= ARRUELA TRAVA DO SUPORTE TRASEIRO = BORRACHA ESTABILI- ZADOR TRASEIRO 608 / 708 Nº. ORIG. ( )
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- Dina Barreiro de Sintra
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1 = ARRUELA ENCOSTO ALGEMA DIANT. 25 X 40 X 4,2 Nº. ORIG. ( ) = ARRUELA ENCOSTO ALGEMA DIANT. 25 X 50 X 4,2 Nº. ORIG. (FAMA 0376/4,2) = ARRUELA ENCOSTO ALGEMA DIANT. 25 X 50 X 4,7 Nº. ORIG. (FAMA 0376/4,7) = ARRUELA ENCOSTO ALGEMA TRAS. 30 X 50 X 4,2 Nº. ORIG. ( ) = ARRUELA ENCOSTO ALGEMA TRAS. 30 X 60 X 4,2 Nº. ORIG. (FAMA 0976/4,2) = ARRUELA ENCOSTO ALGEMA TRAS. 30 X 60 X 4,7 Nº. ORIG. (FAMA 0976/4,7) = ARRUELA TRAVA DO SUPORTE TRASEIRO = BORRACHA ESTABILI- ZADOR TRASEIRO 608 / 708 Nº. ORIG. ( ) = BORRACHA ESTABILI- ZADOR DIANTEIRO 608 / 708 Nº. ORIG. ( ) = BUCHA ESTABILIZA- DOR DIANT. E TRAS. 608 A 912 CARRETEL C/ TUBO (NYLON) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA ESTABILIZA- DOR DIANT. E TRAS. 608 A 912 C/ TUBO (POLIURETANO) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA ESTABILIZA- DOR DIANT. E TRAS. 608 A 912 CARRETEL C/ TUBO (MACIÇA) Nº. ORIG. ( ) = BORRACHA ESTABILI- ZADOR DIANTEIRO 709 / = BORRACHA ESTABILI- ZADOR TRASEIRO 709 / = BUCHA ESTABILIZA- DOR 709 / 914 PONTA DA BARRA C/ TUBO (NYLON) = BUCHA ESTABILIZA- DOR 709 / 914 PONTA DA BARRA C/ TUBO (POLIURETANO)
2 = BUCHA SILENCIOSA ESTABILIZADOR 912 / 914 (PONTA DA BARRA) Nº. ORIG. ( ) = BORRACHA ESTABILI- ZADOR DIANTEIRO 912 / 914 Nº. ORIG. ( ) = BORRACHA ESTABILI- ZADOR TRASEIRO 912 / 914 Nº. ORIG. ( ) = BORRACHA BATENTE GUIA DE GRAMPO DIANTEIRO 1113 A 2214 Nº. ORIG. ( ) = BORRACHA BATENTE GUIA DE GRAMPO DIANTEIRO 1513 / 2013 / 2213 Nº. ORIG. ( ) = TUBO P/ BUCHA DA MOLA CABINE BICUDO = BUCHA DA MOLA CABINE BICUDO = BUCHA BORRACHA ESTABILIZADOR 1618 (PONTA DA BARRA) = BORRACHA TENSOR 2013 / 2213 (LONGA) (80X90X30) = BUCHA BORRACHA ESTABILIZADOR TRASEIRO 1938 Nº. ORIG. ( ) = BUCHA BORRACHA TRAS. P/ DIANT. SPRINTER Nº. ORIG. ( ) = BUCHA DO JUMELO TRASEIRA SPRINTER Nº. ORIG. ( )
3 = BUCHA DA MOLA DIANTEIRA 608 / 708 (NYLON) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA DA MOLA DIANT. 608 / 708 (POLIURETANO) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO DIANT. 608 / 708 P/ JUMELO ADAPT. RETIFICADA (62 X 42 X 30) = BUCHA BORRACHA DIANTEIRA E TRAS. P/ TRAS. 709 / 912 (48 X 30) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA POLIURETANO DIANTEIRA E TRAS. P/ TRAS. 709 / 912 (48 X 30) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA NYLON (INT.) DIANTEIRA P/ TRASEIRA 709 / 912 (86 X 30 X 12) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA NYLON (INT.) TRASEIRA P/ TRASEIRA 709 / 912 (86 X 30 X 18) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA BORRACHA TRAS. P/ DIANT. 709 / 912 (58 X 36) Nº. ORIG. ( ) = BUCHA DA MOLA CABINE 1113 A 1924 Nº. ORIG. ( ) = BUCHA DA MOLA DIANTEIRA P/ TRASEIRA 1938 / AXOR / 2831 Nº. ORIG. ( ) = BUCHA ROSQUEADA O - 355H C/ PORCA (LONGA) COMUM E RETIFICADA Nº. ORIG. ( ) = BUCHA ROSQUEADA O - 355H C/ PORCA (LONGA) CEMENTADA E RETIFICADA Nº. ORIG. ( )
