VDL Grupo. Strength through Cooperation. VDL Klima bv

Transcrição

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2 VDL Grupo Strength through Cooperation bv

3 Agenda de Apresentação n Introdução grupo VDL & n Produtos n Produtos Marítimos n Boxcooler n Vantagens do Boxcooler n Configuração, Montagem e Materiais n Design n Referências 3 22 July 2016

4 Grupo VDL & 4 22 July 2016

5 VDL 2015 n Propriedade familiar, 87 empresas em 19 países n Volume de negócios 2.7B, lucro líquido 125M n 77% é exportado n m2 terreno n > funcionários 5 22 July 2016

6 Grupo VDL consiste de 4 Divisões SUBCONTATAÇÃO MONTAGEM DE CARROS ÔNIBUS E VAGÕES PRODUTOS FINALIZADOS % % % % Turnover of 2.689M 6 22 July 2016

7 Combinado: 17,500 m 2 terreno 170 funcionários Eindhoven, Holanda Vendas, Engenharia e R&D, Production, Garantia da Qualidade, Gestão da Cadeia de Suprimentos e Preparação para o Trabalho. Principalmente projeto voltado para negócios. Warmtetechniek Achel, Belgica Unidade de Produção de Serpentinas de Arrefecimento (KDL), Boxcoolers e Unidades Compactas de Resfriamento July 2016

8 Produtos 8 22 July 2016

9 Tubo Individual Serpentina Tipo KDL Tubo Duplo 9 22 July 2016

10 Resfriamento de Gerador Resfriamento de Motor Elétrico Refrigerador Ar/Água Resfriamento de Transformador Serpentina Tipo KDL July 2016

11 Resfriamento de Gerador Refrigerador Ar/Ar Caixa de aço com arrefecimento de feixe de tubos integrada July 2016

12 Camisa e Tubo July 2016

13 Produtos 4% 6% 7% 30% 15% 20% 18% Air/Air Coolers Refrigerador Ar/Ar Refrigerador Ar/Água Air/Water Coolers KDL Boxcoolers Camisa Tubo Shell ande Tube Axial fans Axiais Ventiladores Other Outros July 2016

14 Produtos Marítimos July 2016

15 Produtos Marítimos Paineis de Distribuição Geradores Transformadores Azimutais Rede de Controle Rede de Energia July 2016

16 TEWAC Resfriamento do Gerador July 2016

17 TEWAC Resfriamento do Transformador July 2016

18 Aplicação CACW POD ABB AziPOD July 2016

19 Marítimos Boxcooler July 2016

20 Boxcooler Soluções de Múltiplos propósitos: 1. Motores principais (propulsão) 2. Motores auxiliares (grupo geradores) 3. Hidráulica 4. Sistema de Ar-Condicionado 5. Bow thrusters July 2016

21 Boxcooler Princípio de Funcionamento Água quente corre pela tubulação. A água quente é resfriada pela água do mar/rio. Circulação de água por Convecção (água do mar aquece e sobe). Circulação natural através da caixa de mar July 2016

22 Boxcooler Características n Feixes de tubo no formato V para reduzir a força da água que entra na caixa de mar. n Revestimento superficial duro para proteção contra a corrosão galvânica. n Resistente a limpeza de alta pressão, até 100 bar. n Tratamento reforçado para reduzir as vibrações. n Baixos custos de instalação e manutenção. n No fuel consumption by auxiliaries (sem necessidade de bombas de circulação extra). n Longa vida útil July 2016

23 Boxcooler Aplicações Rebocadores Empurradores Embarcações de Apoio Quebra Gelo Dragas Embarcações de Pesca Návio de Carga Balsas Ferries Boat etc July 2016

24 Vantagens Boxcooler July 2016

25 Mais sistemas operando simultâneamente: É possível conectar diversos sistemas em apenas um boxcooler. Mesmo que não estejam operando ao mesmo tempo July 2016

