlo electrónico não só melhora o desempenho total de travagem do veículo, mas também facilita a travagem regenerativa, tendo como efeito secundário positivo a redução do desgaste pastilhas/discos dos travões MOTORES ELÉCTRICOS DE ELEVADO DESEMPENHO / TRAVAGEM REGENERATIVA O RX 450h tem dois potentes motores eléctricos de 650V. No eixo dianteiro há uma unidade de 123 kw e no eixo traseiro um motor de 50 kw. Ao trabalharem em conjunto com o motor V6 a gasolina, proporcionam uma potência linear e incrivelmente suave. Em velocidades mais baixas são frequentemente utilizados apenas os dois motores eléctricos a propulsionar o automóvel, produzindo zero emissões e muito pouco ruído. Os motores eléctricos da frente e da traseira, integram o sistema de travagem regenerativa, ambos podem actuar como geradores que recarregam a bateria durante a travagem. 48 RX 450h: LEXUS HYBRID DRIVE RX 450h: LEXUS HYBRID DRIVE 49 RX 450h: INTELIGÊNCIA HÍBRIDA A tecnologia Lexus Hybrid Drive de segunda geração do RX 450h é extremamente inteligente e oferece um conjunto inovador de novas características, como o modo Eléctrico (EV), capaz de fazer circular o RX sem quaisquer emissões e o modo ECO para reduzir o impacto ambiental. MODO ELÉCTRICO (EV) Os comandos do volante possibilitam ao condutor do RX 450h seleccionar o modo EV, sempre que necessário. Esta característica, que faz uso dos dois potentes motores eléctricos do automóvel, permite uma deslocação quase silenciosa e com "zero emissões". MODO ECO O condutor também pode activar o modo ECO, que reajusta o controlo da admissão de ar e o ar condicionado de maneira a reduzir tanto as emissões como o consumo de combustível, fazendo assim baixar as emissões de CO2 do automóvel. MODO SNOW Ao arrancar numa estrada coberta de neve ou com pavimento escorregadio, a activação do modo SNOW possibilita ao sistema Lexus Hybrid Drive ajustar o binário a cada uma das quatro rodas e assim proporcionar uma deslocação segura e sem problemas, mesmo nas mais exigentes condições de Inverno. TRANSMISSÃO INTELIGENTE Outra novidade, nos modelos híbridos da Lexus, é o programa de controlo AI-SHIFT (Inteligência Artificial) que calcula constantemente as condições da estrada e as intenções do condutor para gerir automaticamente a relação de transmissão mais apropriada. Para uma condução mais dinâmica, o novo RX 450h também possui comando sequencial bastando ao condutor utilizar as funções "+" e "-" quando o selector de mudanças está na posição S. Isto proporciona, por exemplo, uma maior travagem com o motor, condição muito importante quando se conduz em regiões montanhosas. COMO FUNCIONA O SISTEMA LEXUS HYBRID DRIVE? Enquanto beneficia de uma condução silenciosa, e sempre suave, poderá observar as animações dos fluxos de potência, no ecrã central do simplesmente as mudanças entre "-" e "+" em modo ``S' e desfrute do prazer de uma condução mais desportiva, como se de uma caixa manual se tratasse. CONTROLO ACTIVO DO BINÁRIO AWD O controlo activo do binário AWD do RX 350 confere um nível excepcional de desempenho na tracção. Com um desenvolvimento técnico que faz uso da mais recente tecnologia, a integração do sistema de controlo activo do binário AWD, da direcção electricamente assistida (EPS) e da gestão integrada da dinâmica do veículo (VDIM) proporciona um elevado controlo e Hi B. Modo Normal que as rodas fiquem bloqueadas, o EBD contribui para manter a estabilidade e aderência ao pavimento durante as curvas e as travagens mais exigentes. SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À TRAVAGEM O sistema de assistência à travagem (BAS) entra em acção em travagens de emergência, em que tradicionalmente muitos condutores falham por não exercerem força suficiente sobre o pedal dos travões, ou por reduzirem cedo demais a pressão dos travões. Na ocorrência de qualquer uma destas situações, o sistema de assistência à travagem do RX antecipa a necessidade de força adicional de travagem e aplica-a automaticamente. Para reforçar a segurança em travagens violentas, a luz de travagem da traseira também é activada para alertar da situação de emergência aos condutores que seguem atrás. CONTROLO DE TRACÇÃO O controlo de tracção (TRC) reforça a aptidão do RX para se manter "agarrado" à estrada e é, também, uma importante ajuda para a sua segurança, particularmente quando viaja em estradas de pavimento escorregadio ou irregular. Se o TRC detecta que uma ou mais rodas começam a perder tracção, o computador determina instantaneamente o melhor procedimento para restaurar a tracção, nessa roda, é reduzir a potência ou mesmo travar a roda. O novo RX também está equipado com uma função para suspender as funções TRC e VSC. Ao desligar estas funções o condutor beneficia da directa aplicação de potência do motor para as rodas. A. Funcionamento conjunto entre o ABS; EBD; BAS; TRC e VSC B. Funcionamento independente entre o ABS; EBD; BAS; TRC e VSC A. Com BAS B. Sem BAS A. Com TRC B. Sem TRC CONTROLO DE ESTABILIDADE DO VEÍCULO O controlo de estabilidade do veículo (VSC) existe para impedir que se perca o controlo sobre o RX, por exemplo, quando se entra em curva com velocidade excessiva ou quando se depara com condições que podem levar a uma derrapagem. O sistema capta dados de um grande número de sensores colocados estrategicamente por todo o RX.

