Lauralice de C. F. Canale Prof. Associada EESC/USP
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1 LUBRIFICANTES&LUBRIFICAÇÃO INDUSTRIAL R. Carreteiro P.N. Belmiro ASM Handbook Volume 18 CURSO DE GESTÃO DE ÓLEO LUBRIFICANTE AUTOMOTIVO USADO Eng. Mecânico Carlos Alexandre Thalheimer Lauralice de C. F. Canale Prof. Associada EESC/USP SMM 215 Lubrificação e lubrificantes automotivos- Primeiro semestre 2011
2 Danos Ambientais Efeitos Nocivos ao Meio Ambiente Os óleos lubrificantes não se dissolvem na água, não são biodegradáveis. Formam películas impermeáveis que impedem a passagem do oxigênio e destroem a vida, tanto na água como no solo, e espalham substâncias tóxicas que podem ser ingeridas pelos seres humanos de forma direta ou indireta.
3 Geração de Resíduo Pósconsumo ÓLEO LUBRIFICANTE USADO OU CONTAMINADO Responsável por 10% da contaminação dos oceanos. 10 litros se queimados, liberam 20 g de metais pesados (potencialmente carcinogênicos)
4 Geração de Resíduo Pós consumo Contaminação da Água Se os óleos lubrificantes usados forem despejados na rede pública, de esgoto ou pluvial, ou diretamente no corpo hídrico,retiram da água o oxigênio dissolvido necessário à manutenção da vida aquática, dificultando a troca de oxigênio com a atmosfera. 1 litro de óleo lubrificante usado ou contaminado, contamina m² de superfície aquosa e forma uma camada superficial tóxica que dificulta a passagem de luz e as trocas de oxigênio, causando a queda da fotossíntese aquática e a morte da fauna e da flora.
5 Contaminação do Ar A utilização do óleo lubrificante automotivo usado como combustível (queimas em caldeiras para gerar energia), causa graves problemas de contaminação, os quais só podem ser minimizados pela adoção de processos sofisticados de tratamento para depurar os gases resultantes que se apresentam contaminados com compostos de cloro, fósforo, enxofre, presentes no óleo lubrificante automotivo, os quais devem ser depurados por via úmida. A combustão não controlada de apenas 5 litros de óleo automotivo, tornaria tóxico um volume de ar equivalente ao que respira um adulto ao longo de 3 anos da sua vida.
6 Contaminação do ar A queima de óleo contaminado produz forte concentração de Hidrocarbonetos Aromáticos Polinucleares em um raio de pelo menos 2 km das fontes. A combustão de 1 litro de óleo lubrif. contaminado, libera na atmosfera 1 grama de metais pesados (emissão máxima aceitável de metais pesados* = 5 mg/m³(n)) (*1,5 ug/m³ de chumbo é considerado um nível excessivo)
7 Contaminação do Solo O óleo automotivo derramado no solo, forma uma película impermeável que destrói o húmus vegetal e, portanto, torna o solo estéril. Além da poluição hídrica superficial, atinge o lençol freático e aqüíferos (reserva de água potável do futuro)
8 Destruição da paisagem
9 Gerenciamento de resíduos
10 Resíduos É importante manter o local limpo e livre de contaminantes. No caso de eventual derramamento, deve-se usar material absorvente e evitar o uso de água para a limpeza. Esse material absorvente, após contato com o óleo lubrificante automotivo usado, transforma-se também em resíduo perigoso classe I, e deve ser encaminhado para Aterros de Resíduos Perigosos.
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12 Gerenciamento de resíduos
13 EMBALAGENS A prática de colocar os frascos para escorrer o óleo lubrificante automotivo residual e, posteriormente, encaminhá-lo ao rerrefino, já uma realidade em alguns postos e oficinas. Isto evita o descarte inadequado de uma grande quantidade de óleo lubrificante automotivo no ambiente.
14 Armazenamento dos óleos contaminados As áreas destinadas à armazenagem dos resíduos devem garantir condições de segurança, até que este seja encaminhado para a disposição final. Devem ser cobertas, a fim de evitar a ação da chuva e de outras intempéries.
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16 Transporte dos óleos contaminados O transporte rodoviário de óleo lubrificado usado, no Brasil, está regulamentado pela Resolução ANTT n 420 de 12/02/2004, que aprova as Instruções Complementares ao Regulamento do Transporte Terrestre de Produtos Perigosos..
17 Transporte dos óleos contaminados
18 Resolução CONAMA 362/2006 RESOLUÇÃO 362, DE 23 DE JUNHO DE 2005 Art. 1 Todo óleo lubrificante usado ou contaminado deverá ser recolhido, coletado e ter destinação final, de modo que não afete negativamente o meio ambiente... Art. 3 Todo o óleo lubrificante usado ou contaminado coletado deverá ser destinado à reciclagem por meio do processo de rerrefino qualquer outra utilização do óleo lubrificante usado ou contaminado dependera do licenciamento ambiental. Art. 5 O produtor, o importador e o revendedor de óleo lubrificante acabado, bem como o gerador de óleo lubrificante usado, são responsáveis pelo recolhimento do óleo lubrificante usado ou contaminado.
19 Art. 12 Ficam proibidos quaisquer descartes de óleos usados ou contaminados em solos, subsolos, nas águas interiores, no mar, na zona econômica exclusiva e nos sistemas de esgoto ou evacuação de águas residuais. Art. 13 Para fins desta Resolução, não se entende a combustão ou incineração de óleo lubrificante usado ou contaminado como formas de reciclagem ou de destinação adequada. Art. 17 e 18. Trata das obrigações do revendedor e gerador.
20 A Resolução CONAMA 362, de 23 de junho de 2005, determina que todo óleo lubrificante automotivo usado ou contaminado deve ser coletado e destinado à reciclagem. Assinala ainda, que a reciclagem deve ser realizada por meio do processo de rerrefino, priorizando o aproveitamento de todos os materiais contidos no óleo lubrificante automotivo usado.
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22 O que é o Rerrefino? Rerrefino: categoria de processos industriais de remoção de contaminantes, produtos de degradação e aditivos dos óleos lubrificantes usados ou contaminados, conferindo aos mesmos características de óleos básicos, conforme legislação específica.
23 Rerrefino É um processo físico-químico composto de várias etapas, que transformam o óleo lubrificante usado em óleo básico rerrefinado pronto para ser aditivado. A retirada dos componentes degradados resgata a base mineral, proporcionando características semelhantes às do óleo do primeiro refino. Aproximadamente 70% do óleo lubrificante usado ou contaminado é rerrefinado e transformado em óleo básico, o óleo novo
24 O ciclo do rerrefino do óleo lubrificante
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