PESQUISA. Avaliação do BRT TransOeste. Abril 2013

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1 PESQUISA Avaliação do BRT TransOeste Abril

2 METODOLOGIA Objetivo: levantar informações sobre as viagens no BRT TransOeste, avaliar a satisfação com este modal, bem como as máquinas de recarga do BU nas suas estações. Pesquisa / Método: A pesquisa é Quantitativa de entrevista pessoal com questionário semi-estruturado. População: Pessoas de 15 a 64 anos, que costumam se deslocar, pelo menos 3 dias por semana, utilizando o BRT TransOeste. Distribuição das entrevistas: As entrevistas foram distribuídas pelas 10 estações de maior movimento do sistema BRT, ao longo de uma semana e de 6hs às 20hs. Amostra e Erro Amostral: Foram realizadas, no total, entrevistas. A margem de erro total da pesquisa, isto é, para a amostra de entrevistas é de +/-2,. Se considerarmos cada estação em separado, nas estações onde foram feitas em torno de 300 entrevistas (Alvorada, Senador Allende e Santa Cruz), a margem de erro é de +/-5,7%. Nas demais, cuja base é de aproximadamente 150 entrevistas, a margem de erro aumenta para +/-8%. Representatividade da amostra: Estas 10 estações representam 74% de todo o volume de passageiros transportados do BRT TransOeste, durante o período pesquisado. Período: As entrevistas foram realizadas entre os dias 16 (3ªf) e 22 (2ªf) de abril de

3 As Viagens no BRT TransOeste 7

4 Como é Conhecido o BRT Principais citações BRT 7 Ligeirão 25% TransOeste 15% 80% Expresso 7% Parador 1% BRTrem 1% Ligeirinho 1% Cracudinho 1% Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.03: Como Você costuma chamá-lo? Como Você se refere a este sistema de transporte coletivo? Espontânea RM 8

5 Tempo Médio Gasto com as viagens Se as viagens ficaram mais rápidas ou mais demoradas 9% 89% Mais rápidas Estão iguais Mais demoradas Tempo Médio de redução: 34 minutos Tempo Médio de demora: 35 minutos Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.04: De modo geral, Você acha que as suas viagens ficaram mais rápidas ou mais demoradas? Estimulada RU; P.05: Em quanto tempo, em média, reduziu / aumentou o tempo de viagem? Espontânea RU 11

6 Meios Utilizados para chegar à Estação do BRT TransOeste Alimentadora 28% Tempo Médio de Espera pela Alimentadora 24 minutos Os maiores problemas das Alimentadoras: A pé Bicicleta 1% 19% Tempo de espera pelos ônibus 47% Poucos veículos nas linhas 26% Ônibus lotados 19% Má conservação dos ônibus / quebrados 3% Não respeitam o prazo de integração com BU Motoristas mal educados / grosseiros Nenhum problema 19% Base: 564 entrevistas Outras 5 Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.06: Como Você costuma fazer pra chegar até esta estação do BRT Transoeste? Espontânea RU; P.07: Quanto tempo em média Você espera pela alimentadora chegar até o ponto? Espontânea RU; P.08: E quais os maiores problemas das alimentadoras que você usa para chegar até aqui nesta estação? Espontânea - RM 15

7 Até 10 minutos Tempo Médio de Espera pela Alimentadora Tempo Médio de espera: 24 minutos Tempo Médio de Espera pela Alimentadora & seus Maiores Problemas 20% Tempo de espera pelos ônibus Poucos veículos nas linhas Os Maiores Problemas das Alimentadoras 26% 47% De 11 a 15 minutos 19% Ônibus lotados 19% De 16 a 20 minutos 2 Má conservação dos ônibus / quebrados Não respeitam o prazo de integração com BU 3% De 21 a 30 minutos 2 Motoristas mal educados / grosseiros Mais de 30 minutos 19% Nenhum problema Não sabe 17% Base filtro: Utiliza a Alimentadora para chegar até a estação BRT (564 entrevistas) P.07: Quanto tempo em média Você espera pela alimentadora chegar até o ponto? Espontânea RU P.08: E quais os maiores problemas das alimentadoras que você usa para chegar até aqui nesta estação? Espontânea - RM 17

