Potência líquida Peso operacional 99 hp (74 kw) De 14.700 a 16.600 kg Capacidade da caçamba 0,42 m 3 a 0,70 m 3
135Bsr A força global da New Holland está na alta performance das suas máquinas. Presente nos cinco continentes, a New Holland é reconhecida pela eficiência, confiabilidade e, sobretudo, pela alta tecnologia que emprega em seus equipamentos. Suas máquinas apresentam o mais alto padrão de qualidade internacional, e proporcionam soluções locais em todos os segmentos em que atuam. Essa é a força global da New Holland, que consolida a excelência da sua marca, no mercado mundial da construção. 2
MÁXIMA EFICIÊNCIA COMPACTA NO TAMANHO, GRANDE NO RENDIMENTO. A escavadeira E135BSR é a mais recente novidade e a última palavra em tecnologia de raio de giro reduzido (Short Radius SR). Ela também incorpora o revolucionário sistema indr (Redução Integrada de Barulho e Poeira), responsável por uma considerável redução do nível de ruído da máquina. É por isso que a E135BSR é a escavadeira perfeita para trabalhar em situações peculiares, onde o espaço é pequeno, e o baixo nível de ruído, necessário; assim como nas obras urbanas e na construção de rodovias. Conheça, agora, a E135BSR, e veja porque ela é a escavadeira mais produtiva quando se trata de estabilidade e eficiência nas aplicações. 3
135BSR EXCELÊNCIA PARA TRABALHAR EM OBRAS URBANAS. EFICIÊNCIA PARA MAIS PRODUTIVIDADE. indr: baixíssimo nível de ruído, e proteção supereficaz contra poeira. O sistema de refrigeração indr (Redução Integrada de Barulho e Poeira) é uma solução que favorece o meio ambiente, maximiza o conforto do operador e possibilita, à E135BSR, trabalhar em áreas urbanas, com o mínimo de perturbação sonora. Ele funciona da seguinte maneira: o ar da refrigeração, proveniente dos radiadores, passa pelo compartimento do motor, hermeticamente fechado, e é descarregado, no exterior, através de um único ponto. O indr assegura uma alimentação de ar extremamente limpa, contribui para uma perfeita combustão do diesel e proporciona, além de mais rendimento do motor, menos consumo de combustível, e menor nível de poluição. O projeto do compartimento do motor, aliado a uma instalação correta do material isolante, minimiza o nível de ruído do motor. 4
FLEXÍVEL, MODERNA E DE ALTA PRODUTIVIDADE Versão com articulação tripla e opções de lâminas. A New Holland oferece, também, uma versão da E135BSR com articulação tripla. Além de flexível, ela é uma máquina versátil, já que pode ser equipada com lâminas de 2.490 mm, 2.590 mm ou 2.690 mm, de acordo com a largura das sapatas da esteira. Flexibilidade e versatilidade são diferenciais da E135BSR, que proporciona a melhor solução, de acordo com as atividades requeridas na obra. No reaterro de valas, por exemplo, a E135BSR reduz, consideravelmente, o tempo de trabalho, aumentando rendimento e produtividade. Um novo conceito de pequeno raio de giro. Ao redefinir o conceito de pequeno raio de giro, a New Holland consolida a sua liderança. A E135BSR é um projeto compacto, com rendimento e características dos modelos padrão. A escavadeira E135BSR apresenta uma série de atributos superiores, e rendimentos excepcionais, na forma compacta e refinada da nova máquina Short Radius: baixo nível de barulho, conforto para o máximo rendimento do operador, e mais produtividade, com reduzido risco de danos à máquina. Tudo isso, a baixo custo operacional. 5
135BSR MOTOR COMMON RAIL Projetado para oferecer mais rendimento e alta produtividade, o motor Mitsubishi Commom Rail, de nova geração, representa a mais moderna tecnologia, proporcionando baixo consumo de combustível, e reduzido nível de poluição. O sistema Common Rail assegura uma injeção de combustível sob alta pressão nos cilindros, otimizando a mistura. O volume de combustível, alimentado nos cilindros, é controlado eletronicamente, ou seja, é injetada a quantidade exata - requerida no instante exigido - de combustível que, misturado com o ar externo adicional, proporciona alta potência no motor, ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Paralelamente, o nível de ruídos é consideravelmente baixo. Em suma: o novo motor é silencioso, de alta durabilidade, eficiente e econômico, com reduzido custo operacional. sistema hidráulico A New Holland aperfeiçoou o sistema hidráulico, para a E135BSR se tornar uma máquina mais eficiente, de fácil controle, com mais precisão e ciclos mais rápidos, mais potente e com baixo consumo de combustível. O sistema hidráulico possui uma bomba de última geração, silenciosa, e de alta tecnologia; uma eficiente válvula de controle; uma segunda válvula de controle do braço; giro elevado, e novas funções de seleção de modo operacional. Todas essas inovações se traduzem em movimentos suaves e precisos, fazendo com que haja mais controle sobre a máquina; especialmente nas operações que exigem movimentos combinados. Tais características, excepcionais, atingem melhor desempenho com o novo dispositivo H.A.O.A. H.A.O.A. (Dispositivo Operacional Ativo Hidroeletrônico) O H.A.O.A. é a mais eficaz combinação entre uma tecnologia eletrônica avançada, e um sistema hidráulico altamente sofisticado. Em função da demanda do trabalho e do operador, proporciona otimização, permanente, da vazão hidráulica, resultando em máximos controle, precisão, produtividade, conforto do operador, e economia de combustível. Certificação Tier 3A. Melhor desempenho e mais proteção ao meio ambiente. A E135B-SR atende à regulamentação europeia, relacionada à compatibilidade eletromagnética e ao nível de ruído. Com a certificação Tier 3A, seu motor Mitsubishi tem reduzidas emissões de poluentes; bem abaixo das recomendadas pelas normas. 6
A.E.P. (Processador Eletrônico Avançado) O A.E.P. é um processador eletrônico no qual o operador seleciona e monitora os principais parâmetros operacionais, as notificações de manutenção, o autodiagnóstico e a armazenagem de dados operacionais. Essas informações são mostradas no novo monitor, que possui indicadores analógicos e tela digital, maior, e com iluminação de fundo, para facilitar a leitura. O A.E.P. é simples de ser utilizado; cabendo, ao operador, a seleção do Modo de Trabalho. Feito isso, o A.E.P. fará a pré-regulagem do sistema hidráulico, para que a atividade escolhida seja executada. - Modo S: para operações normais de trabalho. - Modo H: para operações com potência máxima. Há dois modos disponíveis para as aplicações especiais, e com ferramentas como martelos, trituradoras etc. Um seletor localizado no painel de instrumentos permite que o operador selecione o fluxo de óleo das duas bombas. - Modo A: ajusta o circuito hidráulico para os acessórios que exigem fluxo de duas vias. - Modo B: para acessórios que exigem somente fluxo de uma via. Os clientes podem escolher uma máquina com circuitos opcionais para martelo e triturador e/ou caçamba de giro total. Tanto no modo A quanto no modo B, o operador pode ajustar a vazão em escalas de 10 l/min, e a pressão, em escalas de 10 bars, usando os botões no monitor, para atender aos parâmetros do acessório que estiver sendo utilizado. O operador pode salvar, na memória do sistema 9, combinações de fluxo e pressão nos modos de trabalho A e B, totalizando 18 combinações. D.O.C. (Controle Otimizado do Braço de Penetração) A Caixa da Válvula Principal dispõe de uma segunda válvula de controle, exclusiva para a operação do braço de penetração. O movimento braço de penetração para fora é realizado com fluxo duplo, isto é, através do fluxo das duas bombas. O movimento braço de penetração para dentro é ainda mais rápido, em função da dupla vazão combinada com o sistema Conflux ou recirculação do óleo não utilizado, desviado, da linha de retorno, para o tanque. O D.O.C. proporciona uma combinação perfeita de velocidade, eficiência, precisão e mais produtividade. Dispositivo de Redução Automática de Rotação (Auto-Idling) Quando os controles são colocados na posição neutra, a rotação do motor é automaticamente reduzida; o que gera economia de combustível, redução dos níveis de barulho e poluição, e aumento da vida útil do motor. Ao se colocar um ou dois controles fora da posição neutra, o motor volta, rapidamente, à rotação máxima. 7
