MANUAL DE INSTRUÇÕES

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1 MANUAL DE INSTRUÇÕES MOTOBOMBA A DIESEL NMBD2 NMBD3 NMBD4M NMBD4E *Imagem meramente ilustrativa ATENÇÂO: Antes de utilizar este produto, leia atentamente às instruções de operação. Uma operação incorreta pode provocar ferimentos e/ou danos. Por favor, conserve este manual para referência futura.

2 PREFÁCIO Obrigado por adquirir a motobomba NAGANO. Este Manual abrange a operação e a manutenção das motobombas NAGANO: NMBD2; NMBD3; NMBD4M; NMBD4E. Todas as informações nesta publicação são baseadas nas informações do produto vigentes no momento da aprovação para impressão. A NAGANO reserva o direito de realizar alterações a qualquer momento, sem aviso prévio, e sem que incorra em obrigações de qualquer espécie por isso. É proibida a publicação de qualquer parte desta publicação sem a permissão por escrito. Este manual é considerado parte permanente da motobomba e deve permanecer com o equipamento em caso de revenda. Preste atenção especial nas declarações precedidas pelas seguintes palavras. ATENÇÃO Indica uma forte possibilidade de lesões corporais severas ou morte, caso as instruções não sejam seguidas. CUIDADO Indica a possibilidade de danos ao equipamento ou a outros bens caso as instruções não sejam seguidas. Fornece informações úteis. NOTA Leia e entenda o Manual de Instruções antes de operar a bomba d água. Caso contrário, poderá resultar em danos pessoais ou danos ao equipamento. Guarde este manual para futuras referências.

3 ÍNDICE 1. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA LOCALIZAÇÃO DOS RÓTULOS DE SEGURANÇA IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES VERIFICAÇÃO PRÉ-OPERAÇÃO DANDO PARTIDA NO MOTOR OPERAÇÃO PARANDO O MOTOR MANUTENÇÃO TRANSPORTE/ARMAZENAMENTO SOLUÇÃO DE PROBLEMAS ESPECIFICAÇÕES CERTIFICADO DE GARANTIA TERMO DE GARANTIA...23

4 1. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA Para garantir uma operação segura ATENÇÃO A motobomba NAGANO é projetada para proporcionar um serviço seguro e confiável quando operado de acordo com as instruções. Leia e entenda o Manual do Proprietário antes de operar a bomba d água. Caso contrário, poderá resultar em danos pessoais ou danos ao equipamento. O silenciador se aquece bastante durante a operação e permanece quente durante algum tempo após a parada do motor. Cuidado para não tocar no silenciador quando estiver quente. Deixe o motor esfriar antes de guardar a bomba d água. O sistema de escape do motor se aquece durante a operação e permanece quente imediatamente após a parada do motor. Para evitar queimaduras, preste atenção nas marcas de advertência afixadas à bomba d água. Faça sempre uma inspeção pré-operação antes de iniciar o motor. Você pode evitar um acidente ou danos no equipamento. Por segurança, nunca faça o bombeamento de líquidos inflamáveis ou corrosivos, como gasolina ou ácido. Adicionalmente, para evitar a corrosão da bomba, não bombeie água salgada, solução química, ou líquidos cáusticos como óleo usado, vinho ou leite. Coloque a bomba em uma superfície firme e nivelada. Descanse a máquina tombada. Para evitar riscos de incêndio e fornecer ventilação adequada, mantenha a bomba a pelo menos 1 metro de distância de paredes de edifícios e de outros equipamentos durante a operação. Não coloque objetos inflamáveis próximos à bomba Crianças e animais de estimação devem ser mantidos afastados da área de operação para reduzir possíveis queimaduras pelos componentes quentes do motor. Saiba como parar a bomba rapidamente, e entenda o funcionamento de todos os controles. Não permita que ninguém opere a bomba sem as instruções adequadas. Para garantir a operação segura ATENÇÃO O óleo diesel é extremamente inflamável e explosivo sob certas condições. Reabasteça a motobomba em uma área bem ventilada e com o motor desligado. Não fume nem permita a presença de chamas ou faíscas na área de reabastecimento de combustível óleo diesel, onde é armazenado. Não encha o tanque em demasiado (não deve haver combustível acima da marca de limite superior). Após o reabastecimento, verifique se a tampa do tanque está bem fechada e segura. Cuidado para não derramar combustível enquanto reabastece. O combustível derramado e seu vapor podem se inflamar. Verifique se o local está seco antes de ligar o motor. -1-

