NOVO REGIME AUTOMOTIVO INOVAR-AUTO

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1 NOVO REGIME AUTOMOTIVO INOVAR-AUTO

2 OBJETIVOS Atração de Investimentos Inovação Tecnológica Incorporação Tecnológica Competitividade da Cadeia Automotiva Adensamento da Cadeia Automotiva

3 Abrangência Automóveis, Comerciais Leves, Caminhões, Chassis com Motor e Autopeças Potenciais Participantes Empresas Produtoras Empresas Produtoras com Projetos Novos (planta/novo modelo) Novas Empresas com Projetos de Instalação no País Empresas Importadoras REGIME 2013 a 2017

4 OBS: Automóveis e Comerciais Leves: atender 2/3 dos requisitos elegíveis Caminhões e Chassis com Motor: atender P&D ou Engenharia Obrigações fiscais em dia Eficiência energética REQUISITOS COMPULSÓRIOS Processo Produtivo Básico INOVAR-AUTO REQUISITOS ELEGÍVEIS Investimento em P&D e Inovação Invest. em Engenharia e Capacitação de Fornecedores Etiquetagem PBEV

5 IPI 1. Todos os veículos terão o adicional de 30 p.p. IPI no período Redução Automática de 30 p.p. Veículos Mercosul e México até a Cota Veículos importados por qualquer classe de empresa habilitada (média de importação ) até o teto de unidades/ano 3. Crédito Presumido redução até 30 p.p. Gerado pelas aquisições de insumos e ferramentais regionais, aplicando um Fator Multiplicador Poderá compensar até 30 p.p. do IPI adicional dos veículos produzidos no Brasil Eventual saldo de Crédito Presumido poderá compensar até 30 p.p. do IPI de até veículos importados/ano

6 INCENTIVOS IPI Novos Projetos no Brasil Projeto de Instalação no País (nova empresa, nova planta, novo produto) Geração de crédito presumido equivalente a 30 p.p. dos veículos importados similares ao do Projeto, limitado a 50% da Capacidade Produtiva Anual do Projeto Utilização: 25% -Abatimento mensal durante a fase de investimento, limitado a 24 meses Saldo do Crédito Presumido gerado Abatimento após início da produção e comercialização do veículo do Projeto

7 Estímulos à Tecnologia/Inovação INOVAR-AUTO Crédito Presumido de IPI 50% do Investimento em P&D e Inovação, atendida a habilitação, até 1 p.p. 50% do Investimento em Engenharia e Capacitação de Fornecedores, no que exceder a 0,75%, limitado a 1 p.p.

8 DESAFIOS Montadoras / Autopeças Aumento dos investimentos na cadeia automotiva Aumento da competição com a atração de novas montadoras Desenvolvimento em pesquisa e inovação tecnológica Desenvolvimento da engenharia automotiva Incorporação de novas tecnologias automotivas nos veículos Melhoria da eficiência energética Melhor qualidade ambiental Incremento das exportações Aumento de compras locais

9 EFEITOS ESPERADOS Novo ciclo da Indústria Automobilística Brasileira Valorização da produção automotiva no País Mais tecnologia e produtos de maior valor agregado Inserção do País como centro de desenvolvimento de produtos/plataformas mundiais Consolidação do País entre os produtores automotivos globais Efeitos multiplicadores na economia e na sociedade brasileira

10 Obrigado. Apresentação disponível em

11 Número de Atividades Fabris Exigidas em 80% da Produção Ano Calendário Automóveis e Comerciais leves Caminhões Chassis com motor /12 8 / 14 5 / /12 9 / 14 6 / / 12 9 / 14 6 / / / 14 7 / / / 14 7 / 11

12 ATIVIDADES FABRIS AUTOMÓVEIS E COMERCIAIS LEVES 1. Estampagem 2. Soldagem 3. Tratamento anticorrosivo e pintura 4. Injeção de plástico 5. Fabricação de motor 6. Fabricação de caixa de câmbio e transmissão 7. Montagem de sistemas de direção e suspensão 8. Montagem de sistema elétrico 9. Montagem de sistema de freio e eixos 10. Produção de monobloco ou montagem de chassis 11. Montagem, revisão final e ensaios compatíveis 12. Infraestrutura própria de laboratórios para desenvolvimento e teste de produtos

13 ATIVIDADES FABRIS CAMINHÕES INOVAR-AUTO 1. Estampagem 2. Soldagem 3. Tratamento anticorrosivo e pintura 4. Injeção de plástico 5. Fabricação de motor 6. Fabricação de caixa de câmbio e transmissão 7. Montagem de sistemas de direção e suspensão 8. Montagem de sistema elétrico 9. Montagem de sistema de freio e eixos 10. Montagem, revisão final e ensaios compatíveis 11. Infraestrutura própria de laboratórios para desenvolvimento e teste de produtos 12. Montagem de chassis e de carrocerias 13. Montagem final de cabines ou carrocerias, com instalação de itens acústicos e térmicos de forração e acabamento 14. Produção de carrocerias preponderantemente através de peças avulsas estampadas regionalmente

14 ATIVIDADES FABRIS CHASSIS COM MOTOR 1. Soldagem 2. Tratamento anticorrosivo e pintura 3. Injeção de plástico 4. Fabricação de motor 5. Fabricação de caixa de câmbio e transmissão 6. Montagem de sistemas de direção e suspensão 7. Montagem de sistema elétrico 8. Montagem de sistema de freio e eixos 9. Montagem, revisão final e ensaios compatíveis 10. Infraestrutura própria de laboratórios para desenvolvimento e teste de produtos 11. Montagem de chassis

15 Requisito para Habilitação INOVAR-AUTO Ano Calendário P&D e Inovação % da Receita Líquida ,15% ,30% ,50% ,50% ,50 % Obs.: Dispêndios em Pesquisa Básica, Pesquisa Aplicada, Segurança Veicular e aportes no FNDCT.

16 Requisito para Habilitação INOVAR-AUTO Ano Calendário Engenharia Capacitação Fornecedores % da Receita Líquida ,50% ,75% ,00% ,00% ,00% Obs.: Dispêndios em Engenharia, Tecnologia Industrial Básica, Laboratórios, aportes no FNDCT, etc.

17 Requisito para Habilitação INOVAR-AUTO Ano Calendário Programa de Etiquetagem Veicular % Mínimo de Produtos % % % % % Obs.: Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do INMETRO.

18 Fator Multiplicador Ano calendário Início 2013 Automóveise Comerciais Leves Caminhões e Chassis com Motor* ,30 1,30** 1,00*** ,25 1,25 0, ,15 1,15 0, ,10 1,10 0, ,00 1,00 0,85 *Fator será ponderado com base na segmentação de cada empresa. ** Caminhões Pesados, Semi-Pesados e Chassi com Motor; *** Caminhões Leves e Médios

19 Melhoria obrigatória mínima de 12,0% em eficiência energética para 2017, na média dos produtos da empresa Isto significa redução no consumo de combustível de 13,6% Desafio EFICIÊNCIA ENERGÉTICA Atingindo 15,4%, equivalente a 18,6% de redução no consumo de combustível, redução de 1 p.p. do IPI ( ) Atingindo 18,8%, equivalente a 23,6% de redução no consumo de combustível, redução de 2 p.p. do IPI ( )