4 = BUCHA BORRACHA TRASEIRA O / O Nº. ORIG. ( ) = BUCHA DA MOLA DIANTEIRA E TRAS. P/ DIANT. ÔNIBUS 1621 Nº. ORIG. ( ) = BUCHA DA MOLA DIANTEIRA E TRAS. P/ DIANT. ÔNIBUS OH-1621L / OH-1635L Nº. ORIG. ( ) BUCHAS LATONADAS E BRONZE = BUCHA AÇO DIANTEIRA 608 / 708 (60 X 45 X 42) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO TRASEIRA PARTE DIANTEIRA 608 / 708 (57 X 35 X 30) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO DIANTEIRA LP 321 / 1111 E 608 TRASEIRA PARTE TRASEIRA (57 X 30 X 25) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO DIANTEIRA 1113 / 1313 E LP 321 / 1111 TRASEIRA (67 X 30 X 25) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA BRONZE DIANTEIRA 1113 / 1313 E LP 321 / 1111 TRASEIRA (MACIÇA) (67 X 30 X 25) - LR Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO TRASEIRA 1113 / 1313 (77 X 35 X 30) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA BRONZE TRASEIRA 1113 / 1313 (MACIÇA) (77 X 35 X 30) - LR Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO DIANTEIRA LP 331 / 2635 (90 X 30 X 25) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO DIANTEIRA 1924 A 1945 (81 X 30 X 25) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO DIANTEIRA 1924 A 1945 (85 X 30 X 25) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA BRONZE DIANTEIRA 1924 A 1945 (81 X 30 X 25) - LR Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO TRASEIRA 1924 A 1945 (95 X 36 X 30) - BAL Nº. ORIG. ( ) = BUCHA BRONZE TRASEIRA 1924 A 1945 (95 X 36 X 30) - LR Nº. ORIG. ( ) = BUCHA AÇO ALGEMA TRASEIRA 1924 A 1945 (40 X 48 X 40) - BAL 32
5 = CHAPA JUMELO (AÇO) DIANTEIRA 608 / 708 Nº. ORIG. ( ) = CHAPA JUMELO (AÇO) DIANTEIRA 709 A 912 Nº. ORIG. ( ) = CHAPA ESTABILIZADOR TRASEIRA 1313 (AÇO) Nº. ORIG. ( ) = IDEM LONGA Nº. ORIG. ( L) = CHAPA ESTABILIZADOR TRASEIRA 1620 / 1938 (AÇO) = CÔNICO GR. 14,5 MM = CÔNICO GR. 18,5 MM = CÔNICO GR. 20,5 MM = CÔNICO GR. 22,5 MM = ALGEMA DA MOLA TRASEIRA SPRINTER 310D Nº. ORIG. (A ) = ALGEMA DA MOLA TRASEIRA 608 / 708 Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA TRAS. 709 / 812 / 912 (S/ BUCHA) Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA DIANTEIRA LP 321 / 1111 Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA TRASEIRA LP 321 / 1111 Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA DIANTEIRA 1113 A 2222 Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA TRASEIRA 1113 A 1518 Nº. ORIG. ( )
6 = ALGEMA DA MOLA TRASEIRA 1114 / 1418 / 1618 Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA DIANTEIRA 2635 / 2638 (LONGA) Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA DIANT A 1945 (C/ BUCHA) Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA TRAS A 1934 (C/ BUCHA) Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA TRAS A 1945 (C/ BUCHA) Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA TRAS. O-355 A O-364 (S/ BUCHA) Nº. ORIG. ( ) = ALGEMA DA MOLA TRASEIRA O-370 / O-371 / P-400 Nº. ORIG. ( ) = ASSENTO FX. MOLA TRASEIRO 1313 / 1513 / 1418 Nº. ORIG. ( ) = ASSENTO FX. MOLA TRASEIRO 1313 / 1513 / 1418 (C/ AUMENTO 10 MM NA ALTURA) = ASSENTO FX. MOLA DIFERENCIAL ROCKWELL Nº. ORIG. ( ) = CALÇO P/ LEVANTAR MOLEJO DIANT. E TRAS = CALÇO INFERIOR DO FX. MOLA DIANT. ATEGO 1418 / 1518 Nº. ORIG. (A )