5 Nunca coloque o motor em funcionamento em área fechada. Os gases de escape contêm monóxido de carbono que é prejudicial à saúde; a exposição pode causar a perda de consciência e pode levar à morte. 2. LOCAIS DOS RÓTULOS DE SEGURANÇA Estes rótulos avisam sobre os perigos em potencial que podem causar ferimentos graves. Leia os rótulos e as notas de segurança e as precauções descritas neste manual cuidadosamente. Leia o manual -2-

6 LOCALIZAÇÃO DA PLACA DE IDENTIFICAÇÃO PARÂMETROS DE DESEMPENHO PARÂMETROS DE DESEMPENHO PARÂMETROS DE DESEMPENHO -3-

7 3. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES SILENCIADOR ÁGUA DE PREPARAÇÃO TAMPA DO RESERVATÓRIO PORTA DE DESCARGA FILTRO DE AR TANQUE DE COMBUSTÍVEL ALÇA DE VELOCIDADE PORTA DE SUCÇÃO TAMPA DE DRENAGEM DA BOMBA TAMPA DE DRENAGEM DE ÓLEO QUADRO ALAVANCA DE DESCOMPRESSÃO CABO DE ARRANQUE PARTIDA MANUAL TAMPA DE ENCHIMENTO DE ÓLEO -4-

8 4. VERIFICAÇÃO PRÉ-OPERAÇÃO 1. Instale o conector da mangueira. Verifique se a guarnição está assentada em seu lugar e instale o conector da mangueira à porta na bomba. GUARNIÇÃO ACOPLADOR DA MANGUEIRA ANEL DA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA 2. Conecte a mangueira de sucção. Use a mangueira, o conector da mangueira e as bandas de mangueira disponíveis comercialmente. A mangueira de sucção deve ser de construção reforçada, e não dobrável. O comprimento da mangueira de sucção não deve ser maior do que o necessário, pois o desempenho da bomba é melhor quando a bomba não está muito acima do nível da água. O tempo self-priming [de centrifugação] também é proporcional ao comprimento da mangueira. O filtro que é fornecido com a bomba deve ser ligado à extremidade da mangueira de sucção com uma faixa, como mostrado na figura. CUIDADO Sempre instalar o filtro na extremidade da mangueira de sucção antes de realizar o bombeamento. O filtro excluirá os detritos que podem causar obstrução ou danos ao impulsor. PENEIRA CONECTOR DA MANGUEIRA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA MANGUEIRA DE SUCÇÃO -5-

9 3. Conectar a mangueira de descarga Use a mangueira, o conector da mangueira e a braçadeira da mangueira disponíveis comercialmente. Uma mangueira de diâmetro pequeno e grande é mais eficiente. Mangueiras com diâmetro grande ou pequeno aumentam o atrito do líquido e reduzem a potência da bomba. NOTA Aperte a braçadeira da mangueira de forma segura para evitar que a mangueira se solte sob alta pressão. CONECTOR DA MANGUEIRA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA MANGUEIRA DE DESCARGA 4. Verificar o nível de óleo do motor a cada 10 horas de uso ou a cada operação, se necessário complete com óleo até a parte superior do bocal de enchimento de óleo. CUIDADO O óleo do motor é o principal fator que afeta o desempenho e a vida útil do motor. Não é recomendado o uso de óleo não detergente ou óleo vegetal. Faça a verificação do óleo do motor em uma superfície nivelada e com o motor parado. Use o óleo para motor 4 tempos ou um óleo de motor de alta qualidade ou premium detergente equivalente, certificado para atender ou exceder as para a Classificação de Serviço SG, SF (os óleos de motor de classificação SG e SF mostram esta designação no recipiente). Em geral, é recomendado o uso do SAE 10W-30, para todas as temperaturas. Se for utilizado um óleo de viscosidade único, selecione a viscosidade adequada para a temperatura média em sua região. -6-