135BSR interior da cabine O interior da cabine foi totalmente desenhado para melhorar o conforto do operador e aumentar seu desempenho. Todos os controles e comandos estão posicionados ergonomicamente, no lado direito, para facilitar tanto o alcance quanto as operações. O rádio e o sistema de ar-condicionado automático, mais eficaz e de maior potência, são itens de série e proporcionam um agradável ambiente de trabalho, independentemente das condições climáticas externas. O projeto interno e os materiais utilizados na cabine criam um ambiente elegante. A construção rígida da cabine, combinada com amortecedores viscosos com silicone líquido, minimiza as vibrações. Orifícios com roscas na estrutura da cabine permitem a instalação rápida e simples da estrutura ROPS, opcional, e da proteção frontal, contribuindo efetivamente para aumentar a segurança do operador. monitor A.E.P. A tela A.E.P. melhorou ainda mais a visibilidade. Ela incorpora indicadores analógicos que permitem captar a informação com um simples olhar, independentemente do ambiente operacional. As informações sobre manutenção são mostradas claramente e uma função de autodiagnóstico permite detectar, antecipadamente, quaisquer problemas de funcionamento. Além disso, problemas operacionais, anteriores, ficam armazenados. sistema de abertura do vidro dianteiro. Um dispositivo de fácil manejo simplifica a abertura e o fechamento da janela dianteira, ao mesmo tempo em que seu mecanismo a torna mais leve. Melhor disposição dos instrumentos. Os comutadores e controles da cabine foram deslocados para o lado direito, em uma posição de fácil alcance, e mais ergonômica, melhorando o conforto do operador. 8
MAIS CONFORTO E SEGURANÇA PARA O OPERADOR. Grande facilidade operacional. O console esquerdo, que inclui a alavanca de bloqueio de segurança, pode ser levantado 10 graus a mais que no modelo anterior, o que facilita o acesso ao interior da cabine. Assim, o operador entra e sai da máquina com mais comodidade. assento mais confortável. O confortável assento anatômico pode ser ajustado em todas as direções, seja para frente ou para trás. O ajuste pode ser feito junto com os consoles laterais ou independentemente deles. Os braços do assento são integrados aos consoles laterais, podendo ser levantados ou abaixados em quatro posições distintas, ou inclinados. Isso permite ao operador regular a melhor posição para o seu máximo conforto. 9
135BSR Uma máquina projetada para reduzir os custos operacionais. A configuração da máquina foi criada para facilitar, consideravelmente, inspeções diárias e manutenção, e economizar tempo com essas atividades. O filtro de óleo do motor, os filtros de combustível e o coletor de água são montados em posição afastada, sendo fáceis de alcançar, a partir do solo. Tanto os filtros de combustível quanto o coletor de água, que removem elementos contaminadores e água, respectivamente, têm uma importante função na durabilidade e no desempenho do motor. Os componentes do sistema de refrigeração (radiador, resfriador de óleo hidráulico e intercooler) são, agora montados em paralelo; o que resulta em melhor eficiência na refrigeração e maior confiabilidade dos componentes. Por fim, eles são mais fáceis de checar e limpar. Disposição moderna e elegante aliada à tecnologia de ponta. O layout simplificado dos componentes essenciais dos paineis laterais, direito e esquerdo, além de proporcionar melhor acesso aos serviços, reduz o custo com manutenção. 10
