DIREÇÃO EXTRA ECONÔMICA CARTILHA DA CARTILHA DO CICLO DO DIESEL CARTILHA DA ECONOMIA GESTÃO E CARTILHA DO VEÍCULO ECONÔMICO UM PRODUTO

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1 CARTILHA DO VEÍCULO ECONÔMICO CARTILHA DA GESTÃO E ECONOMIA CARTILHA DO CICLO DO DIESEL CARTILHA DA DIREÇÃO EXTRA ECONÔMICA UM PRODUTO

2 Introdução Meus parabéns! Você acaba de fazer uma aquisição, que eu acredito poderá te ajudar muito na condução da sua transportadora. As cartilhas de redução de custos com combustíveis são ferramentas cruciais para quem quer gerenciar um negócio da maneira certa, trazendo economias. Aproveite para ler e reler este material, e não esqueça de colocar em prática tudo o que será apresentado. E se você tiver dúvidas por favor não deixe de me procurar, ok? Um forte abraço! Ed Trevisan ed@fretecomlucro.com

3 O Veículo Econômico Principais Fatores para Conservação e Uso dos Veículos com Máxima Eficácia Quando procuramos informações a respeito de consumo de combustível, frequentemente nos deparamos com comparações entre marcas e modelos de veículos. É preciso então deixar claro que o objetivo desta cartilha é diferente. Pretendemos aqui trazer a você informações sobre como conservar e utilizar os veículos que você possui, independente de marca ou modelo, para obter o máximo rendimento e economia. Por motivos de classificação, e para facilitar o entendimento dos conceitos, vamos dar dicas agrupadas da seguinte maneira: RESISTÊNCIA DO AR PNEUS MANUTENÇÃO

4 Resistência do Ar Introdução É responsável por cerca de 40 % do consumo de combustível e pode ser entendida, de forma simplificada, como o produto de dois fatores: velocidade do veículo e coeficiente aerodinâmico. Sabendo disso, as montadoras têm convergido para elaboração de projetos visando melhorar a aerodinâmica dos seus veículos. No que diz respeito à condução em si, um fator muito importante e que o motorista pode (e deve) controlar é a velocidade. Na Cartilha da Direção Extra Econômica falamos mais sobre as ações que o motorista deve tomar na condução de seu veículo para poupar cada gota de diesel. Aqui vamos olhar especialmente para o veículo e o que pode ser feito para que ele opere nas melhores condições e consigamos reduzir assim os efeitos da força de resistência aerodinâmica.

5 Resistência do Ar Defletores As montadoras fazem testes em túneis de vento visando melhorar ao máximo as superfícies frontais e otimizar as curvas e componentes externos de seus veículos. Esse esforço justifica-se pois esses fatores influenciam no coeficiente de arrasto. Veja a fórmula para a resistência do ar para velocidades abaixo de 86 km/h: Fr = Força de Resistência / K = Coeficiente de Arrasto / V = Velocidade Fr = K.V Desta equação podemos entender que a força que atua contra o movimento do veículo (Fr) é o produto do coeficiente de arrasto (K) com a velocidade (V). Os defletores de ar atuam para diminuir o valor do coeficiente de arrasto, e devem ser montados com as medidas e ângulos de inclinação corretos, já que um pequeno erro de ajuste de 20mm pode aumentar o consumo de combustível. Entenda a montagem e regulagem de defletores em seus veículos como um investimento, e não um gasto, pois a economia de combustível gerada pode chegar a 8% segundo testes realizados pela Volvo.

6 Resistência do Ar Outros Alinhamento da Composição (cavalo-carreta) : Periodicamente é importante verificar a geometria do conjunto, pois o arraste excessivo leva a um aumento de consumo desnecessário já que isso afeta o desempenho aerodinâmico do veículo pois aumenta a sua área frontal, que sofre força contrária ao movimento. Calotas e saias laterais: As correntes de ar laterais também influenciam no consumo e para isso o uso de calotas nas rodas dianteiras e traseiras e de saias laterais no cavalo mecânico levam a um consumo menor de combustível. Estudos na Europa têm indicado a eficácia dos defletores de ar na economia de combustível, portanto você deve considerar esse investimento para sua frota, já que o retorno é garantido. Procure as informações corretas de ajuste com o fabricante do veículo, esse ajuste é simples e rápido e pode fazer um bem enorme para seu bolso.

7 Pneus A escolha dos PNEUS é um fator determinante para o gerenciamento dos seus custos variáveis, pois a sua durabilidade em si é questão crucial, já que esse insumo é responsável por cerca de 8% do total destes custos. Mas além disso, escolher o tipo de pneu correto para a sua operação, levando em conta o tipo de veículo, eixo e terreno, pode representar uma economia de até 14% no seu consumo de combustível! O atrito dos pneus com o solo é responsável por uma força contrária ao movimento que chamamos de resistência ao rolamento. A resistência ao rolamento é maior que a resistência do ar para velocidades até 80 km/h, e os fatores principais que interferem em sua dimensão são o peso transportado, tipo de estrada e tipo de pneu utilizado. Vamos falar de algumas ações que você pode tomar em relação ao gerenciamento de pneus, para economizar combustível.

