CAMPEONATO ANGOLANO DE RALI/RAID

Transcrição

1 CAMPEONATO ANGOLANO DE RALI/RAID 2014

2 CARR CAMPEONATO ANGOLANO DE RALI/RAID 2014 REGULAMENTO ACTUALIZADO EM Organização do Campeonato: Artigo 1º - A EKUIPA Lda. em colaboração com os seus patrocinadores, e com os organizadores das provas promove em 2014 uma manifestação desportiva reservada, denominada CARR Campeonato Angolano de Rali/Raid 2014 a qual se regerá pelas Prescrições Especificas de Rali/Raid a divulgar antes da primeira prova, pelos Regulamentos da FADM (Federação Angolana de Desportos Motorizados) e pelo presente Regulamento. O presente Regulamente foi submetido à FADM e às Associações Provinciais de Desportos Motorizados de Luanda, Kwanza Sul, Namibe, Huambo e da Huíla para homologação. 1º Englobados no CARR 2014, serão disputados os seguintes Campeonatos: M Q E1 E2 TT Campeonato Angolano de Rali/Raid 2ºs Condutores TT 2º O CAAR só terá efectividade desde que se realizem, no mínimo, seis das provas referidas no Artigo 2º. Artigo 2º - As competições que contam para o CARR 2014 são as que constam do quadro seguinte:

3 MES DATA PROVA ORGANIZAÇÃO Março 8 e 9 Namibe APDM Namibe Abril 4 e 5 Lobito NCsport Maio 1 a 4 Baja Benguela/Huila Grupo AA/EKUIPA Julho 12 e 13 2 Horas Longa EKUIPA Setembro 6 e 7 Baja 400 Huambo NCsport Outubro 4 e 5 Porto Amboim EKUIPA Novembro 8 e 9 Luanda EKUIPA Dezembro 6 e 7 Sumbe EKUIPA Artigo 3º - Definição dos Campeonatos Angolanos de Rali/Raid Todas as 8 provas mencionadas no artigo 2º serão pontuáveis, mas segundo os termos definidos nos artigos 7º, 11º e 12º do presente regulamento. Veículos Inscritos: Artigo 4º - 1º Os Campeonatos são reservados para Condutores com veículos das seguintes classes: M Motos de qualquer cilindrada Q Quads de qualquer cilindrada. E1 Buggys, UTVs e outros com motor de mota com caixa de velocidades manual ou motor de carro acima de 1500cc. UTVs com turbo. E2 Buggys, UTVs e outros com motor de mota com caixa automatica ou motor de carro até de 1500cc. TT Carros, carrinhas e jeeps com motores diesel e a gasolina sem distinção de cilindrada 2º Será criado um passaporte técnico onde será definido as características técnicas. Será obrigatório a sua apresentação nas verificações técnicas de cada prova. Artigo 5º - Números de competição 1º Os concorrentes ao formalizarem a sua inscrição no CARR 2014 poderão fazer a escolha do seu número de competição que terá validade para todo o ano nos diversos ralis. 2º A colocação dos números de competição é da responsabilidade dos concorrentes. 3º Em caso de escolha do mesmo numero a organização do CARR promoverá um encontro para se chegar a um consenso. 4º Os algarismos formando o número de competição serão de cor negra sobre um fundo branco rectangular. Para os veículos de cor clara, uma orla negra de 2 cm (classe M,Q, E1 e E2) e de 5 cm (classe TT) de largura deverá rodear o fundo rectangular branco. 5º Para as classes M,Q,E1 e E2 é obrigatória a colocação de 3 números de competição em local bem visível sendo um na frente do veículo e dois lateralmente. Altura mínima dos algarismos de 14 cm, a largura mínima do traço do algarismo de 2 cm e distância mínima entre algarismos 1,5 cm. 6º Para a classe TT é obrigatória a colocação dos números de competição nas portas da frente. Altura mínima dos algarismos de 28 cm, a largura mínima do traço do algarismo de 5 cm e distância mínima entre algarismos 2,5 cm.

