Conhecer as necessidades dos clientes

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1 Conhecer as necessidades dos clientes A SEW-EURODRIVE PORTUGAL, enquanto empresa líder tecnológica e orientada para a resolução de problemas, tem de estar sintonizada, hoje mais do que nunca, com as necessidades e requisitos dos seus clientes. Tem de identificar claramente as preocupações e expectativas dos seus clientes, por dois motivos principais: primeiro, porque não é possível encontrar a solução mais adequada se as necessidades do cliente não forem conhecidas; segundo, porque a concepção e instalação de soluções à medida é a melhor forma de enfrentar os desafios e aproveitar as oportunidades do mercado. A SEW-EURODRIVE PORTUGAL é um parceiro de confiança para os construtores e utilizadores de máquinas. As razões dessa confiança podem sintetizar-se do seguinte modo: Pensamos em sistemas completos. Por mais simples que pareça a aplicação, a nossa abordagem é sempre sistémica. Oferecemos soluções específicas e optimizadas, transferindo para o cliente a vantagem da experiência adquirida em determinados domínios como, por exemplo, os sistemas de transporte. As gamas de accionamentos SEW são referência na inovação tecnológica no sentido de combinar performance com eficiência energética. É na produtividade e na eficiência que se decide a rentabilidade e o pay back das aplicações dos clientes. Na procura da solução mais adequada e mais económica para os clientes não ficamos ancorados no custo de aquisição. As nossas propostas são também mais vantajosas do ponto de vista do Custo Total de Propriedade (TCO - Total Cost of Ownership). Não abandonamos os clientes depois de concluído o ciclo de venda, ficamos com eles para continuar a identificar as oportunidades de criação de valor. Criámos um sistema modular de serviços que pode ser configurado à medida das necessidades do cliente e que lhe permite proteger e rentabilizar o seu investimento. A SEW-EURODRIVE PORTUGAL assume que o seu diálogo com os clientes é um diálogo entre iguais. A evolução dos mercados está a mostrar que esta orientação é indispensável e de extrema importância para o sucesso de ambos. Eng. Nuno Saraiva Director Geral SEW-EURODRIVE PORTUGAL N. 9 Outubro 2010 S E W - E U R O D R I V E P O R T U G A L Servo-Accionamentos Dinâmicos SEW Pág. 2 Série X novos tamanhos SL2 servomotor linear síncrono E-Car e VEIL veículos eléctricos com motores SEW KESA 37 Moto-redutor inox MOVIAXIS Servo-accionamentos multi-eixos MOVIDRIVE SZ7 Variadores tecnológicos até 315 kw MOVIPRO SDC Accionamentos descentralizados até 15 kw VARIOLUTION Pacotes de aplicação com custos reduzidos SEW workbench Pág. 3 Pág. 4 Pág. 4 Pág. 5 Pág. 6 Pág. 7 Pág. 7 Pág. 8 Configuração de sistemas Pág. 8 CMS 63S Servo-fusos Pág. 8

2 2 MOVI-PLC controla 14 eixos em stacker de volumes A I.M.V - Metalomecânica foi fundada em 1995 com o objectivo de construir máquinas industriais para vários sectores de actividade, tais como o cartão canelado, o vidro, a cerâmica, indústria plástica, entre outros. Localizada no distrito de Leiria, a I.M.V. desde sempre assumiu uma política de total independência na construção dos seus equipamentos, possuindo para o efeito colaboradores experientes e altamente qualificados nos mais diversos sectores da sua actividade, designadamente no Estudo e Projecto, Engenharia, Electrificação, Automação, Produção e Montagem. Com um posicionamento claramente enraizado na inovação, a I.M.V. Metalomecânica selecciona criteriosamente os seus parceiros tendo por base os mesmos padrões de exigência internos. Em parceria com a SEW-EURODRIVE PORTUGAL apostou no desenvolvimento de novas aplicações que permitissem maior precisão e dinamismo no