6 Esses dados incluem a rotação das rodas, a pressão dos travões e o movimento do veículo. Se o sistema calcular que o condutor está prestes a perder o controlo sobre o automóvel, aplicará em diversos graus vários sistemas de estabilidade e de segurança. Numa derrapagem, por exemplo, o sistema irá aplicar os travões ou reduzir a potência para permitir ao condutor recuperar o controlo sobre o automóvel. A. Com VSC B. Sem VSC 56 DINÂMICA AVANÇADA DINÂMICA AVANÇADA 57 SEGURANÇA PRE CRASH E APOIO AO CONDUTOR A Lexus, tem como principal objectivo proporcionar uma condução descontraída e segura. Centramo-nos na ergonomia e no desenvolvimento de uma rede completa de sistemas inovadores de apoio ao condutor, para reforçar as aptidões naturais de condução. A SEGURANÇA PRE CRASH O sistema Pre Crash (PCS)* da Lexus é um exemplo de capacidade do novo RX para contribuir para a segurança das pessoas, o que vem a ser, neste caso, aquelas vitais fracções de segundo que precedem uma colisão. Quando o RX está equipado com o PCS, que compreende um sensor e radar de ondas milimétricas montado atrás do logótipo na grelha frontal, detecta obstáculos à frente do automóvel. Se o sistema detecta uma situação de alto risco, o PCS alerta o condutor com um aviso sonoro e o sinal "BRAKE". Também activa a assistência Pre Crash, que proporciona ao condutor um reforço da pressão dos travões e endurece a suspensão pneumática, caso esta equipe o modelo. B C D ILUMINAÇÃO DIANTEIRA ADAPTATIVA INTELIGENTE COM LEDs Os faróis dianteiros com tecnologia LED no RX 450h, opcional, são a primeira aplicação, em todo o mundo, num "crossover" de luxo. Não só possuem a beleza de uma peça de arte, como também, proporcionam uma luz extremamente nítida, consomem menos energia e duram muito mais tempo do que as lâmpadas convencionais. Para o ajudar a ver melhor em curvas apertadas, todos os RX são equipados com o sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS). O sistema faz rodar automaticamente os faróis até 15 graus. MONITOR DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO O monitor de assistência ao estacionamento, que consiste num ecrã central ou um ecrã integrado no espelho retrovisor interior (quando o visor central não foi adquirido), apresenta uma imagem vídeo, a cores, do espaço localizado atrás do é um sistema que evita a via desimpedida, o ACC volta automaticamente à velocidade cruzeiro originalmente seleccionada. O condutor pode optar por distâncias longas, médias ou curtas entre o veículo precedente, bastando seleccionar a distância no Mostrador de Informação Múltipla. A. Velocidade constante B. Controlo de desaceleração C. Controlo de acompanhamento D. Controlo de aceleração TECNOLOGIA TECNOLOGIA RESISTÊNCIA ESTRUTURAL Ao desenvolver o novo RX, a Lexus não teve apenas o objectivo de satisfazer todos os regulamentos e todas as avaliações de segurança. O novo RX foi projectado para ser excelente em todos os testes de segurança. De forma a garantir os mais elevados níveis de segurança, a Lexus realizou testes de colisão com mais de duzentos veículos durante o processo de desenvolvimento. Os resultados dos testes internos são no mínimo tranquilizantes, ao mostrarem que o RX satisfaz e ultrapassa todos os regulamentos de segurança referentes a colisões frontais e laterais. O habitáculo é um dos pontos essenciais para a segurança dos passageiros, principalmente num automóvel com as dimensões do RX. Mais de 40% da carroçaria do novo RX é em aço de alta resistência, que confere um peso reduzido mas elevada rigidez. As regiões de deformação da dianteira e da traseira absorvem energia quando se dá um choque e a barra da direcção também está projectada para se contrair em colisão frontal sem ser impelida contra o condutor. Pilares e chão reforçados e barras contra impacto lateral absorvem e distribuem a energia em caso de choque lateral. O tecto e os pilares são revestidos e envolvidos com material suave, contribuindo para evitar lesões da cabeça. A geometria dos bancos, dimensionada para absorver energia, minimiza o risco de lesões na coluna em caso de colisão traseira. 