SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DE MINAS GERAIS. Câmara Temática de Rodovias Federais Anel Rodoviário de Belo Horizonte

Transcrição

1 SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DE MINAS GERAIS Câmara Temática de Rodovias Federais Anel Rodoviário de Belo Horizonte MAIO

2 PROJETOS EM ANDAMENTO: - Aumento de Capacidade e Duplicação do Corredor Norte da BR-381/MG; - Projeto Executivo de Aumento de Capacidade do Anel Rodoviário de Belo Horizonte; - Implantação do Contorno Norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte pelo Governo do Estado de Minas Gerais através de uma PPP; - Estudos de Traçado e Projeto Executivo do Contorno Sul de BH; - Estudos para implementação do Anel Viário Leste.

3 Anel Rodoviário de Belo Horizonte: Por decisão de Governo, a elaboração do Projeto Executivo para Aumento de Capacidade e Melhoramentos do Anel Rodoviário de Belo Horizonte foi delegada ao Departamento de Estradas de Rodagem, através da assinatura do Termo de Compromisso nº 221/2012 em 12/06/2012.

4 Anel Rodoviário de Belo Horizonte: O trecho delegado compreende os segmentos da BR- 262/MG: Posto de Polícia Militar Rodoviária (km 309,20) - Entroncamento com BR-381/MG (Vila da Luz km 213,60); Entr.MG-020 (Cristiano Machado Km 316,20) Etr.BR-040/MG (Bairro Califórnia km 327,90) e da BR-040/MG: Entr. BR-262/MG (Bairro Califórnia km 532,80) Viaduto da Mutuca (km 545,00), perfazendo uma extensão total de 27,30km.

5 Anel Rodoviário de Belo Horizonte: O prazo inicial estabelecido no TC-221/2012 é de 520 dias com valor R$ ,77; O DNIT está analisando o Plano de Trabalho proposto pela URBEL para realocação de famílias ao longo do Anel Rodoviário de BH, entre o bairro Olhos D Água e a Av. Cristiano Machado. Para a remoção e reassentamento a previsão de custo é de R$

6 Anel Rodoviário de Belo Horizonte: A Prefeitura de Sabará também apresentou um Plano de Trabalho para remoção e reassentamento de 250 famílias, sendo destas, 150 famílias na BR-262 (Anel de BH), com custo estimado total em R$ 39 milhões. O DNIT assinará um Termo de Compromisso com as prefeituras envolvidas para o repasse de recursos. Este termo contempla um Plano de Trabalho que prevê o cronograma de repasse dos recursos às prefeituras, que ficam responsáveis pelo cadastramento social e pela elaboração do plano de reassentamento, que se dará por intermédio do Ministério das Cidades (Programa Minha Casa Minha Vida).

7 Anel Viário Norte - Rodoanel: Por decisão de Governo, ficou definido a Implantação do Contorno Norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte ficará a cargo do Governo do Estado de Minas Gerais. O Governo Minas elaborou e publicou um procedimento denominado PMI (Procedimento de Manifestação de Interesse), onde as empresas apresentarão propostas para uma possível PPP (Parceria Público Privado), com prazo até 15 de maio deste ano. A definição é que não haverá investimentos no Empreendimento por parte do Governo Federal, devendo maiores informações ser obtidas junto à Secretaria de Estado de Transporte..

8 BR-381/MG Corredor Norte: O DNIT lançou o edital RDC Presencial nº 165/2013, para contratação de empresas para Elaboração dos Projetos Básico e Executivo e Execução das Obras de Adequação de Capacidade da Rodovia BR-381/MG (Norte), incluindo Duplicação, Melhoramentos e Ampliação de Capacidade e Segurança de segmentos do trecho entre o Entrº BR- 116/MG (Governador Valadares) e Entrº MG-020 (Av. Cristiano Machado /Belo Horizonte), subdividido em 11 (onze) Lotes, com entrega das propostas prevista para 04/06/2013.

9 BR-381/MG Divisão dos Lotes de Obras: Lote 01 Subtrecho: Entrº. BR-116/MG (Governador Valadares) Entrº. Acesso a Belo Oriente; Segmento: Km 155,4 Km 228,2; Extensão: 72,8km; Lote 02 Subtrecho: Entrº. Acesso a Belo Oriente Entrº MG-320 (p/jaguaraçu); Segmento: Km 228,2 Km 288,4; Extensão: 60,2km;

10 BR-381/MG Divisão dos Lotes de Obras: Lote 3.1 Subtrecho: Entrº. MG-320 (p/jaguaraçu) Ribeirão Prainha; Segmento: Km 288,4 Km 317,0; Extensão: 28,6km; Lote 3.2 Subtrecho: Entrº. MG-320 (p/jaguaraçu) Ribeirão Prainha; Segmento: Túneis Rio Piracicaba (Pista da direita e da esquerda); Extensão: 825m; Lote 3.3 Subtrecho: Entrº. MG-320 (p/jaguaraçu) Ribeirão Prainha; Segmento: Túneis Antônio Dias e Prainha ; Ext.: 1.280m;