7 CALÇO P/ LEVANTAR MOLEJO CUNHA DA MOLA = TRUCK 80 MM X 20 MM (COMP. 180 MM) = TRUCK 80 MM X 20 MM (COMP. 155 MM) = TRUCK 80 MM X 40 MM (COMP. 180 MM) = TRUCK 80 MM X 40 MM (COMP. 160 MM) = TRUCK 80 MM X 60 MM = TRUCK 80 MM X 80 MM = TRUCK 80 MM X 100 MM = CARRETA 90 MM X 20 MM = CARRETA 90 MM X 40 MM = CARRETA 90 MM X 60 MM = CARRETA 90 MM X 80 MM = CALÇO P/ LEVANTAR EIXO CENTRAL DO MOLEJO 2013 / 2014 / 2213 (80 MM) = CUNHA MOLA DIANT. C/ GUIA 1418 / ONIBUS OF / OH (11 MM) ESPECIAL = CUNHA MOLA DIANT (CUNHA CALÇO) Nº. ORIG. ( ) = CUNHA MOLA TRAS A 1945 / 2635 A 2638 (CUNHA CALÇO) Nº. ORIG. ( ) = CUNHA MOLA TRAS (CUNHA CALÇO) Nº. ORIG. ( ) = CUNHA MOLA DIANT / 2638 (CUNHA CALÇO) Nº ORIG. ( )
8 = GUIA GRAMPO TRAS. SPRINTER / VAN Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT. 608 / 708 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS. 608 / 708 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT. E TRAS. 709 / 812 / 912 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT. LP 321 / 1111 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT A 2214 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS / 1313 / 1513 (GR. CHATO) Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS / 1313 / 1513 (GR. REDONDO) Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS / 1318 / 1517 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT / 1618 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS / 1313 / 1513 (GR. MOD. D ) REFORÇADO Nº. ORIG. ( R) = GUIA GRAMPO TRAS A 2216 Nº. ORIG. ( )
9 = GUIA GRAMPO DIANT. AXOR 1933 / 1938 / 1944 / 2040 / 2540 Nº. ORIG. ( / 9885) = GUIA GRAMPO TRAS. AXOR 1933 / 1938 / 1944 / 2040 / 2540 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT A 1945 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS A 1945 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS / 2638 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT. LPO 1111 / 1113 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT. OF - OH 1113 / 1114 / 1513 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO TRAS. ÔNIBUS OF - OH (BARRA ESTAB.) Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT. ÔNIBUS 1620 Nº. ORIG. ( ) = GUIA GRAMPO DIANT. OF = GUIA GRAMPO TRAS Nº. ORIG. ( ) = SAPATA DE GRAMPO TRASEIRA 608 / 708 (AÇO)
10 = SAPATA DE GRAMPO TRASEIRA 709 (AÇO) Nº. ORIG. ( ) = SAPATA DE GRAMPO TRAS. 912 / 914 E 712C (AÇO) Nº. ORIG. ( ) = SAPATA DE GRAMPO TRASEIRA 1111 / 1113 (AÇO) = SAPATA DE GRAMPO TRASEIRA 1313 / 1513 / 1418 Nº. ORIG. ( ) = SAPATA DO BRAÇO TENSOR CAVALO MECÂNICO TRUCK SUSPENSYS 1938-S / 1944-S Nº. ORIG. (RN ) = SEPARADOR C/ FEIXE 608 / 708 LISO = SEPARADOR C/ FEIXE 608 / 708 C/ GUIAS = SEPARADOR C/ FEIXE 1113 / 1313 / 1513 C/ GUIAS (FURO C/ REBAIXO) Nº. ORIG. ( ) = SEPARADOR C/ FEIXE 1113 / 1313 / 1513 C/ GUIAS (FURO ORIGINAL) Nº. ORIG. ( ) = SEPARADOR C/ FEIXE 1313 / 1513 LISO Nº. ORIG. ( ) = SEPARADOR C/ FEIXE 1924 A 1945 C/ GUIAS Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT. 608 / 708 C/ PINO S/ LUBRIFICAÇÃO Nº. ORIG. ( )
11 = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT. 608 / 708 C/ PINO C/ LUBRIFICAÇÃO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ TRAS. 608 / 708 S/ PINO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRASEIRO 608 / 708 C/ PINO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA AUXILIAR 608 / 708 / LP 321 / 1111 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE ARTIC. EST. DIANTEIRO 709 A 912 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE ARTIC. EST. DIANTEIRO 709 A 912 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT. 709 A 912 C/ PINO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ TRAS. 709 A 912 S/ PINO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. 709 A 912 C/ PINO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS. 709 A 912 C/ PINO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE ARTIC. EST. TRASEIRO 608 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE ARTIC. EST. TRASEIRO 608 DIREITO Nº. ORIG. ( )
