S. R. MINISTÉRIO DA DEFESA NACIONAL MARINHA AUTORIDADE MARÍTIMA NACIONAL CAPITANIA DO PORTO DA NAZARÉ EDITAL N.º1/2011

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1 S. R. MINISTÉRIO DA DEFESA NACIONAL MARINHA AUTORIDADE MARÍTIMA NACIONAL CAPITANIA DO PORTO DA NAZARÉ EDITAL N.º1/2011 INSTRUÇÕES PARA A NAVEGAÇÃO E PERMANÊNCIA NO ESPAÇO DE JURISDIÇÃO MARÍTIMA DA CAPITANIA DO PORTO DA NAZARÉ

2 S. R. MINISTÉRIO DA DEFESA NACIONAL MARINHA AUTORIDADE MARÍTIMA NACIONAL CAPITANIA DO PORTO DA NAZARÉ EDITAL N.º1/2011 ANTÓNIO JOSÉ HENRIQUES DE ALBUQUERQUE E SILVA, Capitão-de-fragata e Capitão do Porto da Nazaré, no uso das competências que lhe são conferidas pela alínea g) do número 4) do Art.º13º do Decreto-Lei n.º 44/2002, de 2 de Março e Regra 1 alínea b) do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar 1972 (RIEAM-72), faz saber que: 1. Para além do estabelecido nas normas específicas do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, Instituto Público (IPTM, I.P.), Regulamento de Exploração do Porto da Nazaré e Regulamento de Exploração do Porto de São Martinho do Porto, para as respectivas áreas de jurisdição portuária, a navegação e permanência de navios e embarcações no espaço de jurisdição marítima da Capitania do Porto da Nazaré, bem como outras actividades, devem reger-se, sem prejuízo da legislação relevante aplicável, pelo conjunto de orientações, informações e determinações que constam do anexo ao presente Edital (e eventuais alterações a promulgar), do qual são parte integrante. 2. As infracções ao estabelecido neste Edital, independentemente das avarias e acidentes pessoais cuja responsabilidade seja imputável aos infractores, serão puníveis de acordo com a correspondente lei penal e o regime das contraordenações aprovado pelo Decreto-Lei n.º 45/2002, de 2 de Março, e demais legislação aplicável, tendo presente o regime geral das contra-ordenações, aprovado pelo Decreto-Lei n.º 433/82, de 27 de Outubro, com a redacção dada pelo Decreto-Lei n.º 356/89, de 17 de Outubro, pelo Decreto-Lei n.º 244/95, de 14 de Setembro, que o republicou, e pela Lei n.º 109/2001, de 24 de Dezembro. 2

3 3. Este Edital entra em vigor no dia 1 de Janeiro de 2011, substitui e cancela o Edital nº1/2009, de 2 de Janeiro de 2009, da Capitania do Porto da Nazaré. Capitania do Porto da Nazaré, 01 de Janeiro de

4 ÍNDICE 1. DISPOSIÇÕES GERAIS 2. SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO 3. ENTRADA E SAÍDA DE NAVIOS NO PORTO 4. ARRIBADAS 5. AVARIAS A BORDO DE NAVIOS 6. TRABALHOS A BORDO 7. TRABALHOS COM MERGULHADORES 8. VISTORIAS A NAVIOS E EMBARCAÇÕES 9. EMBARQUE E DESEMBARQUE DE MATÉRIAS PERIGOSAS OU POLUENTES 10. EMBARCAÇÕES DE ALTA VELOCIDADE 11. EVENTOS DE NATUREZA DESPORTIVA OU CULTURAL 12. DESPORTOS NÁUTICOS 13. PESCA, LIMITAÇÕES E PROIBIÇÕES 14. PROCEDIMENTOS DIVERSOS APÊNDICE I REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DAS ÁREAS DE PESCA PROFISSIONAL E LÚDICA PERMITIDAS E INTERDITAS NAZARÉ APÊNDICE II REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DAS ÁREAS DE PESCA PROFISSIONAL E LÚDICA PERMITIDAS E INTERDITAS S. MARTINHO DO PORTO 4

5 S. R. MINISTÉRIO DA DEFESA NACIONAL MARINHA AUTORIDADE MARÍTIMA NACIONAL CAPITANIA DO PORTO DA NAZARÉ ANEXO AO EDITAL N.º 1/ Disposições Gerais a. As presentes instruções aplicam-se a todo o espaço de jurisdição marítima da Capitania do Porto da Nazaré, tal como definido no quadro n.º 1 anexo ao Decreto-Lei n.º 265/72, de 31 de Julho (Regulamento Geral das Capitanias - RGC), incluindo a faixa de terreno do Domínio Público Marítimo nesta jurisdição incluída, o Mar Territorial e, em conformidade com as disposições da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, de 10 de Dezembro de 1982, a Zona Contígua, a Zona Económica Exclusiva e a Plataforma Continental, sem prejuízo das competências específicas de outras entidades. b. Para efeitos de protecção ambiental no espaço de jurisdição marítima da Capitania do Porto da Nazaré, fora dos portos da Nazaré e de S. Martinho do Porto, aplicam-se subsidiariamente as disposições constantes do Plano de Ordenamento da Orla Costeira (POOC) de Alcobaça-Mafra, aprovado pela Resolução de Conselho de Ministros nº 11/2002, de 17 de Janeiro, e o POOC de Ovar-Marinha Grande, aprovado pela Resolução de Conselho de Ministros nº 142/2000, de 20 de Outubro, sem prejuízo da aplicação de outras disposições jurídicas em vigor sobre o assunto. c. As presentes instruções não prejudicam a aplicação do REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR 1972 (RIEAM), aprovado pelo Decreto-Lei n.º 55/78, de 27 de Junho, com as alterações introduzidas pelo Aviso publicado no Diário da República Iª Série n.º 258, de 9 de Novembro de 1983, e pelos Decretos n.º 45/90, de 20 de Outubro, n.º 5