60 TECNOLOGIA PROTECÇÃO 360 Para além das regiões de deformação programada do habitáculo, que possui uma elevada estrutura de segurança, colocamos ao seu dispor dez airbags estrategicamente colocados à sua volta. AIRBAGS PARA OS JOELHOS Os "airbags" para os joelhos estão disponíveis de série no novo RX, para ambos os passageiros dianteiros. Em caso de colisão frontal, os "airbags" para os joelhos complementam os cintos de segurança e os "airbags" da frente de forma a proporcionar uma distribuição uniforme da força de contenção, reforçando a segurança de cada passageiro. AIRBAG DE DUPLA CÂMARA PARA PASSAGEIRO O "airbag" de dupla câmara para o passageiro dianteiro do novo RX faz com que a segurança desta pessoa passe para um nível superior. Nos numerosos testes de colisão, os engenheiros da Lexus observaram que o passageiro da frente avançava mais que o condutor antes de alcançar o airbag da frente. Assim, foi concebida uma forma semelhante a uma luva de baseball para "apanhar" o passageiro em segurança. Este novo airbag de dupla câmara recebeu nos EUA um prémio para tecnologias inovadoras. AIRBAGS DE CORTINA Em caso de colisão lateral os airbags de cortina abrem-se sobre as janelas laterais, protegendo as cabeças dos ocupantes tanto nos bancos da frente como nos bancos traseiros. Os airbags de cortina foram também redimensionados para reduzir e afastar a cabeça de objectos no exterior do veículo, como um poste eléctrico ou outro veículo, e igualmente por objectos do interior como os acabamentos. AIRBAGS LATERAIS Estão integrados nos bancos dianteiros, traseiros e proporcionam elevada protecção adicional.

7 São suficientemente amplos para proteger o tórax mesmo quando os bancos traseiros estão inclinados para trás. ENCOSTOS DE CABEÇA ACTIVOS Em caso de colisão traseira, a região lombar do ocupante da frente acciona um mecanismo montado no interior das costas do assento. Este mecanismo faz com que o encosto da cabeça se levante e avance de maneira a apoiar rapidamente a cabeça, reduzindo assim o efeito de chicotada, lesões no pescoço e coluna cervical. 62 TECNOLOGIA TECNOLOGIA 63 MODULARIDADE INTERIOR O interior do novo RX é luxuoso, mas muito prático, para corresponder aos estilos de vida mais activos. ESPAÇO DE ARRUMAÇÃO INTELIGENTE A Lexus acredita que os espaços para arrumação são um pré requisito de qualquer "crossover". Portanto, o RX tem um interior em que cada centímetro de espaço foi cuidadosamente planeado para arrumar um objectivo. Por exemplo, há uma zona de arrumação por baixo da consola central e as bolsas das portas têm tamanho suficiente para acomodar garrafas de água de 1,5 litros. BAGAGEIRA FLEXÍVEL O compartimento de bagagem também se caracteriza por uma cobertura dividida em duas secções entre a porta de trás e o interior do veículo, melhorando significativamente o acesso à bagagem. Desenvolvemos mecanismos laterais nos assentos traseiros, e no compartimento de bagagem, para rebater os assentos com uma simples operação. Para sua comodidade colocamos um botão na bagageira que permite subir ou descer em 30 mm a altura do veículo (modelos com suspensão pneumática) para facilitar a carga/ descarga. BANCOS VERSÁTEIS Os assentos podem ser rebatidos independentemente ou em conjunto, de forma a proporcionar uma ampla variedade de opções para o armazenamento da bagagem. Com todos os assentos traseiros rebatidos sobra mais espaço para transportar os objectos mais volumosos. Quando apenas a secção central está rebatida, pode colocar objectos mais compridos, como esquis. Rebatendo as costas de um dos bancos ficará com espaço suficiente para levar uma bicicleta todo-o-terreno. Os bancos traseiros também se podem deslocar para trás ou para a frente para se aumentar o espaço livre quer na zona dos ocupantes, quer na zona da bagageira. E para usufruir de um maior descanso nas viagens mais longas, os bancos traseiros podem reclinar-se para aumentar o conforto dos passageiros. 