Transporte Público. 09 de dezembro. Secretaria do Estado de Transporte do Rio de Janeiro Empresa Sinergia Estudos e Projetos

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Sebastião Alcântara Fidalgo
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1 Transporte Público. 09 de dezembro Secretaria do Estado de Transporte do Rio de Janeiro Empresa Sinergia Estudos e Projetos

2 Uso de geotecnologias no planejamento de transporte urbano Aplicações no PDTU RMRJ UERJ - DEZEMBRO

3 COMO ATENDER À DEMANDA FUTURA POR TRANSPORTE PÚBLICO NA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO?

4 ESTRATÉGIAS BÁSICAS DE ELABORAÇÃO DO PLANO Levantamentos e Pesquisas de campo Projeção de cenários sócioeconômicos e uso do solo Simulação e análise de cenários Futuros

OFERTA DE TRANSPORTE CENÁRIO DA REDE ATUAL - 2012 Trem 8 ramais 99

linha 31 estações 91 ônibus Metrô 2 linhas 35 estações 39 trens

viagens/dia Ônibus Municipal 1.056 linhas 11.718 ônibus 105.

5 OFERTA DE TRANSPORTE CENÁRIO DA REDE ATUAL Trem 8 ramais 99 estações 185 trens 756 viagens/dia Rede Viária Relevante BRT 1 linha 31 estações 91 ônibus Metrô 2 linhas 35 estações 39 trens 340 viagens/dia ~^ Barcas 4 linhas 5 estações 21 embarcações 260 viagens/dia Ônibus Municipal linhas ônibus viagens/dia Ônibus Intermunicipal 604 linhas ônibus viagens/dia

6 DEMANDA POR TRANSPORTE PESQUISAS DE O/D - ZONEAMENTO Qt. de ZT PDTU 2005 PDTU 2011 Fonte: Consórcio PDTU. Elaboração própria. Capital Toda a RMRJ

7 PESQUISAS DE CAMPO Pesquisa Domiciliar Foram realizadas entrevistas domiciliares com moradores em domicílios. Outras Pesquisas Interceptação Detran-RJ Metrô Supervia Barcas Rodoviárias Aeroportos Cordão externo Portos 617 Contagem Volumétrica Classificatória 252 pontos Total de Entrevistas

8 RESULTADOS DAS PESQUISAS Distribuição percentual das viagens/dia por modo de transporte

9 TENDÊNCIAS FUTURAS DO USO DO SOLO 42 empreendimentos mapeados 8 municípios 4 empreendimentos estruturantes Fonte: Elaboração própria.

10 EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO Densidade demográfica das zonas de tráfego 2012 Fonte: IBGE, censos de 2000 e Elaboração própria.

11 EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO Densidade demográfica das zonas de tráfego 2022 Fonte: IBGE, censos de 2000 e Elaboração própria.

12 EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO Distribuição do nº de empregos formais por zona de tráfego 2012 Fonte: Elaboração própria.

13 EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO Distribuição do nº de empregos formais por zona de tráfego 2022 Fonte: Elaboração própria.

14 EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO Pessoas em idade ativa com rendimento mensal de até ½ SM 2012 Fonte: Elaboração própria.

15 EVOLUÇÃO DO CENÁRIO SÓCIO-ECONÔMICO Pessoas em idade ativa com rendimento mensal de até ½ SM 2022 Fonte: Elaboração própria.

