UNIMOG U 2450 L 6x6 do CORPO DE FUZILEIROS NAVAIS
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- Elza Tomé Dinis
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1 UNIMOG U 2450 L 6x6 do CORPO DE FUZILEIROS NAVAIS UNIMOG é hoje um nome muito representativo de uma família de veículos para diversas funções, inclusive militar, que surgiu no pós segunda guerra mundial como uma solução para ser empregada como veículo todo terreno para fins agrícolas, na Alemanha. O nome deste conceito tão arraigado aos nossos dias nos mais remotos cantos do planeta é uma abreviatura da palavra UNIversal MOtorGerät (veículo de aplicação universal). No Brasil os primeiros UNIMOG militares foram empregados pela Aeronáutica na década de 60/70, em diversas versões, desde veículos para apoio aéreo com estação de radar até veículos bombeiros, embora muitos da versão civil estejam até os dias de hoje sendo empregados, cobiçados e usados. A partir da década de 90 a Marinha e o Exército incorporam pouco mais de duas centenas destes veículos à sua frota, de modelos e funções diversas. Sem dúvida o modelo mais novo a ser empregado pela Marinha Brasileira no seu Corpo de Fuzileiros Navais (CFN) é a versão Unimog U 2450 L 6x6, um compacto caminhão de três eixos e com excelente propriedade todo terreno, na versão socorro, do qual quatro exemplares se encontram em operação. Ele é o membro mais novo da família Unimog, é o maior e mais potente e é capaz de transportar uma carga útil de 7 toneladas, desenvolvido nos anos 90. A denominação U = Unimog, 2450 = modelo e L = frente bicuda fez deste veículo um excelente fora de estrada, tanto que possui diversas versões como transporte de tropas, socorro, artilharia autopropulsada, etc.
2 UNIMOG 2450 L versão socorro do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil (foto autor) No Corpo de Fuzileiros Navais que adotou o UNIMOG 4000 como veículo padrão de sua força, o único diferente dos demais é o 2450 L, na realidade um 4000 alongado com mais um eixo traseiro, que tem como missão prestar socorro às diversas viaturas que integram esta tropa de deslocamento rápido e altamente treinada para operações de guerra. Outra vista do UNIMOG 2450 L do Corpo de Fuzileiros Navais e detalhe da traseira. (foto autor) Seu motor é um Mercedes Benz OM 366 LA turbo diesel, 6 cilindros, 240 Hp. A transmissão é uma UG 3/65 completamente sincronizada com 8 marchas à frente e 8 à ré. Suspensão independente nas seis rodas, eixos rígidos em versão pórtico (contramarcha de roda), bloqueadores diferenciais em todos os eixos, com molas helicoidais e amortecedores. Acionamento dos eixos traseiros com diferencial longitudinal e acionamento do eixo dianteiro e bloqueio longitudinal e transversal conectável com o veículo em movimento. Direção hidráulica, freios a disco com circuitos hidráulicos nas seis rodas e freio de estacionamento que atua sobre os discos de freios das rodas traseiras.
3 A cabina é toda feita em metal, confortável, a qual pode ser levantada para frente de modo a facilitar a manutenção e reparos, sendo que os trabalhos de verificação constante podem ser feitos através do capô do motor. A carroceria metálica, usada pelos Fuzileiros, onde foi montada esta versão foi construída na Áustria pela EMPL FAHRZEUGWERK, especializada na conversão de diversos veículos para aplicações civis e militares. A aquisição destes veículos e de toda a família UNIMOG trouxe importantes vantagens para o Corpo de Fuzileiros Navais, tornando uma força altamente operativa com elevado índice de viaturas disponíveis para atender a qualquer eventualidade que seja necessário seu pronto emprego e veio também facilitar a logística, pois é muito importante uma padronização e isto a Marinha vem conseguindo. Demonstração do Unimog 2450L realizada pela EMPL e plaqueta de identificação da carroceria num dos veículos da Marinha do Brasil CFN (Crédito das fotos: EMPL e autor) FICHA TÉCNICA: Fabricante: Daimler-Benz AG Tipo: Unimog 6x6 Modelo: 2450 L Comprimento: 7,58m Altura (Cabina): 2,80m Altura (carroceria com lona): 3,30m Largura: 2,50m Distância entre eixos: 3,90 + 1,40 Motor: OM 366 LA turbo diesel, 6 cilindros, 240 Hp Transmissão: UG/3/65, sincronizada com 8 marchas à frente e 8 à ré. Direção: Servo assistida hidráulica LS 6 E Sistema Elétrico: Dínamo corrente trifásica 28 volts, 10/55 A Potência: 1.540K
4 Bateria: 2 x 12 V/&0Ah Peso total: kg Carga máxima sobre eixo dianteiro: 5.300kg Carga máxima sobre eixos traseiros: 2 x 6000kg Carga útil: 7.000kg Capacidade carga do chassi: kg Freios: A disco nas seis rodas. Pneus: 365/80 R20 na versão standard, ou 365/85 R20, 405/70 R24 ou 455/70 R24. Outro detalhe do UNIMOG 2450L do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil. (Crédito da foto: autor)
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