64 MODULARIDADE INTERIOR MODULARIDADE INTERIOR 65 RX SELECCIONAR Nesta secção irá encontrar informação pormenorizada sobre as especificações e os equipamentos dos novos RX 350 e RX 450h. Esperamos assim conseguir ajudá-lo a escolher o seu novo RX de acordo com as suas preferências. Dados técnicos Equipamento de série Gamas disponíveis Opcionais e packs Ser proprietário de um Lexus Cores interiores Cores exteriores RX 350 DADOS TÉCNICOS MOTOR TRAVÕES Cilindrada (cm3) Cilindros/válvulas Mecanismo das válvulas Tipo de combustível Potência máxima rpm) Binário máximo rpm) TRANSMISSÃO 3456 V6/24 Duplo VVT-i Gasolina de 95 octanas ou Dianteira Traseira SUSPENSÃO Discos ventilados Discos ventilados Dianteira Traseira Suspensão pneumática DIRECÇÃO Suspensão McPherson, molas helicoidais Duplo braço triangular Opcional 1685 mm* Rodas motrizes Transmissão Relação de Transmissão 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª Marcha atrás PERFORMANCE Tracção às quatro rodas com controlo activo do binário (AWD), comutador AWD LOCK na consola central Caixa automática de 6 velocidades, com modo sequencial 3,300 1,900 1,420 1,000 0,713 0,608 4,148 Tipo Voltas (batente a batente) Raio de viragem mínimo (m) PESOS (kg) Direcção assistida eléctrica (EPS), pinhão e cremalheira 2,79 5, mm 1885 mm 1620 mm Peso bruto do veículo Tara (mín.-máx.) Capacidade de reboque (com travões) Capacidade de reboque (sem travões) COEFICIENTE AERODINÂMICO Coeficiente de resistência, Cd 200 8,0 DEPÓSITO E BAGAGEIRA (l) 0,32 Velocidade máxima(km/h) km/h (s) CONSUMO DE COMBUSTÍVEL* (l/100 km) Depósito de combustível Compartimento de bagagem1 DIMENSÕES DA BAGAGEIRA (mm) /825/1570 Urbano Extra urbano Combinado EMISSÕES DE CO2 * (g/km) 14,3 8,4 10,6 Altura Comprimento Largura mm 2740 mm 4770 mm 1000 mm Nível de emissões Urbano Extra urbano Combinado Euro IV * O consumo de combustível e os valores de CO2 são medidos em ambiente controlado, em conformidade com a Directiva 80/1268/CEE, num veículo com equipamento Standard na Europa. Para mais informações sobre veículos com equipamento Standard, ou se estiver interesse em adquirir um, contacte p.f. o seu Centro Lexus. O consumo real de combustível e os valores de CO2 do seu veículo podem diferir dos que foram medidos. O tipo de condução, bem como outros factores (estado da via, trânsito, estado do veículo, equipamento instalado, carga, número de passageiros,,...), influenciam o consumo e as emissões de CO2 do automóvel. 1 Medições de acordo com o método VDA. 1ª: Bancos traseiros levantados, na sua posição natural, e volume de carga em linha com altura máxima das costas dos bancos traseiros. 2ª: Bancos traseiros rebatidos e volume de carga em linha com a cobertura da bagagem. 3ª: Assentos traseiros rebatidos e volume de carga até ao tecto. * Altura total = 1680 mm (+30 mm no modo Hi, -20 mm à frente / -5 mm atrás em modo Lo, e 30 mm em modo de carga) válido apenas quando o modelo possui suspensão pneumática. 68 DADOS TÉCNICOS DADOS TÉCNICOS 69 RX 450h DADOS TÉCNICOS MOTOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL* (l/100 km) Cilindrada (cm3) Cilindros/válvulas Mecanismo das válvulas Tipo de combustível Potência máxima rpm) Binário máximo rpm) TRANSMISSÃO 3456 V6/24 Duplo VVT-i Gasolina de 95 octanas ou Urbano Extra urbano Combinado EMISSÕES DE CO2 * (g/km) 6,6 6,0 6,3 Euro IV Discos ventilados Discos ventilados Suspensão McPherson, molas helicoidais Duplo braço triangular Opcional Direcção assistida eléctrica (EPS), pinhão e cremalheira 2,79 5, , /825/ mm 1885 mm 1620 mm Nível de emissões Urbano Extra urbano Combinado TRAVÕES 1685 mm* Rodas motrizes Transmissão Tracção Integral não permanente (E-FOUR) Transmissão Variável Contínua Controlada Electronicamente (E-CVT) com modo sequencial Dianteira Traseira SUSPENSÃO PROPULSÃO HÍBRIDA Potência combinada do sistema (cv) Motor eléctrico dianteiro - Tipo - Potência máxima (kw) - Binário máximo (Nm) Motor eléctrico traseiro - Tipo - Potência máxima (kw) - Binário máximo (Nm) Gerador eléctrico - Tipo - Voltagem (V) Bateria de alta tensão - Tipo - Voltagem (V) PERFORMANCE 299 AC síncrono, íman permanente Dianteira Traseira Estabilizadores activos ou suspensão pneumática DIRECÇÃO Tipo Voltas (batente a batente) Raio de viragem mínimo (m) PESOS (kg) AC síncrono, íman permanente Peso bruto do veículo Tara (mín.