6 56/91, de 21 de Setembro, n.º 27/2005, de 28 de Dezembro e n.º 1/2006, de 2 de Janeiro, chamando-se especial atenção dos navegantes para a regra n.º 2 daquele Regulamento. d. Nestas instruções as designações navio e embarcação serão usadas indistintamente, tendo ambas o mesmo significado do RIEAM Regra 3 alínea a) a saber: todo o veículo aquático de qualquer natureza, incluindo os veículos sem imersão e os hidroaviões, utilizado ou susceptível de ser utilizado como meio de transporte sobre a água. e. De acordo com o estipulado no art.º 2º do Regulamento da Náutica de Recreio, aprovado pelo Decreto-Lei n.º 124/2004, de 25 de Maio, no espaço de jurisdição da Capitania do Porto da Nazaré são considerados portos de abrigo para a navegação de recreio o porto da Nazaré e o porto de S. Martinho do Porto. f. Para efeitos do disposto neste Edital, considera-se «zona de banhos», todo o espaço de espelho líquido anexo às zonas de areal costeiro, com acesso terrestre, independentemente de estar definido como praia concessionada, durante a época balnear. g. As cartas náuticas que cobrem a área de jurisdição marítima da Capitania do Porto da Nazaré são as seguintes: a) Edição em papel: (INT 1814) Aveiro a Peniche; (INT 1815) Nazaré a Lisboa; Porto da Nazaré; 34 Baía de São Martinho do Porto; b) Edição electrónica: PT Aveiro ao Penedo da Saudade; PT Nazaré à Ericeira; PT Porto da Nazaré; c) Recreio: 25R04 Figueira da Foz a São Pedro de Muel; 25R05 São Pedro de Muel a Peniche. h. Todas as posições geográficas indicadas neste Edital, são referidas ao Datum WGS84. Para marcar estas posições nas cartas náuticas atrás referidas, que não são referidas ao WGS84, deverão ser aplicadas as correcções representadas nas notas das respectivas cartas. i. As repartições marítimas da Capitania do Porto da Nazaré e Delegação Marítima de S. Martinho do Porto possuem o seguinte horário de atendimento ao público: 09:00-12:30H e 14:00-16:30H. O Piquete da Polícia Marítima da Nazaré possui atendimento entre as 09:00 e as 17:30H, ficando contactável pelo telemóvel a partir dessa hora. 6

7 j. A Capitania do Porto da Nazaré possui o telefone para atendimento nos dias úteis das 09:00 às 17:00 horas. A partir desta hora, nos dias úteis, bem como aos feriados e fins-de-semana, deverá ser contactado o Piquete da Polícia Marítima através do telemóvel Dispõe ainda de um TELEFAX com o número , bem como escuta VHF - canal 16, pelo Piquete da Polícia Marítima (indicativo de chamada radiotelefónico - POLIMARNAZARE) entre as 09:00 e as 17:30 horas (dias úteis). Estão igualmente disponíveis, para comunicação não urgente, os seguintes endereços electrónicos: capitania.nazare@marinha.pt e policiamaritima.nazare@marinha.pt. Pode ainda, ser consultado o sítio da Internet com o endereço k. A Delegação Marítima de S. Martinho do Porto possui o telefone/fax para atendimento nos dias úteis das 09:00 às 17:00 horas. A partir desta hora, nos dias úteis, bem como aos feriados e fins-de-semana, deverá ser contactado o Piquete da Polícia Marítima da Nazaré através do telemóvel l. O Posto Marítimo da Praia da Vieira possui o telefone/fax para atendimento das 09:00 às 17:00 horas. Este posto só se encontra activo durante a época balnear, de 1 de Junho a 30 de Setembro. A partir desta hora, durante a época balnear, deverá ser contactado o Piquete da Polícia Marítima através do telemóvel ou o Piquete da Polícia Marítima da Nazaré através do telemóvel Segurança da Navegação Porto da Nazaré a) Na zona norte da Enseada da Nazaré existe um fundeadouro autorizado na posição 39º 36,0 N (latitude) e 009º 04,4 W (longitude). No entanto, antes de fundear deve ser solicitada autorização à Capitania do Porto da Nazaré; b) Os navios ou embarcações que pela sua dimensão, calado ou reduzida capacidade de manobra, sejam susceptíveis de causar riscos para a segurança da navegação no porto, só poderão entrar no Porto da Nazaré após autorização da Autoridade Marítima e da Autoridade Portuária ter estabelecido 7

8 previamente o local de estacionamento. Consideram-se sempre nestas condições navios com mais de 40 metros de comprimento fora a fora ou calado superior a 3,5 metros; c) No Porto da Nazaré é proibido navegar a velocidades que possam, por qualquer forma, nomeadamente em consequência da ondulação criada, prejudicar a segurança e o bem-estar dos demais utentes, estabelecendo-se o limite de 3 (três) nós de velocidade para navegação no interior do porto (para dentro do anteporto), desde que esta velocidade seja superior à velocidade mínima de manobra devendo, em todas as circunstâncias, ser utilizada uma velocidade que não comprometa uma navegação em segurança Porto de S. Martinho do Porto a) Na zona norte da Baía de S. Martinho do Porto, em área de jurisdição portuária, está definida uma área de fundeadouro cuja organização é a definida na planta anexa ao Regulamento de Exploração do Porto de S. Martinho do Porto (aprovado por deliberação n.º 1591/2008, de 16 de Maio, do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, I.P.); b) A praticabilidade da barra de S. Martinho do Porto, devido ao assoreamento frequente, pode representar um risco acrescido. Assim, não se recomenda a sua prática sem um prévio contacto com as autoridades, especialmente aos navegantes que a praticam com pouca assiduidade; c) Em toda a área portuária de S. Martinho do Porto é proibido navegar a velocidades que possam, por qualquer forma, nomeadamente em consequência da ondulação criada, causar prejuízos ou acidentes nos navios, embarcações, muralhas, margens, amarrações ou navegação em curso. Assim, é proibido navegar a velocidades superiores a 3 (três) nós, desde que esta velocidade seja superior à mínima velocidade de manobra. 3. Entrada e Saída de Navios no Porto 1. O controlo de navios constitui competência do Capitão do Porto como órgão local do Sistema de Autoridade Marítima (SAM) e autoridade competente para, nomeadamente, executar actos de soberania e demais actos administrativos em matéria de visita, imposição do fecho de barras, disciplina da navegação, condições de acesso e saída do porto e detenção e desembaraço de navios. 8