10 Graus de viscosidade SAE Graduação simples de Viscosidade Graduação múltipla de viscosidade CUIDADO O uso de óleo não detergente ou óleo de motor 2 tempos pode encurtar a vida útil do motor. A faixa de temperatura de operação recomendada deste motor é de 5 a 40 (23 o F a 104 o F). 1. Coloque o motor na horizontal sobre uma superfície plana. 2. Retire a tampa de óleo e verifique o nível de óleo. 3. Se o nível estiver baixo, complete até a borda da boca de enchimento com o óleo recomendado. CUIDADO Operar o motor com óleo insuficiente pode causar sérios danos ao motor. -7-

11 TAMPÃO DE ENCHIMENTO DE ÓLEO LIMITE SUPERIOR LIMITE INFERIOR 5. Verifique o nível de combustível Retire a tampa do tanque de combustível e verifique o nível. Complete o tanque se o nível de combustível estiver baixo. O combustível apropriado para estes motores é o óleo Diesel. Nunca use mistura de óleo diesel com óleo diesel sujo. Evite a entrada de sujeira, poeira e água no tanque de combustível. ATENÇÃO O óleo diesel é extremamente inflamável e explosivo sob certas condições. Reabasteça em uma área bem ventilada e com o motor parado. Não fume e não permita a presença chamas ou faíscas na área de reabastecimento, ou quando o óleo diesel é armazenado. Não encha demais o tanque (o combustível não deve estar acima da marca de limite superior). Após o reabastecimento, verifique se a tampa do tanque está bem fechada e segura. Cuidado para não derramar combustível quando reabastecer. O combustível derramado ou o vapor do combustível pode pegar Fogo. Caso haja derramamento de combustível, verifique se a área está seca antes de ligar o motor. Evite o contato prolongado ou repetido com a pele ou inalar o vapor. MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS. -8-

12 Capacidade do tanque de combustível: NMBD2:2.5L; NMBD3:3.5L; NMBD4M/NMBD4E:5.5L MARCA DO LIMITE SUPERIOR 6. Verifique o elemento filtrante do filtro de ar. Remova a tampa do filtro de ar soltando a porca borboleta na parte superior da tampa do filtro de ar. Verifique o elemento filtrante para ter certeza que está limpo e em boas condições. Limpe o elemento filtrante se ele estiver sujo. Substitua o elemento filtrante se ele estiver danificado. Recoloque o elemento filtrante do filtro de ar e a tampa do filtro. ANEL DE VEDAÇÃO DE CHOQUE ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DO FILTRO DE AR ANEL DE VEDAÇÃO DE CHOQUE PORCA BORBOLETA CUIDADO Nunca ligue o motor sem o filtro de ar. Os contaminantes que entram no motor, como poeira e sujeira, desgastam o motor rapidamente. 7. Verifique se todas as porcas e parafusos estão apertados. Aperte os parafusos e as porcas de forma adequada e segura, se necessário. 8. Verifique a água de preparação. A câmara da bomba deve ser preparada com água completa antes da operação. -9-

13 CUIDADO Não tente funcionar a bomba sem água, ou a bomba irá superaquecer. A operação a seco prolongada destrói a vedação da bomba. Se a unidade for operada a seco, desligue o motor imediatamente e permita que a bomba esfrie antes de operar. TAMPA DE ENCHIMENTO DE ÁGUA DE PREPARAÇÃO 5. DANDO PARTIDA NO MOTOR 1. Abra a válvula de combustível. 2. Coloque a alavanca reguladora do motor na posição START [Partida]. VÁLVULA DE COMBUSTÍVEL ALAVANCA REGULADORA NO PARTIDA -10-