12 = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ TRAS. LO-710 / 814 / 914 (F - 42 MM) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ TRAS. LO-710 / 814 / 914 (F - 47 MM) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. ATEGO 1418 / / 2005 Nº. ORIG. (A ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS. ATEGO 1418 / / 2005 (S/ BUCHA) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANTEIRO LP 321 / 1111 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRASEIRO LP 321 / 1111 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANTEIRO 1113 (F-12 MM) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANTEIRO 1116 A 2214 (F-14 MM) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRASEIRO 1113 A 1518 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRASEIRO 1113 A 1518 (ESPECIAL) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA AUXILIAR P/ DIANTEIRA 1113 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA AUXILIAR P/ TRASEIRA 1113 Nº. ORIG. ( )
13 = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT A 1618 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS A 1618 Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ DIANT / 1517 / 1318 ESQ. Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ DIANT / 1517 / 1318 DIR. Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ TRAS / 1517 / 1318 ESQ. Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ TRAS / 1517 / 1318 DIR. Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT A 1622 APÓS 1997 Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ DIANT / 1620 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ DIANT / 1620 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ TRAS / 1620 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ TRAS / 1620 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ TRAS. ÔNIBUS 1721 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO ATÉ 1981 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO ATÉ 1981 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO APÓS 1982 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO APÓS 1982 DIREITO Nº. ORIG. ( )
14 = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO 1620 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO 1620 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA AUXILIAR 1313 A 1934 Nº. ORIG. ( ) = SUP. PATIM DO FREIO A ÓLEO DIANTEIRO / 86 Nº. ORIG. ( ) = SUP. PATIM DO FREIO A ÓLEO TRASEIRO / 86 Nº. ORIG. ( ) = SUP. PATIM DO FREIO A AR DIANTEIRO Nº. ORIG. ( ) = SUP. PATIM DO FREIO A AR TRASEIRO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE PATIM DO FREIO 2635 / 2638 DIANTEIRO Nº. ORIG. ( ) AXOR 2625 / 2628 K / 2825 / 2826 / K 3344 / 3340 / 3340 S / / Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE PATIM DO FREIO AXOR 2625 / 2628K / 2825 / 2826 / K3344 / K3340 / 3340S / O-400 / O-500 TRASEIRO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DO MANCAL DA BARRA ESTAB. (ESTRELA) DIANTEIRO 1313 / 1513 / 2216 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA BARRA ESTAB. DIANTEIRO 1115 A 2225 Nº. ORIG. ( ) = CAVALETE DO MANCAL ESTAB A 1620 / OH-1313 A 1518 Nº. ORIG. ( )
