PROGRAMAS DE GESTÃO DO PRODUTO ISOPA Walk the Talk Recepção, Descarga e Saída do Camião Versão 2015 1
Responsabilidades no Local Chegada do camião Descarga dos produtos químicos Saída do camião Processamento Manutenção Armazenamento dos produtos Resíduos Versão 2015 2
Chegada dos Produtos Químicos Ao entrar num local (principalmente pela primeira vez), o motorista terá de: Estar informado acerca dos requisitos de acesso ao local Estar familiarizado com as regras de segurança, com os equipamentos de emergência e com a planta do local Nota: Os motoristas podem não falar o idioma local Ser apoiado, por norma, por um operador local com experiência até à saída Deve estar disponível todo o equipamento de emergência e de EPI para as operações de descarga Sempre que o motorista deixa o seu veículo, deve usar o EPI mínimo exigido Em conformidade com a legislação actual, o director da fábrica ou instalação - pode ser responsabilizado pela segurança pessoal do motorista ou por danos ambientais Versão 2015 3
Critérios para locais de descarga A operação de descarga TDI / MDI poderá ser perigosa. Devem ser tomados em consideração os potenciais perigos associados com o TDI e o MDI, pelo que, é importante que os locais de descarga sejam: devidamente localizados correctamente concebidos e construídos adequadamente utilizados e mantidos inspeccionados com regularidade quanto ao cumprimento das normas Versão 2015 4
Método de Descarga O método de descarga preferencial para o MDI / TDI é através de bomba de retorno vapor-líquido do cliente, com mangueiras próprias, propriedade do cliente. Versão 2015 5
Apoio da ISOPA (www.isopa.org) São disponibilizadas as seguintes opções: Para Utilizadores de Produtos Químicos Linhas de Orientação para Carga / Descarga / Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e TDI a Granel Design e manuseamento dos Contentores IBC (Intermediate Bulk Container) Linhas de Orientação para Carga / Descarga / Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e TDI Embalado Avaliações da Descarga e Armazenamento do MDI / TDI (para entregas a granel) por profissionais competentes Para Fornecedores de Serviços de Logística Formação de motorista certificado ISOPA Versão 2015 6
Apoio da Cefic São disponibilizadas as seguintes opções: Transperanto Auxiliar de Tradução para ajudar a comunicação entre os motoristas e o pessoal na instalação Disponível em www.transperanto.org Para Fornecedores de Serviços de Logística Esquemas de avaliação SQAS como Serviço de Transportes, Serviços Ferroviários Disponível em www.sqas.org Diretrizes para as melhores práticas de carga e descarga de Veículos de transporte de mercadorias Disponível em www.cefic.org Versão 2015 7
Declaração de exoneração de responsabilidade Advertência jurídica relativa ao documento externo Embora a ISOPA e os seus membros envidem todos os esforços possíveis para prestar, de boa-fé, informações corretas e fiáveis baseadas nos melhores dados disponíveis no momento, o utilizador utiliza essas informações por sua conta e risco. Não são feitas quaisquer representações ou garantias no que diz respeito à sua integridade, precisão ou fiabilidade e nem a ISOPA nem as empresas que participam na ISOPA se responsabilizam por danos, seja de que natureza forem, resultantes da utilização destas informações. Versão 2015 8
1 PROGRAMAS DE GESTÃO DO PRODUTO ISOPA Walk the Talk Recepção, Descarga e Saída do Camião Versão 2015 1 DIAPOSITIVO Os diapositivos seguintes referem-se ao MDI e TDI transportados a granel.
2 Responsabilidades no Local Chegada do camião Descarga dos produtos químicos Saída do camião Processamento Manutenção Armazenamento dos produtos Resíduos Versão 2015 2 DIAPOSITIVO Os motoristas dos camiões são da responsabilidade do local a partir do momento em que chegam até saírem das instalações.
3 Chegada dos Produtos Químicos Ao entrar num local (principalmente pela primeira vez), o motorista terá de: Estar informado acerca dos requisitos de acesso ao local Estar familiarizado com as regras de segurança, com os equipamentos de emergência e com a planta do local Nota: Os motoristas podem não falar o idioma local Ser apoiado, por norma, por um operador local com experiência até à saída Deve estar disponível todo o equipamento de emergência e de EPI para as operações de descarga Sempre que o motorista deixa o seu veículo, deve usar o EPI mínimo exigido Em conformidade com a legislação actual, o director da fábrica ou instalação - pode ser responsabilizado pela segurança pessoal do motorista ou por danos ambientais Versão 2015 3 DIAPOSITIVO Qualquer motorista que entre no local (principalmente pela primeira vez) Assim que o motorista se apresentar à entrada, deverá ser informado quanto aos procedimentos de segurança locais, nomeadamente os itinerários e alarmes, e onde deverá solicitar apoio no local durante a descarga. Deverão ser mostrados ao motorista os equipamentos de emergência e de segurança. Estes podem incluir requisitos regulamentares locais específicos. Produtos químicos a granel Se aplicável, o motorista é responsável pela execução das ligações ao seu veículocisterna ou contentor-cisterna enquanto o operador local é responsável pelas ligações ao depósito de armazenamento. Produtos químicos embalados (por ex. tambor / IBC) Regra geral, o motorista deve proporcionar livre acesso ao seu veículo de modo a que o condutor do empilhador (FLT) possa descarregar com segurança os produtos químicos embalados.