funcionamento dos seus equipamentos. Fruto desta parceria existem várias obras de particular interesse pela sua elevada tecnologia e inovação, não só a nível nacional como a nível internacional. A título de exemplo, apresenta-se o Stacker de Volumes que serve para agrupar um determinado conjunto de caixas de cartão canelado espalmadas que chegam a grande velocidade (transportador a 200 m/min) de um sistema a montante e formar maços de tamanho pré-controlado pelo operador. As caixas sobem para o Stacker através de correias implantadas numa rampa com vácuo para melhorar a aderência e aumentar a velocidade (velocidade prevista em contínuo, caixas/h). De seguida, são transferidas para as correias superiores, as quais possuem vácuo para permitir uma melhor fixação. O passo seguinte é a aceleração e separação das caixas. Para optimizar a separação, o sistema é dotado de um travão. Esta sequência de movimentos possibilita a actuação dos batentes, cujo ciclo é particularmente crítico já que a sua acção tem que ser efectuada em apenas 200 ms. Após o cartão se soltar das correias superiores, este é manipulado através de um sistema de dois braços. Um dos braços possui um acoplamento de garfos para recolher o cartão e o outro faz a recolha do maço, colocando-o na mesa de saída. Neste caso, o movimento de transporte é feito caixa a caixa. Este Stacker está programado para proceder à realização de maços podendo as caixas ser entregues de várias formas, como por ex: entrega em escama. Tendo em consideração as bruscas alterações de velocidade, para a coordenação do movimento das diversas correias foram utilizados Variadores Tecnológicos MOVIDRIVE B e dinâmicos servomoto-redutores SEW-EURODRIVE. Os restantes movimentos e vácuo são controlados com os Conversores de Frequência MOVITRAC B. Todos os accionamentos são controlados por um MOVI-PLC Advanced, que comunica com um autómato de nível superior através da interface integrada de Bus de Campo DeviceNET. Segundo o parecer técnico Departamento de Automação da I.M.V. A introdução do MOVI-PLC veio flexibilizar e agilizar o processo de controlo e coordenação dos 14 eixos e vácuo, conferindo ao equipamento final performances acima das inicialmente previstas e facilmente modificáveis para novas exigências dos clientes.

3 SEW-EURODRIVE PORTUGAL equipa 4 pórticos RMG da EUROCRANE A SEW-EURODRIVE PORTUGAL forneceu recentemente 4 redutores industriais de grande porte e 52 moto-redutores à EUROCRANE para equipar 4 pórticos de contentores de parque sobre carris, do tipo RMG, a instalar na SOTAGUS. Para a elevação da carga/contentores (1 redutor por pórtico), foram seleccionados redutores industriais da série ML, tipo ML3PSF100-3S, em construção mecano-soldada, com um binário máximo de saída superior a Nm, accionados por motores de 315kW. De referir que estes redutores foram desenvolvidos especialmente para esta aplicação, seguindo as especificações técnicas da EUROCRANE. 3 Para o ajuste dos cabos skewing e trim (1 redutor por pórtico) foram seleccionados moto-redutores do tipo FH107BR77DRS90 L4BE5HR/TH/DUB com veio oco e disco de aperto. Estas unidades incluem um sensor de monitorização da funcionalidade do freio. Este accionamento de 2.2kW debita um binário máximo de Nm. Para a translacção do pórtico (10 redutores por pórtico) e do carro (2 redutores por pórtico), foram seleccionados redutores SEW do tipo KH97/T AM180 com veio oco e disco de aperto e fixação por braço de binário. Estes redutores são accionados por motores de 18,5 kw e debitam um binário máximo de Nm. Estes pórticos já estão em fase de instalação/conclusão no terminal de contentores de Santa Apolónia, SOTAGUS. SEW-EURODRIVE PORTUGAL lança novos tamanhos da Série X - Tamanhos