RESUMO FISCALIDADE AUTOMÓVEL 2015

Transcrição

1 RESUMO FISCALIDADE AUTOMÓVEL

2 ISV tabelas A, B e C Aumento de 3%. 2 2

3 ISV redução nos veículos importados usados A tabela D mantém-se inalterada, apesar de ter existido uma proposta de alteração (OE2015) no sentido de passar a ter novos escalões para veículos com idade entre 6 meses e 1 ano e com idade superior a 6 anos. 3 3

4 ISV Taxa intermédia da tabela A É aplicável uma taxa intermédia, correspondente às percentagens a seguir indicadas do imposto resultante da aplicação da tabela A: 60% da tributação para os veículos ligeiros de passageiros híbridos não plug-in (50% em 2014); 40% da tributação para os veículos ligeiros de passageiros movidos exclusivamente a GPL ou GNV (50% em 2014); 25% da tributação para os veículos ligeiros de passageiros híbridos plug-in com autonomia mínima no modo eléctrico de 25 km (50% em 2014). 4 4

5 ISV Táxis Os automóveis ligeiros de passageiros e de utilização mista que se destinem ao serviço de aluguer com condutor táxis, letra A e letra T, introduzidos no consumo e que apresentem até quatro anos de uso, contados desde a atribuição da primeira matrícula e respectivos documentos, e não tenham níveis de emissão de CO2 superiores a 160 g/km (175 g/km em 2014), confirmados pelo respectivo certificado de conformidade, beneficiam de uma isenção correspondente a 70% do montante do imposto. 5 5

6 ISV instituições particulares de solidariedade social Estão isentos do imposto os veículos que possuam um nível de emissão de CO2 até 180 g/km, para transporte colectivo dos utentes com lotação de nove lugares, incluindo o do condutor, adquiridos a título gratuito ou oneroso, por instituições particulares de solidariedade social que se destinem ao transporte em actividades de interesse público e que se mostrem adequados à sua natureza e finalidades. (Neste momento não existe limite para a isenção) 6 6

7 IUC tabelas, escalões e taxas As taxas deste imposto não sofrem qualquer alteração. 7 7

8 Contribuição de Serviço Rodoviário Agravamento do valor da contribuição de serviço rodoviário de 2014 para 2015 de, respectivamente, 67/1000 l para 87/1000 l para a gasolina, de 91/1000 l para 111/1000 l para o gasóleo rodoviário e de 103/1000 litros para 123/1000 l para o GPL Auto. Nota: Alteração introduzida pela Proposta de Orçamento do Estado para

9 ISP Adicionamento sobre as emissões de CO2 Para além das taxas previstas no artigo 92.º Código dos Impostos Especiais de Consumo, os produtos petrolíferos e energéticos estão ainda sujeitos a um adicionamento resultante da aplicação de uma taxa, de acordo com os factores de adicionamento constantes de um quadro incluído na proposta e que é de 2, para a gasolina, de 2, para o gasóleo, de 2, para o gasóleo e de 0, para o gás natural. 9 9

10 ISP Adicionamento sobre as emissões de CO2 O valor da taxa referida anteriormente, a vigorar em cada ano (n), é calculado no ano anterior (n-1) como média aritmética do preço resultante dos leilões de licenças de emissão de gases de efeito de estufa, realizados no âmbito do Comércio Europeu de Licenças de Emissão, entre 1 de julho do ano n-2 e 30 de junho do ano n

11 Incentivos ao abate de veículos em fim de vida É criado um regime de incentivo fiscal à destruição de automóveis ligeiros em fim de vida com 10 ou mais anos idade, traduzido na redução do imposto sobre veículos (ISV) até à sua concorrência, quando aplicável, ou na atribuição de um subsídio, no montante de: Veículos eléctricos Híbridos plug-in Quadriciclos pesados eléctricos

12 IRC gastos para efeitos fiscais Não são aceites comos gastos, para efeitos fiscais, as depreciações das viaturas ligeiras de passageiros na parte correspondente ao custo de aquisição ou ao valor de reavaliação, excedente ao montante de: Ano Veículos eléctricos Híbridos plug-in GPL GNV Outros

13 IRC tributação Autónoma São tributados autonomamente os encargos efectuados ou suportados por sujeitos passivos que não beneficiem de isenções subjectivas e que exerçam, a título principal, actividade de natureza comercial, industrial ou agrícola, relacionados com: viaturas ligeiras de passageiros; viaturas ligeiras de mercadorias referidas na alínea b) do n.º 1 do artigo 7.º do Código do Imposto Sobre Veículos (veículos da categoria europeia N1 tributados à taxa de 100% da tabela A do ISV); motos ou motociclos. Ficam excluídos os veículos movidos exclusivamente a energia elétrica. Nota: Alteração introduzida pela Proposta de Lei nº 249/XII/2014 que altera o CIRC

14 IRC tributação Autónoma Custo aquisição Veículos eléctricos Híbridos plug-in GPL GNV Combustão interna < Isentos 5% (10% em 2014) 7,5% (10% em 2014) 10% (igual a 2014) > < Isentos 10% (27,5% em 2014) 15% (27,5% em 2014) 27,5% (igual a 2014) > Isentos 17,5% (35% em 2014) 27,5% (35% em 2014) 35% (igual a 2014) 14 14

15 Lucro tributável gastos em electricidade, GNV e GPL Os gastos suportados com a aquisição, em território português, de eletricidade, GNV e GPL para abastecimento de veículos são dedutíveis em valor correspondente a 130%, no caso de eletricidade, e 120%, no caso de GNV e GPL, do respectivo montante, para efeitos da determinação do lucro tributável (IRC e IRS categoria B), quando se trate de: Veículos afectos ao transporte público de passageiros, com lotação igual ou superior a 22 lugares; Veículos afectos ao transporte rodoviário de mercadorias, público ou por conta de outrem, com peso bruto igual ou superior a 3,5 t; Veículos afectos ao transporte em táxi

16 IRS tributação Autónoma Custo aquisição Veículos eléctricos Híbridos plug-in GPL GNV Combustão interna < Isentos 5% (10% em 2014) 7,5% (10% em 2014) 10% (igual a 2014) > Isentos 10% (20% em 2014) 15% (20% em 2014) 20% (igual a 2014) 16 16

17 IVA dedução de despesas São dedutíveis as despesas relativas à aquisição, fabrico ou importação, à locação e à transformação de viaturas ligeiras de passageiras ou mistas quando consideradas viaturas de turismo: eléctricas (com custo de aquisição < ); híbridas plug-in (com custo de aquisição < ); movidas a GPL ou a GNV, na proporção de 50% (com custo de aquisição < )

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