9 2. Visita de entrada: a. À chegada ao porto da Nazaré, a Autoridade Marítima, através de um agente da Polícia Marítima, efectuará visita de entrada aos navios ou embarcações que peçam arribada; que transportem cargas ou substâncias perigosas; que arvorem bandeira de país não comunitário ou que arvorando bandeira de país comunitário sejam provenientes de porto de país não comunitário, nos termos do previsto no Decreto - Lei n.º 370/07, de 6 de Novembro; b. O Capitão do Porto, poderá determinar a realização de visita de entrada a navios e embarcações que tenham avaria, que pretendam efectuar trabalhos a bordo, que pretendam aceder a águas territoriais e a águas interiores, aos que nelas pretendam fundear ou navegar em direcção a um porto nacional e, ainda, àqueles sobre os quais exista algum tipo de suspeita quanto a avaria ou relativa à tripulação, carga, ou à prática de algum ilícito penal ou contra-ordenacional. c. Os navios que tenham avaria ou que pretendam realizar trabalhos a bordo estão ainda sujeitos a vistoria técnica a realizar por perito da Capitania. 3. Despacho de largada: a. O despacho de largada é o documento, emitido pela Capitania do Porto da Nazaré, que atesta que um navio que larga de um porto nacional preenche todos os requisitos respeitantes a segurança, pessoas e bens embarcados, e que cumpriu todas as formalidades necessárias e obrigações pecuniárias no espaço nacional; b. A documentação necessária para a emissão do despacho de largada é fornecida à Autoridade Marítima pelas autoridades portuária, aduaneira, sanitária e de estrangeiros e fronteiras, através da «janela única portuária» ou pelo comandante do navio ou seu representante legal, presencialmente, na Capitania. c. Estão isentos de despacho de largada: (1) Os navios das marinhas de guerra e outros navios de Estado; (2) Os navios e embarcações de tráfego local; (3) Os navios e embarcações de pesca, com excepção das embarcações de pesca do largo; 9

10 (4) Os rebocadores e embarcações auxiliares, locais ou costeiros. d. Nenhum navio ou embarcação pode largar do porto da Nazaré sem que tenha sido emitido o respectivo despacho de largada, salvo nas condições em que esteja isento. e. São vedadas quaisquer movimentações de carga ou de saída e entrada de pessoas a bordo a partir da notificação do despacho de largada ao comandante do navio. 4. Visita de saída: A largada de navios e embarcações do porto da Nazaré pode, por decisão fundamentada do Capitão do Porto, ser antecedida de uma visita de saída, a efectuar pelo órgão local da Autoridade Marítima. Neste caso, o agente da Autoridade Marítima que a efectua, acompanhado ou não de perito, procede, após efectuar as últimas verificações, à entrega do despacho de largada ao comandante do navio. 4. Arribadas a. Define-se por arribada a demanda de um porto, ou fundeadouro, que não o de destino, por qualquer navio desviado da rota planeada devido a: (1) Existência de incêndio a bordo ou água aberta e/ou apresentando perigo de explosão ou poluição das águas; (2) A flutuabilidade e/ou navegabilidade e/ou manobrabilidade e/ou estabilidade estejam parcial ou totalmente afectadas/reduzidas; (3) Efectuar reparações de avarias inopinadas; (4) Desembarcar doentes, feridos, náufragos ou cadáveres; (5) Abrigar do mau tempo na zona oceânica adjacente; (6) Reabastecer-se de combustíveis, óleos, lubrificantes, água ou víveres; (7) Efectuar operações comerciais (carga e/ou embarque de passageiros), não previstas, cumulativamente com os motivos anteriormente mencionados. b. Os navios que pretendam demandar o porto da Nazaré na situação de arribados, para além de darem cumprimento ao estabelecido nas normas da Autoridade Portuária, deverão também enviar à Capitania o respectivo termo, ou declaração de arribada, para que, no âmbito da segurança da navegação, 10

11 sejam estabelecidas eventuais formas de acesso ao mar territorial ou a sua interdição, onde constem entre outros, os seguintes elementos: (1) Nome, tipo de navio, bandeira de registo e número IMO, arqueação (GT), comprimento e calado máximo do navio à chagada; (2) Motivo da arribada; (3) Número de pessoas embarcadas; (4) Existência de passageiros clandestinos; (5) Existência de vidas humanas em perigo ou que necessitem de assistência; (6) Existência de risco de alagamento, afundamento, incêndio, explosão ou poluição; (7) Existência de danos, avarias e anomalias, que condicionem a estabilidade, a navegabilidade e/ou manobrabilidade do navio; (8) Existência de condicionantes à utilização das ajudas à navegação, radar, comunicações, cartas náuticas, agulha ou sonda; (9) Tipo e quantidade de carga existente a bordo e sua condição; (10) Existência de mercadorias perigosas e/ou poluentes, sua classificação IMO e quantidade; (11) Indicação se vem rebocado e, caso afirmativo, o nome e potência do rebocador; (12) Hora estimada de chegada (ETA); (13) Destino, local de atracação ou fundeadouro. c. Em resposta à declaração de arribada, a capitania do Porto da Nazaré emitirá um despacho a definir as condições de acesso ao mar territorial e informará a Autoridade Portuária e outras autoridades e entidades que devam ser informadas no âmbito das suas competências. 5. Avarias a bordo de navios a. Qualquer deficiência ou avaria a bordo de um navio ou embarcação que possa afectar de qualquer modo a segurança marítima ou o meio ambiente, deverá ser prontamente comunicada à Capitania do Porto da Nazaré e à Autoridade Portuária. b. Quando a Administração Portuária, no exercício das suas funções, tome conhecimento que determinado navio apresenta anomalias susceptíveis de 11