XXL O aumento da procura de redutores industriais para accionamento de grandes transportadores, moinhos e de maquinaria pesada em geral, tem crescido continuamente nos últimos anos. A SEW-EURODRIVE respondeu a esta solicitação lançando os novos tamanhos da já conhecida Série X. Com este lançamento, a Série X passa a ter disponível em redutores helicoidais ou cónicos, uma gama de binários de Nm a Nm. A Série X foi totalmente desenvolvida pela SEW-EURODRIVE e é produzida na nova fábrica de redutores industriais da SEW, na Alemanha. A Série X está agora disponível desde o tamanho 180 ao tamanho 320. Estas unidades possuem capacidade de suportar elevadas cargas radiais e axiais, baixo nível de emissão de ruído e possuem uma impressionante relação peso/potência transmitida. Podem incluir bombas de lubrificação, filtros, sistemas de arrefecimento e unidades de monitorização da condição. Os redutores industriais da Série X podem ser seleccionados utilizando o software de projecto da SEW, com desenhos dimensionais 2D e 3D CAD disponíveis online. Série X: - 2, 3 e 4 estágios de redução; - Binário de saída de 58 knm a 475 knm; - Relação de transmissão de i= 6,3 a i= 400; - Inovadoras formas de arrefecimento; - Cárter simétrico feito em ferro fundido anti-ruído; - Cárter monobloco ou bipartido (dependendo dos tamanhos); - Como opção: cárter em ferro fundido esferoidal - GGG40 ou construção mecano-soldada, - Unidades especiais para elevadores de alcatruzes; - Fornecimento de conjuntos adaptados às necessidades de cada Cliente/Aplicação: motor eléctrico, acoplamento, freios externos, bases metálicas.

4 4 SEW-EURODRIVE PORTUGAL solução para linha de corte de placas de cortiça com Servomotor Linear Síncrono A SEW-EURODRIVE PORTUGAL continua a colocar o estado da arte da tecnologia de accionamentos ao serviço da indústria portuguesa. A Manuel Valente de Almeida & Filhos, Lda., com sede em Mindelo, Vila do Conde, é uma empresa especializada no estudo e desenvolvimento de soluções integradas para a indústria, que vão desde o simples transportador até às linhas de movimentação mais complexas, aos sistemas de manipulação e às máquinas especiais, tendo como principais sectores de actividade a cortiça, as madeiras, a gráfica, a embalagem, os plásticos e a reciclagem. Fundada em Janeiro de 1987, a empresa tem vindo a desenvolver um importante papel no projecto e fabrico de equipamentos na área de manipulação e logística industrial. Um dos projectos recentes foi a remodelação da linha de corte a jusante da prensagem de placas base de aglomerados de cortiça, na empresa Amorim Revestimentos, S.A.. A linha de corte de placas base de aglomerado de cortiça é um ponto fulcral para o funcionamento da fábrica, já que representa o início da linha, ou seja, uma paragem pode condicionar a produção de toda a fábrica. Como tal, foram definidos requisitos exigentes em termos de desenho e concepção, designadamente no que respeita ao accionamento que movimenta a serra responsável pelo corte transversal: elevado dinamismo, fiabilidade, precisão e ausência de manutenção. Estas são algumas das qualidades dos servomotores lineares síncronos SL2 da SEW-EURODRIVE. Neste tipo de accionamento, a geração do movimento é linear, pelo que dispensa a utilização de elementos de transmissão mecânica (fusos, correias, correntes,.) associados a desgaste e consequente actividade de manutenção. Na aplicação em causa o motor da serra está directamente acoplado ao primário do servomotor linear síncrono. A selecção do servomotor linear síncrono foi elaborada tendo em consideração o diagrama de percurso especificado (velocidade linear = 3m/s, aceleração = 10m/s 2 ), as cargas a transportar e as forças envolvidas no processo, nomeadamente