26 Vantagens para estaleiros Comparado ao Trocador de Placas 1. Não há filtros de água salgada e bombas 2. Sem tubulação para água do mar 3. Sem filtros de entrada 4. Sem válvulas adicionais de fundo e controle necessárias 5. Sem equipamentos elétricos e alarmes no lado da água do mar 6. Menor custo de instalação Comparado ao Keel Cooler 1. Menores custos de instalação 2. Mais compacto July 2016

27 Vantagens para o Proprietário Comparado ao Trocador de Placas: 1. Menor manutenção 2. Capacidade garantida tanto em águas sujas como em águas com gelo 3. Less fuel consumption by auxiliary equipment (sem necessidade de bomba de circulação extra). 4. Sem água do mar na sala de máquinas 5. Não há peças de reposição para bombas, filtros, parte inferior e válvulas ao mar 6. Sem substituição de bombas e dutos a cada 4/5 anos 7. Instalação simples da sala de máquinas: menos avarias: 8. Menos itens para classificação (menos custos!) 9. Fácil de limpar July 2016

28 Vantagens para o Proprietário Comparadoao Keel Cooler 1. Mais compacto 2. Facilidade de reparo em caso de vazamento 3. Menor atrito com a água 4. Menor custo de instalação July 2016

29 Por que escolher o sistema de Boxcooler? n n n n n Estaleiros só necessitam provicenciar a caixa de mar par o boxcooler. Fácil manutenção. O mar fornece o resfriamento por convecção, portanto não é necessário tubulações para a água do mar. Nenhuma água do mar no interior do casco, tubulações tradicionais para água do mar podem ser substituídas pelo sistema de boxcooler em que não há risco de lama, areia ou gelo bloqueando o fluxo de sucção ou de água do mar. Benefícios: Sem tubulação Sem válvulas Sem filtros Sem bombas, controle e cabeamento July 2016

30 Configuração e Materiais Boxcooler July 2016

31 Boxcooler Peças e construção Cabeçoter Junta do cabeçote Junta do quadro Parafusos, porcas e arruelas Quadro de fixação Quadro de montagem Feixe de tubos July 2016

32 1. Cabeçote 2. Junta do cabeçote 3. Quadro de fixação 4. Junta do quadro 5. Quadro de montagem 6. Parafuso 7. Porca 8. Parafuso prisioneiro Top mounting 1. Cabeçote 2. Parafuso prisioneiro 3. Junta do cabeçote 4. Quadro de fixação 5. Junta do quadro 6. Arruela 7. Porca 8. Quadro de montagem 9. Top-plate sea chest July 2016

33 33 22 July 2016 Entrada/Saída de Água do mar

34 34 22 July 2016

35 35 22 July 2016

36 36 22 July 2016 Sala de máquinas

37 Boxcooler Materiais e revestimento Tubos Cabeçote Placa do tubo Revestimento tubos : CuZn20Al2As : S235JR or S355J2 : CuZn38SnALF43 : 0,1 mm plástico (Lado externo) Nós não recomendamos o uso de Boxcooler para aplicação em água salgada sem o revestimento de 90/10 cobre-níquel. Isto devido ao significativo potencial de ocorrer corrosão galvânica. Esta situação é criada pela colocação de uma quantidade significativa de tubos não revestidos, 90/10 cobre-níquel, na caixa de mar na qual está muito próxima ao casco do navio July 2016

38 Revestimento Características: Revestimento sintético curado por calor. Alta capacidade de rejeitar calor. Cores vermelha/marrom. Espessura do filme: aprox. 100 µm Resistencia a temperatura: -20 até + 180/200 C Resistente a: Todos os tipos de águas de refrigeração, salobras e água salgada, soluções salinas, graxas e solventes de óleo July 2016

39 Sistema ICAF : Impressed Current Anti Fouling (Corrente Aplicada Anti Incrustação ) O sistema system utiliza uma diferença de tensão entre os ânodos de cobre e os cátodos. Uma pequena corrente elétrica faz com que os ânodos de cobre se dissolvam e criem um ambiente que impede o crescimento de vida marinha July 2016