8 -máx. ) Capacidade de reboque (com travões) Capacidade de reboque (sem travões) COEFICIENTE AERODINÂMICO AC síncrono, íman permanente 650 Coeficiente aerodinâmico (Cd) Hidretos Metálicos de Níquel (Ni-MH) 288 DEPÓSITO E BAGAGEIRA (l) Depósito de combustível Compartimento de bagagem1 DIMENSÕES DA BAGAGEIRA (mm) 1030 mm 2740 mm 4770 mm 1000 mm Velocidade máx. (km/h) km/h (s) 200 7,9 Altura Comprimento Largura * O consumo de combustível e os valores de CO2 são medidos em ambiente controlado, em conformidade com a Directiva 80/1268/CEE, num veículo com equipamento Standard na Europa. Para mais informações sobre veículos com equipamento Standard, ou se estiver interesse em adquirir um, contacte p.f. o seu Centro Lexus. O consumo real de combustível e os valores de CO2 do seu veículo podem diferir dos que foram medidos. O tipo de condução, bem como outros factores (estado da via, trânsito, estado do veículo, equipamento instalado, carga, número de passageiros,,...), influenciam o consumo e as emissões de CO2 do automóvel. 1 * Altura total = 1680 mm (+30 mm no modo Hi, -20 mm à frente / -5 mm atrás em modo Lo, e 30 mm em modo de carga) válido apenas quando o modelo possui suspensão pneumática. Medições de acordo com o método VDA. 1ª: Bancos traseiros levantados, na sua posição natural, e volume de carga em linha com altura máxima das costas dos bancos traseiros. 2ª: Bancos traseiros rebatidos e volume de carga em linha com a cobertura da bagagem. 3ª: Bancos traseiros rebatidos e volume de carga até ao tecto. DADOS TÉCNICOS 71 RX 350 / RX 450h EQUIPAMENTO DE SÉRIE A. B. C. D. E. Performance Direcção Assistida Eléctrica (EPS) Segurança passiva ISOFIX Encosto de cabeça activo, nos bancos dianteiros EXTERIOR SEGURANÇA ACTIVA A. B. C. D. E. F. Jantes de liga leve de 18" e 5 raios Farol HID Espelhos rebatíveis Sistema áudio Premium Visor multi-informação Comandos no volante com Conectividade Bluetooth A B A B Sistema de Travagem Anti-bloqueio (ABS) Sistema de Assistência à Travagem (BAS) Direcção Assistida Eléctrica (EPS) sensível à velocidade Distribuição Electrónica da Força de Travagem (EBD) Travagem Controlada Electronicamente (ECB) Sinal de Travagem de Emergência (EBS) Controlo de assistência nos arranques em subidas (HAC) Controlo de tracção electrónico (TRC) Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM) Controlo da Estabilidade do Veículo (VSC) SEGURANÇA PASSIVA Airbag de 2 fases para o condutor Airbag de dupla câmara e 2 fases para o passageiro dianteiro Interruptor de desactivação do airbag do passageiro dianteiro Aviso sonoro e visual para colocação dos cintos de segurança (à frente e atrás) Airbags de cortina (frente e atrás) Sistema de fixação ISOFIX nos bancos traseiros exteriors Airbags para os joelhos, condutor e passageiro da frente Airbags laterais traseiros Pré-tensores dos cintos de segurança, nos bancos dianteiros e traseiros exteriores Airbags laterais para o Tórax, Abdómen e Pélvis (TAP), condutor e passageiro dianteiro Sistema de Redução das Lesões por Efeito de Chicotada (WIL) nos bancos dianteiros, com encostos de cadeça activos SEGURANÇA C Jantes de liga leve de 18" e 5 raios - Pneus 235/60 R18 Puxadores das portas na cor do veículo - puxadores dianteiros com sensor inteligente Espelhos das portas na cor do veículo - com ajustamento e recolha eléctrica e aquecimento - electrocromáticos (escurecimento automático) - indicadores de mudança de direcção integrados Faróis de nevoeiro dianteiros Faróis Bi-Xénon (HID) com sensor de luminosidade - lava-faróis Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS)* Pára-brisas de vidro laminado Iluminação da placa de matrícula traseira e luzes de travagem em LEDs Sensor de Chuva Spoiler traseiro na cor do veículo Vidro colorido isolador de calor e com protecção de raios ultravioletas (UV) ÁUDIO, COMUNICAÇÃO E INFORMAÇÃO C D D Sistema anti-roubo - imobilizador - sensor de intrusão - sensor de inclinação - sirene Fecho automático das portas Duplo fecho das portas E Sistema áudio Premium com 9 altifalantes - Rádio RDS FM/AM - Caixa para 6 CDs, com entrada integrada no painel - Compatibilidade MP3/WMA - Porta USB e tomada Auxiliar para