a força adicional provocada pelo corte. Foram fornecidos os componentes secundários de 512 mm, perfazendo um comprimento total de mm. O servomotor linear síncrono SL2 é controlado por um Variador Tecnológico MOVIDRIVE B, Versão de Aplicação. As restantes estruturas da máquina são accionadas por servo-accionamentos síncronos da SEW-EURODRIVE, também eles controlados por Variadores Tecnológicos MOVIDRIVE B. O controlo de nível superior é realizado por um PLC, sendo a comunicação com os Variadores Tecnológicos efectuada via Ethercat. O projecto de automação foi realizado pela Majoletric. Projecto E-Car com accionamento SEW Mais um exemplo de colaboração da SEW-EURODRIVE PORTUGAL com o mundo escolar, e desta vez com a ETAP - Escola Tecnológica e Artística e Profissional de Pombal. No âmbito da Prova de Avaliação Profissional dos cursos de Electrónica, Automação e Comando e Manutenção Industrial / Mecatrónica Automóvel, foi desenvolvido um projecto com o objectivo de criar um veículo eléctrico de dois lugares, com autonomia de cerca de 4 horas, capaz de atingir os 30 km/h. O accionamento do veículo está a cargo de um moto-redutor fornecido pela SEW-EURODRIVE PORTUGAL, de corrente contínua, 3 kw e controlado por um regulador de corrente contínua. A alimentação está a cargo de 12 baterias de 2 V, fornecendo 24V DC. O veículo tem um chassis tubular em inox, sistema de travões de disco às 4 rodas e suspensão independente a cada roda. O projecto tem uma estrutura flexível, para poder ser evoluído e melhorado, nomeadamente através da inclusão de painéis fotovoltaicos para aumentar a autonomia do veículo.

5 Protótipo de Veículo Eléctrico do ISEC utiliza Motor de Indução Trifásico e Variador Electrónico da SEW EURODRIVE Os veículos eléctricos apresentam-se como uma solução de mobilidade sustentável. O motor eléctrico tem um rendimento mais elevado que o do tradicional motor de combustão interna e não emite gases poluentes e com efeito de estufa. Neste contexto, o Departamento de Engenharia Electrotécnica do Instituto Superior de Engenharia de Coimbra (DEE-ISEC) iniciou, já há alguns anos, o projecto VEIL, Veículo Eléctrico Isento de Licença de Condução. Este projecto consiste na conversão de um veículo com um motor Diesel (5,4 hp) num veículo eléctrico, com o objectivo de servir de plataforma para divulgação, estudo, desenvolvimento e investigação sobre diversos aspectos tecnológicos, tais como os tipos de baterias (actualmente de NiMH, mas também de iões/polímeros de Lítio), a monitorização e gestão da energia, a utilização de sistemas x-by-wire (controlo de tracção, luzes e, futuramente, comando da direcção), electrónica de potência e de comando e monitorização, sistemas de visualização e de interacção com o utilizador, gestão de múltiplas fontes de energia, implementação e desenvolvimento de uma rede de comunicação interna (CAN, com protocolo FFT-CAN) que se pretende tolerante a falhas e o comando e controlo do motor eléctrico, entre outros. De entre as diversas opções possíveis, pela sua facilidade de utilização, dimensões reduzidas, elevado rendimento, excelente fiabilidade e quase ausência de manutenção, optou-se por um motor de indução trifásico (MI3~) com o respectivo variador electrónico de velocidade (VEV), com controlo vectorial e comunicação por rede CAN. Devido à reconhecida qualidade dos seus equipamentos, à possibilidade de o variador ser alimentado directamente através do seu barramento de corrente contínua, à proximidade e à óptima relação entre os docentes do DEE-ISEC e os departamentos técnico e de formação da SEW- -EURODRIVE, optou-se então por utilizar equipamentos SEW. A escolha recaiu num motor de indução trifásico de 4 kw (o limite legal para