Cidades e Uso do Espaço Público.
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- Eduardo Tavares Machado
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2 Cidades e Uso do Espaço Público. Passado, Presente e Futuro. Jonas Hagen e José Lobo, Setembro 2009.
3 Dia Mundial sem Carros. Rio de Janeiro, 2009.
4 Dias Sem Carro Uma oportunidade para refletir sobre a cidade 4
5 Do Luxo a Popularização.
6 Do Luxo a Popularização.
7 Do Luxo a Popularização.
8 Do Luxo a Popularização.
9 Do Luxo a Popularização.
10 E as cidades que eram assim,
11 ficaram assim!
12 Congestionamentos,
13 acidentes,
14 Poluição,
15 má ocupação do espaço público.
16
17 Em que cidade você prefere viver?
18
19
20 Cidades do futuro hoje. Copenhagem Dinamarca. Bogota - Colombia.
21 Londres, Inglaterra
22 Seul, Korea
23 Nova Yorque
24 Nova Yorque
25 Nova Yorque
26 Reforma da Avenida Rio Branco.
27 Você sabia que: O uso da bicicleta triplicou em dez anos na cidade do Rio de Janeiro.. Mais de metade da população mundial vive nas cidades. d Os automóveis são responsáveis por mais de 50% das emissões de poluentes nas cidades, prejudicando o meio ambiente e a saúde das pessoas. Mais metade dos transportes motorizados nas cidades efetua Mais metade dos transportes motorizados nas cidades efetua percursos inferiores a 7 km. Distâncias curtas que poderiam ser percorridas de bicicleta.
28 Perfil da Mobilidade Urbana na região g Metropolitana do Rio de Janeiro.
29 Corte Cantalo, 779 ciclistas em 12 horas Túnel Velho, 711 ciclistas em 11 horas Rua Rodolfo Dantas, 782 ciclistas em 12 horas Rua Figueiredo de Magalhães, 1420 ciclistas em 12 horas
30 Velocidade Mata.
31 Zonas 30Km em Copacabana.
32 Zonas 30Km em Copacabana.
33 Quito, Equador
34 Berkeley, Estados Unidos
35 Nova York, Estados Unidos
36 Munique
37 Belo Horizonte
38 Bruxelas
39 Benefícios da bicicleta para as cidades: Menor poluição do ar e sonora. Menor impacto sobre as vias. Menor ocupação do espaço urbano. Infraestrututra com baixo custo de implantação e manutenção. Melhor integração entre os espaços. Melhor saúde do cidadão e consequentemente da cidade. Melhor fluxo dos transportes motorizados.
40 Meio ambiente
41 Saúde
42 Economia
43 Lazer
44 Transporte
45 Transportes
46 Vantagens do transporte público: Economia de espaço urbano e tempo de deslocamento Cidade mais humana e democrática e melhor meio ambiente Vantagem dos ônibus: Economia de custo e tempo de implantação
47 Curitiba, Brasil Inicio: 1974 Opera cinco corredores principais - 72 km de faixas exclusivas -270 km de alimentadores -Velocidade V l d média: 22 km/hora (Rio: 14 km/hora)
48 Bogotá, Colômbia Inicio: km de faixas exclusivas -Velocidade média: 26 km/hora (Rio: 14 km/hora)
49 R$ 1.5 Bilhão km kilometres de BRT of BRT km kilometres de VLT of LRT 10 km de metrô elevado 14 kilometres of elevated rail 57 km kilometres de metrôof subway
50 Paris Mobilien BRT - 3 corredores 150 km planejados até 2020 Velocidademédia: 23km/h
51 Tempo: Metrô na Superficie (onibus de integração): 43 minutos/5 km Velocidade média: 7 km/hora Com faixa exclusiva e pagamento-pre-embarque: 10 minutos
52 Desafio Intermodal Ônibus km Central até o Leblon 124 minutos - 8 km/hora BRT 42 minutos 3x mais rápido
53
54 Para que?
55 Quem?
56 Estilo.
57 Estilo.
58 Chique.
59 Objeto de desejo.
60 Channel
61 Puma
62 GAP
63 Mercedes
64 BMW
65 Ferrari
66 Diferentes usos para as bicicletas.
67 Transporte de carga.
68 Transporte de pessoas.
69 Transporte de Passageiros.
70 Transporte de Público.
71 Alguns benefícios do uso da bicicleta: A bicicleta é um meio de transporte excelente para pequenas e médias distâncias, é fácil para estacionar. A bicicleta não polui nem faz ruído A Bicicleta é econômica e ocupa pouco espaço O uso da bicicleta traz benefícios para sua saúde e da cidade. A bicicleta integra espaços e favorece a aproximação entre as pessoas. E pode ser usada por todos.
72 Vá de Bicicleta! Use Transporte Coletivo! Respeite o Espaço Público!
73 Obrigado pela atenção. Contatos: br
Com outras organizações busca difundir a Cultura das Bicicletas, defendendo e promovendo seus direitos, deveres e benefícios.
Zé Lobo, Rio de Janeiro, 25 de agosto de 2010 1 Organização da Sociedade Civil voltada para a qualidade de vida através da utilização dos Meios de Transporte à Propulsão Humana nos Sistemas de Trânsito.
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