14 3. Puxe o cabo de arranque até sentir resistência e depois, retorne-o gentilmente. 4. Mova a alavanca de descompressão para a posição sem compressão. Após dar a partida no motor a diesel, o cabo de descompressão retorna à posição automaticamente. CABO DE DESCOMPRESSÃO 5. Puxe o cabo de arranque até sentir resistência e depois puxe-o rapidamente. 6. Nos dias frios, quando é difícil para ligar o motor diesel, solte o parafuso de reabastecimento na tampa do cilindro e coloque 2 ml de óleo de motor. PARAFUSO DE REABASTECIMENTO 5. Segure a caixa da bomba de forma segura e puxe o cabo de arranque levemente até sentir resistência e depois puxe-o rapidamente. -11-

15 CUIDADO Não deixe que o cabo de arranque do motor salte de volta contra o motor. Retorne-o com cuidado para evitar danos ao motor de arranque. Sempre puxe o cabo de arranque vigorosamente. Se não puxar vigorosamente, o motor não irá ligar. NOTA CABO DE ARRANQUE 6. OPERAÇÃO CUIDADO Nunca use a bomba para água barrenta, rejeitos de óleo, vinho etc. Não puxe a alavanca reguladora para funcionar o motor à força fora de seus parâmetros de projeto. 1. Gire a alavanca reguladora na posição de velocidade do motor desejada. O fluxo de descarga é controlado com o ajuste da velocidade do motor. Quando a alavanca reguladora é movida para a posição FAST [Rápido], o fluxo aumenta, e quando é movida para a posição SLOW [Lento], o fluxo da bomba diminui. -12-

16 ALAVANCA REGULADORA PARAR PARTIDA 7. PARANDO O MOTOR Para parar o motor, apenas gire o interruptor do motor para a posição STOP [Parar]. Sob condições normais, utilize o seguinte procedimento. 1. Mova a alavanca reguladora para a posição STOP. ALAVANCA REGULADORA PARAR 2. Gire a válvula de combustível no tanque de combustível para a posição OFF [Desligar]. -13-

17 VÁLVULA DE COMBUSTÍVEL DESLIGAR Após o uso, retire o tampão de drenagem da bomba e a tampa de enchimento. Lave a câmara da bomba com água doce e limpa. Deixe a água drenar da câmara e, depois, reinstale a tampa de enchimento e o tampão de drenagem. 8. MANUTENÇÃO A inspeção e o ajuste periódico da bomba são essenciais quando se deseja manter um alto nível de desempenho. A manutenção regular também ajuda a prolongar a vida útil. Os intervalos de manutenção necessários e o tipo de manutenção a serem executados são descritos na tabela abaixo. ATENÇÃO Desligue o motor antes de realizar qualquer serviço de manutenção. Se o motor precisar ficar em funcionamento, certifique-se de que a área é bem ventilado. O gás de escape contém monóxido de carbono, que é venenoso; a exposição pode causar perda de consciência, podendo levar à morte. Se a bomba tiver sido utilizada com água do mar etc., limpe a bomba com água doce imediatamente após para reduzir a corrosão ou remover os sedimentos. Utilize peças genuínas NAGANO ou peças equivalentes para a manutenção ou reparação. As peças de substituição que não são de qualidade equivalente podem danificar a bomba. -14-

