MANUAL DE INSTRUÇÕES

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É com grande satisfação que agradecemos pela sua aquisição, e informamos que os motores de popa Meghi são produtos de alto desempenho e qualidade, nos certificamos de que cada etapa do seu processo de fabricação ocorra com alta eficiência e rigor. Informamos que para garantir as características originais e a melhor eficiência de seu motor de popa Meghi, é indispensável obedecer as recomendações e cuidados indicados neste manual. Leia com atenção todas as instruções antes de utilizar o produto, e em caso de dúvidas nos consulte. Procure sempre assistentes técnicos autorizados e peças originais Meghi. ATENÇÃO O cumprimento das recomendações de utilização bem como as revisões sugeridas, asseguram a validade da garantia de 03 meses. Acesse nosso canal http://www.youtube.com/meghiindustria e confira vídeos sobre manutenção e utilização do motor.

DADOS TÉCNICOS Motor: Kawashima M-500 Regulagem de inclinação: Posições Capacidade do Tanque:,0 L Peso: 9,5 Kg Consumo: 0,8 L/H Altura de popa: 5 a 5 cm Cilindrada: 5,7 cc Potência máxima: 3,0 cv à 5000 rpm Embalagem: 0x 55x 6 cm Refrigeração: à ar Motor: Kawashima M-500 Regulagem de inclinação: Posições Capacidade do Tanque:,0 L Peso: 9, Kg Consumo: 0,8 L/H Altura de popa: 5 a 33 cm Cilindrada: 5,7 cc Potência máxima: 3,0 cv à 5000 rpm Embalagem: 98x 55x 6 cm Refrigeração: à ar IDENTIFICAÇÃO Punho de arranque Acelerador Manípulos de fixação Regulador de inclinação Mancal do cavalete com regulagem de altura de popa Sistema de mancal / vedação Carcaça Turbo Saída propulsão a jato 03

INSTALAÇÃO DO MOTOR DE POPA NO BARCO Instale o motor no centro do espelho da popa apertando firmemente os manípulos de fixação. Durante a navegação, certifique-se de que os manípulos não estejam soltos, o que pode resultar na queda do motor na água. Por precaução, recomendamos passar uma corda pelo orifício do suporte de fixação e amarrá-lo ao barco. *A rabeta do modelo Jet Turbo Cut possui 37cm cm *5 cm cm Manípulos de fixação ÂNGULO DE FIXAÇÃO DO MOTOR DE POPA A regulagem de inclinação correta, é determinada levando-se em consideração a carga a ser transportada e o tipo de espelho de popa do barco a ser usado. Veja a inclinação correta, conforme ilustrações ao lado e ganhe economia, desempenho e segurança ao navegar. Essas diferentes inclinações são possíveis através da regulagem em posições no regulador de altura (Item 70 da vista explodida), que deve ser posicionado no furo adequado para que a rabeta fique perpendicular (90 ) à água, quando o barco estiver em movimento. INCORRETO INCORRETO 0 CORRETO

POSIÇÃO DE DESCANSO Para ativar a posição de descanso levante a rabeta até que ela fique na horizontal e em seguida pressione o botão de descanso. Para voltar a posição original basta puxar o botão de descanso. ARMAZENAGEM O Jet Turbo é um motor Tempos, portanto pode ser armazenado em várias posições sem o risco de vazamentos de óleo, apenas evite mantê-lo de cabeça para baixo... 3.. INCORRETO CORRETO Obs.: Para as posições e 3, retire o combustível do tanque. 05

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Com o auxílio do dosador de combustível (Imagem ao lado) fornecido com o motor Jet Turbo, faça uma mistura de gasolina e óleo dois tempos na proporção de 5: (5 partes de gasolina para parte do óleo dois tempos) (% do total serão de óleo lubrificante). Obs. Óleo para mistura: Náutica T TCW3 ATENÇÃO Os motores de dois tempos possuem uma potência específica elevada, por isso aconselhamos a utilização de gasolina sem chumbo e com número de octanas não inferior a 90. Nunca utilize gasolina aditivada ou armazenada por mais de 7 dias.. Para fazer a mistura do combustível, sempre utilize óleo específico para motores dois tempos.. Utilize recipientes limpos, isentos de graxa ou açúcar. 3. Agite bem o recipiente da mistura antes de abastecer o tanque.. Misture apenas o combustível que irá usar. Não armazene mistura em reservatórios ou no tanque do motor. Uma vez realizada a mistura, utilize em no máximo 5 dias. 5. Mantenha a gasolina, o óleo e/ou a mistura em recipientes seguros e longe de qualquer fonte de calor. 6. Nunca realize o abastecimento perto de qualquer fonte de calor e/ou faíscas. Mantenha o motor desligado. 7. Jamais inale o gás de exaustão, pois isso pode causar sérios danos à saúde. 06