conexão áudio Conexão Bluetooth para telemóvel** Indicador Condução Eco Modo Eléctrico (EV)* Visor multi-informação - Tecnologia OLED (Díodo Foto-Emissor Orgânico) - Modo de personalização pelo utilizador Instrumentação Optitron Indicador de potência* Comandos integrados no volante - Sistema de áudio - Visor multi informação - Telefone - Comandos por voz E F * Apenas para os modelos RX 450h. ** As funções disponíveis requerem que o telemóvel possua tecnologia Bluetooth. Para obter uma lista completa de telefones compatíveis ou para verificar as funcionalidades disponíveis entre o seu telemóvel actual e o sistema, por favor, contacte o seu Centro Lexus. Por favor tenha em atenção que algumas das imgens aqui presentes incluem alguns elementos que não são de série (ex. : bancos em pele perfurada, acabamentos em madeira). As imagens pretendem ilustrar apenas o equipamento descrito na legenda. 72 EQUIPAMENTO DE SÉRIE EQUIPAMENTO DE SÉRIE 73 RX 350 / RX 450h EQUIPAMENTO DE SÉRIE CONFORTO E CONVENIÊNCIA NO INTERIOR A. Bancos traseiros rebatíveis (40/20/40) B. Cruise Control C. Bancos dianteiros com regulação eléctrica e aquecimento D. Função de memória (para o condutor) E. Sistema de ignição inteligente (Botão Start / Stop) A Tomada auxiliar de 12v na bagageira Bancos traseiros rebatíveis 40/20/40 com rebatimento a partir da bagageira Cruise Control Acabamentos em cinzento-escuro acetinado Sistema de entrada e saída fácil - Volante com recolha eléctrica Modo Eco* Ar condicionado automático com modo de recirculação - Filtro de habitáculo com modo de remoção de pólen - Comandos da temperatura independentes para condutor e passageiro Apoio de braços na consola central dianteira: - Espaços de arrumação modulares - 2 tomadas de 12V/porta USB/tomada AUX Bancos dianteiros com regulação eléctrica - 8 Regulações para condutor e passageiro - Bancos dianteiros com aquecimento - Apoio lombar regulável Pneu suplente em liga leve, tamanho normal (pneu 235/60 R18 ) / Pneu de reserva para utilização temporária (pneu 165/90 D18)** Sistema de iluminação de entrada Volante e alavanca de mudanças com revestimento em pele Bancos em Pele 3 Memórias para o banco do condutor, volante e os espelhos retrovisores exteriors Vidros dianteiros e traseiros eléctricos, com função um toque Sistema de ignição inteligente (Botão Start / Stop) Apoio central dianteiro para braços, com espaço para arrumação e 2 suportes para copos Espelho retrovisor electrocromático (redução automática de reflexo) Cobertura retráctil da bagageira Sistema Smart Entry & Start (entrada e ignição sem chave) Volante com regulação eléctrica em altura e profundidade * Apenas para os modelos RX 450h.

9 ** Para mais informações sobre esta especificação, consulte por favor o seu Centro Lexus. B C D E 74 EQUIPAMENTO DE SÉRIE RX EXECUTIVE Pode reforçar o nível de equipamento do seu RX, ao optar por um dos nossos packs cuidadosamente definidos de acordo com as suas necessidades e preferências. A. B. C. D. E. Jantes de liga leve de 19" (RX 350) Jantes de liga leve de 19" (RX 450h) Sistema áudio, com 12 altifalantes Ecrã LCD, a cores, de 8" Controlo remoto dos sistemas de navegação, climatização e audio F. Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros RX TECHNOLOGY RX TECHNOLOGY A. Sistema Áudio Premium Mark Levinson B. Leitor de DVD C. Barras Estabilizadoras Activas (apenas no RX 450h) D. Card Key (chave tipo cartão de crédito) E. Head-Up Display (HUD) F. Porta traseira com abertura eléctrica A B A B Equipamento do Pack Technology a acrescer ao equipamento do RX de série Jantes de liga leve de 19" - Pneus 235/55 R19 Sistema "surround" Premium, Mark Levinson, com 15 altifalantes - Sistema "surround" Leitor de DVD - Base de dados Gracenote, disco rígido (HDD) Carregador de 6 discos (DVD ou CD) com entrada frontal Barras Estabilizadoras Activas (apenas no RX 450h) Card Key (chave tipo cartão de crédito) Head-Up Display, (HUD) Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS)* Pack navegação Ecrã LCD de 8" a cores - Sistema de navegação, unidade de disco rígido (HDD) com Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG)** - Ecrã de controlo/monitorização dos