MINISTÉRIO DE MINAS E ENERGIA MME SECRETÁRIA DE PETRÓLEO, GÁS NATURAL E COMBUSTÍVEIS RENOVÁVEIS SPG DEPARTAMENTO DE COMBUSTÍVEIS DERIVADOS DE PETRÓLEO - DCDP Aplicabilidade da Matriz de Combustíveis no Desenvolvimento de Novas Tecnologias Cláudio Akio Ishihara São Paulo, 02 de abril de 2009
Sumário - Introdução - Histórico: Evolução do consumo de 1979 a 1999 - Matriz em 2000 - Matriz em 2008 - Matriz em 2017
Evolução da Matriz de Combustíveis Evolução anual do consumo por combustível no segmento de transporte rodoviário (em %): 1979-2000 Início da 2ª etapa do Programa Nacional do Álcool, Proálcool em 1978 Pico de participação do Álcool Hidratado em 1990 Crescimento do consumo total de combustíveis: mais de 2% a.a. Fonte: Balanço Energético Nacional (BEN)
Matriz de Combustíveis Veiculares 2000 Total 13,6% Hidratado 6,5% Anidro 7,1% GNV 0,6% Gasolina A 31,0% Óleo Diesel 54,8% CONSUMO: 42,8 milhões TEP Fonte: MME (PDE)
2000 COMBUSTÍVEIS Teor de Álcool na Gasolina: de 24% para 20% (agosto de 2000) Diesel Interior (5.000 ppm) e Diesel Metropolitano (3.500 ppm) EMISSÕES Fases P4 e L3 do Proconve MERCADO Poder de escolha do consumidor: álcool ou gasolina Veículos híbridos ainda eram novidade nos EUA TECNOLOGIA Veículos Pesados com motores mecânicos (sem eletrônica embarcada) Veículos Leves com a 1ª geração da tecnologia Flex
Matriz de Combustíveis Veiculares 2008 Total 17,9% Hidratad o 12,0% Anidro 5,9% GNV 3,7 % Biodiesel 1,7% Gasolina A 25,6% Óleo Diesel 51,1% 2008 2000 CONSUMO: 56,8 milhões TEP Hidratado Total 6,5% 13,6% Anidro 7,1% GNV 0,6% Gasolina A 31,0% A Óleo Óleo Diesel Diesel 54,8% 54,8% CONSUMO: 42,8 milhões TEP
2008 COMBUSTÍVEIS Teor do Álcool Anidro na Gasolina: 25% Diesel interior (2.000 ppm) e Diesel Metropolitano (500 ppm) Adição obrigatória de 2% Biodiesel no Diesel mineral (Lei 11.097/2005) EMISSÕES Fases P5 e L4 em vigor Publicação da Resolução Conama nº 403/2008 (Fase P7) Resolução Conama nº 315/2002 Fases L4 e L5 e P5 e P6 MERCADO Frota de veículos convertida para GNV chega a 1,6 milhão de veículos Produção de GN e consumo de GNV crescentes. Dificuldades na oferta e abastecimento Biodiesel, tecnologia flex-fuel e GNV mudam a demanda por gasolina e diesel Veículos Flex-fuel já representam aprox. 90% das vendas mensais dos modelos leves TECNOLOGIA Veículos Pesados com motores eletrônicos Veículos Leves com a 2ª geração de tecnologia flex: dispositivo de partida a frio
2008-2017 ABASTECIMENTO Investimento em refino para processamento de petróleo pesado e petróleo do pré-sal Atendimento à demanda interna e à exportação de derivados Competição inter-fuel pelo uso cada vez maior de biocombustíveis Aumento na demanda por derivados médios (Diesel e QAV) Melhoria na qualidade dos combustíveis (redução dos teores de enxofre)
REFINO foco na qualidade
ÁLCOOL X GASOLINA PERFIL DA FROTA POR COMBUSTÍVEL VEÍCULOS LEVES
ÁLCOOL X GASOLINA ÁLCOOL: PARIDADE DE PREÇO EM RELAÇÃO À GASOLINA
Matriz de Combustíveis Veiculares 2017 Total 31,4% Anidro 2,7% GNV 4,1% Biodiesel 2,5% Hidratado 28,7% Óleo Diesel 49,2% CONSUMO: 86,7 milhões TEP 2017 Gasolina A 12,8% 2000 2008 nol tal,6% Hidratado 6,5% Anidro 7,1% GNV 0,6% Gasolina A 31,0% Óleo Diesel 54,8% Total 17,9% Biodiesel GNV 1,5% 3,7% Hidratado 12,0% Anidro 5,9% Gasolina A 25,6% Óleo Diesel 51,3% CONSUMO: 42,8 milhões TEP CONSUMO: 56,8 milhões TEP
2017 COMBUSTÍVEIS Diesel com 5% de Biodiesel (B5) Diesel S500, Diesel S50 e Diesel 10 Novos combustíveis? EMISSÕES Resolução Conama nº 403/2008 (Fase P7) em vigor Minuta da Resolução da Fase L6 em discussão MERCADO Aumento da Exportação da gasolina em razão da queda prevista de 50% no consumo Estabilidade de participação do GNV Pequeno recuo do Diesel em virtude do maior % de biodiesel (B5) em sua composição TECNOLOGIA Tratamento de gases do escapamento (SCR, DOC e EGR) Veículos Leves com 3ª geração da tecnologia flex Veículos híbridos? Veículos a hidrogênio? Veículos a eletricidade e a energia solar? Veículos a ar comprimido?
Obrigado!