AMACIAMENTO DO MOTOR O motor necessita de 5 a 8 horas de trabalho para amaciar, durante este período não force muito o motor para não danificá-lo. Durante o período de amaciamento do motor, não modifique a regulagem do carburador para conseguir mais potência, pois isto danificará o equipamento. PARTIDA E FUNCIONAMENTO. Coloque a alavanca do afogador na posição intermediária (semi-aceleração)..puxe a partida lentamente até sentir uma leve resistência, então puxe rápida mente até o final do curso e repita o processo até o motor ligar. Obs. Para o Jet Turbo 3.0 não puxe o punho com vigor, este motor é equipado com o sistema de partida fácil e requer pouca força. 3. Assim que o motor ligar, abra o afogador movimentando a alavanca para a posição abrir (Open).. Para dar a partida em um motor já quente, não e necessário posicionar a alavanca do afogador na posição de semi-aceleração. DESLIGAMENTO DO MOTOR Pressione e segure o botão de parada até que o motor desligue. O motor também pode ser desligado tirando a trava do cordão de segurança que esta encaixado na base do botão de parada. 07

MANUTENÇÃO DO MOTOR Os cuidados com o motor são fundamentais para a sua conservação e vida útil. Após o uso do motor:. Lavar o motor, utilizando água doce através de esguicho de mangueira.. Secar bem o motor. 3. Pulverizar todo o motor com óleo fino de proteção.. Engraxar as partes sujeitas a oxidação com graxa protetiva. 5. Lubrificar o encaixe do cabo acelerador. Diariamente Limpar a superfície do motor e o filtro de ar Verificar dutos de combustível e ar Cobrir o motor com plástico e guardar em local seco e bem ventilado A cada 5 horas Lubrificar o sistema de mancal/ vedação com graxa branca. A cada 30 horas A cada 00 horas* A cada 500 horas* A cada 500 horas* Conferir o aperto dos parafusos da carcaça Limpar o tanque e verificar o filtro de combustível Limpar a vela e regular a abertura de 0.6 a 0.7mm Limpar o protetor de escapamento Desmontar o cilindro e anéis, limpar (descarbonizar) a cabeça do cilindro e Vela e saída descarga Verifique o retentor e veja se não há vazamento de ar Cheque a pressão do cilindro Desmonte todas as peças do motor (exceto o virabrequim), limpe e verifique-as. Revisar sistema de mancal/ vedação, trocar rolamento e retentor se necessário e lubrificar com graxa branca. * Necessário realizar em uma assistência técnica autorizada Meghi. Confira a lista de assistências nos sites: www.meghi.com.br. Ou confira na tabela abaixo a empresa referente ao nosso motor. Motor Kawashima 3.0 CCM do Brasil www.ccmdobrasil.com.br 08

LIMPEZA DA ENTRADA DO TURBO A entrada do sistema turbo possui uma grade de proteção para evitar que galhos, folhas e outros detritos que possam está na água, sejam sugados para o motor de popa e danifiquem o sistema. Caso a grade da entrada turbo seja obstruída, é necessário desligar o motor e remover a obstrução. Se necessário, remova a grelha soltando os 3 parafusos allen que a fixam, e realize uma limpeza mais profunda. 09

LUBRIFICAÇÃO DO CABO ACELERADOR Durante a navegação, é possível que respingue água salgada no encaixe do cabo acelerador, portanto é muito importante que este encaixe esteja sempre lubrificado para evitar que o cabo acelerador trave. Faça a lubrificação após cada uso utilizando graxa náutica branca ou óleo lubrificante. 0

ENGRAXAMENTO DO MANCAL DO CAVALETE É necessário fazer o engraxamento do mancal do cavalete a cada 05 horas de uso do motor, para tal, siga os procedimentos listados abaixo:. Remova os parafusos de fixação do mancal com o auxílio de uma chave allen.. Limpe o mancal e coluna do motor para remover qualquer sujeira que possa ter se acumulado no sistema. 3. Lubrifique toda a parte interna do mancal e a coluna do motor com graxa branca.. Monte novamente o mancal na coluna do motor apertando os parafusos de fixação.

