Recursos Humanos Prof. Angelo Polizzi. Logística Empresarial e Sistema Integrado. Objetivos do Tema. Logística

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1 Recursos Humanos Prof. Angelo Polizzi e Sistema Integrado Objetivos do Tema Apresentar: Uma visão da logística e seu desenvolvimento com o marketing. A participação da logística como elemento agregador de valor. Sistemas logísticos integrados (ILS Integrated logistics systems). A gerência da cadeia de suprimentos através da integração dos sistemas na produção. Logística Originou-se como uma ciência militar. Barão Antoine Henri de Jomini General de Napoleão Loger = alocar Quem ainda não leu: A Arte da Guerra de Sun Tzu (escrito há 25 séculos atrás!!!) 1

2 Logística Processo de gerenciamento de todas as atividades de movimentação e armazenagem de produtos e serviços em geral, facilitando seu escoamento até o ponto de consumo final, por meio da organização para produção do melhor resultado possível que levem à satisfação do cliente, do lucro e a um custo razoável. Nova Era da Logística Antes de 1950 => Não havia uma filosofia dominante para conduzi-la. Entre 50 e 70 => Com um ambiente voltado p/ novidades na área administrativa, realmente houve a decolagem da teoria e prática da logística. Anos 70 => Melhoria continua e Qualidade Total. Anos 80 => Excelência em manufatura (kanban, JIT, Células de produção, estoque zero, entre outros); Anos 90 => Globalização (Redução ciclo de pedidos, terceirização das atividades logísticas, etc); A partir de 2000 => Interligação no Supply Chain Management. Nova Era da Logística Período Ambiente Foco Industrial Foco Logístico 50 Volume de Produção Custo Inventário 60 Vendas Serviço Distribuição 70 Investimento de Capitais Lucratividade Produção 80 Competição Qualidade Compra/ Produção / Vendas 90 Globalização, parcerias e Ecologia 2000 Globalização, parcerias e Ecologia Tempo Processo Gerencial Tempo e Espaço Flexibilidade/Agi lidade 2

3 Principais Objetivos Logísticos Maximizar os lucros e não as vendas. Redução dos custos do produto no geral (processamento dos pedidos, armazenagem, estocagem e transportes). Aumento da eficiência operacional. Melhoria do relacionamento com os fornecedores. Agilidade às mudanças de demanda. Maior velocidade em disponibilizar o produto ao mercado. Informação Relevante Logística ganhou status de prioridade nas empresas, que deveriam indicar um executivo experiente para o 1º escalão, como único responsável pelo desempenho logístico. KOTLER, Philip. Ford do Brasil Na Ford a logística representa 20% dos custos, só não são maiores que a carga tributária. Dentro da Ford a logística está com importância cada vez maior. FONTE: Internet 3

4 F o r d Números conseguidos Redução do inventário em 55%, economia de US$ 160 milhões. Terceirização de toda a operação de logística, desde a estocagem até a entrega das peças nas concessionárias, administração depósito. Todas as decisões da empresa levam sempre em conta a logística. FONTE: Internet F o r d Exemplos Desenho de um novo parafuso de uma nova peça poderá ser feito desde que seja aproveitado um já existente e permita o uso de um mesmo fornecedor. Outro exemplo é do pára-choque do Ford Ka que foi dividido em três partes porque o transporte de uma única peça era mais alto. FONTE: Internet F o r d Conclusão Estes exemplos refletem de forma significativa a importância de planejar e pensar a logística, dentro de uma organização. O estudo individual de cada atividade, de cada prioridade, de cada projeto, deve ser feito sempre levando em consideração a logística. FONTE: Internet 4

5 INTERVALO Planejamento das atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o escoamento de produtos e serviços desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, providenciando níveis de serviços adequados aos clientes. Planejamento das atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o escoamento de produtos e serviços desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, providenciando níveis de serviços adequados aos clientes. Assegurar o atendimento as exigências de clientes, fornecedores, acionistas, governo, sociedade e o meio ambiente, maximizando lucros com baixo custo. Requer Sistemas Logísticos Integrados - ILS (Integrated Logistics Systems) para o gerenciamento de materiais, os sistemas de fluxo destes materiais e a distribuição física, com base na tecnologia da informação. 5

6 Há 4 importantes macro Operações Logísticas que representam de 30 a 40% do custo do produto: 1. Processamento de Pedidos 2. Armazenagem 3. Estocagem 4. Transporte Em 1993, as empresas americanas gastaram U$ 670 BILHÕES, ou melhor, 10.5% do PIB! Macro Operações Logísticas CLIENTE PROCESSAMENTO DOS PEDIDOS TRANSPORTE ARMAZENAGEM ESTOCAGEM Funções Logísticas Podemos resumi-la na seguinte equação: Logística de Suprimentos + Logística de Produção + Logística de Distribuição Física = 6