15 = CAVALETE DO MANCAL DIANT BICUDINHO Nº. ORIG. ( ) = TAMPA DO MANCAL DIANT BICUDINHO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS. E DIANT / 2213 / 2219 (DESLIZANTE) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRASEIRO P/ TRAS. E DIANT / 2213 / 2219 DESLIZANTE (60 MM MAIOR QUE O ORIGINAL) = SUPORTE DO BRAÇO TENSOR 2013 A 2220 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE LATERAL P/ ADAPTAÇÃO C/ PINO DUPLO = SUPORTE FIXO P/ ADAPTAÇÃO EIXO CENTRAL C/ PINO DUPLO = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT / 1941 / 2635 (FURO 18 MM) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT. LK-1938 / 2638 (FURO 21 MM) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. ESQ. E TRAS. P/ TRAS. DIR / 2638 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. DIR. E TRAS. P/ TRAS. ESQ / 2638 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. ESQUERDO E TRAS. P/ TRAS. DIR / 2638 (FURO PASSANTE) Nº. ORIG. ( )
16 = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. DIREITO E TRAS. P/ TRAS. ESQ / 2638 (FURO PASSANTE) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT S / 1944-S Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS S / 1944-S ESQ. Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS S / 1944-S DIR. Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE ESTAB S / 1938-LS / 1944-S Nº. ORIG. ( ) = TRAVESSA LATERAL DO EIXO 2423 / 2325 / 2428 Nº. ORIG. ( ) = BATENTE DO CHASSI TRASEIRO 2635 / 2638 Nº. ORIG. ( ) = TRAVESSA LATERAL DO EIXO 2635 / 2638 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT A = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ TRAS A = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ DIANT A 1945 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. P/ TRAS A 1945 Nº. ORIG. ( )
17 = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT A 1945 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS A 1934 C/ PINO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA AUXILIAR 1932 A 1941 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRASEIRO P/ TRAS A 1945 C/ PINO ESQUERDO (AÇO) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRASEIRO P/ TRAS A 1945 C/ PINO DIREITO (AÇO) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA AUXILIAR P/ DIANT. C/ SUPORTE ESTAB A 1945 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA AUXILIAR P/ DIANT. C/ SUPORTE ESTAB A 1945 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ TRAS A 1945 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUP. DA MOLA AUX. P/ TRAS A 1945 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. / ESTAB. TRAS / 1945 ESQ. Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. / ESTAB. TRAS / 1945 DIR. Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. / ESTABILIZADOR TRASEIRO 1938 / 1948 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. / ESTABILIZADOR TRASEIRO 1938 / 1948 DIREITO Nº. ORIG. ( )