MANUTENÇÃO DA VELAS DE IGNIÇÃO O funcionamento da vela de ignição é comprometido quando o carburador esta regulado incorretamente, mistura incorreta de óleo no combustível e filtro de ar sujo. Para manutenção ou assistência do produto siga as instruções a seguir:. Solte o cabo de vela e retire a vela com a ferramenta apropriada (acompanha o produto).. Recomendamos a limpeza da vela com uma escova de aço. 3. Verifique a folga dos eletrodos com um calibre de lâminas (não acompanha o produto). Se necessário ajuste a folga conforme as especificações abaixo: 0.6-0.7 mm ACESSÓRIOS FORNECIDOS COM O MOTOR DE POPA Para facilitar a utilização e manutenção do Jet Turbo, alguns acessórios são fornecidos juntamente com o produto, confira abaixo a lista com os principais:. Chave de vela. Dosador de Combustível 3. Chave Allen

VISTA EXPLODIDA DA RABETA Para o modelo Jet Turbo Cut Pantaneiro 3

VISTA EXPLODIDA DA RABETA Para o modelo Jet Turbo Cut Pantaneiro POSIÇÃO COD. MEGHI DESCRIÇÃO QUANTIDADE 355-000 PROTEÇÃO ENTRADA DO TURBO 355-0003 HÉLICE TURBO 3 355-000 CARCAÇA DO TURBO 5 355-0005 EIXO HÉLICE TURBO 6 355-0006 ALOJ. VEDAÇÃO / MANCAL TURBO 7 60-0308 RETENTOR SAV 0308 8 600-600 ROLAMENTO 600 RS 9 355-0009 DISTANCIADOR DO EIXO TURBO 0 60-83 RETENTOR SAV 075 355-0007 COLUNA JET TURBO 355-000 MANCAL JET TURBO 3 355-0008 SUP. LATERAL JET TURBO 355-00 SUP. MOTOR JET TURBO 5 6 7 8 9 0 50-000 ALAVANCA GIRATÓRIA 355-006 PINO DE DESCANSO JET TURBO 909-0060 CHAVE DE SEGURANÇA 3 355-009 EIXO CARDAN JET TURBO 7-500 TUBO LATÃO 5 90-5005 ARRUELA DE PLASTICO 6 60-0308 PORCA M8 TRAVANTE 3 7 60-008 ARRUELA LISA M8 8 6-080 PARAFUSO ALLEN M8X0 9 60-055 PARAFUSO ALLEN M5X5 3 30 60-0635 PARAFUSO ALLEN M6X35 3 60-0650 PARAFUSO ALLEN M6X50 3 60-00 PARAFUSO ALLEN MX0 33 60-065 PARAFUSO ALLEN M6X5 3 0-835 CONTRAPINO /8 X 3/ INOX 35 355-007 CABO ACELERADOR 36 355-00 SUPORTE LATERAL DIR. SEX. JET TURBO 37 909-033 CORDÃO DE CIRCUITO 38 0-80 PARAFUSO SEXT. M8 X 0 ZB RP 39 06-0606 PORCA AUTO TRAV. M6 ZB 0 06-0608 PORCA AUTO TRAV. M8 ZB 335-000 EMBREAGEM ALUMINIO JET TURBO 355-000 ACOPLAMENTO MANGUEIRA JET 3 50-030 MANGUEIRA PVC AGUA FLAT CH 0-056 MANIPULO TIPO BOTÃO 56 M8 5 6 7 355-00 355-003 355-00 350-005 35-008 60-006 0-80 60-00 ESPAÇADOR LATERAL JET TURBO BRAÇO ACELERADOR JET TURBO SUP.FECHAMENTO MANCAL JET AMORTECEDOR DE PLASTICO JET MANIPULO COMPLETO ALUMINIO ARRUELA LISA M6 INOX CONTRAPINO /8 X INOX PARAFUSO SEXT. RI M6 X 0 INOX

