Realização:
CONGRESSO INTERNACIONAL DE TRÂNSITO Porto Alegre/RS, 17 a 20 de julho de 2012. Prof.ª Me. Ivanise Rotta Chefe da Divisão de Educação para o Trânsito ivaniserotta@gmail.com Agetran +55 (67) 3314 3393
Apresentação Resumida Projeto Vida no Trânsito: Experiência de Campo Grande - MS
ESTRATÉGIA DE PROATIVIDADE E PARCERIA CAMPO GRANDE MS 2011. Área (Planurb 2010): 353,03 km² (urbana) 7.735,74 km² (rural) População (IBGE 2010): 787.204 habitantes Densidade Demográfica: 97,22 hab/km² Frota veículos total (DETRAN/MS 2011): 415.637 Motocicletas: 121.402 PIB per capita (IBGE 2008): R$ 14.001, 93 Campo Grande, Mato Grosso do Sul - Brasil
SISTEMA DE COLETA DE DADOS Desenvolvimento do Banco de dados Campo Grande - MS
COLETA DE DADOS 2009 CIPTRAN: Boletins de Ocorrência Acidentes leves, fatais e Graves DETRAN- MS Acidentes: Leves, Fatais e Graves
Processo de construção da Base de Dados de Vítimas Graves e Fatais em acidentes de trânsito Campo Grande Pares feridos Graves considerados Verdadeiros 2010/2011 Concatenação das Bases Acidentes Graves e Fatais -Teste 1- Complementação de dados Fontes Complementares Acidentes Graves e Fatais Definitiva (Índices e FCLR) Pares mortos considerados Verdadeiros Pesquisa de dados não identificados SAMU Bombeiros PRE PRF SIGO Consulta Bases Nacionais no M.S. AIH Nacional
Coleta de Dados 2012 Possíveis Pares Possíveis não pares Verificação Manual dos Pares Pares Mortos & feridos graves Considerados verdadeiros
Análise dos Acidentes Fatais e Graves em Campo Grande - MS Período de Análise: Jan-Dez/2011
Freqüência de Acidentes Graves e Fatais por dia da semana e faixa de hora Jan Dez/2011 250 200 150 100 50 18:00-23:59 12:00-17:59 06:00-11:59 00:00-05:59 0
Freqüência de acidentes Graves e Fatais por dia da semana e local Jan-Dez/2011 N = 258 ENDERECO DOMINGO SEGUNDA FEIRA TERÇA FEIRA QUARTA FEIRA QUINTA FEIRA SEXTA FEIRA SÁBADO Total geral Presidente Ernesto Geisel 3 3 2 5 7 6 9 35 Afonso Pena 5 3 4 3 2 3 5 25 Guaicurus 4 4 3 2 4 2 5 24 Gury Marques 7 3 2 5 3 4 24 Consul Assaf Trad 3 2 2 7 5 4 23 Tamandare 1 1 5 2 2 6 5 22 Duque de Caxias 5 3 3 1 5 3 20 Julio de Castilho 2 4 2 6 1 3 2 20 Marechal Deodoro 1 2 2 2 4 4 5 20 Manoel da Costa Lima 6 4 1 1 3 2 17 TOTAL 37 29 24 31 38 30 41 230 10 primeiras vias com maior freqüência.
Faixa Etária das vítimas de acidentes graves e fatais Jan-Dez/2011 35% 32% 30% 25% 20% 15% 16% 10% 5% 5% 12% 11% 7% 5% 6% 4% 2% 0% 0-12 13-17 18-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-60 60mais
Grupos de Vítimas Locais Jan-Dez/2011 90% 80% 81% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 6% 5% 5% 3% 0,3% 0,3% 0,1%
Tipos de Ocorrências Jan-Dez/2011 Acidentes Graves e Fatais Acidentes Fatais Acidentes Graves 7% 1% 0,4% 0,2% 0,1% 1% 5% 12% 0,2% 1% 0,5% 0,1% 7% 8% 9% 46% 38% 20% 9% 47% 11% 10% 16% 16% 8% 16% Colisão transversal Choque Atropelamento de ped Colisão traseira Atropelamento de ani Capotamento Colisão frontal Colisão lateral Queda de motocicleta Outra Queda de pessoas Tombamento Atropelamento de ped Colisão frontal Colisão transversal Outra Choque Colisão lateral Colisão traseira Queda de motocicleta Colisão transversal Choque Queda de motocicleta Colisão traseira Outra Capotamento Colisão frontal Colisão lateral Atropelamento de ped Atropelamento de ani Queda de pessoas Tombamento Engavetamento Queda de bicicleta Engavetamento Queda de bicicleta
Grupo de análise de acidentes Graves e Fatais 2012 Agetran, Bombeiros, Ciptran, Detran, Polícia Civil, Samu, Sesau e Ses
Quadro Multiplo Integrado Acidentes Fatais e Graves Fatores & Condutas adicionais Locais de Risco versus Usuário contributivo para Acidente Fatal ou Grave Grupos de Vitimas Títulos de Colunas F 1 F 2 F 3 F 4 F 5 F 6 F 7 F 8 C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6 P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 V 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V 6 AFG-1 AFG-2 Fatores de risco Conduta inapropriada Equipamentos Segurança AFG-3 AFG-4 AFG-5 AFG-6. AFG-n Resultados JC-M12
FATORES DE RISCO ENVOLVIMENTO EM ACIDENTES 800 700 600 500 400 300 200 100 0 F1 F6 F2 F3 F5 F8 F1 - Velocidade F2 Álcool F3 Infraestrutura F4 Veículo F5 Fadiga F6 - Visibilidade F7 Drogas F8 - Celulares
Quadro Multiplo Integrado CONDUTAS ADICIONAIS LOCAIS DE RISCO 300 250 C2-Condutor sem habilitação C7-Converter sem dar preferência 200 C5-Desrespeito a Sinalização "PARE" 150 C6-Não observância da distância mínima de segurança entre veículos C1-Avanço de Sinal C3-Transitar em local proibido 100 C4-Transitar em local Improprio C8- Desrespeito as regras de ultrapassagem 50 0
Quadro Multiplo Integrado FATORES E CONDUTAS ADICIONAIS DE RISCO 800 Janela Foco Risco de Acidentes 700 600 500 400 300 200 100 0 F1 F6 C2 F2 C7 C5 C6 C1 F3 C3 F1 Velocidade F6 Visibilidade C2 Condutor sem habilitação F2 Álcool C7 Converter sem dar preferência C5 Desrespeito a Sinalização "PARE C1 Avanço de Sinal F3 Infraestrutura C3 Transitar em local proibido
Quadro Multiplo Integrado FATORES DE RISCO (PROTEÇÃO INADEQUADA) - SEVERIDADE 100 90 80 70 60 50 40 P5-Capacete P4-Objetos Lateriais à Via P1-Cintos de Segurança 30 20 10 0 P5-Capacete P4-Objetos Lateriais à Via P1-Cintos de Segurança
Quadro Multiplo Integrado PERFIL DE GRUPOS LOCAIS DE VÍTIMAS - 2011 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
Perfil do Usuário Contributivo para Acidente Fatal interligado a Grupo Específico de Vítimas Grupo de Vítimas - MOTOCICLISTAS 70 60 50 40 30 20 10 0 MOTOCICLISTAS CONDUTOR DE VEICULO
V E L O C I D A D E MOTOCICLISTA Á L C O O L Fatores de risco e grupo de vítimas local Peso: 40% Peso: 35% Peso: 25%