FACILIDADE DE ACESSO E MANUTENÇÃO Inspeção visual e fácil limpeza dos filtros indr. Os filtros indr estão situados à frente dos componentes do sistema de refrigeração (radiador, resfriador de óleo hidráulico e intercooler) e estão montados em paralelo; o que resulta em mais eficiência na refrigeração. O ar é alimentado diretamente do conduto de admissão através dos filtros indr, eliminando a poeira. O ar de admissão limpo, ao passar pelos componentes de refrigeração, reduz o risco de entupimento e diminui o tempo de manutenção. Se for detectada sujeira antes do início dos trabalhos, os filtros podem ser facilmente desmontados e rapidamente limpos, a partir do nível do solo. Fusíveis. Os fusíveis estão localizados dentro da cabine, protegidos da poeira e da água, sendo facilmente acessados para melhor controle. Óleo hidráulico de longa vida útil. O óleo hidráulico de longa vida útil utilizado pela New Holland apresenta excelentes características antiemulsão, bem como uma mistura otimizada de aditivos antidesgaste e antioxidantes, o que aumenta sua vida útil para, até, 5 mil horas. Como resultado, reduz-se o número de trocas de óleo, o que representa uma enorme redução nos custos operacionais e maior atenção ao meio ambiente. Manutenção dentro da cabine. Tapete em duas peças destacáveis, com alças para facilitar a remoção. Sobre ele, um dreno para auxiliar na limpeza do interior da cabine. O filtro do ar-condicionado está posicionado sob o assento do operador e pode ser facilmente removido, sem o uso de ferramentas, a partir do solo, facilitando a limpeza. 11
E135BSR CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS E Motor Tier 3A Potência líquida no volante (ISO 14396/ECE R120)...99 hp (74 kw) Rotação nominal... 2.000 rpm Marca e modelo...mitsubishi DO4 FR Tipo....Motor diesel, common rail, injeção direta, com turbocompressor e intercooler Cilindrada total...4,25 l Número de cilindros... 4 Diâmetro x curso...102 x 130 mm Torque máximo a 1.600 rpm...375 Nm Controle eletrônico da rotação do motor tipo reostato. Seletor automático de redução: retorna o motor para a rotação mínima quando os comandos estão em posição neutra. O motor atende às normas 97/68/CE TIER 3A. SISTEMA ELÉTRICO Voltagem...24 V Alternador...50 A Motor de partida...2,4 kw Baterias padrão, isentas de manutenção... 2 Capacidade...80 Ah SISTEMA HIDRÁULICO Bombas com maior capacidade que fornecem mais vazão sob baixa rotação; novo projeto da caixa de válvula principal, incorporando uma segunda válvula de controle e novas funções para o caso de falha. Tubulações de maior raio, com admissões flangeadas SAE. Sistema H.A.O.A. (Assistência Ativa Hidroeletrônica) para fornecer mais potência hidráulica de acordo com a demanda do operador ou da aplicação. Dispositivo E.S.S.C. (Sensor de Controle de Rotação do Motor) para aproveitar toda a potência hidráulica instalada. Sistema D.O.C. (Controle Otimizado de Braço de Penetração) graças à segunda válvula de controle e ao sistema Conflux. Sistema A.E.P. (Processador Eletrônico Avançado), que interage com o operador para a seleção e monitoramento dos principais parâmetros operacionais, programas de manutenção, autodiagnóstico e registro dos dados operacionais, através de um novo monitor de tela digital, maior, e indicadores analógicos. Dois modos de operação: - S = para trabalhos normais de escavação - H = quando se precisa de potência máxima Dois modos para implementos: - A = para implementos que requerem vazão de duas vias - B = para implementos que requerem somente vazão de uma via (como o martelo) Dispositivo para duplicação de vazão padrão e válvula de desvio acionada automaticamente quando se seleciona o modo A. Dispositivo de alívio de pressão das tubulações para facilitar a troca de implemento, sem perda de óleo pelas tubulações. Filtro hidráulico extrafino (8 microns) para garantir uma perfeita filtragem do óleo; o que contribui para aumentar os intervalos de troca de óleo. Bombas principais: Duas bombas de pistões axiais, com fluxo variável Vazão máxima...2 x 130 l/min Bombas de engrenagem para alimentação do circuito auxiliar Vazão máxima...20 l/min Pressão operacional máxima: Equipamento...34,3 MPa Giro...28,0 MPa Translação...34,3 MPa Circuito auxiliar...5,0 MPa TRANSMISSÃO Tipo... Hidrostática, duas velocidades 2 motores...de pistões axiais e dupla cilindrada, alojados dentro dos carros Freios...A disco, em banho de óleo, com acionamento automático e desbloqueio hidráulico Redutor final... Redutor planetário, em banho de óleo Rampa máxima... 