4 Critérios para locais de descarga A operação de descarga TDI / MDI poderá ser perigosa. Devem ser tomados em consideração os potenciais perigos associados com o TDI e o MDI, pelo que, é importante que os locais de descarga sejam: devidamente localizados correctamente concebidos e construídos adequadamente utilizados e mantidos inspeccionados com regularidade quanto ao cumprimento das normas Versão 2015 4 DIAPOSITIVO
Método de Descarga O método de descarga preferencial para o MDI / TDI é através de bomba de retorno vapor-líquido do cliente, com mangueiras próprias, propriedade do cliente. Versão 2015 5
6 Apoio da ISOPA (www.isopa.org) São disponibilizadas as seguintes opções: Para Utilizadores de Produtos Químicos Linhas de Orientação para Carga / Descarga / Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e TDI a Granel Design e manuseamento dos Contentores IBC (Intermediate Bulk Container) Linhas de Orientação para Carga / Descarga / Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e TDI Embalado Avaliações da Descarga e Armazenamento do MDI / TDI (para entregas a granel) por profissionais competentes Para Fornecedores de Serviços de Logística Formação de motorista certificado ISOPA Versão 2015 6 DIAPOSITIVO Linhas de orientação: Estão disponíveis linhas de orientação na página da Internet da ISOPA: www.isopa.org ==> Product Stewardship == >logistics ==> guidelines Avaliação do Armazenamento: O esquema de avaliação ISOPA serve para apoiar os utilizadores dos diisocianatos na avaliação das instalações de descarga a granel. Este esquema destina-se exclusivamente às normas técnicas de segurança para o transporte a granel. As avaliações são levadas a cabo pelos avaliadores associados da ISOPA. Formação do motorista: O pacote de formação do motorista encontra-se na página da Internet da ISOPA: www.isopa.org ==> Product Stewardship == >logistics ==> driver training for carriers O pacote está disponível em vários idiomas.
Apoio da Cefic São disponibilizadas as seguintes opções: Transperanto Auxiliar de Tradução para ajudar a comunicação entre os motoristas e o pessoal na instalação Disponível em www.transperanto.org Para Fornecedores de Serviços de Logística Esquemas de avaliação SQAS como Serviço de Transportes, Serviços Ferroviários Disponível em www.sqas.org Diretrizes para as melhores práticas de carga e descarga de Veículos de transporte de mercadorias Disponível em www.cefic.org Versão 2015 7 DIAPOSITIVO O termo "Transperanto" deriva das palavras transporte, transparência e esperanto. A Transperanto foi desenvolvida pelo Cefic (Conselho Europeu da Indústria Química) em colaboração com a Associação Europeia de Transportes Químicos ECTA. Consiste uma caixa de ferramentas que contém palavras-chave relacionadas com segurança, traduzidas em 26 idiomas europeus, e destina-se à comunicação entre os motoristas e o pessoal da instalação SQAS (Sistema de Avaliação de Qualidade e Segurança) é um sistema destinado a avaliar a qualidade, a segurança e o desempenho ambiental e de segurança dos Fornecedores de Serviços de Logística (LSPs) e Distribuidores de Produtos Químicos de um modo uniforme, através de avaliações únicas normalizadas, realizadas por avaliadores independentes utilizando um questionário normalizado. Uma avaliação SQAS não implica a atribuição de um certificado, mas fornece um relatório factual detalhado que cada empresa de produtos químicos terá de avaliar de acordo com os seus próprios requisitos. Segurança Baseada no Comportamento (BBS, Behaviour Based Safety) Diretrizes para as melhores práticas de carga e descarga de Veículos de transporte de mercadorias Estas diretrizes Cefic/ECTA/FECC contêm orientação para as melhores práticas de segurança durante operações de carga e descarga de veículos de transporte de mercadorias de um ponto de vista técnico, comportamental e organizacional. Diretrizes para a formação de condutores e condução segura de veículos de transporte de mercadorias Estas diretrizes destinam-se a definir formas de melhorar o desempenho de segurança das empresas de transporte rodoviário através da aplicação da BBS, sem pôr em causa o cumprimento dos requisitos da Diretiva Europeia 2003/59/CE sobre a formação de condutores. 7
8 Declaração de exoneração de responsabilidade Advertência jurídica relativa ao documento externo Embora a ISOPA e os seus membros envidem todos os esforços possíveis para prestar, de boa-fé, informações corretas e fiáveis baseadas nos melhores dados disponíveis no momento, o utilizador utiliza essas informações por sua conta e risco. Não são feitas quaisquer representações ou garantias no que diz respeito à sua integridade, precisão ou fiabilidade e nem a ISOPA nem as empresas que participam na ISOPA se responsabilizam por danos, seja de que natureza forem, resultantes da utilização destas informações. Versão 2015 8 DIAPOSITIVO Declaração de exoneração de responsabilidade