12 comprometer a segurança do navio ou constituir ameaça desproporcionada de danos para o meio marinho terá de informar de imediato a Capitania do Porto da Nazaré, independentemente de ter sido comunicado a outras entidades. 6. Trabalhos a bordo. a. Qualquer trabalho de reparação a bordo, durante a estadia de um navio no porto, necessita de prévio licenciamento da Capitania do Porto da Nazaré. b. A realização de determinados trabalhos a bordo, quer se trate ou não de navios arribados, poderá implicar a necessidade de acompanhamento e vistoria por parte de peritos da Capitania. Nestes casos, no despacho de autorização/licenciamento, será mencionado que a execução dos trabalhos fica condicionada a vistoria a realizar por perito da Capitania. c. Qualquer embarcação que necessite de efectuar docagem a seco, necessita de prévio licenciamento da Capitania do Porto da Nazaré Licença de Encalhe. 7. Trabalhos com Mergulhadores. a. A realização de quaisquer trabalhos subaquáticos no espaço de jurisdição da Capitania do Porto da Nazaré está sujeita a prévio licenciamento da Capitania, devendo o respectivo pedido ser efectuado pela empresa de mergulho. b. Quando os trabalhos tenham lugar na área de jurisdição da Administração Portuária, deverá também ser obtida autorização da Autoridade Portuária. c. Após a realização de trabalhos subaquáticos em embarcações, a empresa responsável pela sua execução deverá remeter à Capitania do Porto da Nazaré um relatório sumário da intervenção e dos resultados obtidos. 8. Vistorias a navios e embarcações. a. No âmbito da actividade de inspecção e vistoria, as Capitanias, como órgãos locais da Autoridade Marítima, asseguram os seguintes actos técnicos e administrativos: (1) Vistorias de manutenção, para renovação ou prorrogação dos certificados de navegabilidade, certificados especiais de navegabilidade, linhas de água carregada (quando aplicável), vistoriais às inscrições no casco e vistorias 12

13 para emissão de certificados de lotação de segurança das seguintes embarcações nacionais: (a) Embarcações de pesca local e costeira até 24m de comprimento; (b) Embarcações de recreio tipos 4 e 5; (c) Embarcações registadas no tráfego local, com excepção das que transportam mais de 12 passageiros; (d) Embarcações auxiliares locais, incluindo marítimo-turísticas; (e) Rebocadores locais; (f) Embarcações auxiliares costeiras, incluindo marítimo-turísticas, e rebocadores costeiros, excepto para emissão de certificados de lotação de segurança. (2) Vistoria para efeitos de demolição ou desmantelamento de embarcações nacionais, comunitárias ou de países terceiros; (3) Vistorias de registo das seguintes embarcações: (a) Motas de água e jet-skis; (b) Embarcações de recreio tipo 4 e 5. (4) Vistorias para verificação de condições de segurança em embarcações nacionais, comunitárias e de países terceiros, de qualquer tipo, que tenham solicitado trabalhos cuja natureza afecte a segurança das mesmas (por exemplo: intervenções no aparelho propulsor, trabalhos a fogo na vizinhança de/ou em tanques de combustível); (5) Vistoria de condições de segurança às embarcações de pesca com pavilhão não nacional, de comprimento superior a 24 metros; (6) Vistorias para verificação de condições de segurança em embarcações nacionais, comunitárias e de países terceiros, de qualquer tipo, que tenham solicitado uma arribada forçada por motivo de avaria; (7) Vistorias a embarcações e outro material flutuante, de pavilhão não nacional envolvidas em obras portuárias (dragagens, por exemplo) para efeitos da emissão de certificados de navegabilidade; (8) Vistorias para arqueação de embarcações do tráfego local (com excepção das que transportem mais de 12 passageiros), auxiliares locais sem motor e pesca local, desde que estejam dispensadas da apresentação de projecto de construção ou modificação (arqueação inferior a 10 TAB). 13

14 (9) Vistorias com vista à emissão de certificados de navegabilidade especiais, que incluem os requisitos impostos para a viagem, designadamente no que respeita a reforço da lotação de segurança, meios de bordo e condições de mar e tempo, para as embarcações poderem efectuar navegação costeira. b. As restantes vistorias serão da exclusiva responsabilidade do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM, I.P.), nomeadamente: (1) Vistorias de construção de qualquer embarcação, excepto daquelas cuja arqueação seja inferior a 10TAB ou, sendo de recreio, tenham menos de 5 metros de comprimento; (2) Vistorias de alteração/modificação de qualquer embarcação, excepto daquelas cuja arqueação seja inferior a 10TAB ou, sendo de recreio, tenham menos de 5 metros de comprimento; (3) Vistorias para emissão do primeiro certificado de navegabilidade para qualquer embarcação, excepto daquelas cuja arqueação seja inferior a 10TAB; (4) Renovação dos certificados de navegabilidade das embarcações registadas no alto (auxiliares e rebocadores) e de tráfego local e outras destinadas a carreiras regulares de transporte de mais de 12 passageiros; (5) Renovação dos certificados de navegabilidade das embarcações de pesca registadas no largo e costeiras, excepto para as costeiras com menos de 24 metros de comprimento; (6) Certificação de embarcações de comércio de longo curso e navegação costeira internacional e de cabotagem; (7) Vistorias para renovação anual do certificado de navegabilidade de todas as embarcações em portos estrangeiros; (8) Vistorias de manutenção a embarcações de recreio do tipo 1, 2 e 3; (9) Repristinação, após as necessárias vistorias, dos certificados de navegabilidade suspensos, em virtude de grandes modificações; (10) Vistorias e autorizações previstas na alínea b) do n.º3 do Artigo 27.º do RGC, para as embarcações de navegação costeira nacional; (11) Vistorias para a emissão de certificados de navegabilidade especiais para as embarcações indicadas nas alíneas (4) a (6), bem assim para as 14