7 Processamento de Pedidos Objetivo: Encurtar o ciclo que compõem o processo do pedido, agilizando seu pagamento. Gerenciar os custos de ajustes e os da produção. Principais Etapas: Transmissão. Recebimento. Verificação do crédito do cliente. Estoques. Programação da produção. Faturamento. Envio. Pagamento. Exemplo: A GE - General Eletric tem um sistema que executa em 15 segundos. Armazenagem Objetivo: Armazenar os produtos nas fábrica, depósitos e centros de distribuição, até serem vendidos. Balancear produção vs demanda de mercado. Reduzir o prazo-padrão de entregas. Gerenciamento dos custos. Conceitos: Fábrica => pequena parte da produção em curto prazo. Depósitos => o restante a médio e longo prazo. Centros de Distribuição (CI) => produtos de várias fábricas da empresa e de seus fornecedores, distribuindo-os assim que possível. Estocagem Objetivo: Estabelecer o Ponto do Pedido (ponto de reposição). Quando fazer o pedido e quanto pedir. Balancear o os riscos do esgotamento vs custos de estocagem. Conceito: Maior estoque maior os custos (estocagem, do capital, impostos, seguros, depreciação, obsolescência, entre outros). 7

8 Transporte Objetivos: Satisfação do cliente (preço, pontualidade e as condições do produto na entrega). Equilibrar a relação custo vs benefícios (velocidade, frequencia, confiabilidade, capacidade, disponibilidade, rastreabilidade). Meios: Modais. Intermodais. Meios de Transporte Modais Rodovia Ferrovia Dutovia Aerovia Hidrovia (marítimo ou fluvial) Modo de Transporte 8

9 Porto de Santos Meios de Transporte Intermodais Quando os modais se integram Trens e Caminhões Navios e Caminhões Navios e Trens Aviões e Caminhões INTERVALO 9

10 Container Porto de Santos Logística Integrada Relacionamento entre fornecedor, suprimentos, produção, distribuição e cliente com fluxo de materiais e informações. Sistema Integrado É o movimento realizado para a produção de objetivos determinados. Na Logística o sistema integrado deve gerar o melhor resultado para o cliente. No entender de alguns autores este conceito é compreendido como sendo um instrumento de marketing. 10

11 Sistema Integrado Cadeia de Suprimentos Evolução da idéia de Distribuição Física (Logística) para Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Sistemas Logísticos Integrados) surgindo no início dos anos 90 o Supply Chain Management (SCM). Começa antes da Distribuição Física Tenta suprir a produção com os insumos corretos Transformação eficiente em produtos acabados Distribuição aos destinos finais Identificação de fornecedores e distribuidores melhores Sistema Integrado Cadeia de Suprimentos Supply Chain Management (SCM) surgiu a partir da logística integrada, com o objetivo de aprimorar a interligação entre os canais de distribuição, minimizando custos e ciclos e reforçando o rompimento de barreiras entre os departamentos; INTERVALO 11

12 O Sistema Integrado Vantagens do SCM Redução dos custos operacionais Melhoria da produtividade dos ativos Redução dos tempos de ciclo Redução dos custos de estoque, transporte e armazenagem Entregas mais rápidas Produção personalizada Aumento da receita O Sistema Integrado Desafios do SCM É um conceito novo e pouco difundido Complexidade e dificuldade de implementação Exige mudanças profundas em práticas arraigadas Dificuldade na montagem de equipes para gerenciamento dos processos na cadeia de suprimentos O Sistema Integrado Cadeia de Suprimentos Fornecedor Fabricante Distribuidor Loja Clientes 12

13 O Sistema Integrado Visão Geral Estratégia Logística F O R N E C E D O R E S B2B/ECR QR CPFR Previsão de Demanda JIT II MRP / DRP B2B Compras DRP MRP VMI JIT DRP/DRP Cross Docking Fluxo de Informação Gestão de Operações Distribuição Estoques Fluxo do Produto Serviço ao Cliente Medidas de Performance C L I E N T E S Logística Integrada Logística x Marketing Promoção: Leve 3 pague 2 Distribuição local Aumento do valor para o cliente Mix de Marketing Preço Praça Produto Promoção 13

14 Mix de Marketing Consumidor Preço = Custo Praça=Conveniência Mix de Marketing Consumidor Produto = Necessidade do Cliente Promoção = Comunicação Conflitos Marketing vs Logística Área Marketing e Vendas Manufatura Distribuição Financeiro Objetivos Tradicionais Ações Tradicionais Aumento da Receita via Canais de Distr. Logística Integrada. Aumento do Estoque. Aumento da Gama de Produtos Redução do custo de Produção Grandes volumes Redução na gama de produtos. Produtos padronizados. Poucas mudanças. Redução do custo com Transporte Consolidação Entregas Aumento lucro. Redução de investimentos Redução Estoque. Melhoria no Mix para aumento da rentabilidade Eficiência da Produção Investimento no Estoque 14

15 RESUMO Os produtores, fabricantes e prestadores de serviço precisam tomar decisões quanto à. A tarefa logística é coordenar as atividades dos fornecedores, agentes de compra, fabricantes, profissionais de marketing e clientes. Apesar dos altos custos da, um programa bem planejado é uma potente ferramenta de marketing competitivo. Enfim, a meta final da é atender às exigências dos clientes de maneira eficiente e lucrativa. DÚVIDAS PERGUNTAS? MUITO OBRIGADO!!! 15