4 Artigo 6º - Concorrentes e pilotos 1º Serão admitidos a este Campeonato, exclusivamente, os pilotos detentores de licença desportiva emitida pela FADM. 2º Nas Classes E1, E2 e TT é autorizada a participação a SOLO. Artigo 7º - Inscrição no Campeonato: 1º Para efeitos de pontuação no CARR 2014, apenas serão considerados os Condutores que hajam efectuado previamente as sua inscrição oficial no CARR 2014, através do preenchimento e entrega do respectivo Boletim de Inscrição no CARR 2014, acompanhado da correspondente liquidação da Taxa de Inscrição no Campeonato, a qual terá os seguintes valores: A- Inscrição até 28 de Fevereiro de 2014 kz B- Inscrição efectuada após 28 de Fevereiro de 2014 kz º A necessidade de inscrição prévia no CARR 2014 não se aplica ao caso de 2ºs Condutores, que dela estão dispensados. Contudo só serão atribuíveis pontuações no CARR 2014, aos 2ºs Condutores cujo Condutor esteja oficial e regulamentarmente inscrito no CARR º Para efeitos de inscrição no CARR 2014, a entrega dos boletins de incrição deverá ser efectuada junto da EKUIPA (Promotora do CARR 2014) através do endereço electrónico: ekuipangola@gmail.com e o pagamento da Taxa de Inscrição do Campeonato para o BFA em nome da EKUIPA conta nº , IBAN AO Artigo 8º - A Taxa de Inscrição em cada prova não deverá exceder os kz Provas de estrada Artigo 9º - Os troços de ligação das competições seleccionadas para o Campeonato deverão satisfazer os requesitos seguintes: a) O percurso comum das competições terá uma kilometragem que não deve ser inferior a 100km (para uma prova de um dia) e 150km (para uma prova de dois dias). Podendo a organização do CARR admitir percursos inferiores em casos que considere suficientes para o interesse de tais competições. b) O funcionamento dos controles horários encontra-se descrito nas Prescrições Específicas de Rali/Raid. c) A posição dos controlos horários e de passagem não secretos deve ser clara e obrigatoriamente indicada no caderno de itenerário ou em aditamento específico, entregue juntamente com o caderno de itenerário. d) Em todas as provas vigorarão as normas impostas internacionalmente para a sinalização dos controles e das provas de classificação. Artigo 10º - Sectores selectivos/especiais 1º Os Sectores Selectivos, no seu conjunto deverão ter no mínimo, cerca de 60% da quilometragem total do itinerário comum da prova, podendo a organização do CARR 2014 admitir percursos inferiores em casos que considere suficientes para o interesse de tais competições.

5 2º A quilometragem de cada Sector Selectivo não deverá ser inferior a 15 kms, excluindo o Prologo. 3º Todos os Sectores Selectivos serão precedidos, imediatamente antes, de um controle horário. Entre cada controle horário e a partida para um Sector Selectivo haverá, obrigatoriamente, um período mínimo de neutralização de 3 (três) minutos. 4º Os organizadores terão de fornecer obrigatoriamente aos concorrentes, os tempos de partida e chegada a estas provas. Será portanto obrigatória a paragem após a linha da tomada de tempos de cada prova, numa zona de 200 a 500 metros. Em caso de impossibilidade de marcação do tempo, os controladores limitar-se-ão a visar a ficha do concorrente, fazendo-se a inscrição do tempo na neutralização seguinte. 5º Quando um piloto não acaba o prologo, uma ou mais especiais de um dia pode recomeçar no outro dia desde que: - Informe imediatamente os organizadores da prova da sua intenção. - Faça a devolução da carta de controlo O piloto terá uma penalização de 5 minutos sobre o tempo do último classificado da sua classe por cada especial falhada, que deverá incluir a especial onde o piloto abandonou. Qualquer piloto que tenha abandonado no último dia do rali não se poderá classificar Artigo 11º - Classificação 1º Em cada competição do CARR 2014, os concorrentes referidos no artigo 3º e tendo em atenção o disposto no artigo 6º do presente regulamento, obterão os seguintes pontos, consoante o lugar que lhes couber na classificação da sua classe respectiva: 1º 20 pontos 2º 17 pontos 3º 15 pontos 4º 13 pontos 5º 12 pontos 6º 11 pontos 7º 10 pontos 8º 9 pontos 9º 8 pontos 10º 7 pontos 11º 6 pontos 12º 5 pontos 13º 4 pontos 14º 3 pontos 15º 2 pontos 16º 1 ponto Nota: Todos os restantes concorrentes classificados a partir do 17º lugar (inclusive) obterão igualmente 1 (um) ponto. 2º Sendo assim possível obter na totalidade das provas que integram o CARR 2014 um máximo de 8 (oito) pontuações, para efeitos de pontuação final do CARR 2014, serão considerados em relação a cada piloto apenas um máximo de 7 (sete) pontuações, eliminando-se, no caso de se registarem as 8 pontuações, a pior pontuação obtida.