15 embarcações costeiras e locais que pretendam efectuar viagens oceânicas ou costeiras, designadamente para fora do território nacional, que pela sua classificação, estado, condição de carga ou de navegação exijam a imposição de requisitos técnicos especiais e a emissão de documento bilingue (português e inglês) para exibição às autoridades competentes dos portos de destino. 9. Embarque e desembarque de matérias perigosas ou poluentes. a. O embarque de combustíveis e outras matérias perigosas para consumo próprio das embarcações, bem como o desembarque de óleos queimados ou outros resíduos poluentes, que tenham lugar em terminais não especializados, só podem ser executados após autorização da Autoridade Marítima e da Autoridade Portuária e sob vigilância da Polícia Marítima. Assim, por razões de segurança, a Capitania do Porto da Nazaré procederá a uma vistoria nas situações de abastecimento de combustíveis ou de outros produtos poluentes, inflamáveis ou explosivos de uma embarcação, fora de terminais especializados, com recurso a camião cisterna ou a trasfega a partir de bidões. Nessa vistoria, destinada a avaliar a viabilidade de se efectuar, em segurança, a operação pretendida, será verificada a existência e conformidade de: (1) Quanto ao camião cisterna: Protecção de escape; Ligação à terra; Corte de corrente geral; Cabos de escoamento de electricidade estática; Extintor de incêndio na cabina; Extintor de incêndio no atrelado; Extintores de incêndio (2) na cisterna; Calço para ajudar imobilização do veículo; Existência das etiquetas de perigo e se estão em bom estado. (2) Quanto às mangueiras a usar: Se estão certificadas; Se existem tabuleiros de retenção de fugas de líquidos que possam ocorrer nas uniões entre mangueiras. 15

16 (3) Quanto à documentação do motorista: Bilhete de identidade; Carta de condução; Fichas de segurança. (4) Quanto ao tractor: Livrete; Título de Registo de Propriedade; Licença de aluguer; Certificado R.P.E. ou A.D.R.; Seguro; Inspecção periódica (isento 1.º ano); (5) Quanto à cisterna: Livrete; Título de Registo de Propriedade; Licença de aluguer; Certificado R.P.E. ou A.D.R.; Seguro; Inspecção periódica (isento 1.º ano). b. Para além do cumprimento das medidas acima referidas, deverão também ser adoptadas as seguintes normas de segurança pela embarcação a abastecer de combustíveis/lubrificantes: (1) Içar a bandeira Bravo do C.I.S durante a operação de abastecimento; (2) Instituir a bordo a proibição de fumar ou fazer lume no exterior da embarcação; (3) As tomadas de combustível da embarcação, bem como os respiradouros dos tanques receptores, deverão estar munidos de tabuleiros de retenção de fugas de líquidos; (4) A ligação às tomadas de bordo deve ser estanque. Caso contrário, é necessário dispor de válvula de disparo automático; (5) O circuito de incêndios do navio deve estar em carga; (6) O Capitão/mestre/arrais da embarcação deve manter prontos a intervir, em caso de necessidade, 2 tripulantes do destacamento de segurança da embarcação ou, em alternativa, 2 bombeiros. 16

17 10. Embarcações de Alta Velocidade (EAV s). a. São consideradas embarcações de alta velocidade (EAV), aquelas que possuam sustentação dinâmica e utilizem um aparelho propulsor que satisfaça qualquer das seguintes condições: (1) Aparelho propulsor de três ou mais motores, sendo a potência efectiva de qualquer um deles igual ou superior a 125 c.v. (92 Kw); (2) Aparelho propulsor com qualquer número de motores, sendo a potência efectiva em cavalos vapor superior a qualquer um dos seguintes valores: 175 c.v. (129 Kw), no caso de embarcações com menos de 6 metros de comprimento; 350 c.v. (257 Kw) ou mais, no caso de embarcações com mais de 6 metros de comprimento fora a fora; O valor resultante da aplicação da fórmula 65 x L 300 (c.v.) ou (65 x L 300) x 0,7355 (Kw), sendo L o comprimento fora a fora em metros, no caso das embarcações com mais de 10 metros de comprimento fora a fora. b. Entende-se por Potência Efectiva a potência máxima que os fabricantes dos motores a utilizar neste tipo de embarcações fizerem constar da respectiva documentação e especificações técnicas, em resultado de provas efectuadas nos motores em bancos de ensaios. c. São igualmente consideradas EAV aquelas embarcações que, pela sua estrutura, característica do seu sistema de propulsão ou relação peso/potência efectiva, se diferenciem claramente das restantes embarcações e sejam susceptíveis de representar um perigo para a navegação. d. Contém legislação específica sobre EAV o Decreto-Lei nº 249/90, de 1 de Agosto, com as alterações que lhe foram introduzidas pelo Decreto-Lei nº 274/93, de 4 de Agosto. e. As EAV estão obrigadas a despacho de largada (desembaraço) nos termos da legislação em vigor, sendo ainda obrigadas a: (1) Informar o Capitão do Porto da hora prevista de chegada (ETA) com, pelo menos, duas horas de antecedência; (2) Apresentar ao Capitão do Porto comunicação de chegada no prazo máximo de uma hora após a atracação; 17

