Aviação Comercial e Meio Ambiente. Projetos e Diretrizes

Transcrição

1 Aviação Comercial e Meio Ambiente Projetos e Diretrizes

2 Histórico Principais questões ambientais relacionadas ao transporte aéreo ao longo do tempo: Ruído Aeronáutico e Emissões de Motores 1944 Convenção de Chicago Cria a OACI Organização da Aviação Civil Internacional Estabelece Normas e Práticas recomendadas para o trato das questões relacionadas a aviação civil internacional, consolidadas em seus Anexos 1974 Aprovação do Anexo 16 (Environmental Protection) Consolidação dos fóruns ambientais na OACI Objetivo inicial: tratar as duas principais questões mais relevantes no Committee on Aircraft Noise e no Committee on Engine Emissions 1990 CAEP (Committee on Aviation Environmental Protection) Consolida os trabalhos dos comitês anteriores Hoje CAEP é a mais importante referência mundial para o trato das questões ambientais que envolvem a aviação civil internacional

3 Conquistas Ruído Aeronáutico Redução de 75% do impacto de ruído das aeronaves de grande porte Aprovação do Balanced Approach em nível mundial Política balanceada para a solução dos problemas gerados pelo ruído aeronáutico no entrono dos aeroportos

4 Conquistas Emissões de Motores Redução de 80% das emissões dos motores aeronáuticos Estabelecimento de padrões de certificação de motores em relação à emissão de poluentes Primeiro modal a possuir padrões para CO2 Política de Zero Crescimento da Emissão de CO2 pela Aviação Civil Internacional a partir de 2020: Pressupostos Desenvolvimento Tecnológico (otimização operacional, tecnologia, biocombustível) Sistemática de Compensação de Créditos de Carbono(CORSIA)

5 Compromissos internacionais ESCOPO GEE - fontes domésticas ÂMBITO UNFCCC e Acordo de Paris GEE - aviação internacional OACI

6 Contribuição da Aviação - GEE A aviação civil responde por apenas 2% das emissões mundiais totais de gases do efeito estufa Individualmente, a aviação civil internacional é responsável por uma parcela de 1,3% das emissões mundiais totais de GEE

7 Medidas de mercado para a aviação internacional º Assembleia da OACI decide pela necessidade de uma Medida Global de Mercado

8 Medidas de mercado para a aviação internacional º Assembleia da OACI decide pela necessidade de uma Medida Global de Mercado

9 Caminhos da sustentabilidade 2010 OACI define cesta de medidas para implantação na aviação

10 CORSIA: Princípios Gerais Carbon Offsetting Reduction Scheme for International Aviation CNG 2020 Crescimento Neutro em Carbono Não-discriminação Route based approach (Item 10) abordagem baseada em rotas Responsabilidades comuns, porém diferenciadas

11 Controle de CO2 na Aviação Civil Internacional Política da OACI para o controle de emissão de CO2 - conjunto de medidas: implementação de medidas operacionais, avanços tecnológicos, medidas de mercado (CORSIA) e utilização de biocombustíveis CORSIA: as medidas de mercado preveem a compensação (offset) do crescimento das emissões no período de , em relação aos níveis de 2020, assegurando crescimento neutro de emissões de CO2 a partir de 2021 Implantação em três fases: duas fases de adesão voluntária dos países, entre e fase de adesão obrigatória, entre 2027 a ate março de 2017, 66 países (86,5% das emissões internacionais) apresentaram intenção em participar das primeiras fases do CORSIA O Brasil declarou que não ira participar das fases voluntarias do CORSIA ate 2026 Segundo as estimativas da OACI, o excedente de emissões a serem compensadas entre 2021 e 2025 pode chegar a 2,5 bilhões de tco2e Escopo de programas, projetos e atividades que serão permitidas para compensações ainda em discussão - definições entre 2017 e 2018 Possibilidade de inclusão de ações de REDD+ ou de atividades florestais

12 Contribuição da Aviação - GEE A aviação civil responde por apenas 2% das emissões mundiais totais de gases do efeito estufa. A aviação civil dome stica de todos os países e responsa vel por uma parcela de 0,7% das emissões mundiais totais de GEE

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14 Inventário de Emissões Secretária de Aviação Civil Âmbito Doméstico e Internacional

15 Caminhos da sustentabilidade Mercado Doméstico Espera-se que a Política Ambiental Nacional em relação a aviação doméstica contemple somente as medidas mitigadoras descritas abaixo. Não há necessidade de implantação de qualquer iniciativa de compensação.

16 Atuação Estratégica Âmbito Internacional Âmbito Nacional SNAC Manutenção da Posição Brasileira na OACI em relação ao CORSIA Aprovação de Regulação Nacional sobre CORSIA Participação na elaboração do Plano de Ação Nacional a ser remetido para OACI 3ª Edição Definição de Política Nacional Setorial MME Contribuir para o estabelecimento de uma Política Nacional consistente que viabilize a produção e comercialização de BioQAV RenovaBio em preços competitivos Meio Ambiente Acompanhamento do FBMC e na preparação das ações de suporte a indc, salvaguardando a Política estabelecida pela SNAC(CORSIA) Ministério da Fazenda Acompanhamento da Parceria para Preparação de Instrumentos de Mercado (PMR) Precificação de Emissões no Brasil Setores Industrial, Agropecuária e Energia, de modo que o modelo não inclua o transporte aéreo

17 Cenário atual brasileiro Volume Total de Emissões 2015 emissões totais de QAV comercializado no Brasil: 19 milhões de tco2e milhões tco2e (projeção) milhões de tco2e (projeção) Volume Total de emissões oriundos das operações internacionais regulares sob bandeira brasileira (escopo CORSIA) ,0 milhões tco2e (projeção) ,5 milhões de tco2e (projeção) Cenário CORSIA Em ,5 milhão tco2 678 mil ton biofuel (bf) 1,5 milhão de créditos de carbono x US 10,00 = US $ ,00/ano Cenário Crescimento Neutro UBRABIO 10 milhões tco mil ton bf 10 milhões de créditos de carbono x US 10,00 = US $ ,00/ano

18 Medidas de mercado para a aviação internacional º Assembleia da OACI decide pela necessidade de uma Medida Global de Mercado

19 COMPETITIVIDADE DOS CUSTOS: CUSTO DO COMBUSTIVEL Combustivel está entre os mais caros do mundo Os impostos sobre os combustiveis são equivalentes: 16% de impostos para voos domésticos A retirada dos impostos sobre os combustiveis: 17 milhões de passageiros adicionais 215,000 empregos adicionais + 17 M Passageiros +215,000 Empregos +$12 GPD/$ Imposto mais baixo

20 Ações Viabilizadoras Combustível Sustentável de Aviação (UBRABIO) Tributação diferenciadas sobre a cadeia produtiva Diferencial de tributação comparado ao fóssil Integração com as distribuidores de QAV Regulação para o produtor Rede de Laboratórios qualificados para a realização de certificação Certificação de sustentabilidade Fomento financeiro e linha de crédito para o produtor Apoio à pesquisa e ao desenvolvimento

21 Nossos canais /