TRANSQUALIT. Sistema de Gestão da Qualificação para Empresas de Transporte de Cargas Agentes de Carga Aérea

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1 TRANSQUALIT Sistema de Gestão da Qualificação para Empresas de Transporte de Cargas Agentes de Carga Aérea Sumário Prefácio 1 Objetivo 2 Referência normativa 3 Definições 4 Sistema de qualificação 5 Responsabilidade da direção 6 Gestão de recursos 7 Processos do negócio 8 Avaliação e melhoria Prefácio A NTC Associação Nacional do Transporte de Cargas é uma sociedade civil que representa nacionalmente as empresas especializadas do setor, com o objetivo de promover o desenvolvimento da atividade, defender os interesses da categoria junto as autoridades federais, incentivar e promover o desenvolvimento da atividade de transporte de cargas, apurar e divulgar levantamentos das atividades do setor, divulgar o Índice Nacional de Variação de Custos (INCTA), e fornecer informações técnicas, econômicas e jurídicas. A Fundação Vanzolini é uma entidade sem fins lucrativos gerida por professores do Departamento de Engenharia de Produção da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Desde sua criação, em 1967, a Fundação Vanzolini tem por objetivo a difusão de conhecimentos da Engenharia de Produção e Administração Industrial. Tendo sido a primeira entidade certificadora credenciada pelo INMETRO, no Sistema Brasileiro de Certificação, desenvolve trabalhos nos mais diversos campos da avaliação de conformidade. 1

2 1.Objetivo - Qualificar agentes de carga aérea, também conhecidos por agentes de carga expressa aére Referência normativa NBR ISO 19011:2002 Diretrizes para auditoria de sistemas de qualidade e ambiental Normas DAC Normas SNEA (Sindiacto Nacional de Empresas Aeroviárias Portarianº 749B/DGAC de 25 de junho de 2002 DAC Manual de Carga Aérea - IATA 2.Definições Valem todas as diretrizes do Transqualit, complementada pela seguinte: 3.4. Pendência: Toda e qualquer ocorrência irregular relativa à carga (avaria, carga não embarcada, recusa de recebimento, entre outras) 4.1Sistema de qualificação NÍVEL BRONZE (Evolutivo) 4.1Documentação dos processos Valem todas as diretrizes do Transqualit, complementadas pela seguinte: Documentos e formulários fornecidos pelas compahias aéreas e órgãos de regulamentação (IATA e DAC). NÍVEL PRATA 4.2Visão geral do sistema de qualificação e escopo NÍVEL BRONZE Escopo NÍVEL BRONZE 4.3Controle de documentos NÍVEL BRONZE 4.4 Controle de registros 2

3 5 Responsabilidade da direção NÍVEL BRONZE 5.1Política da qualidade NÍVEL PRATA a) a disseminação da política da qualidade não se aplica para as companhias aéreas, dado que estas não podem ser consideradas como fornecedoras, uma vez que o agente de carga aérea não pode desqualificar estas companhias. 5.2Indicadores de desempenho Valem todas as diretrizes do Transqualit, com exceção o item 3, conforme abaixo: Indicador Forma de medição Meta Prazo Nível 3. Índice de atraso na Número total de atrasos nas A empresa de No BRONZ entrega entregas, dividido pelo número transporte deve mínimo E (considerar as total de entregas a serem definir a meta mensal ocorrências geradas realizadas, multiplicado por 100 pelas companias aéreas) 1. (A empresa deve b. escolher no mínimo duas das formas de c. medição indicadas)

4 11. NÍVEL OURO 5.3Responsabilidade e autoridade 5.4Coordenador da qualidade 5.5Análise crítica pela direção, complementadas pelas seguintes: Desempemho dos representantes. b. Os indicadores de desempenho devem ser analisados mensalmente. Qualificar a empresa de transporte com especialidade em transporte de produtos farmacêuticos e farmoquímicos c. 5.6Requisitos legais e normas referenciais c) O agente de carga aérea deve ter registro no DAC atualizado e SNEA. d. 4

5 6 Gestão de recursos 6.1Gestão de pessoas Qualificação do pessoal a) o agente de carga aérea deve possuir um funcionário habilitado para carga perigosa com curso reconhecido pela IATA e um funcionário habilitado com curso Básico de Carga reconhecido pela IATA (pode ser o mesmo funcionário) implantar o para a área operacional (setores ligados à movimentação da carga) implantar o para as demais áreas Recrutamento e seleção Treinamento 6.2 Instalações e ambiente de trabalho 6.3 Gestão de frota Manutenção corretiva e preventiva 5

6 b. 7 Processos do negócio (Evolutivo) 7.1 Processos operacionais Coleta e. a) a atividade de coleta aplica-se para coleta junto aos clientes e/ou fornecedores Processamento no terminal Valem todas as diretrizes do Transqualit, complementadas pela seguinte: Os documentos AWB devem ser gerados na fase de processamento no terminal ou na empresa aérea, conforme exigências e/ou acordos com as companhias aéreas. Qualificar a empresa de transporte com especialidade em transporte de produtos farmacêuticos e farmoquímicos f Transferência c)a transferência aplica-se na interface do agente de carga aérea com a companhia aérea no terminal de cargas. a) O agente de carga deve identificar os volumes quanto aos cuidados para o manuseio de acordo com a fragilidade da carga, se aplicável. b) Antes do embarque os volumes devem ser identificados quanto ao destino e número do AWB. c) Após o término da fase de transferência, o agente de carga aérea deve informar aos clientes (destinatário) e filiais/franquias ou representantes de destino. 6

7 d) g Entrega a) A entrega aplica-se na retirada das cargas do terminal das companhias aéreas e transporte ao terminal do agente aéreo e posterior entrega ao cliente ou entrega direta ao cliente após a retirada no terminal de cargas do aeroporto. b) Na fase de entrega, o agente de carga aérea deve possuir autorização para retirada e informações quanto aos volumes que permita a conferência da carga recebid h Redespacho Rastreabilidade e monitoramento Controle de pendências a) Nos casos de não embarque aéreo das cargas entregues na fase de transferência, as partes envolvidas (destinatário, fornecedor, representante, filial ou franquia destino) devem ser imediatamente comunicadas. b) c) O agente de carga aérea deve tomar todas as providências possíveis para garantir o embarque o mais rapidamente possível nos casos de não embarque nos vôos e horários previamente planejados i. j Sinistros Gerenciamento de risco 7

8 (Evolutivo) 7.2 Processos de apoio Compras a) Representantes e franquias, se aplicável. b) As companhias aéreas, apesar de fornecedoras de parte relevante do processo operacional, não podem ser consideradas como fornecedoras. i. O agente de carga aérea deve monitorar o indicado Índice de atraso na entrega (considerar s ocorrências geradas pelas companias aéreas) e informar as companias aéreas Contratação de terceiros para transporte de cargas Comercial Negociação e proposta Pedidos de serviço Atendimento ao cliente a) o agente de carga deve fornecer no mínimo, em caráter próativo, as seguintes informações ao destinatário (cliente, representante, filial, franquia e remetente): informações de cargas embarcadas, informação de cargas recebidas, informações de cargas não embarcadas. 8

9 8 Avaliação e melhoria (Evolutivo) 8.1 Conferência e inspeção 8.2 Controle de não-conformidade 8.3 Auditoria interna, complementadas pelas seguintes: b) a) aplicam-se regras da NBR ISO Ação corretiva 8.5 Ação preventiva 8.6 Melhoria contínua 9