18 (3) Permanecer atracadas entre as 21:00 e as 07:00 horas locais, salvo autorização expressa, por escrito, do Capitão do Porto; (4) Solicitar ao Capitão de Porto autorização de saída do porto com, pelo menos, duas horas de antecedência. 11. Eventos de Natureza Desportiva ou Cultural. a. A realização de eventos de natureza desportiva ou cultural no espaço de jurisdição da Capitania do Porto da Nazaré está sujeita a autorização ou licenciamento da capitania, devendo o requerimento dar entrada na secretaria até 5 (cinco) dias úteis antes da realização do evento. b. Quando os eventos tenham lugar, no seu todo ou em parte, no espaço de jurisdição da Autoridade Portuária, deverá previamente ser solicitada autorização à Autoridade Portuária que licenciará a ocupação do espaço. c. No âmbito das suas competências, sem prejuízo das competências de outras entidades administrantes, o Capitão do Porto estabelecerá as condições que a realização dos mesmos deverá cumprir, nomeadamente o eventual acompanhamento por agentes da Polícia Marítima. d. Nos casos em que os eventos ocorram em locais de navegação significativa, a Capitania emite o correspondente Aviso à Navegação Local e assegura a presença de embarcação própria, quando considerado necessário. 12. Desportos Náuticos. a. Instruções para a prática de Windsurf, Kitesurf ou semelhantes, utilizando como meio propulsor velas ou similares. A prática de Windsurf e Kitesurf no espaço de jurisdição da Capitania, fora do porto da Nazaré, está condicionada, com as devidas adaptações, ao cumprimento das seguintes disposições: (1) Só é permitida durante o período diurno, até uma hora antes do pôr-dosol, com boa visibilidade, bom tempo e mar de pequena vaga até 1 metro de altura; (2) Todas as pranchas de Windsurf deverão dispor de vela com, no mínimo, uma secção de tela transparente que permita a visibilidade para sotavento; 18

19 (3) Só é permitido o afastamento até 2 milhas da costa. Os praticantes que se afastem mais de 1000 (mil) metros da costa usarão obrigatoriamente cinto com cabo e gato fixo à prancha; (4) Todos os praticantes deverão transportar uma pequena bandeira cor-delaranja, confeccionada em material de rápida secagem, para utilizar como meio de pedir socorro; (5) Durante a época balnear não é permitida a prática de Windsurf e Kitesurf nas zonas de banhos a menos de 300 (trezentos) metros da praia em águas balneares concessionadas e de 100 (cem) metros em praias não concessionadas; (6) Durante a época balnear, nas zonas de banhos, os praticantes de Windsurf e Kitesurf, para largarem ou abicarem à praia, utilizarão obrigatoriamente, quando existam, os corredores demarcados destinados às embarcações de recreio. No caso de não existirem os referidos corredores, os praticantes, para largarem ou abicarem às zonas de banhos, terão respectivamente, de se afastar ou aproximar da praia a nado, num percurso a ela perpendicular e não inferior a 100 (cem) metros; (7) Durante a época balnear, devido à exiguidade da baía e por razões de segurança, é interdita a prática de Kitesurf no espelho de água da concha de S. Martinho do Porto. b. Utilização de motas de água e pranchas motorizadas (jet ski ). A utilização destas embarcações no espaço de jurisdição da Capitania, fora do porto da Nazaré, está condicionada, por razões de segurança, ao cumprimento das seguintes disposições: (1) As motas de água e pranchas motorizadas só podem navegar entre o nascer do sol e uma hora antes do pôr-do-sol; (2) Durante a época balnear, não é permitida a utilização de motas de água e pranchas motorizadas nas zonas de banhos a menos de 300 (trezentos) metros da praia, exceptuando-se as embarcações de socorro e da polícia; 19

20 (3) Durante a época balnear, nas zonas de banhos, os utilizadores de motas de água e pranchas motorizadas utilizarão obrigatoriamente para largar ou abicar à praia, os corredores demarcados destinados às embarcações de recreio. No caso de não existirem os referidos corredores a travessia da zona de banhos deve ser feita à velocidade mínima e numa direcção perpendicular à praia, na zona de menor concentração de banhistas ou onde haja menor perigo para estes. No caso de não existirem os referidos corredores e o número de praticantes o justificar, serão designados e assinalados locais na praia para aqueles praticantes largarem ou abicarem; c. Prática de desportos náuticos motorizados. (1) Para a prática de desportos náuticos motorizados ou praticados com o auxílio de embarcação a motor, são consideradas zonas de banhos toda a orla marítima e margens, incluindo o areal interior da concha de S. Martinho do Porto, sendo portanto aplicável o determinado no Regulamento da Náutica de Recreio (anexo ao Decreto-Lei n.º 124/2004, de 25 de Maio), para a prática do esqui aquático, nomeadamente o seu art.º 48º. (2) Não é permitido às embarcações de recreio navegar ou fundear nas seguintes áreas: (a) Durante a época balnear, nas zonas de banhos, até 300 metros da linha da borda de água; (b) Durante a prática de Esqui Aquático, ao conjunto embarcaçãoesquiador, nas zonas de banhos, até 300 metros da linha de borda de água; (c) Durante a época balnear, devido à exiguidade da baía e por razões de segurança, é interdita a prática de Esqui Aquático no espelho de água da concha de S. Martinho do Porto; (d) Durante a época balnear, só é autorizada a entrada na zona de banhos das embarcações com arqueação inferior a 2 toneladas, desde que tenham velas arreadas e/ou os motores parados e levantados, e dos esquiadores em manobras de abicagem, pelos 20