6 Artigo 12º - 1º No Campeonato Angolano de Rali/Raid, uma prova só será pontuável, se alinharem à partida um mínimo de 15 (quinze) veículos de todos as classes. 2º Para estabelecer as pontuações referidas no artigo 11º, serão tomadas em consideração exclusivamente os condutores que tenham previamente efectuado junto da organização do CARR a sua inscrição no Campeonato Angolano de Rali/Raid 2014, nos termos definidos no artigo 7º do presente regulamento. 3º Para ser classificado no Campeonato, um concorrente deverá ter participado num mínimo de 5 provas do CARR º Se não houver nenhum concorrente com um mínimo de 5 pontuações, o respectivo Campeonato será considerado nulo e de nenhum efeito. 5º Em todos as classificações finais do Campeonato Angolano de Rali/Raid 2014, eventuais casos de igualdade de pontuação serão resolvidos da seguinte forma: a) Em função do maior numero de primeiros lugares, segundos lugares, terceiros lugares, etc., obtidos pelos Condutores nas classificações das provas em que participaram e que serviram para constituir o respectivo total de pontos. Ex.: um 7º lugar na classificação de uma prova valerá mais do que um qualquer número de 8º lugares; um 8º lugar na classificação de uma prova valerá mais do que um qualquer número de 9º lugares; e assim sucessivamente. b) No caso de mesmo assim se manter o empate, o desempate far-se-á pela melhor classificação obtida na primeira prova do respectivo Campeonato Artigo 13º - Em todas as competições integradas no CARR, é obrigatório o cumprimento das normas de segurança impostas no Anexo I a este Regulamento. Classificações Finais Prémios Artigo 14º - Aos pilotos que somarem maior número de pontos na classificação geral absoluta, nos termos dos artigos 3º, 7º e 11º e seus parágrafos, será atribuído o título de Campeão de Angola de Rali/Raid. Aos classificados em segundo e terceiro lugares, serão atribuídas taças. Artigo 15º - Os prémios dos Campeonatos Angolano de Rali/Raid 2014 só serão entregues aos pilotos que se apresentem pessoalmente na cerimónia de Gala dos Campeões (para a qual serão expressamente convidados). Reclamações Apelos Modificações: Artigo 16º - Todos os casos não previstos neste regulamento, assim como todas as eventuais dúvidas originadas pela sua interpretação, serão analisados e decididos pela FADM. Artigo 17º - Qualquer modificação ao presente regulamento, e depois de validada pela FADM, será introduzida no texto regulamentar em caracteres destacados BOLD e no topo do texto surgirá a menção: ACTUALIZADO EM (DATA). A validade de tais alterações terá efeitos imediatos a partir da data constante nessa referência e da sua consequente publicação no Forum Offroad Angola, na página de divulgação do CARR.