70% (35º) (contínua) Velocidades de translação: Baixa...(versão L: de 0 a 3,0)... de 0 a 3,6 km/h Alta...(versão L: de 0 a 5,3)... de 0 a 6,0 km/h Força na barra de tração...(versão L: 156)... 138 km/h Dispositivo automático de redução de marcha: com o seletor na posição de alta velocidade, em caso de necessidade de tração adicional, ajustam-se os motores de translação para a cilindrada máxima. Sistema de giro Motores de giro... De pistões axiais Freio de giro...a disco, com acionamento automático Redutor final... Redutor planetário, em banho de óleo Coroa de giro...em banho de graxa Velocidade de giro... 11,5 rpm Cabine e Comandos Climatizador automático de série. Teto transparente Comandos... Pilotados Duas alavancas de cursos cruzados que acionam todos os movimentos da máquina e o giro da estrutura superior. Dois pedais com alavancas manuais para o controle de todos os movimentos das esteiras, inclusive a contrarrotação. Uma alavanca de segurança que neutraliza, totalmente, o circuito hidráulico e as alavancas de controle de translação. PARTE RODANTE Projeto do chassi, em X Correntes da esteira seladas e reforçadas.............................................. LC... L Roletes inferiores (cada lado)...7... 7 Roletes superiores (cada lado)...2... 2 Comprimento da esteira no solo...3.040 mm... 2.990 mm Bitola...1.990 mm... 2.040 mm Sapatas disponíveis (mm)... 500-600-700... 800-900 Capacidades de abastecimento Óleo lubrificante... 18,5 l Fluido anticongelante... 14,0 l Tanque de combustível... 200,0 l Sistema hidráulico... 140,0 l Redutor do sistema de giro... 1,7 l Redutores de translação (cada um) (versão L: 4,7)... 2,1 l 12
135BSR MONOBLOCO DIMENSÕES (mm) PESOS EM CONDIÇÕES DE TRABALHO L D E K J C A H I X Y B Braço de penetração A B D E F G H I J L 2.840 mm 7.510 860 2.830 3.070 445 1.490 3.040 3.770 1.990 2.490 E135BSR K Largura das sapatas mm 500 600 700 C Largura máxima mm 2.490 2.590 2.690 Peso em condições de trabalho (**) kg 14.200 14.400 14.600 Pressão específica sobre o solo bar 0,42 0,36 0,31 Largura da lâmina mm 2.490 2.590 2.690 Altura da lâmina mm 570 570 570 Peso da lâmina kg 470 480 490 X Elevação máxima mm 500 500 500 Y Escavação máxima mm 590 590 590 ** Sem lâmina (opcional) DESEMPENHO DE ESCAVAÇÃO Monobloco = 4.680 mm Braço de Penetração 2.840 A mm 8.780 B mm 8.640 C mm 5.980 D mm 9.550 E mm 7.110 F mm 2.220 G mm 5.350 H mm 2.400 Força de desagregação 2.840 Caçamba dan 9.190 Braço dan 5.957 13
135BSR CAPACIDADE DE LEVANTAMENTO E ALCANCE 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m Dados (em toneladas) 7,5 m A MÁXIMO ALCANCE FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL FRONTAL LATERAL DISTÂNCIA m E135BSR Monobloco com Braço de Penetração de 2.840 mm ALTURA +7,5 m 1,84* 1,84* 1,49* 1,49* 4,69 + 6,0 m 2,57* 2,57* 1,67* 1,67* 1,25* 1,25* 6,19 +4,5 m 2,86* 2,86* 2,74* 2,05 1,18* 1,18* 7,06 +3,0 m 4,88* 4,88* 3,62* 3,19 3,05* 1,94 1,31* 1,26 1,19* 1,19* 7,53 +1,5 m 7,38* 5,43 4,55* 2,88 3,16 1,81 1,91* 1,21 1,29* 1,15 7,67 0 7,39* 4,94 4,81 2,64 3,03 1,69 1,55* 1,16 1,48* 1,15 7,51-1,5 m 4,53* 4,53* 8,26* 4,83 4,68 2,53 2,96 1,63 1,86* 1,28 7,02-3,0 m 7,04* 7,04* 7,12* 4,89 4,69 2,54 2,99 1,65 2,73* 1,61 6,12-4,5 m 4,73* 4,73* 2,95* 2,69 2,87* 2,64 4,55 Dados indicados conforme a norma ISO 10567, com a escavadeira equipada com a caçamba. A carga indicada não excede 87% da capacidade de levantamento do sistema hidráulico ou 75% da carga de tombamento estática. Os valores marcados com um asterisco são limitados pela potência hidráulica. 14
135BSR PROJETADA PARA Trabalhar com eficiência em espaços reduzidos Assegurar durabilidade e maior valor de revenda Produzir mais, com menos consumo de combustível Respeitar o meio ambiente e o nosso futuro 15
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