8 Avaliação das Estações do BRT TransOeste 20

9 Pontos Positivos das Estações do BRT TransOeste Principais citações O conforto oferecido 31% A segurança 30% A limpeza / está sempre limpo 18% Facilidade no embarque Tem cobertura / proteção contra chuva ou sol A organização 5% 11% 11% 96% A beleza das estações / são bonitas 5% São bem localizadas 5% São bem ventiladas 3% O bom atendimento dos funcionários 3% A agilidade / rapidez no serviço 3% Nenhum ponto positivo 4% Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.09: Quais os pontos positivos das estações do BRT Transoeste? Espontânea RM 21

10 Os Maiores problemas das Estações do BRT TransOeste Principais citações A falta de limpeza Não ter banheiro Tem poucos funcionários O mau atendimento dos funcionários O tempo de espera pelos ônibus As filas muito longas Má conservação / falta de cuidado Estações muito cheias Falta de organização nas filas Não ter lanchonete 10% 10% 8% 8% 7% 7% 5% 4% 3% 3% 66% Nenhum problema 34% Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.10: E quais os maiores problemas das estações do BRT Transoeste? Espontânea RM 24

11 Avaliação do BRT TransOeste 27

12 Pontos Positivos do BRT TransOeste Principais citações A rapidez da viagem / menor tempo de viagem 76% A pista exclusiva / via expressa / melhorou o trânsito na região O conforto dos ônibus / tem ar condicionado / bancos confortáveis 11% 18% A segurança 4% 98% Melhorou a integração entre os bairros 3% O conforto / mais assentos / ônibus maiores Nenhum ponto positivo Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.11: Quais os pontos positivos do sistema do BRT Transoeste? Espontânea RM 28

13 Os Maiores problemas do BRT TransOeste Principais citações Os ônibus estão sempre muito cheios / superlotação 30% Tempo de espera / demora entre uma composição e outra 25% Poucos ônibus / alimentadoras para chegar às estações 15% Pistas esburacadas / falta de conservação Os ônibus não tem um horário certo / muito desorganizado 6% 76% Muitas obras causando desvios Não fazem manutenção dos ônibus / falta de conservação Via mal sinalizada / ocorrem muitos acidentes Nenhum problema 24% Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.12: E quais os maiores problemas do sistema do BRT Transoeste? Espontânea RM 31

14 Avaliação do Sistema do BRT TransOeste Média na escala de 0 a 10 Notas de 8 a 10 Notas 6 ou 7 Notas de 0 a 5 Médias Rapidez da viagem / tempo de viagem ,95 Educação e cortesia dos motoristas ,03 Atendimento dos funcionários ,95 Avaliação GERAL: 7,64 Limpeza ,87 Segurança na condução do coletivo, sem perigo de acidente ou colisão ,52 Segurança dentro do coletivo, sem perigo de ser assaltado ,46 Pontualidade / não atrasar ,11 Tempo de espera ,08 Base filtro: avaliou os aspectos P.13: Gostaria que Você avaliasse o Sistema do BRT Transoeste. Para isso considere uma escala de 0 a 10. Qual nota Você daria para os seguintes aspectos... Estimulada RU 34

15 Avaliação GERAL do BRT TransOeste Média na escala de 0 a 10: 7,64 93% 61% 3 7% Notas de 0 a 5 (Muito Insatisfeito + Insatisfeito + Mais ou menos satisfeito) Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) Notas 6 ou 7 (Satisfeito) Notas de 8 a 10 (Muito satisfeito) P.14: Considerando a mesma escala de 0 a 10, qual nota Você daria para o BRT Transoeste como um todo? Estimulada RU 38

16 A Forma de Pagamento da Passagem no BRT TransOeste 41

17 Forma de pagamento das passagens das viagens no BRT TransOeste 86% utilizam BU / VT / RioCard Bilhete Único / BU 59% Vale transporte / RioCard 28% A Utilização & Recarga do Bilhete Único 61% costumam utilizar as máquinas de recarga do BU nas estações 6 acham que a quantidade de máquinas de recarga do BU é suficiente Dinheiro 6% Valor Médio semanal de recarga: R$ 41,35 Valor Médio Ideal de recarga: R$ 44,10 Gratuidade / estudante / especial 8% Base filtro: paga a passagem com BU (1176 entrevistas) Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.15: Como você costuma pagar a maioria das passagens aqui do BRT Transoeste? Espontânea RM; P.16: Você costuma utilizar as máquinas de recarga do BU localizadas nas estações do BRT Transoeste? Estimulada RU; P.17: As máquinas de recarga do BU localizadas nas estações do BRT Transoeste são em número suficientes? Estimulada RU; P.18: Qual o valor médio de recarga que Você utiliza aqui no BRT Transoeste por semana? Estimulada RU; P.19: E qual o valor de recarga que você considera ideal? Estimulada RU 42

