Manutenção em veículos de transporte de cargas

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1 Faculdade Ietec Pós-graduação Engenharia de Manutenção - Turma n de Julho de 2017 Manutenção em veículos de transporte de cargas Joubert Martins de Brito RESUMO A confiabilidade e o bom funcionamento de veículos de transporte de cargas estão diretamente ligados às boas práticas de manutenção. O conjunto destas medidas aumentam a durabilidade, produtividade e a segurança dos veículos, mantendo-os nas melhores condições de funcionamento, aumentando a vida útil e evitando danos prematuros. Identificar e corrigir as falhas possibilita maior segurança no trabalho. Esse artigo apresenta os tipos de manutenção bem como a importância de cada um para o melhor aproveitamento dos veículos de transporte, mantendo a segurança nas estradas e com alta confiabilidade. Palavras-chave: Manutenção. Veículos. Transporte. 1 INTRODUÇÃO Nos últimos 50 anos ocorreu de forma exponencial a evolução das técnicas de manutenção. Até meados do século XX a manutenção corretiva era o método mais utilizado, não havia planejamento de manutenção. Com a produção de veículos em série a ideia do planejamento de manutenção e a prevenção de falhas bem como a manutenção preventiva se tornaram mais frequentes, ocasionando o aumento na confiabilidade e durabilidade dos veículos (AMARAL, 2016). As técnicas de manutenção fazem parte da gestão da manutenção. Conhecer os tipos de manutenção e saber as situações para usar cada uma delas, é essencial para uma gestão eficaz. O engenheiro de manutenção é fundamental na implementação das técnicas necessárias, aumentando assim, a confiabilidade e disponibilidade dos veículos e equipamentos, reduzindo custos com manutenções (PEREIRA, 2011).

2 A durabilidade dos componentes de um veículo depende diretamente dos cuidados com sua manutenção. Para isso, é importante seguir os planos de manutenção com preventivas periódicas recomendadas pelos fabricantes, assegurando o perfeito funcionamento do veículo, garantindo segurança na condução, aumento da vida útil e evitar quebras inesperadas. Para efetuar uma manutenção de alta qualidade, é necessário dispor de informações atualizadas sobre cadastro de equipamentos, histórico de ocorrências, programação e planejamento de atividades, utilização de mão-de-obra, cronograma de paradas, emissão de ordens de serviço e controle de estoque. De forma sistêmica, esse trabalho descreve os principais tipos de manutenção e suas evoluções, a importância da execução correta, os benefícios de suas aplicações e o uso da telemetria em conjunto com as manutenções. Realizando assim um comparativo de custo benefício dos tipos de manutenções apresentadas. 2 TIPOS DE MANUTENÇÃO Várias formas adotadas para intervir na manutenção são normalmente designadas por tipos de manutenção. Os diversos tipos de manutenção evoluíram bastante com o passar dos anos e os mais utilizados são: manutenção corretiva não planejada, corretiva planejada, preventiva, preditiva, detectiva e engenharia de manutenção (KARDEC; NASCIF, 2012; PEREIRA, 2011). 2.1 Manutenção corretiva A manutenção corretiva é amplamente conhecida e utilizada, teve sua denominação conhecida por volta de 1914 e a partir disso, se tornou a forma de manutenção mais comum de reparos em equipamentos. Esse tipo de manutenção é caracterizada pelo conserto após a ocorrência de uma falha, normalmente sem planejamento. O tempo para execução do serviço é elevado e com um custo maior quando comparado a outras técnicas de manutenção. O intuito da manutenção corretiva é corrigir ou restaurar as condições ideais de funcionamento do equipamento. Existem duas classes de manutenção corretiva, a planejada e a não planejada (KARDEC; NASCIF, 2012; PEREIRA, 2011) Manutenção corretiva não planejada Segundo Kardec e Nascif (2012) a manutenção corretiva não planejada é considerada uma manutenção emergencial, onde existe a falha do equipamento, reduzindo o seu