40 Revestimento boxcoolers n Material do tubo: CuZn20Al n Placa dos tubos: CuZn38Sn n Revestimento cerca de 0,1 mm. n Sistema ICAF incluído, período de docagem 3/5 anos Composta por unidade de energia Ânodos de cobre Caixa(s) de tomada(s) Cabos e casco à prova de entrada d'água July 2016

41 Boxcooler Revestido Boxcooler não Revestido n n n n n n n Sem corrosão galvânica. Sem restrições de vida útil, sem renovação de tubos depois de vários anos. Não tem de ser montado isolado ao casco. Apenas alguns ânodos de sacrifício tem que ser colocados para proteger a caixa de mar contra a corrosão. Pode ser usado em combinação com ICCP. A assim chamada unidade ECC ou CDU não tem de ser instalada para reduzir a corrosão galvânica. Se a soldagem é feita quando boxcooler está instalado e o navio está em contato com a água, ligações ruins do terra não tem nenhum efeito sobre a boxcooler. n n n n n n n n Anti incrustação natural como íons de cobre vem livres dos tubos. Nenhum sistema anti incrustação é necessário. A espessura da parede dos tubos vai tornar-se menor a cada ano como os íons de cobre dos tubos irão se dissolver.os feixes de tubos tem que ser substituídos após determinado período. Vários ânodos de sacrifício extras têm de ser colocados. Anti incrustação natural como íons de cobre estão vindo livres dos tubos. Natural anti incrustação como Cu -íons estão vindo livre dos tubos. A lot of extra sacrificial anodes have to be placed. Natural anti fouling as Cu-ions are coming free from the tubes. Se uma camada de óxido de cobre se formar o cobre deixará de se dissolver e começa o crescimento de vida marinha. Nota: uma unidade ECC ou CDU está controlando a corrente entre os tubos CuNi10 e estruturas de aço da caixa de mar July 2016

42 Vantagens revestido versus sem revestimento n Boxcooler com revestimento Sem corrosão galvânica Sem restrição de vida útil Sem necessidade de isolação do casco do navio Poucos ânodos de sacrifício necessários para proteger o casco do navio Pode ser usado combinado com ICCP Sem necessidade de instalação dispositivo de proteção (unidades ECC e CDU) Durante a soldagem no navio não possui problema com as correntes parasitas n Boxcooler sem revestimento Anti incrustação natural como íons de cobre vem livres dos tubos. Sem necessidade de sistemas anti incrustação Menor área de troca de calor necessária, por volta de 15% Less heat transfer area is required about 15 % July 2016

43 Desvantagens revestido versus não revestido n Boxcooler revestido Sem anti incrustação natural Necessidade de sistema anti incrustação Revestimento pode ser danificado durante a montagem ou limpeza Necessita aproximadamente 15% mais superfície de troca de calor n Boxcooler não revestido Parede dos tubos se tornará mais fina devido a dissolução dos íons de Cu Se uma camada de óxido se formar nos tubos, as propriedades anti incrustação irão parar, pois não há íons de Cu para dissolver Muito volátil contra correntes secundárias (soldagem, ânodos de sacrifício, ICCP) Unidades EEC ou CDU necessitam ser instaladas em cada boxcooler Não pode ser utilizado junto com casco com proteção ICCP Tem que ser montado isolado do casco July 2016

44 Design Boxcooler July 2016

45 Definindo o Boxcooler n Tipo de Navio(Rebocador, Barcos de apoio a plataforma, Container etc.) n Zona de navegação n Tipo do motor n Auxiliares (bombas, trocador de calor de óleo, etc.) n Rejeição de calor n Fluxo da bomba n Temperatura de entrada/asída n Temperatura máxima da água do mar n Velocidade da embarcação July 2016

46 Novos desenvolvimentos Software July 2016

47 47 22 July 2016 Boxcooler

48 48 22 July 2016 Boxcooler

49 49 22 July 2016 Boxcooler

50 Especificações Técnicas e Desenhos July 2016

51 Seleção dos nossos clientes July 2016

52 Boxcooler Certificados e Avaliações Avaliações Gerais: Outros certificados também são possíveis: Bureau Veritas ClassNK DNV-GL RMRS Loyds Register CCS ABS Many more ( Please ask ) July 2016

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