18 = SEMI-MANCAL DO SUP. ESTAB / 1948 ESQ. / DIR. Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANTEIRO LPO 1113 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA DIANT. OH - OF 1313 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO OF-1620 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE AMORTEC. TRASEIRO OF-1620 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SEMI-MANCAL DO SUP. AMORTEC. OF-1620 ESQ. / DIR. Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. OH-1620 (F-22 MM) APÓS = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. OH-1620 (F-24 MM) APÓS = SUSP. PNEUMÁTICA / ESTAB. DIANT. OH-1621 A 1630 ESQUERDO Nº. ORIG. ( ) = SUSP. PNEUMÁTICA / ESTAB. DIANT. OH-1621 A 1630 DIREITO Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. MONOBLOCO O-355 A O-364 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS. MONOBLOCO O-355 A O-364 Nº. ORIG. ( )
19 = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ DIANT. O-370 / 371 / P-400 Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DA MOLA TRAS. P/ TRAS. O-370 / 371 / P-400 Nº. ORIG. ( ) = JUMELO DA MOLA DIANT. 608 / 708 (NYLON) Nº. ORIG. ( ) = JUMELO DA MOLA DIANT. 608 / 708 (BUCHA AÇO) Nº. ORIG. ( BA) = JUMELO DA MOLA DIANT. 709 A 912 (BORRACHA) = PINO FIXAÇÃO DO AMORTECEDOR 608 / = PINO SUPORTE DIANT. P/ DIANT. 608 / 708 S/ LUBRIF. Nº. ORIG. ( ) = PINO SUPORTE DIANT. P/ DIANT. 608 / 708 C/ LUBRIF. Nº. ORIG. ( ) = PINO JUMELO DIANT. 608 / 708 ORIGINAL (70 MM) = PINO JUMELO DIANT. 608 / 708 ADAPTADO C/ LUBRIF. (62 MM) = PINO SUPORTE TRAS. 608 / 708 Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA TRAS. 608 / = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( ) = PINO JUMELO DIANT. 709 A 912 (AÇO 12 X 120 MM) Nº. ORIG. ( )
20 = PINO SUPORTE DIANT. P/ DIANT. E TRAS. P/ TRAS. 709 A 912 (30 MM) = PINO SUPORTE TRAS. P/ DIANT. 709 A 912 (36 MM) = PINO DA ALGEMA TRAS. 709 A 912 (AÇO 18 X 120 MM) Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA DIANT. 321 / 1111 (COMP. 112 MM) Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA TRAS. 321 / 1111 (COMP. 122 MM) = IDEM (COMP. 140 MM) Nº. ORIG. ( E) = PINO DA MOLA DIANT A 2214 DIREITO = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA DIANT A 2214 ESQUERDO = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA TRAS A = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA DIANT A 2214 C/ CAB. E ROSCA Nº. ORIG. (FAMA ) = PINO DO SUPORTE PATIM DO FREIO A ÓLEO Nº. ORIG. ( ) = PINO DO SUPORTE PATIM DO FREIO A AR (NOVO) Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA DIANT A 1945 DIREITO = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( E)
21 = PINO DA MOLA DIANT A 1945 ESQUERDO = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( E) = PINO DA MOLA TRAS A 1945 (COMP. 148 MM) = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA TRAS A 1945 (COMP. 166 MM) = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( L) = PINO DA MOLA TRAS. O-355 / O = IDEM CEMENTADO Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA TRAS. O-370 / O-371 Nº. ORIG. ( ) = PINO DA MOLA TRAS. P/ DIANT. OH-1620 ATÉ = IDEM APÓS = PORCA PARA PINO DO SUPORTE TRAS. P/ DIANT. OH-1620 ATÉ = IDEM APÓS = TRAVA PINO MOLA 1111 (DUPLA) Nº. ORIG. ( B) = PARAF. 8 MM X 20 MM PARA TRAVA "U" = TRAVA PINO MOLA 1113 A 1924 (ROSCA 10 MM) Nº. ORIG. ( ) = SUPORTE DO ESTEPE 1113 (275 MM) = SUPORTE DO ESTEPE 1313 (332 MM)
RSL (724 MM) Nº. ORIG. (664.330.7211) SCANIA 035.520 = BARRA REAÇÃO SUPERIOR P94 / P114 / P124 / P164 TRAÇADA (570 MM) Nº. ORIG. (1.326.
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