18 Cronograma de Manutenção Antes Primeiro Primei Primeiro Primeiro Primeiro Primeiro ano INTERVALOS (horas) de cada uso mês ou 20hs ro ano ou 50hs ano ou 100hs ano ou 200hs ano ou 500hs ou 1000hs ITEM Verificar todos os parafusos e porcas Verificar e completar o óleo Trocar o óleo lubrificante (primeiro) (segundo) Limpar o filtro de óleo Verificar se há vazamento de óleo Trocar o elemento filtrante do filtro de ar Limpar ou trocar o filtro de (primeiro) (limpar) (substituir) combustível Verificar a injeção de combustível Verificar a injeção de combustível da bomba Ajustar a folga da válvula de admissão e da válvula de escape Verificar as bases das válvulas de admissão e de escape Trocar o anel do pistão NOTA: (1) Faça a manutenção com maior frequência quando a bomba é utilizada em áreas com poeira. -15-

19 (2) Troque o óleo do motor a cada 25 horas quando a bomba é usada em serviço pesado ou em temperatura ambiente alta. (3) A manutenção destes itens deve ser realizada por um revendedor autorizado NAGANO, a menos que o proprietário tenha as ferramentas adequadas e tenha bons conhecimentos de mecânica. Ver o manual da loja NAGANO. 1. Troca de óleo Drene o óleo enquanto o motor ainda estiver quente para garantir uma drenagem mais rápida e completa. (1). Remova a tampa de enchimento de óleo e o tampão de drenagem para drenar o óleo. (2). Instale o tampão de drenagem e aperte-o firmemente. (3). Encha novamente com o óleo recomendado e verifique o nível do óleo. (4). Instale a tampa de enchimento de óleo. Capacidade de óleo do motor: NMBD2:0.75 L; NMBD3:1L; NMBD4M/NMBD4E:1.62L TAMPA DE ENCHIMENTO DE ÓLEO TAMPÃO DE DRENAGEM DE ÓLEO Lave as mãos com água e sabão após manusear o óleo usado. NOTA Descarte o óleo de motor usado de forma compatível com o meio ambiente. Sugerimos que você leve o óleo usado em um recipiente vedado até sua estação de serviço Local para recuperação. Não jogue no lixo ou diretamente no chão. 2. Manutenção do filtro de ar Um elemento filtrante sujo do filtro de ar irá restringir o fluxo de ar, resultando em partida difícil, perda de potência e escape de fumaça negra. Para evitar o mau funcionamento da bomba, faça a manutenção do filtro regularmente. Faça a manutenção com maior frequência ao operar a bomba em áreas com muita poeira. ATENÇÃO Não use óleo diesel ou solventes de baixo ponto de inflamação para a limpeza. Eles são inflamáveis e explosivos sob determinadas condições. -16-

20 CUIDADO Nunca acione a bomba sem o filtro de ar. O motor terá um desgaste rápido por contaminantes, como a poeira e a sujeira que são levados para dentro do motor. (1). Remova a tampa do filtro de ar soltando a porca borboleta. (2). Lave o elemento filtrante em um solvente não inflamável ou de alto ponto de inflamação, e seque-o completamente. (3). Mergulhe o elemento filtrante em óleo de motor limpo e esprema o excesso de óleo. (4). Reinstalar o elemento filtrante do filtro de ar. (5). Recoloque a tampa do filtro de are depois, aperte a porca de forma segura. ANEL DE VEDAÇÃO DE CHOQUE ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR; ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DO FILTRO DE AR ANEL DE VEDAÇÃO DE CHOQUE PORCA BORBOLETA 3. Limpeza e substituição do filtro de combustível. Retire o filtro de combustível do tanque de combustível, e lave ou substitua o filtro. Limpar: a cada 6 meses ou 500 horas. Substituir: a cada ano ou 1000 horas. TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARAFUSO DA DRENAGEM DE ÓLEO (1). Drene completamente o combustível do tanque. (2). Solte as duas porcas da válvula de combustível, retire o filtro de combustível do tanque. ATENÇÃO Quando o motor está em funcionamento, o silencioso fica muito quente. Deixe-o esfriar antes de continuar. -17-