este veículo), com 2 pólos e encoder de alta resolução acoplado directamente ao veio do motor e num variador tecnológico MOVIDRIVE compact, que pode funcionar nos quatro quadrantes, i.e., controlar a máquina eléctrica funcionando como motor e como gerador e em ambos os sentidos. Este Variador Tecnológico poderá também controlar um servomotor (Motores Síncronos de Ímanes Permanentes, PMSM), quando se quiser estudar essa opção. O conjunto MI3~+VEV escolhido e montado tem mostrado ter sido uma boa opção devido à sua robustez, facilidade de operação e de integração no conjunto dos sistemas do veículo eléctrico, tendo o veículo sido mostrado já em diversos fóruns e também apresentadas diversas comunicações em conferências internacionais sobre o projecto (ver mais informação na página do projecto, em KESA37 Moto-redutor inox para elevados requisitos de higiene 5 Atendendo aos bons resultados obtidos foi recentemente decidido estreitar a colaboração entre o DEE-ISEC e a SEW-EURODRIVE no âmbito deste projecto bem como no âmbito das unidades curriculares ( disciplinas ) da área das máquinas eléctricas, em particular nas unidades curriculares de Accionamentos Electro-mecânicos das licenciaturas em Engenharia Electrotécnica e em Engenharia Electromecânica do ISEC. A SEW-EURODRIVE desenvolveu o novo Moto-redutor KESA37 para aplicações com os mais elevados requisitos de higiene. O cárter é fabricado em aço inoxidável de alta qualidade e tem um design especial para se adaptar aos requisitos das indústrias de alimentação e bebidas, das indústrias farmacêuticas e, em geral, a todas as aplicações em ambientes sujeitos a humidade permanente. Por razões de higiene as linhas de produção destas indústrias estão sujeitas a procedimentos de lavagem frequentes, pelo que se justifica a instalação de equipamentos com resistência e protecção adequada para jactos de água. As superfícies dos equipamentos devem ser desenhadas para facilitar a limpeza e resistir às soluções ácidas e alcalinas, as ranhuras devem ser eliminadas ou reduzidas ao mínimo, para evitar a acumulação de líquidos ou poeiras. A construção em aço inoxidável previne a corrosão, garantindo não só o tempo de vida útil do equipamento como a ausência de contaminação. Os Moto-redutores inox KESA37 são indicados para tansportadores e outros sistemas de logística interna, bem como para quaisquer máquinas sujeitas a humidade permanente e/ou lavagens frequentes.

6 6 MOVIAXIS a filosofia dos Servo-accionamentos multi-eixos Versátil, potente e polivalente são as palavras que definem a família MOVIAXIS da SEW-EURODRIVE. Devido à sua gama de potência e às suas funcionalidades, a gama MOVIAXIS abrange um vasto leque de aplicações industriais de movimentação de materiais, robótica, embalagem e sistemas logísticos. Na base destes controladores está o objectivo de transformar as funções tecnológicas e de controlo do movimento mais amigas do utilizador, numa estrutura de PLC à qual o utilizador está habituado. Nos accionamentos tradicionais as funções de posicionamento exigem um controlador adicional: os servo- -accionamentos MOVIAXIS trazem consigo essa função, entre muitas outras que facilitam a programação e o comissionamento dos sistemas. Os servo-accionamentos multi-eixo MOVIAXIS foram projectados para máquinas compactas e aplicações de automação. Todos os componentes de sistema são alojados no formato livro com uma profundidade de instalação de 260 mm, o que viabiliza a sua instalação em armários de controlo com profundidade de 300 mm. Com este formato estão disponíveis unidades desde 2 A / 10 kw até às unidades com pico de corrente de 250 A e pico de potência de 187 kw. Graças à alimentação eléctrica normalizada, ao sistema de bus