Evolução do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular PBE Veicular. 05/11/2010 PBE Veicular

Transcrição

1 Evolução do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular PBE Veicular

2 Sumário - Histórico do Programa - Fatores de Correção do Consumo - Acompanhamento e Controle da Produção AcP Declaração dos Dados de Consumo: Tabela Próximos Passos

3 Histórico - A idéia surgiu com o PECO, nos anos 80 - PBE Veicular reunião do grupo em 2005, com portaria publicada em Lançamento no Salão do - Automóvel em novembro/ Parceiros: MME, ANP, Ibama, - Cetesb, Cenpes/Petrobras - e Conpet/Petrobras

4 Histórico - Países como Japão, EUA, China e a Comunidade Européia possuem programas similares - Programa voluntário, com adesão anual e declaração de 50% dos modelos previstos para comercialização - 1ª. fase: 31 modelos e 5 montadoras - 2ª. Fase: 67 modelos e 6 montadoras - 3ª. Fase: 73 modelos e 6 montadoras

5 Fatores de Correção de Consumo - Mais de 100 reclamações foram registradas na Ouvidoria do Inmetro no 1º. Ciclo do programa, quanto ao consumo declarado - Benchmarking: EUA sofreu o mesmo problema e aplicou um fator de ajuste reção - Foi feita uma análise crítica sobre a utilização do modelo americano, adaptando-o para a nossa realidade - Em 2010, o número de reclamações na Ouvidoria do Inmetro foi zero.

6 Resultados AcP AcP: diferencial deste programa em relação aos outros programas de etiquetagem veicular no mundo - Ocorrido entre 12/07 e 27/08 / Ensaios de Coast Down (Resistência ao Deslocamento) em Pirapora 06 montadoras juntas - Correlação entre laboratórios todos utilizados no AcP se encontram dentro das tolerâncias (Grupo AEA / Inmetro) - Aprendizagem para aperfeiçoamento do Programa e para as próprias montadoras

7 Resultados AcP Para cada veículo foram analisadas as curvas de Força Resistiva Declarada e Obtida em ensaio, conforme ABNT NBR 10312:2009, pelo Método Contínuo Massa VALORES CORRIGIDOS: : f0(n): 97,05 f2(n/(km/h)²): 0, ,0 VALORES DECLARADOS: f0(n): 94,00 f2(n/(km/h)²): 0, ,0 FORÇA RESISTIVA MÉDIA [N]: F (N): 109,6

8 Resultados AcP 2010 TABELA DE RESULTADOS DO TESTE (cálculos no Anexo A): f0(n) Desv.f0(%): f2(n/(m/s^2)) Desv.f2(%): ENSAIOS: ACEITAÇÃO 1A 1B 2A 2B 3A 3B 4A 4B 5A 5B MÁX MÍN C.V. OK? SIM 0.0% 4.3% 11.1% 9.6% 10.7% 12.5% 4.4% 3.0% 3.2% 0.1% 12.5% 0.0% SIM 0.0% 2.7% 7.0% 8.3% 1.6% 2.7% 0.0% 2.9% 0.1% 5.5% 8.3% 0.0% ,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 Comportamento da Desaceleração do Veículo - Ensaio Coast Down 1A 1B 2A 2B 3A 3B 4A 4B - Isonomia: repetibilidade e critérios de aceitação iguais para todas as participantes 40,0 5A 30,0 5B 20,

9 Resultados AcP 2010 Fabricante Autonomia Consumo Autonomia Consumo Autonomia Declarada Energético Declarada Energético (MJ/km) (MJ/km) Autonomia Ciclo Urbano Veículo Combustível Ciclo Estrada %Gasolina Autonomia Combinada Composição do Combustível %Massa AEAC Massa Específica (kg/m3) Consumo Energético Combinado (MJ/km) 1.55 %Volume AEAC XX YYYYYYYYYYYYY E XX YYYYYYYYYYYYY E Consumo Energético Combinado Declarado (MJ/km) 1.61 %H20 Variação do Consumo Energético (%) -4.0% - Comparação dos resultados declarados e obtidos reprodução completa do modelo verificado no AcP

10 Declaração dos Dados nmetr o.gov.br INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, nmetr o.gov.br NORMALIZAÇÃO E QUALIDADE INDUSTRIAL nmetr o.gov.br nmetr o.gov.br PROGRAMA BRASILEIRO DE ETIQUETAGEM - PBE nmetr o.gov.br Marca Tabelas de Consumo / Eficiência Energética Veículos Automotores Leves Classificação quanto ao consumo energético Categoria GRANDE Menor consumo na categoria A Veículos de passageiros com área superior a 8,0m 2 (+/- 0,1m 2 ) B C Modelos com classificação PBE para ENCE D Comparação estatística entre modelos participantes de uma mesma categoria Maior consumo na categoria E Modelo Ano Marcas 14 Modelos em 22 versões Versão Motor Transmissão Velocidades (nº) Manual (M) Automática (A) Automatizada (MTA) Contínua (CVT) Sim (S) Não (N) - 6 montadoras participantes 73 modelos em 104 versões, sendo um deles híbrido - 21% dos modelos apresentaram evolução tecnológica e subiram sua classificação para A - Tabela disponível no sitio do Inmetro desde 04/11/2010 Ar Cond. Direção Assistida Hidráulica (H) Mecânica (M) Elétrica (E) Eletro-hidráulica (E-H) Combustível Etiqueta Nacional de Conservação de Energia - ENCE Valores medidos em condições padrão de laboratório (NBR-7024) e ajustados para simular condições mais comuns de utilização. O consumo percebido pelo motorista poderávariar paramais oupara menos,dependendo das condições deuso. Parasaber por que, consulte e e conheça a. Etanol (E) Gasolina (G) Flex (F) FORD Fusion Hybrid V CVT S E G \ 12.6 \ 13.1 A FORD Focus HC Hatch V M-5 S H F C FORD Focus FC Sedan V M-5 S H F C Etanol Quilometragem por litro Cidade (ciclo urbano) Gasolina Estrada (ciclo rodoviário) Etanol Gasolina Classificação PBE 2011 na Categoria

11 Próximos Passos Revisão dos Requisitos de Avaliação da Conformidade-RAC ainda para 2011 (critérios de classificação por área, critério de mediana fixa com targets por 3 anos, etc) Metodologia de ajuste de consumo nacionalizada metodologia adotada atualmente está adequada, porém deve ser incluída em Norma Técnica Brasileira. Unificação do Programa Nota Verde, do Ibama, e do PBE Veicular decisão política já tomada. Início das reuniões para acertos técnicos em novembro/2010.

12 Contatos e Informações ffreal@inmetro.gov.br cga@petrobras.com.br