21 corredores para o efeito demarcados. No caso de não existirem os referidos corredores a travessia da zona de banhos deve ser feita à velocidade mínima e numa direcção perpendicular à praia, na zona de menor concentração de banhistas ou onde haja menor perigo para estes; (3) É Proibido varar embarcações nas zonas de banhos, à excepção das embarcações de pesca tradicional detentoras de licença de encalhe. 13. Pesca, limitações e proibições. a. Nazaré. (1) Pesca Profissional. De acordo com o estipulado no Regulamento da pesca em águas oceânicas e interiores marítimas (DR n.º 43/87, de 17 de Julho, alterado e republicado pelo DR n.º 7/2000, de 30 de Maio) e para garantir a segurança da navegação, é expressamente proibida a pesca profissional nas seguintes zonas (ver apêndice I): (a) Na área interior do Porto da Nazaré, para dentro do alinhamento definido pelos farolins de entrada (Farolim do Molhe Norte e Farolim do Molhe Sul); (b) No corredor de acesso à entrada da barra, até um quarto de milha (⅟₄ NM) para oeste do alinhamento dos farolins Molhe Norte e Molhe Sul, assim como num raio de um quarto de milha (⅟₄ NM) nas águas oceânicas, centrado em cada farolim. (2) Pesca Lúdica. (a) De acordo com o estipulado no diploma que define o quadro legal do exercício da pesca marítima dirigida a espécies animais e vegetais com fins lúdicos, vulgo pesca lúdica ou pesca desportiva (DL n.º 246/2000, de 29 de Setembro, com as alterações que lhe foram introduzidas pelo DL n.º 112/2005, de 8 de Julho, e pelo DL n.º 56/2007, de 13 de Março), considerando ainda os condicionalismos impostos pela Portaria n.º 144/2009, de 5 de Fevereiro, com as alterações que lhe foram introduzidas pela 21

22 Portaria n.º 458-A/2009, de 4 de Maio, e ainda, para garantir a segurança da navegação é expressamente proibida a pesca lúdica, nas seguintes zonas (ver apêndice I): (1) A menos de 100 m do acesso a embarcadouros, docas e portos, bem como de áreas delimitadas de estaleiros de construção naval e estabelecimentos de aquicultura; (2) A menos de 100 m da desembocadura de qualquer esgoto desde que este esteja devidamente assinalado; (3) Dentro das áreas delimitadas dos portos e marinas de recreio; (4) Nas praias concessionadas, durante a época balnear, e também até ao limite de 300 m da linha da costa em frente a essas mesmas praias; (5) No corredor de acesso à entrada da barra, até um quarto de milha (⅟₄ NM) para oeste do alinhamento dos farolins Molhe Norte e Molhe Sul, assim como num raio de um quarto de milha (⅟₄ NM) nas águas oceânicas, centrado em cada farolim. (b) Na zona do Porto da Nazaré, em condições de bom tempo e mar e desde que não interfira com a navegação, é permitida a pesca lúdica a partir de terra nos seguintes locais (ver apêndice I): (1) Nos molhes norte e sul, para o exterior do anteporto, na extensão compreendida entre a raiz dos molhes e o alinhamento dos farolins Molhe Norte e Molhe Sul ; (2) Na parte norte do anteporto, para o interior do anteporto, desde o limite do canal até à raiz do Molhe Norte; (3) No Molhe Sul para dentro do anteporto, desde a raiz do molhe sul até meia distância entre a raiz do molhe e o Farolim Molhe Sul; 22

23 (4) Por razões de segurança, recomenda-se a não utilização dos mantos de tetrápodes e zonas de enrocamento dos molhes como base de apoio aos pescadores apeados. (3) Pesca Submarina. (a) Não é permitida esta actividade dentro do porto da Nazaré, bem como no corredor de acesso à entrada da barra, até um quarto de milha (⅟₄ NM) para oeste do alinhamento dos farolins Molhe Norte e Molhe Sul, assim como num raio de um quarto de milha (⅟₄ NM) nas águas oceânicas, centrado em cada farolim; (b) A pesca submarina é ainda proibida no período compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol. b. São Martinho do Porto. (1) Pesca Profissional. De acordo com o estipulado no Regulamento da Pesca na Baía de São Martinho do Porto (Portaria n.º 566/90, de 19 de Julho, com as alterações introduzidas pela Portaria n.º 27/2001, de 15 de Janeiro) e no Regulamento da pesca em águas oceânicas e interiores marítimas (DR n.º 43/87, de 17 de Julho, alterado e republicado pelo DR n.º 7/2000, de 30 de Maio) e para garantir a segurança da navegação, é expressamente proibida a pesca profissional nas seguintes zonas (ver apêndice II): (a) Na zona portuária de S. Martinho do Porto, conforme definido na planta anexa ao Regulamento de Exploração do Porto de S. Martinho do Porto (aprovado por deliberação n.º 1591/2008, de 16 de Maio, do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, I.P.); (b) No corredor de acesso à entrada da barra, até um quarto de milha (⅟₄ NM) para noroeste (NW) da embocadura da baía. (2) Pesca Lúdica. De acordo com o estipulado no diploma que define o quadro legal do exercício da pesca marítima dirigida a espécies animais e vegetais com fins lúdicos, vulgo pesca lúdica ou pesca desportiva (DL n.º 246/2000, de 23