16 CONSTRUÇÃO DO MODELO DE TRANSPORTE

17 CONSTRUÇÃO DO MODELO DE TRANSPORTE Rede GIS Completa Situação Atual: Construção do Modelo Matrizes O/D atuais Calibração do Modelo Rede EMME links nós Simulações de Cenários Futuros Construção dos Modelos de Redes Futuras Matrizes O/D Futuras Análise de Desempenho

18 PICO DA MANHÃ METRÔ LINHA 2

19 PICO DA MANHÃ METRÔ LINHA 2

20 Definição das Propostas do PDTU Montagem e calibração do modelo considerando a rede e a demanda atuais Geração das matrizes de demanda futura Montagem das redes básicas para 2016 e 2021 Simulação do desempenho das redes básicas Análise de resultados, estudos de alternativas, soluções e novas propostas Análises complementares tarifas, viabilidade econômica, etc. Consolidação das propostas finais do PDTU

21 PROPOSIÇÃO DE CENÁRIOS DE REDES FUTURAS Montagem das Redes Básicas 2016 e 2021 Objetivo: Dar início ao processo de simulação e estudo de cenários futuros mediante a seleção e consolidação das primeiras redes a serem representadas no modelo matemático

24 Os Relatórios Técnicos emitidos encontram-se disponíveis no site da Secretaria de Estado de Transportes:

25 Uso de geotecnologias no planejamento de transporte urbano Aplicações no PDTU 2013 Priscila Soares 09/12/2014

rede de transporte - Análise socioeconômica e espacial

26 Uso de geotecnologias no planejamento de transporte urbano - Mapeamento de rede viária - Mapeamento da rede de transporte - Análise socioeconômica e espacial da população Rede viária Rede de transporte Empregos formais

27 Aplicações no PDTU 2013 Zonas de tráfego do PDTU Linhas de ônibus municipais

28 Aplicações no PDTU 2013 Linhas de desejo

Aplicações no PDTU 2013 Necessidade de conhecer os deslocamentos da população dentro da área do projeto Pesquisa de origem e destino Transformar endereços descritivos em coordenadas

29 Aplicações no PDTU 2013 Necessidade de conhecer os deslocamentos da população dentro da área do projeto Pesquisa de origem e destino Transformar endereços descritivos em coordenadas geográficas Geocodificação de endereços Relacionar as coordenadas com as zonas de tráfego Exemplo: Rua São Francisco Xavier, 524 Maracanã Rio de Janeiro - RJ , Zona de tráfego 142

30 Aplicações no PDTU 2013 Exemplo: Rua São Francisco Xavier, 524 Maracanã Rio de Janeiro RJ , Zona de tráfego 142

31 Aplicações no PDTU 2013 Deslocamento na pesquisa OD Origem Destino Zona de tráfego i Zona de tráfego j Matriz do fluxo de viagens pesquisas OD 730 zonas de tráfego 20 municípios

32 Aplicações no PDTU 2013 Solução: Escrever um programa para obtenção de zonas de tráfego em série. Características do programa: - Escrito em Python - Utiliza a Google Geocoding API e a Google Directions API - Utiliza ferramentas de análise do ArcGis - Arquivos de entrada:.csv (commaseparated values ) - Arquivos de saída:.csv e shapefile

33 Aplicações no PDTU 2013 Observações a respeito do funcionamento do programa: - O programa só consegue geocodificar os endereços (de origem ou destino) estabelecidos como válidos. Para o endereço ser válido é preciso ele possuir uma das características: - Ter seu bairro inteiro contido em apenas uma zona de tráfego; - Ter rua principal e ter número; - Ter rua principal e uma rua de referência; - Ter rua principal e ponto de referência; - Ter CEP. - Google Geocoding API permite transformar um endereço em texto para coordenadas geográficas. - Google Directions API permite obter o caminho entre dois pontos gerando coordenadas geográficas a cada mudança de rua e direção pelo caminho. - Mais informações sobre o uso das APIs em:

34 Aplicações no PDTU 2013 Fluxo básico do programa Lê arquivo de endereços Verifica a configuração do endereço - Bairro contido em apenas uma zona - Ter rua principal e ter número; - Ter rua principal e uma rua de referência; - Ter rua principal e ponto de referência; - Ter CEP. Utiliza a API correspondente Obtém a latitude e longitude Compara com as zonas de tráfego

35 Uso de geotecnologias no planejamento de transporte urbano Aplicações no PDTU 2013 Obrigada! Priscila Soares

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