Twin-CAN intregrado e à distribuição inteligente de funções, todos os componentes do sistema podem ser combinados de modo flexível para dar lugar a soluções de accionamentos por medida. Os servo-accionamentos MOVIAXIS têm um elevado grau de escalabilidade e as opções de comunicação e a tecnologia de controlo são igualmente flexíveis. Qualquer que seja a arquitectura do sistema de automação descentralizada, centraliza- Economia de energia em máquinas e sistemas com MOVIAXIS Os servo-controladores multi-eixo MOVIAXIS foram desenvolvidos com os objectivos da versatilidade, dinamismo e eficiência energética. A energia gerada na frenagem pode ser armazenada e reutilizada através de um módulo MXC, que pode ser combinado com todos os módulos de alimentação MXP. Outro passo no sentido da eficiência energética é a funcionalidade do módulo de alimentação regenerativo MXR. Este módulo fornece uma tensão DC link constante, independentemente das flutuações na alimentação da rede eléctrica. O módulo também assegura o retorno da energia excedentária ao sistema de alimentação. Os harmónicos são evitados quase completamente graças ao controlo sinusoidal. Isto significa que os componentes electrónicos sensíveis operados pelo mesmo sistema de alimentação estão menos sujeitos a interferências. Para máquinas com tempos de ciclo particularmente rápidos, os servo-controladores MOVIAXIS podem incluir os módulos de alimentação compactos MXP81, caracterizados pelas reduzidas dimensões e pela facilidade de instalação. Estes módulos também armazenam temporariamente a energia de modo a reduzir perdas e desperdício de calor. Se a energia de frenagem ultrapassa a capacidade de armazenamento, a energia é eliminada através de uma resistência de frenagem integrada. Mesmo com apenas alguns módulos MOVIAXIS é possível aumentar a eficiência energética de todo o sistema de accionamentos e deste modo contribuir para a estratégia do uso sustentável da energia. A SEW-EURODRIVE continua focada no desenvolvimento de componentes de accionamentos que permitam aos seus clientes realizar mais economias de energia e elevar os seus níveis de eficiência. O conceito effidrive adopta uma abordagem sistémica da economia de energia, que envolve o desenvolvimento de componentes modulares mais eficientes, o serviço de consultoria em energia, em que a SEW-EURODRIVE coloca a sua experiência ao serviço dos clientes, e a procura de soluções de eficiência para aplicações concretas. da ou híbrida os servo-accionamentos multi-eixo MOVIAXIS podem sempre ser ajustados, o que faz deles uma solução extremamente fiável não só para os requisitos actuais, mas também para os requisitos futuros. Segurança integrada A tecnologia de segurança pode ser integrada na unidade base do controlador MOVIAXIS até à categoria 3 (EN / EN 201), nível de performance D (PrEN ISO ), categorias de paragem 0+1 e protecção segura contra re-arranque. Com componentes adicionais é possível implementar aplicações com segurança até à categoria 4, nível de performance E. Para aplicações que requeiram funções de segurança mais especializadas, tais como velocidade reduzida segura, os servo-accionamentos MOVIAXIS podem ser combinados com os módulos de segurança MOVISAFE 100. A adequação para aplicações industriais e a simplicidade de montagem foram dois importantes aspectos tidos em conta no desenvolvimento dos servo-accionamentos multi-eixo MOVIAXIS. O resultado é uma construção estável, robusta, fácil de instalar e com separação física entre os níveis de potência e sinal (optimização EMC). Estas unidades podem ser instaladas de forma rápida e fácil graças a uma matriz de furações para fixação e à integração de todos os componentes de arrefecimento na unidade base.