3 desempenho ou até mesmo impossibilitando o uso. Normalmente são manutenções de custos elevados e demandam um maior tempo de parada do equipamento para reparo. Além disso, uma falha não planejada pode gerar outras, e dependendo da falha o equipamento se torna totalmente inseguro para ser utilizado. Em veículos de transporte, uma falha emergencial pode ser altamente perigosa, devido à carga transportada e a velocidade de trabalho, podendo ocasionar vários danos para o operador do veículo e também para quem está próximo Manutenção corretiva planejada O serviço de manutenção planejado é sempre mais seguro, mais rápido e mais barato do que um não planejado. Para uma manutenção corretiva planejada de qualidade destaca-se a necessidade de acompanhar o equipamento. A verificação de possíveis falhas é feita através de manutenções preditivas, detectivas ou inspeções e ao identificar indícios de uma possível falha, será feito o planejamento de uma corretiva. Normalmente são utilizadas planilhas de itens a serem verificados nas inspeções, quanto melhor forem as inspeções, mais eficientes serão as corretivas (KARDEC; NASCIF, 2012). 2.2 Manutenção preventiva A utilização da manutenção preventiva teve início na indústria aeronáutica por volta de 1930, com o objetivo de reduzir falhas, aumentar a disponibilidade e melhorar a confiabilidade. Realizada seguindo intervalos predeterminados pelo fabricante ou pelo responsável da manutenção, com o intuito de reduzir falhas e prolongar a vida útil do item (PEREIRA, 2011). Os planos de manutenção preventiva são customizados de acordo com a especificação do produto e as condições de operação. Para cada um deles existe um formulário de manutenção exclusivo. Dentre os itens que são trocados durante a manutenção em um veiculo de carga, podemos destacar a troca dos filtros dos lubrificantes, lubrificantes do motor e transmissões, troca dos filtros de diesel, troca do filtro de ar e lubrificação geral do veículo. Normalmente durante a manutenção preventiva são inspecionados diversos itens, como: sistema de freios, direção, suspensão e circuitos elétricos, com o intuito de identificar possíveis falhas e planejar as corretivas, caso necessário (SCANIA, 2017). A manutenção preventiva utilizada de maneira inadequada pode ocasionar o aumento de falhas e como consequência ocupar grande parte do tempo do pessoal de manutenção corrigindo-as. Pode ocorrer que mesmo com a utilização da manutenção preventiva as

4 falhas não diminuam, com isso deve-se verificar os corretos padrões de execução, se existe falta de conhecimento ou habilidades dos técnicos ou se o método utilizado é o ideal (XENOS, 2014). 2.3 Manutenção detectiva A manutenção detectiva começou a ser utilizada na década de 90 devido ao aumento da eletrônica embarcada. Caracteriza-se pela detecção de falhas ocultas ou não perceptíveis pela equipe de manutenção. Tais falhas só podem ser identificadas utilizando computadores com programas específicos para acesso as falhas registradas nas centrais eletrônicas. A identificação dessas falhas é muito importante, sendo possível monitorar as condições a fim de reduzir custos com falhas inesperadas (AMARAL, 2016; KARDEC; NASCIF, 2012). 2.4 Manutenção preditiva A manutenção preditiva baseia-se em um plano de inspeções periódicas usando técnicas de análise ou através de amostragens. Com isso é possível identificar o momento ideal para realização de manutenções preventivas e corretivas, reduzindo ao mínimo as suas utilizações. Devido ao aumento da tecnologia dos equipamentos de inspeção, a manutenção preditiva evoluiu bastante nos últimos anos. As técnicas preditivas mais utilizadas são: análise de óleos, de vibrações e termografia. Com essas técnicas é possível identificar o momento ideal para realização das manutenções preventivas e corretivas planejadas, possibilitando redução de custos com manutenção (AMARAL, 2016). A telemetria é uma técnica moderna que auxilia na análise da operação e análise de falhas remotamente. O perfil de operação do veículo é registrado em uma central eletrônica que envia essas informações via satélite para um banco de dados, podendo ser acessado remotamente. Dados como consumo de combustível, rotação de trabalho do motor, velocidade média, número de paradas por quilômetro e falhas existentes nos sistemas eletrônicos, são alguns dos dados que podem ser monitorados pela telemetria. Por meio desses dados, os planos de manutenção preventiva são elaborados, pois cada veículo necessita de manutenções diferentes dependendo do tipo de operação e condições de trabalho. Além do planejamento das corretivas caso seja identificado falhas. A telemetria auxilia no monitoramento dos veículos e juntamente com a preditiva pode alcançar grandes melhorias em disponibilidade, confiabilidade e produtividade (PORTO et al., 2015; SCANIA, 2017).