18 Perfil do Usuário do BRT TransOeste 50

19 Perfil do Usuário do BRT TransOeste Sexo Renda Pessoal & Familiar 5 Renda Familiar (Média: R$2.160) Renda Pessoal (Média: R$1.330) Até R$ 622, % De R$ 622,01 a R$ 1.866,00 De R$ 1.866,01 a R$ 3.110,00 16% 36% 50% 59% Masculino Feminino De R$ 3.110,01 A R$ 6.220,00 Mais de R$ 6.220,00 10% Faixa Etária 27% Idade média: 36 anos 25% 18% 17% 5% 9% De 15 a 17 anos De 18 a 25 anos De 26 a 35 anos De 36 a 45 anos De 46 a 55 anos De 56 a 64 anos Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.20: Sexo. Anotar; P.01: Faixa etária. Espontânea RU; P.21: Renda Pessoal Mensal. Estimulada RU; P.22: Renda Familiar Mensal. Estimulada RU 51

20 Perfil do Usuário do BRT TransOeste Principal Ocupação Frequência de utilização Trabalhador assalariado (com carteira de trabalho) 70% Diariamente 3 Trabalhador informal (sem carteira de trabalho) 13% 5 dias por semana 3 ou 4 dias por semana 18% 51% Funcionário público 6% Estação de Desembarque Estudante Aposentado / Pensionista / Militar Desempregado/Dona de Casa 6% 4% 1% Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) Estações % Alvorada 24% Santa Cruz 13% Salvador Allende 9% Recreio Shopping 8% Gláucio gil 7% Mato Alto 7% Magarça 7% Pingo d água 6% Ilha de Guaratiba 6% Estações % Santa Eugênia 4% Pontal 1% Nova Barra 1% Novo Leblon 1% Ctex 1% Americas Park 1% Bosque da Barra 1% Pontões 1% Outras 5% P.23: Qual destas é a sua principal ocupação? Estimulada RU; P.2 Com que freqüência você costuma utilizar o BRT TransOeste?; P.28 Estação onde o entrevistado vai desembarcar? 52

21 Perfil do Usuário do BRT TransOeste Área de residência Apenas 1% dos usuários do BRT TransOeste não mora na cidade do Rio de Janeiro Regiões Administrativas: Barra da Tijuca 8% Jacarepaguá 6,7% Cidade de Deus 0,3% Regiões Administrativas: Madureira 1,9% Pavuna 0,9% Penha 0,7% Iraja 0,6% Ramos 0,5% Inhaúma 0,5% Anchieta 0,4% Alemão 0,1% Regiões Administrativas: Lagoa 2, Botafogo 0,7% Copacabana 0,7% Rocinha 0,6% 15% 5% 4% Z. Norte/Centro Z. Sul Z.Suburbana Z.Oeste 1 Z.Oeste 2 Regiões Administrativas: Santa Cruz 25,0% Guaratiba 21,9% Campo Grande 20,7% Bangu 3,7% Realengo 2,6% 74% Base: Total da amostra (2.000 entrevistas) P.24: Área de residência. Espontânea RU 53

22 PONTOS DE ATENÇÃO 54

23 PONTOS DE ATENÇÃO Pontos Positivos que devem ser divulgados: Identificação do Modal como BRT ou TransOeste. Poucos se referem a ele como Ligeirão; As viagens ficaram mais rápidas. E a redução é bem expressiva: em média de 34 minutos; As estações passam sensação de segurança e conforto aos usuários. E os poucos problemas que aparecem são muito variados, com baixos índices. Bem pontuais; A principal vantagem do BRT é a rapidez na viagem. E também a boa avaliação dos motoristas: simpáticos e atenciosos. E ainda a percepção de que o trânsito no entorno das estações ficou mais organizado e menos engarrafado; A grande maioria dos seus usuários está satisfeito com o sistema; Pontos Negativos que devem ser melhorados: O longo tempo de espera (24min) pelas alimentadoras, poucos veículos e a sua superlotação; Os mesmos problemas se repetem em relação às composições do BRT: longo tempo de espera entre uma e outra e a sua superlotação. E também a falta de pontualidade. 55

24 PESQUISA Avaliação do BRT TransOeste FIM Abril