7 MOVIDRIVE SZ7 Variadores Tecnológicos até 315 kw A SEW-EURODRIVE expandiu a série de Variadores Tecnológicos MOVIDRIVE que passou a incluir o tamanho 7 para a gama de potência até aos 315 kw. Os novos MOVIDRIVE SZ7 têm a mesma unidade de controlo dos variadores mais pequenos da mesma série e beneficiam de todas as características que fizeram o êxito desta linha e a sua aceitação generalizada na indústria, designadamente a sua flexibilidade, a facilidade de instalação e o potencial de economia de energia. O MOVIDRIVE SZ7 permite a utilização de todas as cartas opcionais da família MOVIDRIVE, bem como todos os programas de controlo pré-configurados, testados e experimentados. Podem ser postos em funcionamento com grande rapidez, sem necessidade de aprendizagem suplementar do software de aplicação e de reprogramar as ferramentas de controlo. Principais características: - Integração completa com os produtos da série MOVIDRIVE ; - Adaptação aos processos com funcionalidade total, com grande potencial de economia de energia; - Uso ilimitado das cartas opcionais da família MOVIDRIVE ; - Elevada flexibilidade, especialmente no que respeita a instalação em quadros eléctricos; - Fornecido de série com circuitos impressos revestidos; - Sem necessidade de anéis de ferrite separados; - Manutenção extremamente fácil devido ao desenho modular; - Aplicação dos programas de controlo pré-programados (módulos de aplicação). MOVIPRO SDC Accionamentos descentralizados e controlo de posicionamento em aplicações até 15 kw Com o lançamento dos controladores MOVIPRO SDC a SEW-EURODRIVE abrange as aplicações de accionamentos descentralizados e controlo de posicionamento até 15 kw e torna possíveis sistemas com arquitectura ainda mais flexível. Os novos controladores são especialmente indicados para transportadores e máquinas, particularmente nos sectores automóvel e na logística interna. Com as unidades de controlo descentralizadas MOVIFIT e as novas unidades de controlo de posicionamento MOVIPRO SDC, a SEW-EURODRIVE alarga o campo de aplicação dos sistemas descentralizados. As unidades MOVIPRO SDC e MOVIFIT formam a base de arquitecturas de sistemas abertos e flexíveis que permitem reduzir investimentos e custos operacionais. Funcionalidades operacionais: conversores de elevada qualidade de 4 kw a 15 kw, com ou sem feedback de encoder, derivados da tecnologia MOVIDRIVE ; controlo de motores assíncronos e síncronos; suporte de várias tensões de freio; registo de E/S locais. Modularidade: relação entre níveis de potência e funções; funções integradas para substituir totalmente os conversores instalados em quadros eléctricos; construção compacta com opções de instalação; unidade de ligação separada para bus de potência linear. Flexibilidade: comunicação por todos os sistemas de bus (PROFIBUS, PROFINET, DeviceNet, EtherNET/IP e MODBUS/TCP); comunicação segura opcional com suporte ProfiSAFE; conectores anti-falha e de fácil manutenção; possibilidade de parametrização do conversor para suportar uma vasta gama de motores, desde DRS standard até aos DRP de eficiência premium. Uniformidade: expansão da gama de aplicações do MOVIFIT e MOVIMOT para funções de maior potência e posicionamento; conceito de Instalação consistente com outros produtos descentralizados SEW; software MOVITOOLS Motion Studio, para comissionamento, diagnóstico e manutenção; funções compatíveis com as actuais aplicações SEW baseadas em quadros eléctricos. 7 As unidades descentralizadas MOVIPRO SDC reduzem os custos de planeamento, investimento e operação, graças aos seguintes aspectos: - Podem ser estabelecidas funções de accionamento normalizadas e parâmetros específicos para módulos de aplicação, - O conceito modular e descentralizado permite reutilizar funções em outros sistemas ou expandir um sistema já existente, - Economia de espaço não utilizável nos quadros eléctricos e menor complexidade do sistema, - As interfaces e os memory cards permitem a substituição rápida e fácil das unidades, - Menor necessidade de manter unidades de reserva em stock. As unidades MOVIPRO SDC reduzem a complexidade na configuração dos sistemas descentralizados. A maior proximidade entre o accionamento e a unidade de controlo de accionamento e de controlo de posicionamento permite configurar transportadores com uma arquitectura superior à dos sistemas centralizados. As unidades MOVIPRO SDC permitem instalar secções autónomas de accionamentos que podem ser interligadas em rede e comunicar entre si por qualquer sistema de bus normalizado.