sistemas do veículo, p.ex. computador de bordo/ áudio/ climatização - Monitor de assistência ao estacionamento - Controlo remoto dos sistemas de navegação, climatização e audio Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros Porta traseira, com accionamento eléctrico Acabamentos em madeira * Apenas no RX 350. De série no RX 450h. ** A Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG) não está disponível em todos os países. EXECUTIVE Equipamento do Pack Executive a acrescer ao equipamento do RX de série Jantes em liga leve de 19" - Pneus 235/55 R19 Sistema de áudio Premium com 12 altifalantes - Base de dados Gracenote, disco rígido (HDD) Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS) * Sistema de navegação - Ecrã LCD, a cores, de 8" - Sistema de navegação, unidade de disco rígido (HDD) com Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG)** - Ecrã de controlo/monitorização dos sistemas do veículo, p.ex. computador de bordo/ áudio/ climatização - Monitor de assistência ao estacionamento Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros C D C D * Apenas no RX 350. De série no RX 450h. ** A Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG) não está disponível em todos os países. E F E F 76 GAMAS DISPONÍVEÍS GAMAS DISPONÍVEÍS 77 RX LUXURY LUXURY A. Bancos dianteiros com regulação eléctrica B. Aquecimento e ventilação dos bancos dianteiros C. Rodapés das embaladeiras com iluminação D. Bancos em pele perfurada semi-aniline E. Câmara de visão lateral RX PREMIER PREMIER A. Cruise control adaptativo (opcional - juntamente com Pre-Crash) B. Faróis de médios em LEDs (apenas o RX 450h) C. Sistema de segurança Pre-Crash (opcional - juntamente com Cruise control adaptativo) D. Tecto de abrir eléctrico A B A B Equipamento do Pack Luxury a acrescer ao equipamento do RX de série Jantes de liga leve de 19" - Pneus 235/55 R19 Sistema "surround" Premium, Mark Levinson, com 15 altifalantes - Sistema "surround" Leitor DVD - Audioteca com base de dados Gracenote, unidade de disco rígido (HDD) - Carregador de 6 CDs, com entrada no painel Suspensão pneumática Card Key (chave tipo cartão de crédito) Bancos dianteiros com regulações eléctricas, - 10 Regulações eléctricas para condutor e passageiro - 3 Memórias para o condutor e passageiro - Bancos com aquecimento e ventilação Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS)* Rodapés das embaladeiras iluminados (LEDs) Sistema de Navegação - Ecrã LCD, a cores, de 8" - Sistema de navegação, unidade de disco rígido (HDD) com Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG)** - Ecrã de controlo/monitorização dos sistemas do veículo, p.ex. computador de bordo/ áudio/ climatização - Monitor de assistência ao estacionamento traseiro - Bancos traseiros rebatíveis a partir da bagageira Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros Bancos em pele perfurada (semi-aniline) Câmara de visão lateral Porta traseira, com accionamento eléctrico Acabamentos em madeira * Apenas no RX 350. De série no RX 450h. Equipamento do Pack Premier a acrescer ao equipamento do RX de série Jantes de liga leve de 19" - Pneus 235/55 R19 Sistema "surround" Premium, Mark Levinson, com 15 altifalantes - Sistema surround Dispositivo de leitura de vídeo DVD - Base de dados Gracenote, de disco rígido (HDD) - Carregador de 6 discos (DVD ou CD) com entrada frontal Cruise control Suspensão pneumática (RX 350 e RX 450h) ou barras estabilizadoras activas (apenas para o RX 450h) Ar condicionado automático com modo de recirculação automática Card Key (chave tipo cartão de crédito) Bancos dianteiros com regulações eléctricas - 10 Regulações para o condutor e o passageiro - 3 Memórias para o condutor e o passageiro - Bancos dianteiros com aquecimento e ventilação Head-Up Display (HUD) Sistema de Iluminação Dianteira Inteligente Adaptativa (I-AFS)* Faróis médios em LEDs (Díodos Emissores de LUZ) (apenas no RX 450h) Rodapés das embaladeiras iluminados (LEDs) Sistema de navegação - Ecrã LCD, a cores, de 8" - Sistema de navegação, unidade de disco rígido (HDD) com Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG)** - Ecrã para monitorização dos sistemas do veículo, p.