8 Escolha do tipo de Pneu A primeira coisa que se deve observar na hora da escolha dos pneus é o tamanho. Deve-se utilizar o tamanho recomendado pelo fabricante do caminhão, informado no manual do proprietário. Utilizar pneus ou rodas diferentes altera a harmonia do caminhão, que passa a gastar equipamentos e pneus de forma errada e desigual. O tipo de aplicação é determinante na escolha do modelo de banda de rolagem mais adequado ao transporte de cargas. A banda é parte do pneu que fica em contato direto com o solo, com desenhos específicos para cada tipo de uso. Dependendo do tipo de estrada, velocidade média e função do veículo, um modelo de banda é mais adequado. A correta distribuição dos pneus com o objetivo de manter o equilíbrio do caminhão também é importante, além de sempre levar em consideração o peso que o caminhão irá carregar e também como são as estradas pelas quais você irá passar com o seu veículo.

9 Ações para Economia de Diesel Verificação de avarias: Visual e com martelinho diariamente. Verificação de calibragem: Semanalmente. Verifique especificações técnicas para a pressão correta conforme o peso da carga transportada. Escolha da banda de rodagem: consulte os fabricantes e parceiros para escolher o melhor tipo para sua operação. Geometria a intervalos de 20 a 40 mil km. Rodízio de Pneus (consulte fabricante e recapadora de confiança) Não limpe-os com produtos derivados de petróleo (ressecamento) Verifique a especificação adequada para cada eixo e não use pneus de diferentes especificações num mesmo eixo. Evitar freadas bruscas e saídas em alta rotação. Em descidas use freios auxiliares. Não rode com o pneu no limite de desgaste (abaixo do ponto TWI).

10 Manutenção de Frota Antes mesmo de falarmos sobre a importância da MANUTENÇÃO DE FROTA para a redução do consumo de combustível é importante frisar que a sua empresa deve contar com um planejamento de substituição da frota. Como já falamos, as montadoras investem muito pesado em tecnologia para entregar veículos mais modernos e econômicos, pois sabem que essa questão é fundamental para sua estratégia de vendas e participação de mercado. Então você deve se esforçar sempre para renovar sua frota, pois com isso vai garantir economia de diesel, satisfação dos motoristas e uma maior percepção de valor de seus serviços pelo seus clientes. Alguns estudos sugerem que o veículo com mais de 4 anos de uso já passa a ter custos de manutenção, depreciação e ociosidade por quebras, altos o suficiente para justificar uma troca. Tendo isso em mente, vamos tratar agora de falar sobre as ações que você deve tomar para garantir que seus veículos estejam em condições de operar com o máximo desempenho e disponibilidade.

11 Condução Extra Econômica Check List de Inspeção da Frota: Normalmente realizado pelo responsável pela manutenção/mecânico a cada saída ou chegada de viagem. Procedimento fundamental para identificar avarias que necessitem de manutenção corretiva, além de alimentar o programa de manutenção preventiva e preditiva. Diário de Bordo: O motorista deve ser orientado a preencher seu diário de bordo para seu controle de jornada e pode também relatar ocorrências e avarias que vão permitir melhor controle de manutenção. Programa ou Plano de Manutenção da Frota: Para garantir a máxima disponibilidade de frota, com o menor custo operacional, é fundamental que um programa de manutenção seja implantado e seguido. Isso garante também economia de combustível, diminuição de gastos com manutenções corretivas e maior valor de revenda dos veículos. Para economia de combustível é fundamental que o programa contemple revisões dos sistemas de alimentação de combustível, de ar, arrefecimento, regulagem de válvulas, escapamento e freios. Óleo de motor: A escolha correta é fundamental para redução de atritos internos do motor, caixa e diferencial, o que leva a economia de diesel.

12 Condução Extra Econômica Diferencial Equalizado: Para novos equipamentos ou mudança de aplicações do veículo o diferencial deve ser equalizado com sua velocidade e rotas. Potência do Motor: Deve ser equilibrada para sua operação. Nos EUA e Europa os veículos com mais potência apresentam desempenho melhor no consumo e velocidade média. KPI s : Cada empresa deve escolher os indicadores que irá analisar para garantir uma manutenção de frota equilibrada. Indicamos que se controlem os gastos com manutenção (excluindo funilaria, pintura e acidentes), os custos por marca, por aplicação e a quantidade de itens apontados e solucionados em check list. Tudo isso para possibilitar leituras e facilitar decisões futuras de compras e escolhas de prestadores de serviços.

13 Conclusão Fechamos esta cartilha! Espero que você tenha compreendido todas as variáveis que envolvem a redução de custos com combustível, quando o assunto é o veículo em si. Nas próximas cartilhas você ficará por dentro de tudo o envolve o consumo, e agindo firme em cada uma delas, pode ter certeza de que a economia no bolso irá aparecer. E se você tiver dúvidas por favor não deixe de me procurar, ok? Um forte abraço! Ed Trevisan ed@fretecomlucro.com