VISTA EXPLODIDA DA RABETA Para o modelo Jet Turbo Pantaneiro 5

VISTA EXPLODIDA DA RABETA (JET TURBO) Para o modelo Jet Turbo Pantaneiro POSIÇÃO COD. MEGHI DESCRIÇÃO QUANTIDADE 355-000 PROTEÇÃO ENTRADA DO TURBO 355-0003 HÉLICE TURBO 3 355-000 CARCAÇA DO TURBO 5 355-0005 EIXO HÉLICE TURBO 6 355-0006 ALOJ. VEDAÇÃO / MANCAL TURBO 7 60-0308 RETENTOR SAV 0308 8 600-600 ROLAMENTO 600 RS 9 355-0009 DISTANCIADOR DO EIXO TURBO 0 60-83 RETENTOR SAV 075 355-0007 COLUNA JET TURBO 355-000 MANCAL JET TURBO 3 355-0008 SUP. LATERAL JET TURBO 355-00 SUP. MOTOR JET TURBO 5 6 7 8 9 0 50-000 ALAVANCA GIRATÓRIA 355-006 PINO DE DESCANSO JET TURBO 909-0060 CHAVE DE SEGURANÇA 3 355-009 EIXO CARDAN JET TURBO 7-500 TUBO LATÃO 5 90-5005 ARRUELA DE PLASTICO 6 60-0308 PORCA M8 TRAVANTE 3 7 60-008 ARRUELA LISA M8 8 6-080 PARAFUSO ALLEN M8X0 9 60-055 PARAFUSO ALLEN M5X5 3 30 60-0635 PARAFUSO ALLEN M6X35 3 60-0650 PARAFUSO ALLEN M6X50 3 60-00 PARAFUSO ALLEN MX0 33 60-065 PARAFUSO ALLEN M6X5 3 0-835 CONTRAPINO /8 X 3/ INOX 35 355-007 CABO ACELERADOR 36 355-00 SUPORTE LATERAL DIR. SEX. JET TURBO 37 909-033 CORDÃO DE CIRCUITO 38 0-80 PARAFUSO SEXT. M8 X 0 ZB RP 39 06-0606 PORCA AUTO TRAV. M6 ZB 0 06-0608 PORCA AUTO TRAV. M8 ZB 335-000 EMBREAGEM ALUMINIO JET TURBO 355-000 ACOPLAMENTO MANGUEIRA JET 3 50-030 MANGUEIRA PVC AGUA FLAT CH 0-056 MANIPULO TIPO BOTÃO 56 M8 5 6 7 355-00 355-003 355-00 350-005 35-008 60-006 0-80 60-00 ESPAÇADOR LATERAL JET TURBO BRAÇO ACELERADOR JET TURBO SUP.FECHAMENTO MANCAL JET AMORTECEDOR DE PLASTICO JET MANIPULO COMPLETO ALUMINIO ARRUELA LISA M6 INOX CONTRAPINO /8 X INOX PARAFUSO SEXT. RI M6 X 0 INOX 6

VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0 7

VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0 POSIÇÃO COD. ORIGINAL DESCRIÇÃO QUANTIDADE COD. MEGHI 3-70 PARAFUSO PH. M5X0 5 3-80 SUPORTE TQ. COMB5. KW300 3 3-90 93-03 TAMPA PART. CPL. KW300 3. 3-950 PARAFUSO PH. M5X KW3300/300 3. 3-00 POLIA PARTIDA FÁCIL KW300/3300 3.3 3-00 MOLA PART. FÁCIL KW300/3300 3. 3-060 CARRETEL PARTIDA KW300/3300 3.5 3-080 MOLA RECUO KW3300/ KW300 3.6 3-00 TAMPA PARTIDA SMT. KW300/3300 3.7 3-0 PARAFUSO FENDA PH. M5X0 3.8 3-0 MANIPULO ARRANQ. KW300/3300 3.9 3-60 GUIA CORDAO PART. KW300 3.0 3-960 CORDAO PART. 3,5X870 KW300/3300 3-70 99-000 ESPAÇADOR TAMPA PART. KW300 5 3-300 99-000 ARRASTADOR TRINQ. CPL. KW300 5. 3-330 TRAVA TRINQUETE KW300 5. 3-350 CARCAÇA TRINQUETE KW300 5.3 3-370 MOLA TRINQUETE KW300 5. 3-390 TRINQUETE PART. KW300 7 8 9 0 3. 5 6 7 A 9 0 3 A 5 5. 6 7 8 9 30 3 3. 3. 3.3 3. 3 3-50 3-60 3-70 3-70 3-730 3-70 3-750 3-760 3-0 3-770 3-780 3-790 3-80 3-800 3-80 3-830 3-80 3-850 3-90 3-860 3-870 3-0860 3-880 3-890 93-035 99-0037 93-036 3-900 93-00 3-90 3-080 93-037 3-90 99-09 3-970 93-038 3-980 93-039 3-990 93-030 3-000 3-00 99-05 93-03 JUNTA CARCAÇA VIRAB. KW300 RETENTOR ÓLEO XX7 KW600/3300/300 ROLAMENTO ESFR. 60-C3 JUNTA SILENC. KW300 SILENCIOSO KW300 PARAFUSO ALLEN M6X55 PARAFUSO PH. M5X VIRABREQUIM KW300 VIRABREQUIM KW500/ ED5 CHAVETA VOLANTE RETENTOR ÓLEO 5X30X7 L.V. PINO GUIA CARCAÇA VIRAB. CPLKW300 PARAFUSO PH.M5X35 VOLANTE MAGNÉTICO KW300 MÓDULO IGN.KW300 PARAFUSO ALLEN M5X0 PORCA VOLANTE M8 EMBREAGEM CPL.KW33/ 3/ 500 ARRUELA INT.EMBR. KW300 SAPATA EMBREAGEM KW300 MOLA EMBREAGEM KW3300/300 ARRUELA OND. EMBR. KW300 PARAFUSO EMBR. KW300 CARCAÇA VETILADOR L.PTO PARAFUSO PH. M5X5 TAMPA TQ. COMBS. CPL. ROC. KW6/33/3/5 TANQUE COMBS. CPL. KW300 MANGUEIRA COMBS. RET. KW300 PASSA MANG. COMBUSTIVEL KW300 MANGEUIRA COMBS. ENT. KW300 FILTRO ASP. COMBS. KW300 AMORTECEDOR TQ. COMB. KW300 8

VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0 POSIÇÃO COD. ORIGINAL DESCRIÇÃO QUANTIDADE COD. MEGHI 33 3-030 PEDESTAL TQ. KW300 3 3-050 PARAFUSO FEND. M5X0 35 3-070 93-0037 COBERTURA CILINDRO KW300 36 3-090 93-03 VELA IGNIÇÃO L7T-LD/ BPM6A 37 3-0 CILINDRO KW300 37. 3-0 CILINDRO KW500 ED5 38 3-30 99-0038 PLANCA INF. SILENC. KW300 39 3-50 JUNTA CILINDRO KW300 0 3-80 93-036 ANEL SEGM. KW300 0. 3-30 ANEL SGM. KW500/ ED5 3-90 PISTÃO SMT. KW300. 3-500 93-038 PISTÃO CPL. KW300. 3-50 PISTÃO CPL. KW500/ ED5 3-00 TRAVA PINO PISTÃO KW300 3. 5 6 7 8 9 9. 9. 9.3 50 5 5 53 5 55 57 58 59 A 00 3-0 3-0 3-0 3-30 3-0 3-50 3-60 3-70 3-80 3-90 3-3980 3-30 3-30 3-30 3-360 3-380 3-00 3-0 3-30 3-0 3-50 3-30 93-035 99-006 93-033 99-008 99-009 99-00 99-003 99-00 93-03 99-00 PINO PISTÃO KW300 ROLAMENTO AGULHA P/ PIST. KW300 ROLAMENTO AGULHA P/ PIST. KW500/ ED5 JUNTA BRIDA KW300 BRIDA CARB. (FLANE) KW300 PARAFUSO ALLEN M5X5 JUNTA CARB. KW300 CARBURADOR CPL. KW300 H C/ REGL. KIT DIAFRAGMA CARB. KW300-00 DIAFRAGMA/ MEMBR. KIT TDS TAMBOR ACEL. KW300 CARCAÇA FILTRO AR KW300 ESPAÇADOR CARC. FILT. AR KW300 ANEL 0 KW300 PARAFUSO ALLEN C/ ARR. M5X55 TELA FILTRO AR KW300 ELEMENTO FILTRO AR KW300 TAMPA FILTRO AR KW300 BORBOLETA TAMPA F.AR KW300 ARRUELA FILTRO DE AR KW300 FILTRO AR CPL. KW33/ 3/ 5 JOGO JUNTAS KW300/ KW500 9

PREZADO CLIENTE Você acaba de adquirir um produto Meghi, sinônimo de extrema qualidade, tecnologia e desenvolvimento. MEGHI INDÚSTRIA MECÂNICA E COMÉRCIO LTDA. Rua João Silva 353, Espinheiros, 898-780, Joinville - Sc, Brasil Fone/Fax: (7) 33-0 / (7) 33-680 Email: meghi@meghi.com.br Edição 0 / 08 Todas as imagens contidas neste manual são meramente ilustrativas. A Meghi reserva-se o direito de fazer modificações técnicas sem prévio aviso.