10 Powered by TCPDF ( ex. computador de bordo/ áudio/ climatização - Monitor de assistência ao estacionamento traseiro - Bancos traseiros rebatíveis a partir da bagageira Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros Bancos em pele semi-aniline Câmara de visão lateral Tecto de abrir eléctrico Porta traseira, com accionamento eléctrico Acabamentos em madeira * Apenas o RX 350. De série no RX 450h. C D C D E ** A Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG) não está disponível em todos os países ** A Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG) não está disponível em todos os países 78 GAMAS DISPONÍVEÍS GAMAS DISPONÍVEIS 79 RX 350 / RX 450h OPCIONAIS E PACKS RX 350 OPCIONAIS Volante e alavanca da caixa de velocidades em pele e madeira (imagem A) Sistema de Segurança Pré-Crash (PCS) com Cruise Controlo Adaptativo (ACC) Espelho retrovisor interior com imagem da câmara auxiliar ao estacionamento traseiro Tecto de abrir eléctrico (imagem B) Porta traseira com accionamento eléctrico (imagem C) A B RX 350 o o - Executive o o o Technology o o s Luxury o o o s Premier o o s s RX 350 PACK Sistema de navegação RX 350 o Executive s Technology s Luxury s Premier s C RX 450h OPCIONAIS Barras Estabilizadoras Activas (imagem D) Volante e alavanca da caixa de velocidades em pele e madeira (imagem A) Grupos ópticos dianteiros com LED's Sistema de Segurança em Pré-Crash (PCS) com Cruise Controlo Adaptativo (ACC) Espelho retrovisor interior com imagem da câmara auxiliar ao estacionamento traseiro Tecto de abrir eléctrico (imagem B) Porta traseira com accionamento eléctrico (imagem C) RX 450h o o Executive o o o o o Technology s o o o s Luxury o o o o s Premier o o s o s s D RX 450h PACKS Sistema de navegação RX 450h o Executive s Technology s Luxury s Premier s 80 OPCIONAIS E PACKS SISTEMA DE NAVEGAÇÃO A. B. C. D. E. Sistema áudio com 12 colunas Ecrã LCD a cores de 8" Sistema de Navegação por HDD Comandos sistema de cliamatização Monitor de assistência ao estacionamento traseiro F. Controlo remoto dos sistemas de navegação, climatização e audio O sistema de navegação avançado utiliza um disco rígido (HDD), que pode ser operado por um controlo remoto. O ecrã LCD a cores de 8" tem uma elevada nitidez e apresenta informação de navegação numa variedade de formatos. Informação detalhada abaixo: A B Sistema de navegação - Ecrã LCD a cores de 8" - Sistema de navegação, unidade de disco rígido (HDD) - Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG)* - Ecrã de monitorização dos sistemas do veículo, p.ex. computador de bordo/ áudio/ climatização - Monitor de assistência ao estacionamento - Controlo remoto dos sistemas de navegação, climatização e audio - Sistema áudio premium com 12 colunas Ar condicionado automático com recirculação automática de ar * Orientação Dinâmica de Rota (DRG) não está disponível em todos os países C D E F 82 OPCIONAIS E PACKS UPGRADE PACK PELE SEMI-ANILINE O novo RX é equipado com bancos em pele de elevada qualidade, de série. Mas, se preferir, pode optar por bancos em pele perfurada semi-aniline. As perfurações permitem que o sistema de ventilação, disponibilizada apenas neste pack, tenha um desempenho mais eficaz. Os bancos dianteiros possuem também regulações de apoio para as coxas, tanto para o condutor como para o passageiro, e memórias também para o passageiro. A. 10 Regulações B. 3 Memórias C. Aquecimento e ventilação nos bancos dianteiros D. Rodapés das embaladeiras com iluminação em LEDs E. Pele perfurada F. Câmara de visão lateral A B Informação detalhada abaixo: Bancos dianteiros: - 10 regulações eléctricas dos bancos dianteiros - 3 memórias para os bancos dianteiros - Aquecimento e ventilação dos bancos dianteiros Rodapés das embaladeiras com iluminação em LEDs Bancos em pele perfurada semi-aniline Câmara de visão lateral C D Disponível como opcional na gama Technology do novo RX 450h. De série nas gamas Luxury e Premier do novo RX 350 e RX 450h. E F 84 OPCIONAIS E PACKS SER PROPRIETÁRIO DE UM LEXUS Para nós, cuidar do seu Lexus é o equivalente a cuidar de si. Cada membro da equipa da Lexus contribuiu com a sua experiência e dedicação para assegurar que usufrui da melhor experiência possível. Isto estende-se a cada um dos aspectos do nosso serviço. A excelência é mais do que apenas um objectivo, é uma paixão para cada um de nós. CUIDAR DO SEU LEXUS SERVIÇO LEXUS O serviço Lexus é simultaneamente uma garantia para o "bem-estar" do seu Lexus e uma oportunidade para lhe demonstrar até onde estamos dispostos a ir por si. CUIDADO PROFISSIONAL Recomendamos que a assistência do seu automóvel seja sempre feita numa oficina autorizada Lexus. Os nossos técnicos possuem formação actualizada sobre todos os modelos e tecnologias Lexus. AMBIENTE Para reduzir resíduos, as peças substituídas durante a assistência são recolhidas e recicladas, enquanto os refrigerantes do ar condicionado também são recuperados e reutilizados. Também estamos a investigar tecnologias de desmantelamento mais eficazes para o fim da vida útil do seu Lexus, e estamos a desenvolver processos para reutilizar os resíduos fragmentados antes considerados não garantia não tem limitação de quilometragem. 12 ANOS DE GARANTIA CONTRA CORROSÃO Uma garantia de 12 anos sem limitação de quilometragem abrange o automóvel contra perfuração por corrosão em qualquer das chapas metálicas da carroçaria (condicionada a certas exclusões especificadas na documentação da garantia) que ocorra como resultado de defeito de fabrico ou de montagem do automóvel. Esta garantia também é transferível para os proprietários seguintes.