11 BR-381/MG Divisão dos Lotes de Obras: Lote 04 Subtrecho: Rib.Prainha Entrº. Acesso Sul de Nova Era; Segmento: Km 317,0 Km 335,8; Extensão: 18,8km; Lote 05 Subtrecho: Entrº. Acesso Sul de Nova Era João Monlevade; Segmento: Km 335,8 Km 356,5; Extensão: 20,7km; Lote 06 Subtrecho: João Monlevade Rio Una; Segmento: Km 356,5 Km 389,5; Extensão: 33,0km;

12 BR-381/MG Divisão dos Lotes de Obras: Lote 7 Subtrecho: Rio Una Entrº. MG-435 (Caeté); Segmento: Km 389,5 Km 427,0; Extensão: 37,5km; Lote 8A Subtrecho: Entrº. MG-435 (Caeté) - Entr. MG-020; Segmento: Km 427 Km 445; Extensão: 18,0km; Lote 8B Subtrecho: Entr. MG-435 (Caeté) - Entrº MG-020 (Av.Cristiano Machado/Belo Horizonte); Segmento: Km 445 Km 458,4; Extensão: 13,4km;

13 BR-381/MG Corredor Norte: O prazo definido para conclusão das obras será de 3 anos a partir da contratação. O DNIT executará as obras duplicação, com custo total estimado em R$ 4 bilhões para os 11 lotes, sem incluir neste valor os custos previstos dos lotes 9 e 10 (Variante do Rio Santa Bárbara Contorno de João Monlevade), cujo projetos ainda não foram concluídos.

14 BR-381/MG Corredor Norte: O Lote 08B, onde há concentração de ocupações irregulares da faixa de domínio da rodovia BR-381/MG, o DNIT já assinou Termo de Acordo com a Urbel para o trecho entre Av. Cristiano Machado e a Ponte do Rio das Velhas (BH), onde serão removidas e reassentadas 900 famílias, com custo estimado em R$ 75 milhões.

15 BR-381/MG Corredor Norte: A Urbel já adquiriu parte de um terreno da Rede Ferroviária Federal com recursos repassados pelo DNIT. Já existe uma pré-aprovação do plano de reassentamento pelo Ministério das Cidades e a Urbel já está elaborando Edital para contratação de empresa de consultoria para cadastramento social e elaboração do projeto de reassentamento.

16 BR-381/MG Corredor Norte: Entre o Rio das Velhas e o posto da PRF, o Termo de Compromisso será firmado com a Prefeitura de Sabará e se encontra em análise pelo DPP/DNIT. Há previsão de remoção e reassentamento de 250 famílias, 100 destas na BR-381 e custo estimado em R$ 39 milhões. No trecho entre o posto da PRF e o Bom Destino, já foi assinado o Termo de Compromisso entre o DNIT e a Prefeitura de Santa Luzia, que prevê a remoção e reassentamento de 400 famílias, com custo estimado em R$ 17,5 milhões. Já houve o repasse de R$ 800 mil para início dos trabalhos.

17 Anel Viário Sul: O DNIT lançou o edital nº 240/2012 para contratação de empresa especializada para Estudo de Traçado e Elaboração do Projeto Executivo de Engenharia, para o Contorno Rodoviário Sul da Região Metropolitana de Belo Horizonte na Rodovia BR-040/MG; Rodovia BR-040/MG Segmento: Entr. Contorno de Betim Entr. MG-040 Entr. BR-040/MG (Nova Lima), com extensão de 35,8 km e prazo para elaboração de 630 (dias consecutivos).

18 Anel Viário Sul: A Empresa vencedora do certame foi a Consol com uma proposta no valor de R$ ,01. O contrato já foi assinado com a empresa vencedora e há previsão de emissão de ordem de início em 15/05/2013. O prazo estimado para conclusão do projeto é até janeiro de 2015, sendo que para a fase de obras, o valor e cronograma dependem diretamente da execução do projeto, não havendo ainda definições.

19 Anel Viário Leste: Há intensão ainda de implantação de um Anel Viário Leste, que se encontra em fase de negociações entre o Governo Federal e o Município de Belo Horizonte. Existe um estudo desenvolvido pela Prefeitura Municipal de BH com traçado passando pela passando pela Serra do Curral e Taquaril que poderá ser viabilizado por força de convênio entre os Governos.

20 DNIT- Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes Supervisor da Unidade Local de Contagem - MG Engº Alexandre de Oliveira Alex.oliveira@dnit.gov.br (31)