21 9. TRANSPORTE / ARMAZENAMENTO ATENÇÃO Para evitar queimaduras graves ou incêndios, deixe o motor esfriar antes de transportar a bomba ou armazená-la. Ao transportar a bomba, coloque a válvula de combustível na posição OFF, mantenha a bomba em nível e verifique se a tampa do tanque está instalada de forma segura. O combustível derramado ou o vapor de combustível podem incendiar-se. Antes de guardar a bomba durante um período prolongado: 1. Verifique se a área de armazenamento não tem umidade excessiva e poeira. 2. Limpe o interior da bomba. Se a bomba tiver sido usada com água barrenta, água com areia ou água com resíduos pesados, os sedimentos irão se instalar na bomba. Bombeie água limpa pela bomba antes de desligar, ou o impulsor poderá ser danificado ao dar a partida novamente. Após a lavagem, remova o tampão de drenagem da bomba, drene a água o máximo possível do corpo da bomba e reinstale o tampão. TAMPÃO DE DRENAGEM DA BOMBA 3. Drene o combustível a. Drene o óleo diesel do tanque de combustível para um recipiente adequado, inclinando a bomba um pouco, de forma que a peça de controle não seja contaminada pelo óleo diesel drenado. b. Reaperte a válvula de combustível. -18-

22 TANQUE DE COMBUSTÍVEL VÁLVULA DE COMBUSTÍVEL TAMPÃO DE DRENAGEM DO ÓLEO 4. Substitua o óleo do motor. 5. Limpe o filtro de ar. 6. Puxe o cabo de arranque até sentir uma resistência. Isto fará com que as válvulas se fechem, não permitindo que umidade entre no cilindro do motor e protegendo o motor da poeira e da corrosão. Retorne gentilmente o cabo de arranque. 7. Cubra a bomba para impedir a entrada de poeira. ALAVANCA DE DESCOMPRESSÃO CABO DE ARRANQUE Quando o motor não dá partida: 10.SOLUÇÃO DE PROBLEMAS 1. O óleo diesel utilizado é apropriado? 2. Há óleo suficiente no motor? 3. A válvula de combustível está na posição ON [ligada]? 4. Há combustível no tanque de combustível? -19-

23 5. A sincronização da injeção está correta? Ajustar a espessura dos conjuntos de calços. 6. A atomização do bico de injeção está ruim? Limpe ou substitua o bico de injeção. ATENÇÃO Caso haja qualquer derramamento de combustível, verifique se a área está seca antes de ligar o motor. O combustível derramado ou o vapor de combustível pode incendiar-se. TAMPA DE ENCHIMENTO DE ÁGUA DE PREPARAÇÃO Quando a bomba não consegue bombear a água: 1. A bomba está completamente preparada? 2. A peneira está obstruída? 3. A braçadeira da mangueira está instalada de forma segura? 4. A mangueira está danificada? 5. A altura de bombeamento de sucção está alta demais? 6. Se a bomba ainda não funcionar, levar a bomba a um revendedor autorizado KAMA. PENEIRA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA CONECTOR DA MANGUEIRA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA MANGUEIRA DE SUCÇÃO -20-

24 11 ESPECIFICAÇÃO MODELO NMBD2 NMBD3 NMBD4M/NMBD4E Diâmetro de Entrada e Saída [(mm) pol.] Fluxo Máx. (m 3 /h) Elevação Máx. da Altura de bombeamento [m (pés)] Elevação Mín. da altura de bombeamento [m (pés)] Tempo de Selfpriming[s (a/4m)] Peso Seco [Kg (Libras)] Dimensão geral (C x L x A) [mm (pol.)] 50 (2 ) 80 (3 ) 100 (4 ) (85) 25 (82) 28 (92) 8 (26) 8 (26) 8 (26) (77,0) 52 (114,4) 69 (151,8) 490x405x x445x x480x600 (20,5x16,7x21,7) (23x18,5x22,8) (26,5x19,9x24,6) Motor Tipo de motor Deslocamento [cm 3 (Cu em)] Diâmetro interno x Curso [mm (pol.)] Saída Máx. [kw (HP)/rpm] Sistema de arrefecimento Sentido de rotação do eixo PTO Monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar, injeção direta, vertical 211 (12,5) 296 (18,1) 406 (24,8) 70x55 (2,8x2,2) 78x62 (3,1x2,4) 86x70 (3,4x2,8) 2,8 (3,8) / (5,4) / ,3 (8,6) / 3600 Ar forçado Sentido anti-horário -21-