5 FIGURA 1 - Serviços de telemetria Fonte: SCANIA, A Figura 1 demonstra o envio dos dados de operação e falhas via sistema de telemetria. Tanto a rede de concessionárias quanto os clientes podem ter acesso aos dados. No caso das concessionárias, os dados são utilizados para elaboração dos planos de manutenção preventiva e análise de falhas corretivas (SCANIA, 2017). 2.5 Comparativo de custos A Tabela 1 mostra o custo das manutenções quando comparadas. É possível identificar que a manutenção corretiva não planejada custa pelo menos o dobro da manutenção corretiva planejada quando utilizado as técnicas preditivas e de inspeção. Tabela 1- Comparativo de custos TIPO DE MANUTENÇÃO RELAÇÃO DE CUSTOS CORRETIVA NÃO PLANEJADA (EMERGENCIAL) 2 a 6 PREVENTIVA 1,5 PREDITIVA/INSPEÇÃO + CORRETIVA PLANEJADA 1 Fonte: KARDEC; NASCIF, 2012, p. 71. Além do custo mais elevado para execução das manutenções, devemos ressaltar o aumento da indisponibilidade, que na maioria das vezes custa muito mais do que a execução da manutenção (KARDEC; NASCIF, 2012). 3 METODOLOGIA Este trabalho trata-se de uma revisão bibliográfica, com abordagem descritiva. Para a elaboração do presente estudo, foi realizada uma revisão integrativa da literatura cujas etapas consistem em identificar o tema, seleção da hipótese e elaboração da questão norteadora da pesquisa, busca na literatura com critérios estabelecidos de inclusão e

6 exclusão. Para guiar o estudo, foi elaborada a seguinte questão norteadora: Qual a importância da manutenção em veículos de transporte de cargas? Os critérios de inclusão utilizados foram: livros, artigos e documentos da Scania entre 2011 e Os critérios de exclusão foram: publicações que não condizem com o tema pesquisado, com período de publicação anterior a CONCLUSÃO Boas práticas de manutenção elevam a disponibilidade e confiabilidade de qualquer veículo de transporte de cargas, sendo de extrema importância, pois podem gerar altos custos de reparo quando não alcançadas. As falhas emergenciais devido a uma má inspeção são de alto custo de reparo, podem gerar novas falhas e são causadoras de graves acidentes nas estradas, portanto devem ser eliminadas. Inspeções presenciais, tecnologias de inspeções remotas e as técnicas preditivas devem ser sempre utilizadas, pois com elas reduzimos custos de manutenção e aumentamos a confiabilidade dos veículos. Com o avanço da eletrônica podemos acessar falhas e monitorar os veículos remotamente e em tempo real através da telemetria, identificando erros na operação, pontos a serem melhorados e com isso reduzir quebras e altos custos com reparos não planejados. REFERÊNCIAS AMARAL, Fernando. Gestão da manutenção na industria. 1. ed. Lisboa, PT: Lidel, p. KARDEC, Alan; NASCIF, Julio. Manutenção função estratégica. 4. ed. Rio de Janeiro: Qualitymark, p. PEREIRA, Mário. Engenharia de manutenção teoria e prática. 2. ed. Rio de Janeiro: Ciência Moderna, p. PORTO, Fernando de Araujo et al. Telemetria aplicada a manutenção de caminhões: um estudo sobre seus efeitos no setor de manutenção de uma empresa mineradora. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 35., 2015, Fortaleza, CE. Anais... Fortaleza, CE: ENEGIP, 2015 p Disponível em: < Acesso em: 28 jul SCANIA. Portal da Scania: Dados internos. Contagem: Scania, XENOS, Harilaus. Gerenciando a manutenção produtiva. 2. ed. Belo Horizonte: Desenvolvimento gerencial, p.

7 2017 Autorização de Divulgação de Artigo Técnico AUTORIZAÇÃO DE PUBLICAÇÃO X AUTORIZO A PUBLICAÇÃO DO ARTIGO TÉCNICO NA INTERNET, JORNAIS E REVISTAS TÉCNICAS EDITADAS PELO IETEC. NÃO AUTORIZO A PUBLICAÇÃO OU DIVULGAÇÃO DO ARTIGO TÉCNICO. BELO HORIZONTE, 31/ 07/ 17 CURSO: Engenharia de manutenção SEMESTRE/ANO: 1 semestre 2017 TURMA: Turma n 05 TÍTULO DO ARTIGO: Manutenção em veículos de transporte de cargas NOME DO AUTOR (LEGÍVEL) Joubert Martins de Brito ASSINATURA