MANUAL DO PROPRITÁRIO PATINT MOTORIZADO 2 marchas V.06 O uso deste veículo poderá comprometer a integridade física do condutor e de terceiros, sem culpa do fabricante. Assim como outros veículo, é possível perder controle, mesmo havendo cuidado, instrução ou experiência, podendo ocorrer ferimentos graves e até a morte. UTILIZ SMPR SMPR CAPACT CALÇADOS. Cheque as condições gerais do equipamento antes do uso. vite vias com tráfego de automóveis. CRIANÇAS DVM STAR SOB SUPRVISÃO CONSTANT DOS PAIS.
SPCIFICAÇÕS ABASTCNDO Motor: Velocidade máxima: Consumo médio: Tanque de combustível: Autonomia: Combustível: Proporção de mistura: Carga máxima: Comprimento total: Peso: Pneus: Rodas: Freio: Partida: 49cc/2T 50km/h 30km/l 1 litro 30Km gasolina/óleo 2T 1000ml/30ml 100kg 121cm 22kg 265x85mm aro-4 aluminío disco (duplo) manual Utilize: - Gasolina comum - Óleo 2-tempos mineral - Frasco graduado com tampa - Funil - Pano 1) Faça a mistura em frasco a parte e agite bem. 2) Abasteça o tanque com funil. 3) Se houver vazamento, limpe com pano antes de dar a partida. CUIDADOS SPCIAIS ACOMPANHA ST QUIPAMNTO 1) A proporção de mistura Gasolina:Óleo deve ser precisa. Dica: Utilize uma seringa para adição do óleo na quantidade exata. 2) Jamais utilizar mistura de combustível armazenada por mais 03 dias. Dica: Misture somente a quantidade a ser utilizada no dia. PAN SCA 3) Antes de armazenar por período superior a uma semana, é fundamental fazer a pane seca. Chave (2 peças) Frasco Graduado Baliza com Assento Retrovisores - Com o motor desligado, esgote totalmente o tanque em recipiente seguro e com boa vedação. 1 - Dê a partida no motor e aguarde até que o mesmo desligue sozinho após esgotar totalmente o combustível no carburador. sgote o tanque. Kit Ferramentas Prolongador de Bico Manual do Proprietário A ausência deste procedimento dificultará dar a partida no motor posteriormente e, em alguns casos, poderá ser necessário fazer a limpeza no carburador Dê a partida. 2 3 2
DANDO A PARTIDA COMO PILOTAR PROCDIMNTO 1) Gire a chave no sentido horário; 2) Bombear o combustível; 3) Mover a alavanca do afogador para cima; 4) Acionar a partida manual ao mesmo tempo em que aciona brevemente o acelerador; 5) Mover a alavanca do afogador para baixo após dar a partida. ACLRADOR Acione o manete preto no lado direito do guidão. FRIO Acione os manetes metálicos em ambos os lados do guidão CÂMBIO Acione as alavancas no lado esquerdo do guidão: 6) Para desligar, gire a chave no sentido anti-horário. Reduzindo marcha Subindo marcha 1 2 3 PRSSÃO DOS PNUS VIT AFOGAR O MOTOR Poderá ocorrer dificuldade para dar a partida no motor na ausência da Pane Seca*. Neste caso, é fundamental alternar a posição da alavanca do afogador a cada 05 tentativas de partida no motor. 4 5 Pressão ideal: 25lbs Mantenha sempre todos os pneus igualmente calibrados com a pressão recomendada. Tentativa de 01 a 05 Tentativa de 06 a 10 Tentativa de 11 a 15 Tentativa de 16 a 20 *Pane Seca: consulte este importante procedimento em CUIDADOS SPCIAIS, pg.04 Utilize o prolongador de bico (acompanha equipamento) para acessar a válvula e calibrar o pneu traseiro. Para troca de pneu, rocure um serviço de bicicletaria. Utilize somente pneus originais. Prolongador de Bico (Pneu Traseiro) 4 5
RGULAGM D CARBURAÇÃO ste procedimento é recomendado quando o equipamento em movimento apresenta baixo nível de potência. Ferramenta: chave de fenda fina Gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido horário e acelere. Havendo melhora, repita o procedimento até o ponto ideal. Havendo piora, gire ¼ de volta por vez no sentido oposto. RGULAGM FRIO Ferramentas: chave allen 2,5mm e chave fixa 10mm Com a chave fixa, gire ¼ de volta no sentido ANTI- HORÁRIO e, em seguida, gire no sentido oposto a chave allen até o ponto ideal (roda girando livre com as pastilhas tocando levemente o disco); TROCA DAS PASTILHAS: Procure um serviço de bicicletaria para troca das pastilhas quando a regulagem de freio não proporcionar mais o efeito desejado. RGULAGM CORRNT Ferramentas: chave allen 06mm e chave fixa 14mm RGULAGM D MARCHA LNTA ste procedimento é recomendado quando o motor, após ligado e parado em ponto morto, apresenta dificuldade em manter-se ligado (morrendo) ou, ao contrário, tem nível de aceleração alto. 1-) Localize o parafuso de regulagem abaixo do assoalho. 2-) Com a chave fixa, solte a porca girando no SNTIDO ANTI-HORÁRIO; 3-) Com a chave allen, rosqueie o parafuso no SNTIDO HORÁRIO até a corrente esticar no ponto ideal. Mantenha a corrente com ligeira folga. Ferramenta: chave philips fina MOTOR MORRNDO: Gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido HORÁRIO. Repita o procedimento até o ponto ideal. Ferramenta: chave philips LIMPZA FILTRO D AR 1) Com a chave philips, remova a carenagem e, em seguida, retire a espuma retentora de impurezas; MOTOR ACLLRADO: Gire o parafuso de regulagem ¼ de volta no sentido ANTI-HORÁRIO. Repita o procedimento até o ponto ideal. 2) Substitua a espuma por outra nova ou lave a mesma com sabão neutro e aguarde até que esteja totalmente seca; 3) Instale a espuma e a carenagem repetindo o procedimento inverso. 6 7
TABLA D PRIODICIDAD VLA ITNS FILTRO D AR PRSSÃO DOS PNUS PROCDIMNTO Verificar / Limpar / Trocar se necessário, ajustar a folga do eletrodo de 0,6 a 0,7mm Verificar / Limpar / Trocar se necessário Verificar (25lbs recomendado) e nível de desgaste dos mesmos ANTS D USAR 3 MSS OU 50 ROLAMNTO DAS RODAS Verificar possíveis ruídos FRIO Verificar frenagem V R CABOS D FRIO ACLRADOR CORRNT D TRAÇÃO CARBURADOR CAIXA D TRANSMISSÃO PARAFUSOS PORCAS Verificar a lubrificação e estado dos cabos nas fixações Verificar a tensão e folga nos elos da corrente Verificar marcha lenta e conexões das mangueiras Lubrificar utilizando óleo Checar e apertar todas as porcas e os parafusos VR A VL VR 6 MSS OU 100 VL V R 12 MSS OU 300 T T V= Verificar / L= Limpar / T= Trocar / = ngraxar (lubrificar) / A= Ajustar / R= Regular COBRTURA: GARANTIA D FÁBRICA - Somente para defeitos de funcionamento em condições normais de uso. - Prazo de 90 dias à partir da data da emissão da Nota Fiscal. ITNS NÃO COBRTOS PLA GARANTIA: - Peças que sofrem desgaste natural, como pneus, corrente da transmissão, pinhão, coroa, freio e cabos; - Descoloração, manchas, ferrugem, corrosão ou qualquer alteração nas superfícies pintadas ou cromadas. www.atom-av.com.br