24 29 de Setembro, com as alterações que lhe foram introduzidas pelo DL n.º 112/2005, de 8 de Julho, e pelo DL n.º 56/2007, de 13 de Março), considerando ainda os condicionalismos impostos pela Portaria n.º 144/2009, de 5 de Fevereiro, com as alterações que lhe foram introduzidas pela Portaria n.º 458-A/2009, de 4 de Maio, e ainda, para garantir a segurança da navegação é expressamente proibida a pesca lúdica, nas seguintes zonas (ver apêndice II): (a) A menos de 100 m do acesso a embarcadouros, docas e portos, bem como de áreas delimitadas de estaleiros de construção naval e estabelecimentos de aquicultura; (b) A menos de 100 m da desembocadura de qualquer esgoto desde que este esteja devidamente assinalado; (c) Dentro das áreas delimitadas dos portos e marinas de recreio; (d) Nas praias concessionadas, durante a época balnear, e também até ao limite de 300 m da linha da costa em frente a essas mesmas praias; (e) Durante a época balnear, em toda a extensão do areal da baia de S. Martinho do Porto, no período compreendido entre as 10:00 e as 20:00 horas; (f) Na baía de S. Martinho do Porto, do pôr-do-sol ao nascer do sol, não é permitida pesca desportiva de bordo de embarcações; (g) No corredor de acesso à entrada da barra, até um quarto de milha (⅟₄ NM) para noroeste (NW) da embocadura da baía. (3) Pesca Submarina. (a) Não é permitida esta actividade dentro da Baía de S. Martinho do Porto, bem como no corredor de acesso à entrada da barra, até um quarto de milha (⅟₄ NM) para noroeste (NW) da embocadura da baía. (b) A pesca submarina é ainda proibida no período compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol. 24

25 c. Pesca com arte Majoeira. (1) Nos termos da alínea h) do art.º 11º do Regulamento da Pesca por Arte de Emalhar, aprovado pela Portaria n.º 1102-H/2000, de 22 de Novembro, na redacção dada pela Portaria n.º 386/2001, de 14 de Abril, pela Portaria n.º 759/2007, de 3 de Julho, pela Portaria n.º 983/2009, de 3 de Setembro, e pela Portaria n.º 594/2010, de 29 de Julho, os pescadores licenciados para a pesca com redes Majoeiras, apenas poderão operar nas zonas para o efeito demarcadas pela Autoridade Marítima em Edital próprio. (2) A utilização destas redes apenas é permitida entre 1 de Outubro e 30 de Abril de cada ano, com excepção dos sábados, domingos e feriados. d. Pesca com arte Xávega. (1) O regime de exercício da pesca por arte de Xávega encontra-se regulado na Portaria n.º 1102-F/2000, de 22 de Novembro (com as alterações introduzidas pela Portaria n.º 244/2005, de 8 de Março), sendo apenas permitida a embarcações registadas nesta capitania, devidamente licenciadas e nas zonas para o efeito demarcadas pela Autoridade Marítima em Edital próprio. (2) O exercício da pesca com arte Xávega não é permitido durante a época balnear, em praias concessionadas, entre as 10 horas e 30 minutos e as 18 horas e 30 minutos. 14. Procedimentos diversos. a. Normas relativas à comunicação do achado de objectos suspeitos. Qualquer indivíduo que, no mar, na orla marítima ou em qualquer outro local sob jurisdição da Autoridade Marítima encontrar objecto cuja aparência leve a admitir tratar-se de material de guerra ou de engenho explosivo, deverá adoptar os seguintes procedimentos: (1) Abster-se de lhe tocar ou de o meter a bordo se o achado for no mar; (2) Assinalar, se possível, o local e providenciar, tanto quanto as circunstâncias lho permitam, para que ninguém dele se aproxime; 25

26 (3) Comunicar o achado, com a maior brevidade, à autoridade marítima mais próxima (Capitania ou Delegação Marítima), ou, se isso não for viável, a qualquer autoridade militar ou civil, descrevendo o objecto e sua localização. b. Encalhe de embarcações. Qualquer encalhe de embarcação no espaço de jurisdição desta Capitania carece de prévio licenciamento de encalhe emitido pela Repartição Marítima. c. Embarcações próprias. Em qualquer navio atracado ou fundeado na área de jurisdição marítima, não é permitido arriar e/ou movimentar quaisquer embarcações próprias sem prévia autorização do Capitão do Porto. d. Reboque Os trens de reboque que larguem ou demandem o porto da Nazaré estão sujeitos a vistoria por perito da Autoridade Marítima. e. Fogos de artifício. (1) O lançamento de fogo-de-artifício no espaço de jurisdição marítima carece de licença emitida pela Capitania sem prejuízo de outras licenças que, nos termos da legislação aplicável, devem ser acauteladas; (2) Por razões de segurança, o lançamento de fogo-de-artifício está sujeito a fiscalização e policiamento pela Autoridade Marítima. f. Dragagens e lançamento de dragados. (1) As operações de dragagem na área de jurisdição da Autoridade Portuária são de sua competência e responsabilidade, devendo dar conhecimento prévio à capitania, que emite parecer e fiscaliza o cumprimento do estabelecido quanto à sua execução; (2) Compete à Polícia Marítima fiscalizar o cumprimento do estabelecido quanto à execução destas actividades. ******************** 26

27 S. R. MINISTÉRIO DA DEFESA NACIONAL MARINHA AUTORIDADE MARÍTIMA NACIONAL CAPITANIA DO PORTO DA NAZARÉ APÊNDICE I AO EDITAL N.º 1/2011 REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DAS ÁREAS DE PESCA PROFISSIONAL E LÚDICA PERMITIDAS E INTERDITAS - NAZARÉ 27

28 S. R. MINISTÉRIO DA DEFESA NACIONAL MARINHA AUTORIDADE MARÍTIMA NACIONAL CAPITANIA DO PORTO DA NAZARÉ APÊNDICE II AO EDITAL N.º 1/2011 REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DAS ÁREAS DE PESCA PROFISSIONAL E LÚDICA PERMITIDAS E INTERDITAS S. MARTINHO DO PORTO 28