25 12. Certificado de Garantia -22-

26 13. Termo de Garantia A NTS do Brasil concede garantia contra qualquer defeito de fabricação aplicável nas seguintes condições: 1. O início da vigência da garantia ocorre na data de emissão da nota fiscal de venda do produto em questão. 2. O prazo de vigência da garantia é de 3 meses. 3. A garantia não se aplica caso o produto seja utilizado em escala industrial e se restringe exclusivamente à substituição e conserto gratuito das peças defeituosas do produto. Garanta sua garantia! Preencha corretamente o Certificado de Garantia do produto, pois sem este a garantia não será concedida. Regras gerais de garantia Qualquer anormalidade deverá ser reportada imediatamente à assistência técnica autorizada, pois a negligencia de uma imperfeição, por falta de aviso e revisão, certamente acarretará em outros danos, os quais não poderemos assistir e, também, nos obrigará a extinguir a garantia. É de responsabilidade do agente da assistência técnica a substituição de peças e a execução de reparos em sua oficina. O agente também será responsável por definir se os reparos e substituições necessários estão cobertos ou não pela garantia. Itens não cobertos pela garantia: 1. Óleo lubrificante, graxa, gás, etc.; 2. Deslocamento de pessoal ou despesas de deslocamento do produto até o posto de assistência técnica; 3. Danos causados por fenômenos da natureza; 4. Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros; 5. Peças que requerem manutenção corriqueira; 6. Peças de desgaste natural; 7. Defeitos de pintura ocasionados pelas intempéries, alteração de cor em cromados, aplicação de produtos químicos (combustíveis ou produtos não recomendados pela NTS do Brasil), efeitos de maresia ou corrosão; 8. Defeitos oriundos de acidentes, casos fortuitos ou de desuso prolongado; 9. Substituição do equipamento, ou conjuntos; 10. Arranhões, trincas, fissuras ou qualquer outro tipo de dano causado em razão da movimentação, transporte ou estocagem; 11. Defeitos e danos mecânicos do equipamento oriundo da instalação de componentes ou acessórios não recomendados pela NTS do Brasil. -23-

27 ATENÇÃO Entende-se por manutenções rotineiras, as substituições de peças e componentes em razão do desgaste natural. Estão cobertas pela garantia, no entanto, as peças que comprovadamente apresentarem defeito de fabricação ou fadiga anormal de material. Extinção da garantia: A garantia será automaticamente extinta se: 1. Revisões e manutenções periódicas não forem realizadas; 2. O equipamento não for usado adequadamente 3. O equipamento for utilizado para outros fins ou instalado de modo não apresentado no manual de instruções. 4. O equipamento for reparado por oficinas não autorizadas pela NTS do Brasil. 5. As peças originais forem substituídas/modificadas por outras não fornecidas pela NTS. 6. A estrutura técnica ou mecânica for modificada sem previa autorização da NTS do Brasil. 7. O prazo de validade estiver expirado. 8. O equipamento for usado para fins industriais, comerciais, de aluguel ou de uso intensivo. *Obs. Em decorrência da variedade de produtos da NTS, alguns dos itens acima podem não ser aplicáveis para o equipamento adquirido. -24-

28 Importado e distribuído por: NTS DO BRASIL COMÉRCIO E SERVIÇOS DE MÁQUINAS E FERRAMENTAS LTDA. CNPJ: /