(73) Titular(es): (72) Inventor(es): (74) Mandatário: (54) Epígrafe: PROCESSO DE LIGAÇÃO DE DUAS PEÇAS DO TRAVÃO DE MÃO DE UM AUTOMÓVEL

Transcrição

1 (11) Número de Publicação: PT (51) Classificação Internacional: B60T 7/10 (2006) (12) FASCÍCULO DE PATENTE DE INVENÇÃO (22) Data de pedido: (30) Prioridade(s): (43) Data de publicação do pedido: (73) Titular(es): MANUEL DA CONCEIÇÃO GRAÇA, LDA. QUINTA DA CARAMBANCHA, APARTADO CARREGADO PT (72) Inventor(es): LUÍS MANUEL MENDONÇA ALVES EDUARDO JOÃO PEDRO DIAS PAULO ANTÓNIO FIRME MARTINS PT PT PT (74) Mandatário: GONÇALO SANTOS DA CUNHA DE PAIVA E SOUSA RUA DO SALITRE, 195- R/C DT LISBOA LISBOA PT (54) Epígrafe: PROCESSO DE LIGAÇÃO DE DUAS PEÇAS DO TRAVÃO DE MÃO DE UM AUTOMÓVEL (57) Resumo: O PRESENTE INVENTO REFERE-SE AO PROCESSO DE LIGAÇÃO DE DUAS PEÇAS DO TRAVÃO DE MÃO DE UM AUTOMÓVEL, EM QUE PREFERENCIALMENTE UMA DAS PEÇAS É UM TUBO E OUTRA DAS PEÇAS É APROXIMADAMENTE PLANA. O PROCESSO DE FABRICO REALIZA-SE EM FERRAMENTA TIPO PUNÇÃO-MATRIZ QUE FAZ INTERVIR UMA MATRIZ CILÍNDRICA, GUIAMENTO DO TUBO E OS POSICIONAMENTOS DAS PEÇAS DO TRAVÃO DE MÃO. A FERRAMENTA PODE SER INSTALADA NUMA PRENSA HIDRÁULICA, MECÂNICA OU EM MARTELO DE QUEDA E O SEU MOVIMENTO AXIAL ALTERNADO PERMITE ALIMENTAR AS COMPONENTES TUBULARES E PEÇAS PREVIAMENTE ESTAMPADAS, DEFORMANDO ASSIM O TUBO E CRIANDO AS GOLAS PRETENDIDAS NOS TUBOS DE FORMA A FIXA-LO NAS PEÇAS ESTAMPADAS.

2 RESUMO Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel O presente invento refere-se ao processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel, em que preferencialmente uma das peças é um tubo e outra das peças é aproximadamente plana. O processo de fabrico realiza-se em ferramenta tipo punção-matriz que faz intervir uma matriz cilíndrica, guiamento do tubo e os posicionamentos das peças do travão de mão. A ferramenta pode ser instalada numa prensa hidráulica, mecânica ou em martelo de queda e o seu movimento axial alternado permite alimentar as componentes tubulares e peças previamente estampadas, deformando assim o tubo e criando as golas pretendidas nos tubos de forma a fixa-lo nas peças estampadas. 1

3 DESCRIÇÃO Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel Área técnica da invenção A invenção situa-se na área de ligação de peças metálicas, com vista a encontrar métodos alternativos aos conhecidos pelo perito na especialidade, como a soldadura e a colagem. Estado da técnica Actualmente, para a ligação das várias peças que constituem o travão de mão, é utilizado o método de soldadura MIG/MAG efectuado através de robô ou manualmente. Este processo acarreta vários problemas principalmente em peças deste tipo. Por exemplo, como a soldadura envolve elevadas entregas térmicas, geram-se ciclos de aquecimentoarrefecimento que dão origem a empenos e à consequente necessidade de operações de afinação da geometria da peça final. Adicionalmente, como este processo utiliza material de adição, é comum a existência de salpicos nas peças ligadas, o que obriga a operações adicionais de remoção dos mesmos, levando inevitavelmente a um aumento do tempo de fabrico. Sumário da invenção O presente invento é referente à utilização dos processos convencionais de ligação como forma de ligação entre uma peça estampada e um tubo. 1

4 A fig.1 mostra um desenho esquemático do tubo e da peça estampada do travão de mão, em que a união entre a alavanca e o tubo foi realizada por soldadura convencional MIG/MAG. Os problemas mais comuns na utilização da soldadura como método de ligação são: ciclos de aquecimento-arrefecimento que dão origem a empenos e à necessidade de operações subsequentes de afinação geométrica da peça final. a existência de salpicos que obriga à necessidade de operações subsequentes de remoção que são geralmente efectuadas manualmente. A tecnologia proposta permite anular ou reduzir os problemas referidos na ligação de peças pelo processo de soldadura, pois pela própria natureza do processo proposto não existem entregas térmicas elevadas às peças, nem material de adição. Como tal, com o processo proposto consegue-se uma redução significativa do tempo de fabrico do travão de mão. Descrição da concretização preferida O presente invento consiste na ligação de duas peças através de um processo de deformação plástica aplicado a uma das peças designada como tubo (1) O tubo (a) ao ser sujeito a forças elevadas de compressão axial entra em instabilidade, produzindo inicialmente um ressalto resultante da deformação localizada da própria parede do tubo. Após a formação deste ressalto, o tubo é colocado na segunda peça, designada por alavanca(b), sendo de seguida novamente sujeito a uma força de compressão para a formação da segundo ressalto. 2

5 Do contacto da superfície dos ressaltos formados no tubo com as superfícies inferiores e superiores da alavanca e do alargamento do diâmetro do tubo resultante das forças de compressão aplicadas obtém-se então a ligação desejada. A ligação das duas peças pelo método proposto apresenta resultados satisfatórios, suportando a transmissão de binários semelhantes aos conseguidos pela ligação obtida com o método tradicional da soldadura, como se pode confirmar no gráfico da figura 3. Lisboa, 2 de Março de

6 REIVINDICAÇÕES 1. Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel, em que a ligação é obtida exclusivamente pela deformação plástica de uma das peças. 2. Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela deformação plástica da parede de uma das peças. 3. Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo facto de que a deformação plástica da parede de uma das peças, leva ao aparecimento de dois ressaltos na superfície da mesma, e em que a superfície dos ressaltos fica em contacto solidário com a segunda peça do travão de mão. 4. Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pela inexistência de fissuras na peça deformada plasticamente. 5. Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pela utilização de peças metálicas. 6. Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pela utilização de peças metálicas em aço AISI304 ou aço S460MC. 7. Processo de ligação de duas peças do travão de mão de um automóvel de acordo com a reivindicação 3, em que a peça a ser deformada é um tubo cilíndrico cujo diâmetro exterior é pelo menos cinco (5) vezes superior à espessura da parede do tubo. Lisboa, 2 de Março de

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