8 8 VARIOLUTION pacotes de aplicação com custos reduzidos Os pacotes de aplicação VARIOLUTION são a resposta da SEW-EURODRIVE à necessidade dos construtores de máquinas de encurtar os tempos e os custos de engenharia. São soluções completas que incluem accionamentos, controlo, software e restantes componentes, tais como cabos e sensores. O módulo de software VARIOLUTION tem reconhecimento automático de carga, o que permite sequências de movimento específicas da aplicação, com economia de energia e ciclos mais rápidos. As funcionalidades de cada aplicação individual não estão limitadas à solução básica: os módulos de aplicação desenvolvidos para cada pacote de aplicação são integrados a nível local, o que reduz os tempos de reacção e permite que os módulos operem independentemente do PLC central. Os parâmetros são fáceis de estabelecer e o arranque do sistema específico do cliente não necessita de programação. Por outro lado, o pacote de aplicação contém funções adicionais que dão ao projectista mais argumentos de venda para o seu sistema. A solução de aplicação para unidades que equipam armazéns automáticos (colocação e retirada de produtos) tem uma curva de itinerário optimizada que, juntamente com uma ligação DC link, pode proporcionar economias de energia até 40%. A aplicação da SEW-EURODRIVE para elevadores estáticos, a única do género no mercado, oferece ao cliente uma solução descentralizada autónoma com um perfil de itinerário optimizado em função da carga. Com os pacotes VARIOLUTION os problemas de interface e as reparações dispendiosas são cada vez mais coisa do passado. SEW workbench para configuração de sistemas SEW Workbench é uma ferramenta de software para configuração e planeamento de sistemas baseados em accionamentos SEW. Esta aplicação permite comparar as várias opções de motores, redutores e variadores, assim como todos os elementos adicionais, com recurso a elementos gráficos e verificar a sua funcionalidade de forma simples e rápida, mesmo quando se trata de sistemas complexos. Cada projecto pode ser desdobrado, de forma a gerar listas de elementos. Desenvolvido com base na ferramenta EKAT, agora substituída, o SEW Workbench permite ao projectista comparar as várias soluções possíveis para dar resposta aos requisitos CMS 63S servo-fusos Com o novo conceito CMS 63S a SEW- -EURODRIVE disponibiliza pela 1ª vez, a nível mundial, servo-fusos com lubrificação em banho de óleo. A tecnologia de lubrificação largamente usada e testada nos moto-redutores da SEW foi agora transferida para a tecnologia linear. Está criada uma nova gama com propriedades especiais, tais como aquecimento normalizado, eficiência acrescida e manutenção zero durante todo o tempo de serviço. Os servo-fusos têm um vasto campo de aplicação dado o seu design compacto e o seu sistema de accionamento integrado. Quando combinados com a tecnologia de servo-accionamentos estes servo-fusos permitem sequências de movimento de elevado dinamismo e precisão. O servo- -fuso CMS 63S consiste numa unidade linear com servo-motor, em que parte da unidade linear está integrada no rotor do motor. O banho de óleo tem um efeito positivo no tempo de serviço da porca do da sua máquina e acelerar as etapas de configuração do seu sistema. Este trabalho fica gravado e pode ser aproveitado para projectos futuros. Os dados CAD são calculados para criar desenhos à escala dos produtos SEW- EURODRIVE em formatos 2D DXF e DWG e 3D SAT, STEP, IGES, VRML, VDAFS e 3D DXF. O SEW Workbench está disponível em 9 idiomas, incluindo o português. eixo, dos rolamentos e guias. Há menos fricção, menos geração e transferência de calor para a superfície do cárter. O arranque é mais suave e sem efeito slip-stick. O servo-fuso CMS63S não tem orifícios de ventilação, está hermeticamente fechado e tem índice de protecção IP65. O retentor do pistão é isento de perdas durante todo o tempo de serviço, o que significa que o accionamento é adequado para instalações com elevada exigência de higiene, protecção contra humidade e poeiras e outras condições operacionais exigentes. Para além do resolver, o utilizador tem ainda a possibilidade de optar por um encoder absoluto Hiperface e a possibilidade de escolher entre várias opções de instalação do servo. Também pode instalar ventilação forçada de 24 V ou escolher um servo-fuso com freio de 24 Vcc. EN Ap MEALHADA Tel Fax infosew@sew-eurodrive.pt SERVIÇO DE EMERGÊNCIA 24/24H: